Yamaha Ténéré 700

[pmw]

Mulla muuten kävi T7 tuossa kytkimen takasinkutsussa. Yamaha Center hoiti homman asiallisesti, nyt ei enää kytkin sekoile. Oli tosiaan sellanen että välillä otti, välillä ei, ja vaihteet meni tahmeesti sisään. Nyt on bueno.

Mutta vaihteisiin liittyen, tuo alkuperänen vaihdepoljin on mun kengille todella surkea. Joko poljin on niin, että kun yritän vaihtaa ylös niin vaihdevipu menee aivan liian ylös ja on yllättävän vaikea saada vaihteita sisään. Eli vipu aivan liian korkealla. Sitten kun säätää alemmas, vipu ottaa runkoon kiinni minusta aika jännä suunnittelumoga käynyt tossa. Ala-asennolla on helpompi vaihtaa vaihteita ylöspäin, mutta alaspäin vaihtaessa vipu ottaa kiinni runkoon eikä vaihteet mene kunnolla alaspäin.

Eli onko porukka kokeillut eri vaihdepolkimia, ainakin osalla brändeistä on säädettäviä. Onko jotakin pro-vinkkejä antaa?

[WPH]

Mulla muuten kävi T7 tuossa kytkimen takasinkutsussa. Yamaha Center hoiti homman asiallisesti, nyt ei enää kytkin sekoile. Oli tosiaan sellanen että välillä otti, välillä ei, ja vaihteet meni tahmeesti sisään. Nyt on bueno

Mukava kuulla, oma pyörä myös menossa kyseiseen korjaukseen puolentoista viikon päästä. Pahimmillaan vaihteiston tahmeus ja pyörän ryömiminen on todella ärsyttävää

[Hnry]

Tuleeko näistä takaisinkutsuista lappu kotiin vai pitääkö se tieto itse etsiä jostain että mitä pyöriä tuo kutsu koskee?

[pmw]

Mulle tuli kirje kotio Trafilta. En tiedä sitten kuinka monia koskee? Mulla vm 2024.

[JPkl]

Koskee 253:a pyörää, tällä hetkellä. Luku sisältää muutkin mopot samalla cp2 koneella. https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/17500

Ulkolaisilta saiteilta lukenut että koskee vain -24vm pyöriä, mutta en tähän hätään löytänyt virallista tietoa Suomesta.

Ehkä siinä sun kampanjakirjeessä on tarkemmat speksit?

[pmw]

Heitin tuossa kevyen 600 km testilenkin, ja toimii kyllä kivasti. Ja täytyy sanoa että toi tuulilasin poisto oli täydellinen ratkasu tähän, nyt ei kyllä pyöritä kypärään yhtään. Aivan bueno.

[Totti]

Muistaako kukaan letkun halkaisijaa? Pitääkö olla joku erikoinen T-kappale?
Ja passaako Carb Tunerin vakioletku suoraan ruiskurungon (?) puoleiseen liittimeen.

Itse itselleni vastaten: Yamahan letkut ja liittimet ovat 4 mm. Ostin pätkän 4 mm letkua ja 5 mm T-haaran ja 5 mm suoran liittimen. Näistä kasasin adapterit sopimaan Carbtunen letkuihin. Ei ollut säätötarvetta.

[Vima]

Onko tilailtu -25 rally mallia? Minkälaisia toimitusaikoja on annettu?

[Mhuttu]

Sattuipa eilen erikoinen tilanne kun olin parinsadan kilometrin lenkillä. Normaalia soratieajoa oli takana jo jonkin aikaa kun käännyin pienemmälle tielle että laitan off road tilan päälle. Kun lähdin liikkeelle niin muutaman sekunnin kuluttua lähti etupää täysin varoittamatta alta. Vasemalle kyljelle kaatui, pää kenttään ja vasen olkapää, oikea peukalo sai myös hieman osumaa. Ehkä lievä aivotärähdys ja pikku kipuja ei mitään vakavampaa,. Mutta syy kaatumiseen jäi epäselväksi, 50 v ajouralla ei ole tuommoista käynyt, kun mietin asiaa niin tuntui että etujarru olisi lyönyt täysin lukkoon, satavarma on että käsi ei ollut jarrukahvalla ollenkaan. Ei kai tuon pitäisi olla mahdollista?? Kai oma ajovirhe mutta ihan normaali ajotilanne.
Jäi pieni eikä ihan pienikään pelko nyt takaraivoon että mitä tapahtui kun pyörä noin voi karata käsistä. Pyörä säilyi täysin vaurioitta kaatumarautojen ansiosta, tanko ehkä hieman taipui

[Totti]

Mutta syy kaatumiseen jäi epäselväksi

Hyvä ettei pahempaa. Kaatumisen juurisyy saattaa joskus jäädä mysteeriksi. Minulle kävi sama juttu muutama vuosi sitten. Pitkään se kummitteli mielessä.

Sanoit kääntyneesi pienemmälle tielle. Kävitkö katsomassa oliko risteysaluella sammalta? Se nimittäin on todella liukasta.

[Mhuttu]

Siis käännyin ja pysähdyin ja laitoin off road tilan päälle . Siitä kun lähdin kiihdyttämään niin etupää lähti alta, suora tie, hyvin lievää routa uraa mitä nyt on vähän väliä. Ihan kun etujarru olisi runtattu täysillä pohjaan..arvoitukseksi jää..

[Roiske]

Tsekkaappa näkyykö etulokarin sisäpinnalla tuoretta raapimajälkeä. Ala lokarin kanssa on mahdollista, että imaisee jonkun riittävän suuren kiven lokarin ja renkaan väliin ja jumittaa hetkellisesti etupyörän. On mahdollista tapahtua myös liisterisaven pakkautuessa väliin ja nuoskalumella jopa todennäköistä.

[mek]

Routa on tosi paha, jos lähellä pintaa. Rouda päällä voi olla muutama sentti sulaa materiaalia, joka on pinnasta ihan kuiva, mutta heti roudan yläpuolella onkin luikasta velliä. Muutama vuosi sitten kävin toukokuun lopulla Niekalla ja tie oli paikoin tosi vaikea ajettava, vaikka näytti ihan hyvältä soratieltä.

[Hanski T]

Routa on tosi paha, jos lähellä pintaa. Rouda päällä voi olla muutama sentti sulaa materiaalia, joka on pinnasta ihan kuiva, mutta heti roudan yläpuolella onkin luikasta velliä. Muutama vuosi sitten kävin toukokuun lopulla Niekalla ja tie oli paikoin tosi vaikea ajettava, vaikka näytti ihan hyvältä soratieltä.

Tätä veikkaisin kans. Olen muutaman kerran osunut sellaiseen paikkaan, onneksi vain ensimmäisellä kerralla kävin nutullani. Vuosi sitten Ruotsissa oli vastaavaa metsäautotietä. Ei siinä juuri rupulikumitkaan auta.

[pmw]

Jatketaampa myös toisella ajoteknisellä kysymyksellä:

Tänään tuli ajettua hieman sporttisemmin T7:lla asfalttimutkapätkää. Vähänkin voimakkaammin kun alko jarrutteleen etujarrulla, tuntu että välillä jarrukahva anto "myöden" enempi (pysty painaan paljon syvemmälle kuin normaalisti) ja välillä taas toimi normaalisti. Melkein voisi sanoa että joka toisessa kurvissa kahva toimi erilailla. Tuli välillä semmonen olo että pysähtyykö tämä rakkine kohta enää

Tie oli todella huonokuntonen, välillä oli oikein rajujakin paikkausjälkiä asfaltissa missä vedin aika jämäkkiä jarrutuksia. En ole ihan nyt 100% varma että rusnasko ABS siellä etupäässä näissä, vai mikä homma. Mulla ei ole ennen ABS-pyörää ollut joten nämä on ihan uusia tuntemuksia. Pyörällähän on siis ajettu 2500km ja nyt oli ensimmäiset kerrat kun oikeasti painoin kunnolla etujarrua. Mietin että voiko vaan palat asettua kohdilleen tms..

Ei ole nimittäin millään pyörällä ennen tommosta ollut, että kahvan liikerata olisi vaihdellut noin paljoa. Nesteet siellä on minusta oikein eikä tartte kyllä ilmausta, koska normaalissa ajossa ei huomaa mitään outoa ja kahvan liike toimii täysin loogisesti. Vasta tuossa kun alkoi hieman rankaseen laitosta alkoi tapahtua tuo.

Olenko herännyt ABS-jarrujen toiminnallisuuteen vai mitä? Kummia nämä modernit mopot