Yamaha Ténéré 700

[skuikka]

Eipä se kokonaispaino niin paljoa merkkaa jos vaan oikeasti saavat painopistettä alas. Sen takia se niin raskas on käsitellä, ei kokonaispainon takia.

[Koheltaja]

Näyttö on vaihtunut jossain välissä mutta suunnittelu vaiheessa ei ole käytetty -kierrä 90 astetta- nappia koska näyttö on edelleen pystyssä.

Hienosta pyörästä missä ei alkujaan ollut mitään turhaa tai ylimääräistä tuli sitten pikkuhiljaa samanlainen elektroniiikahärveli kuin kaikista muistakin.
Mutta tämä kai on sitä paljon huhuttua edistystä.

Edellinen 660 Tenere kun julkaistiin 2008? niin sitä valmistettiin käytännössä muuttumattomana koko elinkaaren ajan. Hyvä että ovat siirtyneet tähän päivään ja mallistoa uudistetaan palautteen perusteella.

[pmw]

Maailma kehittyy toki. Ehkä Yamaha haluaa että mopo on samanlainen kuin kilpailijoilla. Täytyy sanoa että itse ostin T7:n juuri siksi, että siinä ei ole mitään näitä ylimääräsiä härpättimiä. Minä en tartte 70hp mopossa kymmentä eri ajomoodia ja luistonestoja sekä isoja ipad-näyttöjä. Minusta T7 iski juuri siksi kultasuoneen, että se oli simppeli ja erilainen kuin kilpailijansa. Nyt se alkaa valuun samaan kastiin kilpailijoiden kanssa.

Joten täytyy sanoa, olen erittäin tyytyväinen että ostin tänä vuonna uuden T7:n. Sain vielä "vanhanmallisen" ja yksinkertaisen laitteen ensimmäisenä omistajana. En nimittäin olisi enää ostanut tuota mikä nyt julkaistiin, liikaa himmeleitä omaan makuun. En tiedä olenko tyypillistä asiakaskuntaa T7:n kohdalla vai en, mutta tuntuu että moni on juuri näistä syistä ostanut aikanaan T7:n.

Olen toki varma että Yamaha tekee luotettavampaa jälkeä näissä himmeleissä kuin esim. KTM, jolla tuntuu olevan kokoajan kaikenlaisia ongelmia. Mutta henkilökohtaisesti en silti näe noista mitään hyötyä itselleni. Joten aina vähemmän ongelmia mitä vähemmän ominaisuuksia.

[Roiske]

Eipä se kokonaispaino niin paljoa merkkaa jos vaan oikeasti saavat painopistettä alas. Sen takia se niin raskas on käsitellä, ei kokonaispainon takia.

Harmillista, että yamaha lähti alunperin laittamaan väkisin katupyörän konetta sellaisenaan enduropyörään. Moottori on sinänsä todella hyvä, mutta olisi vaatinut kuivasumpun, että asiat olisi loksahtaneet paikoilleen. Mittailin omastani silloin aikoinaan, että 10cm ois saanut melko helposti moottoria alaspäin poistamalla öljypohjan. Kaikki painavat osat kampiakseli, kytkin ja vaihteisto olisi siirtynyt saman verran alaspäin. Samalla rungon ois voinut tehdä matalammaksi, jolla ois ratkennu istuinkorkeus ongelma, kun lyhyemmille kavereille ei kärsi satulaa olla juuri ollenkaan ja tankki olisi myös siirtynyt samalla alaspäin. Ja kaikki tämä maavaran kärsimättä yhtään.

[skuikka]

Harmillista, että yamaha lähti alunperin laittamaan väkisin katupyörän konetta sellaisenaan enduropyörään. Moottori on sinänsä todella hyvä, mutta olisi vaatinut kuivasumpun, että asiat olisi loksahtaneet paikoilleen. Mittailin omastani silloin aikoinaan, että 10cm ois saanut melko helposti moottoria alaspäin poistamalla öljypohjan. Kaikki painavat osat kampiakseli, kytkin ja vaihteisto olisi siirtynyt saman verran alaspäin. Samalla rungon ois voinut tehdä matalammaksi, jolla ois ratkennu istuinkorkeus ongelma, kun lyhyemmille kavereille ei kärsi satulaa olla juuri ollenkaan ja tankki olisi myös siirtynyt samalla alaspäin. Ja kaikki tämä maavaran kärsimättä yhtään.

Juu. Helkkarin kiva luonne koneessa, ihan kuin minikokoinen 950. Helppo ja tarkka annostella ja aika terhakkakin kun huomioi että se on tosiaan minikokoinen mukaelma aiheesta. Mutta se raskaus yllättää aina kun tuollaisen päälle hyppää. Tuo 10cm tiputus tekisi kyllä ihmeitä. Tai jos ei ihmeitä niin varmaan kuitenkin samaan sarjaan vaikka Superin kanssa. Toisaalta aika harva noita ryskäkäyttöön ostaa ja onhan se muuten helkkarin hyvä ja monipuolinen peruspyörä.

[Roiske]

Yamaha on varmaan ajatellut, että se on riittävän hyvä noin eikä tule tuotekehityskuluja moottorin osalta. Ja maaailman laajuisen suosion perusteella olivat myös oikeassa.

[Nnevari]

Voi kun ne nyt vaan julkaisisi sen vakkarin tuohon uuteen.. sais laittaa välittömästi uuden rallyn tilauksen.

Ainoa asia jota oikeasti kaipaa tuohon "vanhaan" rallyyn.

[Totti]

Oletteko säätäneet kaasuttimia ja jos niin kuinka tiheästi?
Ameriikan foorumeilla ovat kovasti säädelleet ja bensansuodattimia vaihdelleet.
Huoltomanuaalin mukaan pitäisi tehdä kymppitonnin välein, mutta mikä on ’oikea’ tarkistusväli?
Pyörässä nyt noin 40 Tkm. En muista merkkihuollon tehneen tätä toimenpidettä takuuhuolloissa.
Toimenpiteenä ei näytä kovinkaan vaikealta, mutta ei viitsisi turhaan tehdä.
Sunnuntaikuskina en ole huomannut pyörän käytöksessä mitään outoa. Tyhjäkäyntikin taitaa olla normaaleissa rajoissa.

[skuikka]

Synkkaa meinaat? Sen pielessä olo oireilee hitassa ajossa vedon epämääräisyytenä. Superissa alkaa olla aika väljät kaasarien linkut joten saa joka vuosi melkein säätää. Normaalisti sillä voi ajaa taajamassa vitosella ja kone vetää tasaisesti, synkka kun alkaa heittää, alkaa kuski hakea nelosta että meno pysyy herrasmiesmäisenä. Samantyyppiset havainnot useammasta muustakin kaksimukisesta joten pätenee Tennariinkin.

[WPH]

Käytin oman T7:n syyskesällä 10tkm huollossa ja synkronointi tarkastettiin ja säädettiin. Huollon tehneen mekaanikon mukaan ero ei ollut iso, käynti tuntui kuitenkin tasaisemmalta pienillä kaasun avautumilla.

[Koheltaja]

Omassa katsoin läppien synkat 10k ja 20k kohdalla, tikissä oli eikä tarvinut säätää

[STN]

Tuli uudempi tennari talliin ja heti oli tuntuma, että onpa matala... Vaikka tuota hehkutettu korkeaksi. Vanhempi tenerekin on korkeampi.
Voisiko joku ystävällinen kuljettaja jolla alkuperäinen alusta mitata tuon linkku-koiranluun pituuden(en netistä löytänyt). Epäilen madallettua, etutolpatkin olivat yläkolmiosta 1,5-2 senttiä läpi.

STN

[Totti]

Synkkaa meinaat? Sen pielessä olo oireilee hitassa ajossa vedon epämääräisyytenä. Superissa alkaa olla aika väljät kaasarien linkut joten saa joka vuosi melkein säätää. Normaalisti sillä voi ajaa taajamassa vitosella ja kone vetää tasaisesti, synkka kun alkaa heittää, alkaa kuski hakea nelosta että meno pysyy herrasmiesmäisenä. Samantyyppiset havainnot useammasta muustakin kaksimukisesta joten pätenee Tennariinkin.

Kyllä, synkronointia tarkoitin.
Sopiikohan tämä laite sellaisenaan tarkoitukseen vai vaatiiko jotain lisähankintoja?

https://www.motonet.fi/tuote/mtx-kaasut ... t=38-30787

Tiedän kyllä, että mittarin voi tehdä itsekin sopivasta letkusta. Ja Africa Twiniin minulla tällainen olikin.
Mutta ajattelin hankkia ihan oikean mittarin.

[WPH]

Suosittelen nestevaimennettuja mittareita niin on joku tolkku miten nuo neulat säädettäessä vipattavat.
Vaikka tuollaiset, maksaa enemmän kuin Motonetin tekeleet:

https://www.tarvikemotti.com/tuote/nest ... kiinnitys/

[XL250R]

Tuo ei ole huono, vaikka ei mitenkään erityisen hyväkään:

https://www.euro-racing.it/en/workshop- ... acing.html