Joukahainen kirjoitti:OK, kiitos infosta. Lukkojen öljyämisen sisäksi taidan hommata suutarilta avaimen tankin lukkoa varten. Se on vaikuttanut lukoista jäykimmältä. Virtalukko on ainakin toistaiseksi toiminut moitteettomasti.
En tiedä onko vinkki jo täällä tullutkin, mutta mulla ainakin aukeaa tankin korkin lukko huomattavasti jouheammin, kun samalla painaa toisella kädellä korkkia alaspäin. Tai näin ainakin muistelisin
66K km ei ole paljon. Sata tonnia tuohon päälle, niin voi vetää johtopäätöksiä pyörän kestävyydestä. Tuon verran ajoin aikoinani uudella Guzzilla, joka on edelleen tallissa projektina. Super Tenere foorumilla näyttäisi olevan alle 100K mailia ajetut pyörät "vähän ajettuja" eli pyörä kestää kilometrejä. Itse ajelin tuolla vain 50K km, täysin huoletta.
Kaikki perän linkut purettu. Ihan kohtuudella noissa oli rasvaa, en tiedä, onko sitte edellisen omistajan toimesta huollettu vai tehtaan jäliltä nämä?
Muutama pultti oli todella tiukalla. Pari lenkkiä pidempi ketju piikkirengasta varten ja jarrunesteet vois vielä vaihtaa. Joo, ei noita sössötyksiä viitti kattoo, mieluummin käyttää ajan siihen, että ite veivaa tuo 66 tkm mittariin.
Purin linkut renkaanvaihdon yhteydessä 12100 km. Todella kuivat oli ja jopa hieman jo kärsineet rasvan puutteesta, eli 35 tuhatta ajetusta luultavasti jo huollettu ne
Itsekin tuli Yammun linkut purettua jo varmaan 4000km:n kohdalla , kun tuli mieleen aika Ktm 625 sxc:n kanssa. Kotari oli tuolloin ajettu kans jotain öbaut 4000km ja aivan rutikuivat...ruosteiset linkun osat. Ihmettelinkin , että missä merenrantavedessä tällä on mahtanu edellinen omistaja huristella. Noh uutta laakeria ja plentisti vassua sekä rasvanippojen asennus , eipä ollu ropleemeja tämän jälkeen.
Rasvanippojen asennus olis poikaa Yamahan linkustoonkin.
Any bike can be taken off road. The question is:
How much fun did you have doing it
Muistaako kukaan mitä ja minkä väristä Ténérén jäähdytysneste on? Tarkoitus vaihtaa nesteet. Pyörä tallilla, enkä pääse itse tarkistamaan asiaa. Välttyisin turhalta ajelulta. Tiedän, että sinne voi laittaa melkein mitä vaan, mutta tykännyt aina laittaa samaa mitä siellä on ennestään.
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Jäähyneste väriltään lähellä verensekaista kusta. Nyt ku tsekkasin kytkimen, nesteet joutu valuttaan ulos. Silmämääräisesti näytti olevan ihan ok. Kamaa joten laitoin samat liemet takasin.
Kuukkelihaku ei löydä T7 WR:ään matalaa satulaa. Lasken perää sen 20 mm minkä uudet linkut tekevät, ja keulaa minkä voi, mutta veikkaan että silti mopo jää epämukavan korkeaksi, varsinkin koska se on huomattavan yläpainoinen.
Onko joku löytänyt WR matalampaa satulaa, tai muokkauttanut, tai modannut itse?
(Ps. Tiedän kyllä, Rahier kykeni ajamaan korkealla mopolla Dakar-kisassa. Minäkin ajoin ennen maantielle siirtymistä enskaa muutamia kymmeniä vuosia eikä kisakireän enskapyörän korkeus ollut koskaan ongelma, mutta ne ovatkin keveitä. 690:n madalsin jotta maastossa ajamisesta tuli rentoa ja yleinen käsittely helpottui).
Vein oman orgissatulan uudelleen muokattavaksi kuopiolaiseen verhoomo Kuutakoskeen, joka teki mulle myös uudet penkit Super Tenereen aikoinaan. Työn jälki oli erinomainen.
Ei ole laittaa kuvaa T7:n penkistä, koska se on edelleen Kuopiossa. Laitan kuvan 1200:n penkistä.
En varsinaisesti madalluttanut penkkiä, vaan pyysin muokkaamaan pehmeämmäsi ja korottamaan hiukan etuosaa. Saattaa siis olla että on jopa hieman korkeampi kuin orgispenkki. Hintaa en vielä tiedä kun ei ole ollut asiaa Kuopioon.
Tuohon 1200:n penkin muokkaamiseen otin mallin juurikin Seat Conceptilta. Ideana oli muokata penkistä hevosen satulan kaltainen. Tuohon penkkiin olin tosi tyytyväinen, orgispenkillä kärvistelin vain yhden kesän.
Touratechillä on tarjolla kolme eri korkeusvaihtoehtoa satulalle. Itse harkitsin tätä viime keväänä:
Taitaa olla niin että toistaiseksi World Raid malliin ei ole tarvikepenkkiä, nuo kaikki (sekä Touratech ja Seat Concepts) ovat ymmärtääkseni perusTeneren satuloita.
