saksan tuonti pyörät

[Kumiankka]

elikkä olen pyörää haaveillut heti kevarista luovuttua elikkä noin 5vuotta sitten. tätä sivustoa tutkittuani heti sytyin että taitaa matkaenduro olla se paras vaihtoehto mulle. kysyisin teiltä "kokeneemmilta" noista saksantuonti malleista näyttäis kilometrejäkin olevan järjestäen puolet vähemmän kuin suomi malleissa. onko jollain noista kokemusta?

eli siis oon hankkimassa käytettyä pyörää ja ajatus olis pistää kiinni semmoset maks 3000e niin ja yleisesti minkäkuntosia pyöriä tuolla summalla saa? ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota? ja mikä merkki on semmonen yleisesti todettu kestäväks. kun ei huvittas heti ekaks ruveta purkamaan konette ja raapimaan päätä niin ja tosi hienot sivut, sai mutkin syttymään kurapyöristä

[Pekkavee]

Katso tuolta

www.mobile.de sivuilta.

Siellä on pyöriä pilvin pimein.
Laita maksimihinnaksi vaikka 2500.- niin jää jotain vielä verojen maksuun.
No verohallituksen sivuilta löytyy verotuspäätöksiä eri pyöristä, joista voi itse arvioida hankintansa verot suurinpiirtein.

Pekka

[MTRO]

Tai oikeastaan Tullin sivuilta jos tarkkoja ollaan.

...
No verohallituksen sivuilta löytyy verotuspäätöksiä eri pyöristä, joista voi itse arvioida hankintansa verot suurinpiirtein.

[Pekkavee]

Tai oikeastaan Tullin sivuilta jos tarkkoja ollaan.

Joo, oops
Kiitos korjauksesta.

Esimerkkipyöränä vaikka tämä sieltä mobilesta:
Linkki

Käyttöönotto 6/95, 20217 km ajettu, SEHR GUT ERHALTEN!!! eli hyvin pidetty.

Pekka


edit: Siivosin linkin kun ei meinaa mahtua ruutuun

[vkoivu]

3ke hintanen mopo alkaa olemaan siinä rajoilla kannattaako se saksasta hakea. Ainakin selkeästi sitä halvempiin mopoihin tulee suhteettoman paljon kuluja jolloin hakemissa ei ole mitään järkeä.

Jos katselet niitä mobilen hintoja niin niistä kannattaa yleensä ensimmäiset 10 pyörää ohittaa suosiolla sillä JOS niissä ei ole mitään suurempaa vikaa niin silloin ne on myyty kun ennätät soittaa. Mobilen hinnatkin on tietysti pyyntihintoja joista sitten saa yleensä tingittyä jotain pois.

Jos et pyörää lähde itse saksasta hakemaan niin rahti on yleensä luokkaa 300-500 euroa. Mikäli palkkaat jonkun jobbarin etsimään sopivaa kohdetta niin tuon kulun voi sitten suunnilleen tuplata. Suomessa kuluja tulee rekisteröinnistä noin satanen ja sitten tietysti ne tullin sivuilta löytyvät verot päälle.

Saksanmopot on usein nätin näköisiä ja muutenkin varsin kelvollisia. Kannattaa kuitenkin ensin tutustua suomen tarjontaan ja jos sopivaa ei löydy tai hintaero on kovin suuri niin silloin kannattaa harkita saksanmopoa.

[Tase]

Ja sitten kun on aika heittää pyörälle hyvästit, saattaa sen myynti olla hankalaa. Ei sen takia että Saksasta tuotu olisi huonompi kuin alkuperäinen kotimainen, vaan sen takia että myyntimarkkinat alkavat kyllästyä 10-15 vuoden ikäisille pyörille. Aina kun tänne tuodaan yksi tuontipyörä lisää, tarkoittaa se myös että jonkin ajan kuluttua on myös yksi pyörä enemmän myynnissä. Sen vuoksi kannattaa ehkä kierrättää ensin tätä kotimaista jo varsin runsasta tarjontaa ja sitten jos ei löydy, tuodaan ulkomailta sellaista kalustoa mistä tarjonta ei ole kovin runsas tai kotimaan hintataso on liian korkea. Eli käytännössä 2000-luvun ajopelejä.

Tämmöistä mietiskelee Tase, en tiedä onko mitään järkeä vaan mutu-tuntuma on vahva...

[Sergei]

Ja sitten kun on aika heittää pyörälle hyvästit, saattaa sen myynti olla hankalaa. Ei sen takia että Saksasta tuotu olisi huonompi kuin alkuperäinen kotimainen, vaan sen takia että myyntimarkkinat alkavat kyllästyä 10-15 vuoden ikäisille pyörille. Aina kun tänne tuodaan yksi tuontipyörä lisää, tarkoittaa se myös että jonkin ajan kuluttua on myös yksi pyörä enemmän myynnissä. Sen vuoksi kannattaa ehkä kierrättää ensin tätä kotimaista jo varsin runsasta tarjontaa ja sitten jos ei löydy, tuodaan ulkomailta sellaista kalustoa mistä tarjonta ei ole kovin runsas tai kotimaan hintataso on liian korkea. Eli käytännössä 2000-luvun ajopelejä.

Tämmöistä mietiskelee Tase, en tiedä onko mitään järkeä vaan mutu-tuntuma on vahva...

Mitä järkeä on heittää hyvästit pyörälle jonka itseään varten hankkii?
Pitää sen pyörän kunnossa ja ajelee ja huoltaa sitä, näin jää ekologinen jalanjälki paljon pienemmäksi.
Auton vaihtamisen ymmärrän, koska ne ruostuu ja perheolot saattaa muuttua.
Pyöriä harvoin ajetaan niin loppuun, että ne on pakko vaihtaa ruostumisen takia.
-Sergei-

[Wesihiisi]

Parin-kolmentonnin pyöriä liikkuu Suomessa jo paljon. Nettimotossa, keltasessapörssissä jne. Pyöriä tuovia liikkeitä on myös monia, niistä on täälläkin juttua aina silloin tällöin. Jotkut liikkeet maksaa verot ja laittaa valmiiksi kilpiin, toiset myy kilvettömänä. Kannattaa tsekata tarjonta, ennenkuin alkaa itse tuomaan.

[Tase]

Mitä järkeä on heittää hyvästit pyörälle jonka itseään varten hankkii?

Tähän on niin monta vastausta kuin on vastaajaakin, mutta annetaan nyt esimerkin luontoisesti muutama:

- Matkustajien määrä muuttuu, ajo yksin <-> ajo kyytiläisen kanssa
- Ajomieltymykset muuttuvat, ajo maastossa <-> ajo kadulla
- Ajomatkat muuttuvat, kotipiha <-> maailmankierto
- Ajaminen ei enää kiinnosta
- Markkinamiehet kuiskuttelevat ja luovat tarpeita vaihtamiseen

Kaiken kaikkiaan hyvin harvat ihmiset pystyvät tekemään minkään asian suhteen lopullista valintaa, vaihtoon menevät kulkuvälineet, asunnot, työpaikat, ammatit, aviopuolisot jne...

[jonkko]

Mitä järkeä on heittää hyvästit pyörälle jonka itseään varten hankkii?

Tähän on niin monta vastausta kuin on vastaajaakin, mutta annetaan nyt esimerkin luontoisesti muutama:

- Matkustajien määrä muuttuu, ajo yksin <-> ajo kyytiläisen kanssa
- Ajomieltymykset muuttuvat, ajo maastossa <-> ajo kadulla
- Ajomatkat muuttuvat, kotipiha <-> maailmankierto
- Ajaminen ei enää kiinnosta
- Markkinamiehet kuiskuttelevat ja luovat tarpeita vaihtamiseen

Kaiken kaikkiaan hyvin harvat ihmiset pystyvät tekemään minkään asian suhteen lopullista valintaa, vaihtoon menevät kulkuvälineet, asunnot, työpaikat, ammatit, aviopuolisot jne...

Ja niin halvalla ku vaa pääsee sitä parempi,ainakin ostajan mielestä

[arskajii]

Kannattaa tsekata myös tuontiliikkeiden valikoimat. Esim. Nettimotosta löytyy useitakin liikkeitä jotka tuovat pyöriä Saksasta ja Belgiasta, joillakin on jopa pyöriä esillä Suomessa. On kuitenkin aina hyvä päästä näkemään tai jopa koeajamaan kampe ennen ostopäätöstä. (Kantapään kautta opittua... ) Suomen käytettyjen pyörien markkinoilla on varmaan 50% tuontipyöriä, joten arvon säilymistä tms. lienee aika turha mietiskellä, ainakaan vanhemmissa peleissä. Kyllä se pyörän kunto ja hinta-laatusuhde on se mikä ainakin meikäläisen päätökset ratkaisee.

[PilcQ]

...vaihtoon menevät kulkuvälineet, asunnot, työpaikat, ammatit, aviopuolisot jne...

Hehee, koko sen ajan (4v) kun tuo ensimmäinen pyöräni (Afrikkalainen) on ollut käytössä, niin nuo kaikki ja pari muutakin on mennyt vaihtoon, paitsi tietysti tuo pyörä...

Oli muuten Saksasta Suomalaisen firman tuoma ja aivan mainiossa kunnossa. ...ja firma ei tuonut sitä laskuuni, vaan kunhan Suomessa kiersin putiikkeja ja sieltä sen sattumalta onnekseni bongasin.

-Jukka-

[SamO'vaari]

Terve Kumiankka

Käyppäs tuolla sivulla * kliks*
kurkkaamassa josko olis Vimpelissä valmiina sulle sopivaa kalustoa. Vaasastakaan ei liene pitkä matka paikan päälle?
Tuovat sulle myös saksanmaalta mopetin pientä korvausta vastaan. Sivuilla on linkit saksan putiikkeihin joista voi etsiä haluamaansa mallia.

[Ruoste]

MInä tein kauppoja tuosta panthermannin transalpista,mutta kun hintaa tiedustelin niin myyjä totesi todella v#ttumaiseen sävyyn että Täällä kuule alkaa kausi painaa päälle ja me aletaan nostaan hintoja.... Sanoin kiitos ja näkemiin Pejantaina hakemaan toisesta liikkeestä pyörää..

[Peltsi]

Tuohan sattui hassusti että on tuola Pantterin sivuille semmonen ihmeellisyys kun reilusti ajettu saksantuonti pyörä. Nimittäin tuo AT vm-00-01 ja 90tkm ajettu. Siinä on varmaan kirjotusvirhe. Kai siinä pitäs olla 9tkm.