KTM 990 adventure

[Peltsi]

Enpä haulla löytäny että onko käsitelty seuraavaa asiaa. Mulla häipy takaiskarin esijännityksen säädöstä ne pykälät. Pyörii ihan normaalisti ja säätö tehoaa, mutta ei vaan naksu.

Onko tuo semmonen että jousen nokasa on kuula ja seula on kadonnu sieltä. Arvaisko ite aukoa vai säästäskö remonttimiehelle seuraavaan huoltoon.

[Tase]

Onko siinä naksut, jotenkin tuntuu oudolta...
Vissiin ne on sitten häipyneet...

[kymppivalve]

Ei sllnä ole naksuja, ainakaan uutena ei ollut.

[Peltsi]

Jospa mää muistelin vanhoja aikoja ja naksuja. Hyvä jos ei oo niin eipä oo sitten rikki.

[Peltsi]

Peltsi. Mun säädin oireili just noin. Vaihdon jälkeen pysy tasaisena.

Joo. Kyllähän se kaput oli. Tää on kiva kun OEM osan saa halvemmalla kun tarvikkeen

Nyt näyttää uudella tasan 14v. Kahvanlämmpäreillä vähä kyykkää, mutta pysyy 13v tuntumasa. Valot kirkastu ja mielukuvituksesa muka tuntu niinkö käynti ois parennu. Voi toki johtua tuoreista öljyistäki.

[amon74]

Sivujalan siirtosarja, mistä,ja miten asennetaan.

[Peltsi]

Mulle tuli tuolta 21brothersilta Puolasta. Edullinen on sielä. Asennusohje on ihan välttävä eikä oo vaikia kyllä asentaa.

Jos jotain niin sen pitkän pultin kun tulee mukana, vois joidenkin teorioiden mukaan vaihtaa kovempaan. En tiiä onko todellista merkitystä.

[Viuh]

Sieltä omanikin tuli, jonkun ruuvin olisi voinut vaihtaa kyhyempään mutta hyvin meni paikoilleen.

[Totti]

Sitten on vielä Black Dog Cycle Works ja Slavens Racing.

[Ludwig]

jahas, runsas viikko hurahti lapin ja finnmarkin sateissa, tuulissa ja tuiskuissa, aurinkookin väliin.
alumiinitekoinen tarakkani toimi hyvin, hepuli-petterin muoviloora ei vatkannut enää.

ja sitt tietysti aina jotain maristavaa:
tuo idle alkaa olla niin tuskapersiissä, että taidan tehdä sen poiston, ja säätää sillä ruuvilla. ehkä jotain käsikaasuasennusta kylmästarttiin, tai kaasukahvaan kruise jäätelötikusta.
se tekee taas sitä että kun pysäyttelee toviksi matkalla (kuvailee esim. poroja, ottaa bensaa...) saattaa startatessa vedellä 2000-3000 rpm eikä tykkää oikein asettua 1500:aan, ja pitää sammuttaa ja startata uusix, jollon toimii.

toinen riesa että bensapumpullisen tankin - sivujalalla se hieman alempi - täyttöaukkokorkin tiiviste valskaa ja sitt kusee ulos kun on piripintaan, ja lähtee ajaan. muutenkin tuppaa bensan hajua ulos.
ollut varmaan jo tehtaalla, koska oli mulle tullessa jo tuommonen, toinen on tiivis (kippasin molemmat kokeeksi ylösalaisin). kiristys ei auta, ja kumi näyttää ihan samalta kuin sen toisenkin tankin, vastinpinnat tasaset että mahtaako uusikaan kumi auttaa. ja jos bensa pääsee ulos, pääsee saissekin sisään.
laitoin siihen taannoin silikonia, ja piti hyvin, mutta kun asensin ne aukkosuotimet, jätin silikonit pois että olis se pussi helpompi irrottaa putsausta varten.
että ei voi sitten olla kunnon kumia...
vuotaako kellään muulla? 3 ruuvia ei sitä kovaa purista, ja sit ne 3 typerää sokeeta siinä lisänä.
niin upeeta suunnittelua.
---
mun latasta vääntämäni sivujalan siirtokiinnike (se mutkarautaversio) on kestänyt hyvin ja edelleen voi nousta jalkatapilta kyytiin kuin hevosen selkään jalustimelta.

[Totti]

Mistä ootta ruukannu ketjut ja rattaat tilailla? Vakiovälityksillä ja mielellään valmiiksi niitattu DID.

[kalle j]

http://www.leovince-hamburg.de/product_ ... cts_id=825

[Ludwig]

ja toinen sivu, lie samaa puljua:

http://www.motorradteile-hamburg.de/did ... 5zvmx-1181

http://www.motorradteile-hamburg.de/pro ... 2247&cid=5

ai niin, nyt tuli se tilanne että olis tarvinnut vielä pienemmän ykkösen välityksen, eli sen 16-hampaisen, ehkä. Altan postitiellä olivat asentaneet Holgajavrin mäkeen (jossain näillä main 69.685699, 23.571144) pitkän pätkän louhikkoa, pään ja nyrkin kokoista kivikkoa ilman pienempää sidosainetta, johon kamelikuormallani juutuin. ei meinannut nousta koloista lainkaan ylös, kytkin oli kovilla. hölmönä en ymmärtänyt ottaa kuormaa (laukut) pienemmäksi ja sitten mennä. loppureissussa ilmeni reutomisen seurauksena sitten pientä kytkimen luistoa reippaassa kiihdytyksessä.

[Peltsi]

Mulle tulee ens viikola 48 takarissa. Saapa nähä miten huutaa motarilla. No lähinnä syksyä js talvea varten testaan tuota.

Onko mitään koestettua keinoa millä sais selän sotkeutumista vähä vähemmälle. Käsittääkseni kurakaari on vakio ja rapakelillä esim. tänään oli selkä kurasa kypärän takaraivoon asti.

[Totti]

Onko abs-version jarrunesteiden vaihdossa mitään erityistä ja ihmeellistä?