Fantic Casa 250E

[Jani M]

Fanticilta on tullut mielenkiintoinen malli 250 dualsporttiluokkaan (CRF250L, WR250R):

http://fanticmotor.fi/Casa250E

http://www.offroadpro.fi/uutinen/fantic ... -messuilla

Kisapyörien sukua, joten alustaltaan todennäköisesti pätevä laite. Teho ei huimaa, kuten ei muissakaan luokan pyörissä. Kilpailijoihinsa nähden erittäin alhainen paino on varmaan pyörän paras valtti. Heikko puoli on merkin pienuus ja niukka jälleenmyyntiorganisaatio.

[timo]

Asenteella: "noin surkea ja tehoton tyttöjenmopo ei kiinnosta näin kovaa jätkää", ei kannata kaupoille lähteä. Ja varsinkin jos oma vauhti oikeasti riittää luokkavoittoihin, niin varsinkaan silloin ei.
Mutta jos uteliaisuutta ja rohkeutta riittää, ja oma ego kestää, voi harrastelijakuntoilija saada tämänkaltaisesta vehkeestä irti enemmän kuin moni uskookaan

[Seppo Honkanen]

Kattelin messuilla sillä silmällä... Iskarit edessä ja takana oikeita kisaenskoja hepposemmat. Epäilen, ettei ihan kanna ainakaan tämmöistä 99 kg kalsareissa äijää. Kone on kuulemma Aasian tekosia.

Itte ostasin ennemmin käytetyn oranssin mopon samaan hintaan...

[Toni I]

Kone on kuulemma Aasian tekosia.

Zongshen NC250. Italialaisten suunnitelema, uusi kiinalainen massatuotanto moottori. Sama kone löytyy ainakin AJP PR5, Gasgas Cami 250, Minsk ERX250 ja lukuisista kinukki vehkeissä. Käsittääkseni melko kestävän moottorin maineessa matalan viritysasteen takia(25-32hp).

Ei kai nyt ketään halua ostaa käytettyä porkkanasorvia tai sen naamiotua sukulaista? Niistähän katkeaa pinnat kesken ajoa ja syttyvät yllättäen palamaan bensaletkujen katkettua huonon laadun takia

[epoksi]

Tämähän olikin mielenkiintoinen uusi tuttavuus! Kiitoksia linkistä.

[Koheltaja]

Kiinnostava peli tosiaan ja kaasarikoneella jonka lasken plussaksi. Hintaa vain vähän enemmän kun CRF250L:ssä ja aivan varmaan enemmän alustaa ja ominaisuuksia, painoakin vähemmän kun WRR:ssä. Laitetaan seurantaan minkälaisen vastaanoton pyörä saa.

[bisti]

Messuilla pisti silmään todella heppoinen takajousi, ohutta metallia ja kierteen halkaisija varmaan puolet siitä mitä oikeissa enskoissa. Ei ole kyllä kovin painaville kuskeille tehty eikä isoihin heittoihin.

[epoksi]

Oliko messuilla sitä 500e kalliimpaa competizione mallia näytillä? Siinä kai pitäisi olla vähän jämäkämpi alusta.

[Koheltaja]

Tarkoitat varmaan 250E Competitionia? Ainakaan Fanticin sivuilta ei löysy 500E mallia Compilla tai ilman

[AKM]

Eee taisi tässä tapauksessa olla valuutta, ei mallimerkintä.

[Josasu]

Tarkoitat varmaan 250E Competitionia? Ainakaan Fanticin sivuilta ei löysy 500E mallia Compilla tai ilman

Tarkoitti varmaan 500euroa kalliimpaa

[Koheltaja]

Luetun ymmärtäminen ei aina ole kovin helppoa, varsinkin kun sormet näppiksellä on tajuntaa nopeampia

Pikaisesti kun katsoo niin aika pitkälti samaa tekniikkaa kun 125E Caballerossa, onko lyöty samaan runkoon/alustaan isompi kone? Siinä alusta toimii 100kg keijukaisella sekalaisessa surauttelussa mutta kevyessä enskailussa tai rossiradalla loppuu alustan ominaisuudet nopeammin kun vauhti alkaa kasvamaan. Ehkä Casassa on vähän jämäkämpi setuppi, ehkä ei.

Ehkä tämä pyörä onkin suunnattu jonnekkin muualle kun spooriin tai krossiradalle? Vai mitä mieltä on hadcore enskaajat ja niiltä poluilta/spooreista pois pysyvät seikkailijat? Lähin kilpailija lienee speksien mukaan CRF250L/KLX250S/WR250R, ei kisaenskat.

Kokonaisia moottoreita näyttää saavan kiinasta noin tonnilla ja 300cc bigbore kittiä alle parilla sadalla.

Sen verran herätti mielenkiintoa että kevään aikana tämä pitää käydä katsomassa, varsinkin jos tulee paikalliseen puotiin lattialle.

[epoksi]

Ei tämä kisaenska olekaan. Markkinoitu trail bikena tai harrastetason pyöränä. Arvostelua odotellessa mutta itseäni kiehtoisi ajamisen helppous, matala viritysaste ja tietysti hankintahinta. Jotain videopätkiä löytyy fantic motor suomi facebook sivuilta ja syvään näyttää ainakin perusmalli casan jousitus niiaavan mutta kyllä tuo omalla mittapuulla harrastelijalle aika haipakkaa menee

[Toni I]

Kokonaisia moottoreita näyttää saavan kiinasta noin tonnilla ja 300cc bigbore kittiä alle parilla sadalla.

Käsittääkseni Zongshenilta on tulossa tämän vuoden puolella markkinoille samaan moottoriin pohjautuva NC450 moottorikin. -> http://en.zongshenmotor.com/news/showne ... =en&id=435

[suok]

Katselin tätä Fanticia eilen messuilla, ihan kivan näköinen pyörä omaan luokkaansa. Ja sitten se "mutta". Mistä tällaiseen kulkineeseen saa varaosia 10 vuoden päästä? Jopa Husaberg 2011 on ongelmallinen vaikka on osiltaan 95% Kotari. Ne 5% osista ovat jo nyt, alle 7 vuotta hankinnan jälkeen ongelma. WR250R on vielä vaikeampi vaikka Yamaha merkkinä onkin yleiseti tunnettu.