KTM LC4 640 tietämystä?

[Jokke Espoosta]

Mistä tuo laakeri kannattais tilata että sais nopeasti sen?

Ensimmäisenä kokeilisin soittaa Motokeitaalle. Mulle on sieltä tullut yleensä nopeasti osat.

[jukka_]

Onko tuolle kytkimen kiinnitys mutterille joku tietty momentti vai vedetäänkö vain kiinni ja lukko liimaa väliin?

[Viuh]

Mitenköhän tuollaisen vanhemman (90-luvun) kotarin virrat riittää "välttämättömille" lisäsähköille? Gepsi, kahvanlämppärit, parikymmwntä wattia lediä ja kännykän latailu. Pyörässä pelkkä kondensaattori tasailemassa jännitettä vilkuille.

[jukka_]

Sain nyt tuon uuden laakerin niin onko tuolla väliä kumminpäin tuon laittaa paikalleen kun tuo sisäkooli on kaks osanen? Toisella puolella on vaan tavallaa rikka

[Urpo]

Mitenköhän tuollaisen vanhemman (90-luvun) kotarin virrat riittää "välttämättömille" lisäsähköille? Gepsi, kahvanlämppärit, parikymmwntä wattia lediä ja kännykän latailu. Pyörässä pelkkä kondensaattori tasailemassa jännitettä vilkuille.

Moro, kyllä välttämättömille pitäis riittää. Siinä lienee SEM 130W generaattori yhdellä käämillä , säädin ja konkka. Periaatteessa pienen geeliakun vois kytkeä konkan rinnalle, jolloin stumpatessa ei pimene valot ja gepsi. Virtalukko ei varmaan katkaise kaikkia sähköjä, jolloin pitäisi modata kytkentää vaikka apureleellä. Ja tietysti tsekata tuon säätimen työntämä jännite, ettei keitä akkua.
Joko on tallissa vai etukäteenkö mietit?

[Jarno]

Sain nyt tuon uuden laakerin niin onko tuolla väliä kumminpäin tuon laittaa paikalleen kun tuo sisäkooli on kaks osanen? Toisella puolella on vaan tavallaa rikka

Prikka laatikon puolelle ja se varsinainen sisäkooli ulkopuolelle.

[jukka_]

Sain tuon laakerin vaihdettua. Voiko tuossa kytkimen kasauksessa mennä joku pieleen? Kun piti löysätä vaijeria aika paljon kasauksen jälkeen että sai normaalin tuntuman takaisin. Mun mielestä siinä ei oikeen muu voi ollaku että se tanko ei ois toisesta päästä oikein, mutta voiko se mennäkkään väärin.
Kytkin kumminkin toimii normaalisti nyt ja on normaalin tuntuinen.

[meikä]

Mistähän löytäisi enduromallin lasisen umpion? Varaosana kustantaa reippaan satasen, mutta pelkkä lasikin riittäisi jos löytyisi saman kokoinen umpio ilman alkuperäisiä kiinnikkeitä.

[Urpo]

Mistähän löytäisi enduromallin lasisen umpion? Varaosana kustantaa reippaan satasen, mutta pelkkä lasikin riittäisi jos löytyisi saman kokoinen umpio ilman alkuperäisiä kiinnikkeitä.

Tilaa tuolta,
http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-KTM ... 1604261368
Näyttäs olevan oikeankätinenkin.

[joon]

Tervehdys foorumin väki!

Täällä varmaan osataan verrata, miten näiden pyörien luonne eroaa Keihinin ja Mikunin kaasareilla varustetuissa malleissa?

Keihinissä tottakai etunsa, mutta onko herkempi säädöistä eri vuodenaikoina?

ps. jos jollain tulossa myyntiin/ myytävänä LC4 pyörä, niin kauppaosiossa on ostoilmoitus!

[Torsti]

Moro. En jaksa kahlata läpi koko säiettä. 640 Adven vapaavalo temppuilee. Palaa vapaalla kirkkaana ja 1-3 vaihteet himmeänä. Maatto- vai anturivika vai jotain muuta?

[Jarno]

Melkein veikkaisin että vapaavalon johdon kuori on antautunut, luultavasti eturattaan seutuvilta.
Toisaalta silloin pitäisi palaa kaikilla vaihteilla suunnilleen samoin...

Anturi on kyllä helppo irroittaa tarkastusta varten, mopo vaan kyljelleen niin ei tule öljyt ulos.

[Torsti]

Tattis, pitääpä ihmetellä kun innostuu. Tuo paikka oli edellisessä 640 Adventuressa aika öljyinen, joten saattaapi siinä muovi väsähtää.

[Urpo]

Olisko metallipurua yhdistämässä antureiden ruuvit toisiinsa? Jos on 1-2 vaihteilla anturit vapaa-anturin vieressä. Puru on peräisin eturattaasta ja ketjusta.

[Yoshi]

Syksystä tuli hankittua vuoden 2004 KTM 640 LC4 SM ja pöristeltyä sillä ympäriinsä hyvä tovi. Nyt kun alle sai piikkirenkaat, kerkesin ajelemaan vain parikymmentä kilometriä ennen kilahdusta. Paikallaan pyöriessä pyörää lämmitellessä alkoi kuulumaan hankaavaa ulinaa moottorin magneettopuolelta ja sen perään pieni räsähdys juuri ennen kuin ehdin pyörää sammuttamaan. Pyörä ei kuitenkaan rasahduksen voimasta sammunut vaan vasta avaimesta kääntämällä.

Ei muuta kuin öljyt alas ja magneeton koppaa auki. Sisältä paljastui vapaakytkimen kuusiokolopultti kahdessa palassa, käämeistä irronnutta kuparimujua ja yllättävänkin vähän kärsinyt vauhtipyörä. Tarkemmassa tutkinnassa myös magneeton koppaan oli ilmestynyt samassa rytinässä halkeama. Lueskellun perusteella on aika yleistä, että magneeton puolella ruuvit pyörivät tärinästä auki ja sitten sorvataankin käämejä kuten tässäkin tapauksessa. Hienoisen vitutuksen saattelemana keräsin irto-osat sekä kääminpätkät pois ja laitoin magneeton kopan takaisin heppiinsä. Pohjaproppua kiinnittäessä silmään osui vielä toinenkin yllätys: Magneetissa kiinni oleva 18mm x 1mm lukkorengas...

Sisällä avasin ensimmäisenä eBayn ja aloin etsimään varaosia rikkoutuneiden tilalle. Ei varmaan tarvitse pariin viikkoon lottoa tehdä, koska ensimmäisten hakutulosten joukossa komeili "New Listing"-tägeillä kohde, jossa kaupattiin vuoden 2002 purkupärrästä kaikki tarvittavat palaset rikkoutuneiden tilalle 91e hintaan: http://www.ebay.de/itm/122254331563 . Pikaiset tarkastukset osakoodeihin räjäytyskuvista ja osat tilaukseen. Osien tilauksen jälkeen jatkoin orvoksi jääneen lukkorenkaan kodin etsintää räjäytyskuvista. Räjäytyskuvia tutkimalla selvisi, että tuollaista ei pitäisi olla koko halvatun moottorissa

Pari kysymystä siis muille arvon kurapärrääjille:
1. Mistä tuo orpo lukkorengas voisi olla peräisin? (kuva liitteenä)
2. Onko 2002 ja 2004 vuosimallien LC4 moottoreiden magneeton kopilla muuta eroa kuin väri?