R1200GS

[juvander]

Tokihan tuo onnistuu. Omasta vaihdoin kytkinnesteen ja aivan mustaa kamaa tuli ulos.

Ja viime kesänä ei enää jäänyt kytkin vetämään vaikka kahva pohjassa olikin. Oli meinaan tuollaista ilmiötä kun kone kävi kuumana, kytkinöljy oli varmaan saanut vähän töhnää sisäänsä.

[Bjack]

Hyvä juttu. Mun pyörä on vasta 52 tkm ajettu mutta -09 niin vois sen vaihtaa. Ei siitä ainakaan haittaa ole. laittelen viestiä kunhan saan pyörän liikenteeseen.

[mek]

Löytyisikö keneltäkään vinkkejä, vai onko vietävä lasipalatsiin? Gessusta hävisi virrat tykkänään. Akun jännite on 12,7 volttia, mutta kun virta-avaimesta kääntää virran päälle, ei tapahdu mitään.

Markan seppä teki viitosen vahingon, lisäsin toiset Highsider Led-valot. Lyhyillä valoilla toimi normaalisti, mutta kun laitoin pitkät päälle, niin poltti sulakkeen asentamastani sulakerasiasta ja samalla hävisi pyörästä virrat. Tarkastin kytkennät sekä ennen että jälkeen, oikein pitäisi olla kaiken. Lamput ovat muistaakseni 10A sulakkeen takana, ottikohan CAN-väylä siipeensä ennenkuin sulake ehti palaa? Ja mitä tehdä seuraavaksi? Käytin akkuakin kokonaan irti välillä, ei vaikutusta.

[tmckeown]

Pääsulake?

Timo

[talkku]

oliskos tuossa can väylä systeemissä perinteisiä sulakkeita ollenkaan.
http://www.r1200gs.info/R1200GS-WD2.pdf sähkökaavio

[mek]

Sähkökaavio ja ohjekirja eivät mainitse yhtään ainutta sulaketta.

[Kampi]

Aion ampua ihan sokkona tykillä kärpästä. Vähän aiemmin kirjoittelin tänne niistä virtalukon johdoista.... voisikohan olla se miljoonasosan mahdollisuus että tuossa samassa sinultakin... aika epätodennäköinen mahdollisuus eikä mitenkään johdonmukainen. Siis "johdonmukainen". Voisiko olla...?

[juvander]

Löytyisikö keneltäkään vinkkejä, vai onko vietävä lasipalatsiin? Gessusta hävisi virrat tykkänään. Akun jännite on 12,7 volttia, mutta kun virta-avaimesta kääntää virran päälle, ei tapahdu mitään.

Markan seppä teki viitosen vahingon, lisäsin toiset Highsider Led-valot. Lyhyillä valoilla toimi normaalisti, mutta kun laitoin pitkät päälle, niin poltti sulakkeen asentamastani sulakerasiasta ja samalla hävisi pyörästä virrat. Tarkastin kytkennät sekä ennen että jälkeen, oikein pitäisi olla kaiken. Lamput ovat muistaakseni 10A sulakkeen takana, ottikohan CAN-väylä siipeensä ennenkuin sulake ehti palaa? Ja mitä tehdä seuraavaksi? Käytin akkuakin kokonaan irti välillä, ei vaikutusta.

Mitenkäs tuo sulake ja sen jälkeen olevat kytkennät liittyi känniväylän tai yleensäkin pyörän piuhoihin? Olisiko kuitenkin niin, että vika olisi vielä päällä eikä känniväylä sen vuoksi herää henkiin?

[mek]

Kaikki pyörään lisäämäni sähkölaitteet ovat yhden sulakerasian takana. Otin nyt molemmat sulakerasialle akulta lähtevät johdot irti. Eli mitään lisälaitteita ei pitäisi olla yhteydessä pyörän sähköihin. Ei vaikutusta. Yritin myös vähän heiluttaa virtalukon takana olevia johtoja. Ei apua siitäkään. Pimeniköhän ZFE?

[talkku]

ebay:ssä aika paljon käytettyjä tarjolla http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=B ... 7675.m4096

[juvander]

Kaikki pyörään lisäämäni sähkölaitteet ovat yhden sulakerasian takana. Otin nyt molemmat sulakerasialle akulta lähtevät johdot irti. Eli mitään lisälaitteita ei pitäisi olla yhteydessä pyörän sähköihin. Ei vaikutusta. Yritin myös vähän heiluttaa virtalukon takana olevia johtoja. Ei apua siitäkään. Pimeniköhän ZFE?

Tsekkaa tuleeko sinne diagnostiikka plugiin mihinkään piuhaan virtaa. Sinne pitäisi tulla yhteen karvaan 12V kun virta on päällä, yhteen koko ajan.

Mutta, siis nämä valot ei siis olleet missään yhteydessä kännipiuhoihin, ainoastaan akun kautta?

[mek]

Ainut suora yhteys CAN-väylään on pitkän valon kannasta haaroitettu piuha joka ohjaa lisäpitkien relettä. Vika tuli kun yritin pitkiä päälle lisävalot päällä, lyhyet lisävalot toimi. Pitää ottaa vielä huomenna lisävalojen releet irti ja katsoa ettei niiden takana pääse johdot oikoseen.

CTEK XS3600 laturi oli myös Bemarin omassa pistorasiassa kiinni ja töpseli seinässä kun vika tuli. Olen kyllä kymmeniä kertoja aikaisemmin käyttänyt virtaa päällä laturin kera ilman ongelmia.

[_JPA_]

Ainut suora yhteys CAN-väylään on pitkän valon kannasta haaroitettu piuha joka ohjaa lisäpitkien relettä.

Itse olen käyttänyt Känni-väyläisiin autoihin lisävalojen asennuksessa diodia releen "ohjausvirta"-johdossa.
Ei pääse takaperin mitään jännitepiikkejä menemään. Ei ole mitään häiriöitä ollut tai vikavalo syttynyt...

[Marko Hemmilä]

Oletko käyttänyt akkua irti?

[mek]

Käytin illalla akkua irti, mutta ei ollut kuin muutaman minuutin, ei auttanut. Miten pitkään pitäisi olla?

Lisäpitkät on nyt kytketty näin:



Olisiko turvallisempaa, jos katkaisija ohjaisikin maajohtoa eikä plussaa kuten nyt. Ja yksinkertaistaisi homman toimimaan vain yhdellä releellä. Eli 12 v (sulakerasian kautta, jolle releen ohjausvirta on otettu takavalon +johdolta) menisi aina lisävaloille asti. Ohjaustangon kytkin ohjaisi suoraan lyhyiden lisävalojen maajohtoa ilman relettä ja samalla antaisi maan pitkien valojen ohjausreleelle, jonka herätevirta OEM pitkältä valolta. Minä kun en sähköstä juuri mitään ymmärrä, niin onko tässä jotain parempaa tuohon nykyiseen kytkentään verrattuna, muuta kuin yksinkertaisuus, eli vähemmän liitoksia ja osia ja siten potentiaalisia vikapaikkoja. Tuo Trailtechin katkaisin ei kestä kovin paljon virtaa, eli lisävalojen syöttövirtaa ei voi kytkeä suoraan sen kautta, mutta voiko maan kytkeä suoraan katkaisimen kautta kulkevaksi?