KTM 990 sm/smr/smt

[samppa2005]

Internet kertoo 990 SM spekseissä, että "Front suspension travel 275mm, Rear suspension travel 265mm". Tuolla:

http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_99 ... o_2008.php

Noissa SMR ja SMT malleissa on lyhkäsempi isku. SMR taitaa olla 210/210 ja SMT 200/210. On noissa jotain holkkeja mitä poistamalla saa lisää liikevaraa, mutta jos aihiona on SM niin ei tarvitse tehdä mitään. Luulisin, että tuo 220 onnistuu iskaripajalla. Jos ei niin aina voi laittaa SM/SE mallit paikalleen.

Iskareiden tuntumasta soralla en osaa sanoa mitään, kun en paremmasta tiedä. Noilla pääsee sen minkä tarvitsee. Iskarihuollon yhteydessä ajattelin miettiä simmityksiä. Oletuksena on, että jos oikein meinaa soralla päästellä niin on simmitettävä uusiksi.

[skuikka]

Olen kovasti siinä uskossa, että nuo Bikezin arvot on SE:stä. Käsittääkseni 210mm on kaikissa isoissa SuMoissa paitsi SMR. Soralla se riittää kun on hyvät kepit. Eikös jonkun mallin Advessakin ollut 210mm etu ja taka jousto?

[Koheltaja]

KTM kertoo SMR ja SMT:n joustovaroiksi E160/T180mm: http://www.ktm.com/fi/supermoto/990-sm- ... D3WTqDEKSo

210mm riittää moneen käyttöön mutta 160/180 on vähän liian katupyörämäinen soratiellä, on kokeiltu enkä tykännyt. Jos siihen saa helpolla vaivalla 200+ joustovarat niin SM on lievässä harkinnassa.

[samppa2005]

Juu ei nuo kyllä voi pitää paikkansa. Kyllä tuon isomman on pakko olla SE.

*manuaalien tutkiskelua*

2009 SMT & SMR manuaali sanoo 160/180 eli jos mennään sitten kuitenkin manuaalien eikä interwepin ihmeellisten tietojen mukaan:

SM -> 200/210
SMR -> 160/180
SMT -> 160/180

edit: ehditkin ensin. 2008 SM manuaali sanoo 200/210

[Koheltaja]

Liekö ABS osasyyllinen joustojen pituuksiin? ABS:issa lyhyemmät joustot?

[samppa2005]

Ei ole tuon vuoden SMT/SMR ABS jarruja. Luulen ihan vaan se, että ne on suunnattu enemmin kadulle kuin kuralle. Perus 990 SM on kuitenkin eniten "allround" noista malleista.

*lisää manuskojen pläräilyä*
2005 950 Adventure normi 210/210 S 245/245
2007 990 Adventure normi 210/210 S 265/265

Eli ei tuo nyt sitten normi adveen verrattuna juurikaan häviä. kuinkakohan paljon noiden simmitykset eroaa?

[amaunu]

Voisi kuvitella että simmipakat on aikalailla erilaiset. Ainakin tuo SMTn jousitus tuntuu huomattavasti töpäkämmältä kuin adven joustot. Mutta luulisi tuohon saavan kohtuu helposti sellaiset pakat kuin haluaa, aika monessa paikassa nuita osataan tehdä. Ja oli myös ketju missä nuita simmipakka asioita puitiiin,
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... t&start=60

Muuten osaisko joku neuvoa tyhmää pakoputkiasiassa. Hakusessa olis sellainen esivalmis putken liitoskappale joka kävis smtn 1-2 jakoputken liittimen taakse. Tarkoitus olis tehhä yhdysputki pallopannasta yhdelle vaimentajalle. Olen etiskellyt netistä kohtuuella mutta huonolla menestyksellä. (ei oo ees pakoputkisanasto hallussa millä hakea) Todennäköisesti sellainen on jossakin jo tehty mutta ei oo tullu vielä allek vastaan missään.

[samppa2005]

Noista y-putkista tehtyjä yhdelle vaimentimelle meneviä putkia en ole nähnyt muunlaisia kuin, että se toinen haara on vain tulpattu (ja yleensä vielä rumasti). Aihion saisi sopuhintaan ebaystä josta sitten voisi sen toisen puolen loppasta poies. Näin meinasin itse tehdä jossain kohtaa, kunnes tulin tulokseen, että haluan alkukäyrät pois pyörän alta.

[samppa2005]

Lueskelin tuota 990 Advenure ketjua jossa kyseltiin tästä korotussarjasta:
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 0112950033

Ilmeisesti tuo korottaa normaalin adven 210mm -> 265mm. Rupesi kytemään perverssi ajatus. Mikä ero on Adven ja SM:n 210 iskareilla? Voisikohan tuo käydä SM:kin? Olettaisin, että ero on jousen jäykkyydessä ja simmeissä. Jostain pitäisi kaivella osaluettelo. 950 SM/SMR on myös tuo 210mm.

[amaunu]

Löytyihän se 1-2 haara viimein ja sille piti antaa tämmöinen käsittely



Mopo keveni tuntuvasti, sen vähän mitä nyt kerkes kokeilemaan ennen talvitelakkaa. Jopa niin paljon että perä tuntui pompottavalta, nyt se tosin on täyskuorma ja esijännäriäkin on kiristetty kolmisen kierrosta yli max kuorma asetuksen. Pitänee keväämpänä hakea sitten asetukset uudestaan. Mökästä tuli aika raakalaismainen,, sellaista hiljaista ja kevyttä putkea ei taida vissiin olla olemassakaan.

Seuraavaksi sitten opettelemaan tune-ecun ihmeellistä maailmaa.

[samppa2005]

Itse ihmettelin kanssa sitä pompottelua 2-1 muunnoksen jälkeen. Ihmettelin, että pitääkö oikein hiplata iskareiden säätöjä mitä en ollut odottanut. Hetken tuumattuani totesin, että johtui luultavasti siitä, että ajoin mutkiin pykälää isommalla vaihteella kun vääntöä oli sen verran eri tavalla. Samalla sitä vauhtiakin oli sitten sen verran enemmin että perä alkoi pompottamaan.

[mattipoeka]

Onko täällä kurapyöräilijöiden puolella useaa SM-T kuskia?

[TTM]

Sanokaapa te joilla on jonkinlainen käsitys otsikon mukaisista pyöristä, pärjääkö sillä soralla. Nyt on taas joku ihme mielenhäiriö ja oon katellu jos adven vaihtas ko. pyörään. Koskaan en ole moisella ajanut enkä oikein edes tosissaan katellut. Leveät, pienet renkaat, onko jo liian leveät ja pienet tuommoseen seka käyttöön. Nykyään tuo sora homma on lähinnä ihan isohkoa tietä, mutta kuitenkin epäilyttää. Tällä kylällä ei taida tuommosta pyörää olla niin ei pääse pikaisesti koeajamaan, joutuuko ostamaan säkissä sian -Tommi-

[pekkas]

Käy kokeilemassa soralla jossa irtosepeliä ja vähän pehmeemmällä hiekallä mitä tahansa pyörää,
jossa 17" eturengas ja suht jyrkkä keulakulma niin huomaat kyllä eron.
17" tuumasella ei tahdo mukavasti mennä muut soratiet kuin ns. torpparin asfaltti eli kova pintainen tie.

[samppa2005]

Noilla TKC 80 renkailla isoilla sorateille menee ihan mukavasti. Ei se pärjää vertailussa advelle sorateillä, mutta minulla oli hauskaa sen kanssa. Pehmeillä teillä se on ikävä ajaa, mutta kovapohjaisilla varsin mukava peli.