KTM 690 Enduro (/R)

[eero1989]

Mitä vaikutusta tällä asialla on sinun moottoripyörä hankintoihin?

mietin edelleen uuden 690 mahdollisimman vakiona pitämistä..
toisaalta kun pakoputken vaihtaa ettei wolfmanni pala kiinni,, niin samalla tarvii vaihtaa KAIKKI osat ja ollaan taas tilanteessa ettei sillä voi ajella rauhassa.. tosin rauhassa ajaen meinas viimekskin käydä väärin. . Että tuota..

[Jani_rr]

Mulla tällähetkellä vakio. Uutena siis itselle myöskin ostettu, joten luottoa asiaan on Toimii hienosti noinkin. Mut alkanut kiinnostaa noi "pirkka"virittelyt, just tuon pienen alarekisterin nypytyksen suhteen Hyvin mä olen sillä pärjännyt tähänki asti, mut en mä korkeelt tipu jos sen vakioksi jostain syystä haluisi takaisin laitella. Eli halvalla teen. Putkenki pitäisi olla hiljainen (mieluusti saa vähän enemmän ääntä tulla, mut kuitenkin siihen malliin että sillä kehtaa vielä ajella mitä Koheltajan juttuihin uskoon, kun vakiosta modaa, ja semmoinen foorumilta löytykin edukkaasti. Takapään modailin, kun on sen verran ruma vakiona. Jos "tyhjennetyllä" putkelolla, avarammalla putsarinkannella, ja kartalla pysyy äänimaailma tarpeeksi matalana, ja pikkasen vääntöö alas lisää, niin mä olen erittäin tyytyväinen. Kartan saa ecuun laittaa diileri, niin ei pitäis takuuasioiden muuttua.

osineen muokkausineen, puhutaan kuitenkin 150€ testauksesta.

Mut kun mietit kisaenskaa, ja kombromissiä, niin se kannattaa miettiä paljon sulle tulee kilsoi. Itselläni olisi jo 500/450exc jos ei tulis kaikkea vapaa-aikaa vietettyä pyörän päällä, ja vedettyä semmoisia 13pyörän letkoja assulla. Yksin tai toisen kuramopon kanssa kun ajelen niin sitten suuntaan aina hiekkateille pitää hauskaa ja sinne tuo 690 on kans kun omiaan, kun hyväksyy asian ettei tää kisaenska ole tosin isoilla hiekkateillä iso koko/voima on plussaa. Kisaenska ei sitä varten nyt ota tuulta alleen, kun vuodessa kilsaa tulee se 10000km. Siinä tippuu uuden kisapyörän arvo vähän liian härskisti. Eriasia jos meinaa pitää pyörän loppuun asti, niin sillähän ei sitten väliä ole. Mut laitappa myyntiin joku 30k ajettu 450exc Moni ei kuitenkaan ymmärrä että se on ollut kiltissä ajossa jossa suurin osa assua. Noilla kilsoilla voi vielä jotain omasta saadakin takaisin.

[Koheltaja]

Kartan saa ecuun laittaa diileri, niin ei pitäis takuuasioiden muuttua.

Diilerillä on "peruskartta" joka korjaa seokset kohdalleen, mutta paremman lopputuloksen saa kun sisään lataa muokatut kartat. Vasta sen jälkeen moottori toimii kuten kuuluu.

[Jani_rr]

Ok. Kiitos täsmennyksestä

[Lortdadu]

Tässä yön yli nukkuneena totesin, että voisin ottaa ne huolettomat kilometrit alle ja ajaa ilman pelkoa p******ä vaihtamalla männän. Ehkä hieman vainoharhaista pelkoa tuon männän suhteen, mutta laitetaan nyt kuitenkin uus kun kone kerran on auki...

Istutaan pari iltaa kevyemmin sitten terassilla tänä kesänä, mutta ajetaan kovempaa kurassa!

Nythän mulla on tässä kotarin hinnoissa olevat toimistotarvikkeet kun uuden männän laitan. Venttiilistä teen kuittinastan ja männästä paperipainon!

[Miccos]

Yritin etsiä, mutta löytämättä..

Tarttis kaiketi hankkia uutta akkua 690:seen, Alkuperäinen KTM Varaosa 58411053100, Hinta: 144.72 €.

Joku muu mikä? Hyvempi parempi, halvempi kivempi?

Muistan / tiedän että tästä on ollut keskustelua tässä säikeessä, mutta kun en nyt sattunut löytämään.

[Lynkke]

Yritin etsiä, mutta löytämättä..

Tarttis kaiketi hankkia uutta akkua 690:seen, Alkuperäinen KTM Varaosa 58411053100, Hinta: 144.72 €.

Joku muu mikä? Hyvempi parempi, halvempi kivempi?

Muistan / tiedän että tästä on ollut keskustelua tässä säikeessä, mutta kun en nyt sattunut löytämään.

Ebaysta 85e kotiovelle tuotuna. ROkkaa Hyvin!!

[eero1989]

Ite laitan LiFePo:n joka värkkiin..

[_JPA_]

Ite laitan LiFePo:n joka värkkiin..

Mites nuo kestää pakkasta/kylmässä säilytystä? Talvitallissa lämpötila vaihtelee -5..+5 °C välillä ja ajot viikonloppuisin, jos silloinkaan. Antaako virtaa vielä parin viikon kohmettumisen jälkeen?

[eero1989]

Ei omakohtasta kokemusta.

[ttv]

Eihän toi jäätynyt LiFePo paljoa anna ulos mutta kyllä mulla viime talvena aina jytkähti pyörä Eurogloben LiFePo-akulla pakkasesta käyntiin kun aikansa hehkutteli akkua hereille virrat päällä.

[-jn-]

Ostin viime kesänä Eurogloben akun nyt paskana ...... taasen toisessa pyörässä Antigravityn akku kestänyt jo 3 vuotta , on näkäjään Litium akuissa eroja

terv -jn -

[Orthex]

Tuli tuossa hommattua 2008 KTM 690 SM R ihan budjetti ratkaisuna. Pyörällä oli ajettu 5100 km. Jonka jälkeen vasta lueskelin näitä foorumeita tarkemmin. Toki hieman jo tuosta tuli vilkuiltua etukäteen ja kaverit komppas ko valintaa.

Nyt noin eka 1000 km takana ja ihan mahtava laite! Vielä toki pientä laittamista on, johto teippaukset ja ilman oton parantaminen GPR putket tuossa oli jo valmiina ja suorien putkien kartta.

Eka jännärikin ehti tulla kun kesken matkan heitti kytkin nesteet ulos. Vikana Maguran pääsylintterin lisänestesäiliön tiiviste pursusi ulos paikaltaan pullautane liittimen irti samalla. Vika oli onneksi halpa korjata 1.2e uusi tiiviste, jota toki joutu odotteleen viikon.

Mutta ei kellääan sattuisi olemaan 690 SM R 2008 huoltomanuaalia?

[Koheltaja]

Sitä uutta pyörää mietiskelen edelleen

Jos sulle on kahdessa vuodessa tullut vain 3000km mittariin 690 kanssa niin siirrä katseet suoraan 500EXC:hen, Noin pienillä kilsoilla tuskin paljoa tiellä huristelet ja metässä rytyyminen tuntuu olevan mielekästä joten saat enemmän irti kisaenskasta.

[eero1989]

Sitä uutta pyörää mietiskelen edelleen

Jos sulle on kahdessa vuodessa tullut vain 3000km mittariin 690 kanssa niin siirrä katseet suoraan 500EXC:hen, Noin pienillä kilsoilla tuskin paljoa tiellä huristelet ja metässä rytyyminen tuntuu olevan mielekästä joten saat enemmän irti kisaenskasta.

juur mietein samaa.. mutta eiks siinä ollut joku 7500km mittarissa kun sen hankein??.. ja nyt siinä on joku 13000km..
eilen sillä taas pöräytin 130km,, jotenkin täysin kadonnut luotto etujousitukseen/etupäänvaimennukseen(olisko jouset poikki,tai jotain??)
Viissatku varmaan tulee.. tai sitten joku pienempi exc ja iso adve tai vastaava..