R1200GS

[gixxerman]

Menkää nyt joku 12gessun omistaja äkkiä pelastamaan ko.laitteeseen käyvä wilbersin uusi takaiskari,70%ALENNUKSELLA.Tänään oli siellä ainakin vielä.Olisi jo lähtenyt kainaloon,jos olisi 12gessu itsellä.SIIS OLI NURMI MP:LLÄ JKLÄSSÄ.

[karkka]

Saapa nähdä miten Suomen BMW reakoi asiaan......

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 26384.html

[juvander]

Saapa nähdä miten Suomen BMW reakoi asiaan......

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 26384.html

Jos vanhat merkit pitää paikkansa niin tästä ei kuulu yhtään mitään. Tuon osan vaihtaminen on melkoinen homma, vaatii lämmittämistä >100 asteeseen eli siellä voi myös laakeri & stefa olla kärsimässä...

[juhhyto]

Tuonkin ongelman on voinut välttää jos ei kiinnitä takapyörää metodilla "kiristetään pultit kunnes narahtaa ja sitten varttikierros takaisin". Rengaspultteja varten on momenttiavaimet.

Mutta varmaa on, että Suomessa tuota vaihtosirkusta ei pyöräytetä maahantuojan osalta. Jotkut saattavat saada vaihtotyön kun kovasti vänkää tiskillä, epäilen kyllä tätäkin.

[juvander]

Ja jos jollakulla on epäselvää mikä osa, niin se näkyy tässä:


Vasemmalla uusi, oikealla vanha jos joku ei sitä huomannut

On siinä selkeästi suunnittelu muuttunut kuten myös materiaali.

[ttv]

Tuonkin ongelman on voinut välttää jos ei kiinnitä takapyörää metodilla "kiristetään pultit kunnes narahtaa ja sitten varttikierros takaisin". Rengaspultteja varten on momenttiavaimet.

Mutta varmaa on, että Suomessa tuota vaihtosirkusta ei pyöräytetä maahantuojan osalta. Jotkut saattavat saada vaihtotyön kun kovasti vänkää tiskillä, epäilen kyllä tätäkin.

Yleisimmin tuo laippa lie pettänyt jarrulevyn kiinnityspisteistä.

[juhhyto]

Yleisimmin tuo laippa lie pettänyt jarrulevyn kiinnityspisteistä.

Jaaha, minä vain lueskelin näitä tiedotteita asiasta, kumpikin kohta tuntui olevan vikakohteena:

The rear wheel flange may crack as result of brake disc bolts or wheel nuts being over-tightened, BMW says.

Based on ongoing quality analyses, it was found that in the case of incorrectly carried-out maintenance work excessive torque may be applied to the brake disk bolts or to the nuts when changing wheels, contrary to the values specified in the BMW Motorrad repair instructions or operating instructions.

'Cracks and damage can occur in the wheel flange as a result of excessive torques. BMW Motorrad has therefore decided to exchange the wheel flange with a more robust part as a precaution.'

[ttv]

No niin, no. BMW:n lausunto on PR-osaston sorvaama näkemys asiasta. Valmistajalle “käyttäjän toheloinnin aiheuttama vika” on parempi kuin “materiaali-/suunnitteluvirhe jarrulevyn kiinnityksessä”.

Ongelman leimaaminen pelkästään jälkikäteen tehdyn liikakiristämisen aiheuttamaksi on sen puoleen kehnoa että hätäisempi kaveri voi ajatella että ei koske meikäläistä kun jarrulevy on alkuperäinen ja renkaan pultit momentissa.

Mutta suurin osa noista tapauksista mitä viime vuosina on palstoille putkahdellut on nimenomaan alkuperäisen, tehdasasenteisen jarrulevyn kiinnityskorvakkeiden halkeamisia.

Eli vaikka olisi vannoutuneita momenttiavainmiehiä niin ei silti ole pahitteeksi vaikka renkaanvaihdon yhteydessä tarkistaa Münchenin suunta kompassista, polvistua huoltomatolle ja tsekata laipan kunto.

(samalla kun tarkistaa että onko se perä jo väljä)

[juvander]

Kylläpä oli taas kiva ajella kun alusta on uudistettu!

Ei haitannut menoa vaikka alla oli n. 15tkm ajetut Anakee2:set. Joka puolella olevat urat, paikkaukset ja muut tielle ilmestyneet haitakkeet ylitettiin ilman että pyörä niitä noteerasi mitenkään.

Aivan järjetön ero verrattuna viime vuoteen kun iskarit ei enää olleet iskussaan. Nyt siis talven aikana tuli Öhlinsit käytettyä huollossa ja ero on niin järisyttävä ettei voi lakata ihmettelemästä. Aivan eri pyörä taas ajettavaksi!

[SkK]

Onko kenelläkään ollut gessun kanssa laturiongelmia?
Kevään ekassa startissa mopo (-08 adv) käynnistyi kovan vingahduksen kera ja samalla nousikin kunnon savut. Laturin hihna oli luistanut kun laturi on täysin jumissa. Käsin sitä ei ainakaan saa liikkumaan. Ilmeisesti on päässyt hapettumaan talven aikana. Mikä avuksi, kannattaisikohan sitä jollain irrotusöljyllä liotella?

[juvander]

Laturi irti koneesta ja auki. Laakereitakin noista on mennyt, toki putsaus voi auttaa ensi hätään. Röhnäähän sinne sisään pääsee.

Mitään nesteitä sinne en kyllä laittaisi, paineilmalla saattaisi jotain vaikutusta olla mutta ei noilla keinoin kyllä sitä syyllistä sieltä saada poistettua.

[Ayrtono]

Check Hemuli. Olisikohan laakeripuoli hirttänyt sinulla kiinni. Pyörä palasiksi ja laturi auki.

[Pekkavee]

Check Hemuli. Olisikohan laakeripuoli hirttänyt sinulla kiinni. Pyörä palasiksi ja laturi auki.

Ja jos et itse ala vaihtamaan laakereita, niin laturi lähimpään autosähkökorjaamoon, joka huoltaa sen myös muuten.

[SkK]

Jaa laturi olisi mahdollista purkaakin. Kuulostaa pahaenteiseltä tuo "pyörä palasiksi" kun vuosi sitten oli viimeksi telakalla.

[juvander]

Sen laturin sieltä uloskaivamisessa on jokseenkin paljon hommaa, on aika hyvin jemmattu sinne tankin alle... mutta ei kuulosta siltä että olisi paljon muita vaihtoehtoja.