KTM LC4 640 tietämystä?

[J-A]

Jakoketjun kiristäjästä kysymys, eli miten pitkälle se kiristäjä työntyy kunnossa olevassa moottorissa? Omassa pyörässä kiristin menee ilmeisesti pohjaan, kun jousen työntää sormivoimin sisään. Kun jousen päähän tulevan mutterin ruuvaa kiinni, kiristin ei naksu yhtään. Käytin venttiilikoppaa auki kun tarkastelin nokka-akselia+muita osia ja samalla kokeilin sitä jakoketjua, niin ei se ainakaan nouse hammasrattaan hampaalta ylöspäin.

Yli 3000rpm kierroksilla koneesta kuuluu kilinää, sitä en tiedä onko se ominaisääni vai vika. Tuli mieleen että johtuisko se ääni löysällä olevasta jakoketjusta. Pyörä on 62tkm ajettu -04 adve.

[Jarno]

Paljonko on kiristäjässä varaa?

[J-A]

Nyt katsoin tarkemmin, niin ei se pohjaan menekkään. Kiristin menee puoleenväliin eli 7 naksausta. Kait se ketju on oikealla kireydellä. Sivuäänet korjaantuu onneksi korvatulpilla

[raupeu]

Vihdoista viimein käyntihäiriöistä päästy eroon!!

Tulppa, tulpanjohto, tankin pesu, kaasarin purku ja puhdistus ja suuttimen vaihto eivät auttaneet.. Vika oli kaasarin kohokammios, joku oli ennestään käynyt siellä säätämässä ja kohokammiosta yksinkertaisesti loppui soppa, pienen hienosäädön jälkeen koho saatu säädettyä hyväks, ei rötää ja ei vuoda yli, nyt vain kovia vetoja!

Jotta ei pyörä täydellisessä kunnossa olisi niin varmuuden vuoks se on alkanut päästämään alleen eturattaan stefalta, mut ajetaan nyt ihan hieman vielä ja talvella vaihtoon!

[nevis]

No niin..
Eipä löytynyt pyörästä vikaa miksi hökästeli kaasulla, mutta löytyikin sitten öljyä jäähdytysnesteen seasta.. prkl..
No ei auta meinasin viedä pyörän paikalliselle pajalle että ei ainakaan itse tee enempää tuhoa, kun rupeaa jo tuo pyörän rassaus käymään hermoon ja silloin ei saa mitään tehtyä kunnolla...
Moottorilla ajettu nyt 25 000 km niin mitä pitäisi vaihtaa että tällä pääsee ongelmitta taas seuraavat 25tkm?
Kytkinakselin laakerin laitatutan ainakin kun rahisee mukavasti.

Muita mitä tuli mieleen, että kannattaisiko vaihtaa
-vesipumppu
-jakoketju + kiristin

Mitäs siitä vielä löytyisi?

[hegis]

tänään sitten päättikin sylinterin pinnapultti ottaa ja katketa.. Onkos muilla vastaavia kokemuksia? Hieman harmittaa kun pyörän vasta ostin ja nyt pitää jo motti leväyttää...

[Mr]

No niin..

Muita mitä tuli mieleen, että kannattaisiko vaihtaa
-vesipumppu
-jakoketju + kiristin

Mitäs siitä vielä löytyisi?

-Vesipumppuun stefat ja ehdottomasti muovinen siipipyörä vaikka olisikin ehjän näköinen!! Akselia tuskin tarvii vaihtaa...
-Ketju, mutta miksi kiristin? Eihän ketju ´syö´ kiristintä...
-Keinuvipujen rullat ja ehkä keinujen säätöruuvit.
-Jos nokka muuten kunnossa niin ainakin nokan laakerit.
-Tasapainoakselin laakerit...?
-Männänrenkaat...?
-Venttiilien läppäys...

Noi tekisin itselleni, avaamalla selviää sitten mitä muuta...

[Jarno]

tänään sitten päättikin sylinterin pinnapultti ottaa ja katketa.. Onkos muilla vastaavia kokemuksia? Hieman harmittaa kun pyörän vasta ostin ja nyt pitää jo motti leväyttää...

Jäikö millainen nysä lohkon puolelle?

Jos ei hirveän syvälle katkennut niin ei tuossa vielä koko konetta tartte purkaa, sylinterinkin saa pois kansi paikoillaan...

[Jarno]

No niin..

Muita mitä tuli mieleen, että kannattaisiko vaihtaa
-vesipumppu
-jakoketju + kiristin

Mitäs siitä vielä löytyisi?

-Vesipumppuun stefat ja ehdottomasti muovinen siipipyörä vaikka olisikin ehjän näköinen!! Akselia tuskin tarvii vaihtaa...
-Ketju, mutta miksi kiristin? Eihän ketju ´syö´ kiristintä...
-Keinuvipujen rullat ja ehkä keinujen säätöruuvit.
-Jos nokka muuten kunnossa niin ainakin nokan laakerit.
-Tasapainoakselin laakerit...?
-Männänrenkaat...?
-Venttiilien läppäys...

Noi tekisin itselleni, avaamalla selviää sitten mitä muuta...

Akseliin kuluu ajan kanssa urat stefan kohdalle, ei ole uusikaan stefa pitkäikäinen...

Kiristimen suhteen riittää uusi jousi, jos muuten on kunnossa?

[hegis]

Nyt olisi tuota sylinterin pinnapultin vaihtohommaa aloteltu ja nokan pois otto vaiheessa tulikin onkelma kun entinen omistaja on käyttänyt kantta saksassa jossakin viri pajassa jonka johdosta (ehkä) en saa millään nokkaa pois nokkapyörästä eli istuu kuin liimattuna. Olen antanut sille lämpöä ja kaikki muut perus konstit kokeiltu mutta ei lähle joten mikähän voisi auttaa?

[Jarno]

Rautaa tiivistepintojen suojaksi, tappi rattaan reiästä läpi ja pulttipyssyllä auki.
Helpottaa jos kaveri pitämässä nokkaa yms. osia paikoillaan.

[Mr]

Onko nokka vielä koneessa kiinni? Tulisko ketjuun sen verran löysää, että sais rattaineen pois koneesta jos irrottaa kiristimen? Ruustukissa olis helpompi kopauttaa nokka irti rattaasta...

[hegis]

joo sain sen irti kun tein lattaraudasta ja kolmesta pultista ulosvetäjän! Kohta olis muuten konerempattu 640 adv myynnissä jahka saan tuon kuntoo.. Meni hermot kun puolen tunnin ajoo kohden pitää kaksi tuntia huoltaa..

[Ruusenvisti]

Sattuisko jollakin olemaan ylimääräistä pako aukkojen väliin tulevaa "plug sas bore" tulppaa ?

Elikkä kyseinen osa: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/ ... 8/$_57.JPG

Lähti eilisissä ajeluissa tulppa teille tietämättömille, niin tarvitsisi sorvarille mittoja...

[gikseri]

Täällä meinaa kans enduro kuume iskeä ja olen tällaisia ktm 640 enduroja tai adventurea katsellut. Pitäisi vaan löytää pyörä liikkeestä, että saisi vanhan Yamaha TW125:n lykättyä vaihdossa.

http://www.nettimoto.com/ktm/640/1656598

Onko tämä jonkun foorumilaisen vanha laite tai miltä tuo kuvien perusteella näyttäisi ja hintansa puolesta? Soittelin pyörästä ja -07 tuotu Suomeen.