Triumph Tiger 800 offroad

[yrmyli]

No niin, renkaanvaihtoa on taas suoritettu ja takarattaan laakeri aiheutti pientä ihmetystä. Talvella vaihtelin kevääksi jonkun käytetyn nappulasetin alle ja huomasin että takarattaan laakeri "nyki" kun sitä pyöritteli. No vaihdoin samalla uuden laakerin prässillä ja laitoin renkaan alle. Keväällä ehdin ajaa 1500 km vanhalla rengassetillä. Ennen reissua rupesin vaihtamaan uusia renkaita alle ja taas laakeri nyki. No vaihdoin jälleen laakerin ja samalla huomasin että irroitetun laakerin nykiminen loppui kun se oli irti navasta.
Tänään vaihtelin taas uutta takarengasta ja 4000 km ajettu laakeri "nykii" jälleen. En ruvennut vaihtamaan, pitää tarkkailla tilannetta tarkemmalla silmällä. Laakeri on aivan normaali 6205.

Aiemmin suoritetuissa laakerien vaihdoissa laitoin merkille että sovitus napaan oli todella tiukka, rupeaa epäilyttämään että se aiheuttaa "nykimisen" laakerissa. Onko muut Tikrukuskit huomannut renkaanvaihdossa vastaavaa ilmiötä?

[Jyke]

^ On niin pitkä aika kun on renkaita vaihtanut että ei muista.

Mä oon ajellut ihan vakiopleksillä kun ei siitä nyt hirveesti pyörteitä tuu ainakaan mun kypärään. Tai ennen tuli, mutta vaihdoin kypärää niin se auttoi. Jossain vaiheessa tein kyllä kokeiluja sillai, että teippasin lisämateriaalia pleksin jatkoks, mutta kun ei se muuttanut pyörteitä oikein mihinkään suuntaan niin purin ne viritykset pois.

[BadAss]

No niin, renkaanvaihtoa on taas suoritettu ja takarattaan laakeri aiheutti pientä ihmetystä. Talvella vaihtelin kevääksi jonkun käytetyn nappulasetin alle ja huomasin että takarattaan laakeri "nyki" kun sitä pyöritteli. No vaihdoin samalla uuden laakerin prässillä ja laitoin renkaan alle. Keväällä ehdin ajaa 1500 km vanhalla rengassetillä. Ennen reissua rupesin vaihtamaan uusia renkaita alle ja taas laakeri nyki. No vaihdoin jälleen laakerin ja samalla huomasin että irroitetun laakerin nykiminen loppui kun se oli irti navasta.
Tänään vaihtelin taas uutta takarengasta ja 4000 km ajettu laakeri "nykii" jälleen. En ruvennut vaihtamaan, pitää tarkkailla tilannetta tarkemmalla silmällä. Laakeri on aivan normaali 6205.

Aiemmin suoritetuissa laakerien vaihdoissa laitoin merkille että sovitus napaan oli todella tiukka, rupeaa epäilyttämään että se aiheuttaa "nykimisen" laakerissa. Onko muut Tikrukuskit huomannut renkaanvaihdossa vastaavaa ilmiötä?

En o itte vielä käyttäny takarengasta irti, joten ei kokemusta.
Pitää tsekata kun vaihdan renkaan, olisi vaihto tulossa muutaman tuhannen kilometrin sisään.

Ootteko vaihtanu välityksiä pyöriinne?
Ajattelin laittaa piikkiä pienemmän etuhampaan, tuntuu olevan aikamoista kytkimen luistatusta hitaassa maastossa. Mittarivirhettä tulee, mutta siihen saa kai speedohealerin laitettua (ABS-versio).

Venomin GP slipari tuli Stormilta, on se kyllä piiiiitkä! Voisi ensitalvena vähän lyhentää. Äänet ei ole yhtään liian kovat, sellaiset mukavat pörinät tuli. MP poliisikin pysäytti lauantaina, kun oli yhdestä toisesta pyörästä vähän kilpi kärsinyt. Tuli samontein kattomaan XC:tä ja kehui kuinka mahtava pyörä olisi tuollainen ja kehui ulkonäköä.

[BadAss]

No niin, renkaanvaihtoa on taas suoritettu ja takarattaan laakeri aiheutti pientä ihmetystä. Talvella vaihtelin kevääksi jonkun käytetyn nappulasetin alle ja huomasin että takarattaan laakeri "nyki" kun sitä pyöritteli. No vaihdoin samalla uuden laakerin prässillä ja laitoin renkaan alle. Keväällä ehdin ajaa 1500 km vanhalla rengassetillä. Ennen reissua rupesin vaihtamaan uusia renkaita alle ja taas laakeri nyki. No vaihdoin jälleen laakerin ja samalla huomasin että irroitetun laakerin nykiminen loppui kun se oli irti navasta.
Tänään vaihtelin taas uutta takarengasta ja 4000 km ajettu laakeri "nykii" jälleen. En ruvennut vaihtamaan, pitää tarkkailla tilannetta tarkemmalla silmällä. Laakeri on aivan normaali 6205.

Aiemmin suoritetuissa laakerien vaihdoissa laitoin merkille että sovitus napaan oli todella tiukka, rupeaa epäilyttämään että se aiheuttaa "nykimisen" laakerissa. Onko muut Tikrukuskit huomannut renkaanvaihdossa vastaavaa ilmiötä?

En o itte vielä käyttäny takarengasta irti, joten ei kokemusta.
Pitää tsekata kun vaihdan renkaan, olisi vaihto tulossa muutaman tuhannen kilometrin sisään.

Ootteko vaihtanu välityksiä pyöriinne?
Ajattelin laittaa piikkiä pienemmän etuhampaan, tuntuu olevan aikamoista kytkimen luistatusta hitaassa maastossa. Mittarivirhettä tulee, mutta siihen saa kai speedohealerin laitettua (ABS-versio).

Venomin GP slipari tuli Stormilta, on se kyllä piiiiitkä! Voisi ensitalvena vähän lyhentää. Äänet ei ole yhtään liian kovat, sellaiset mukavat pörinät tuli. MP poliisikin pysäytti lauantaina, kun oli yhdestä toisesta pyörästä vähän kilpi kärsinyt. Tuli samontein kattomaan XC:tä ja kehui kuinka mahtava pyörä olisi tuollainen ja kehui ulkonäköä.

Jatketaan kysymyksillä, asensin eilen puhelimelle telineen, jotta voi käyttää satunnaisesti puhelinta navina. Ootteko vaihtanu tuon eurokokoisen 12v ulosoton pistokkeen normaaliksi vai käytättekö adaptereita? Ärsyttää kun ei mikään vanha laturi passaa suoraan, ja modasin nyt siihen adapterin, mutta nostaa melkein 10senttiä tuo hässäkkä liitintä.

Oliko niin, että jostain tankin alta löytyy valmis pistoke mihin tulee virta aina kun avain on käännettynä ON-asentoon? Nyt kahvanlämmittimet on vedetty suoraan akulta, ja jätin jo kerran vahingossa päälle ne... :/

[Sakari]

No niin, renkaanvaihtoa on taas suoritettu ja takarattaan laakeri aiheutti pientä ihmetystä. Talvella vaihtelin kevääksi jonkun käytetyn nappulasetin alle ja huomasin että takarattaan laakeri "nyki" kun sitä pyöritteli. No vaihdoin samalla uuden laakerin prässillä ja laitoin renkaan alle. Keväällä ehdin ajaa 1500 km vanhalla rengassetillä. Ennen reissua rupesin vaihtamaan uusia renkaita alle ja taas laakeri nyki. No vaihdoin jälleen laakerin ja samalla huomasin että irroitetun laakerin nykiminen loppui kun se oli irti navasta.
Tänään vaihtelin taas uutta takarengasta ja 4000 km ajettu laakeri "nykii" jälleen. En ruvennut vaihtamaan, pitää tarkkailla tilannetta tarkemmalla silmällä. Laakeri on aivan normaali 6205.

Aiemmin suoritetuissa laakerien vaihdoissa laitoin merkille että sovitus napaan oli todella tiukka, rupeaa epäilyttämään että se aiheuttaa "nykimisen" laakerissa. Onko muut Tikrukuskit huomannut renkaanvaihdossa vastaavaa ilmiötä?

En o itte vielä käyttäny takarengasta irti, joten ei kokemusta.
Pitää tsekata kun vaihdan renkaan, olisi vaihto tulossa muutaman tuhannen kilometrin sisään.

Ootteko vaihtanu välityksiä pyöriinne?
Ajattelin laittaa piikkiä pienemmän etuhampaan, tuntuu olevan aikamoista kytkimen luistatusta hitaassa maastossa. Mittarivirhettä tulee, mutta siihen saa kai speedohealerin laitettua (ABS-versio).

Venomin GP slipari tuli Stormilta, on se kyllä piiiiitkä! Voisi ensitalvena vähän lyhentää. Äänet ei ole yhtään liian kovat, sellaiset mukavat pörinät tuli. MP poliisikin pysäytti lauantaina, kun oli yhdestä toisesta pyörästä vähän kilpi kärsinyt. Tuli samontein kattomaan XC:tä ja kehui kuinka mahtava pyörä olisi tuollainen ja kehui ulkonäköä.

Jatketaan kysymyksillä, asensin eilen puhelimelle telineen, jotta voi käyttää satunnaisesti puhelinta navina. Ootteko vaihtanu tuon eurokokoisen 12v ulosoton pistokkeen normaaliksi vai käytättekö adaptereita? Ärsyttää kun ei mikään vanha laturi passaa suoraan, ja modasin nyt siihen adapterin, mutta nostaa melkein 10senttiä tuo hässäkkä liitintä.

Oliko niin, että jostain tankin alta löytyy valmis pistoke mihin tulee virta aina kun avain on käännettynä ON-asentoon? Nyt kahvanlämmittimet on vedetty suoraan akulta, ja jätin jo kerran vahingossa päälle ne... :/

http://www.triumphinstructions.com/Prod ... 058-EN.pdf

Töpseli löytyy täältä.

[Sakari]

No niin, renkaanvaihtoa on taas suoritettu ja takarattaan laakeri aiheutti pientä ihmetystä. Talvella vaihtelin kevääksi jonkun käytetyn nappulasetin alle ja huomasin että takarattaan laakeri "nyki" kun sitä pyöritteli. No vaihdoin samalla uuden laakerin prässillä ja laitoin renkaan alle. Keväällä ehdin ajaa 1500 km vanhalla rengassetillä. Ennen reissua rupesin vaihtamaan uusia renkaita alle ja taas laakeri nyki. No vaihdoin jälleen laakerin ja samalla huomasin että irroitetun laakerin nykiminen loppui kun se oli irti navasta.
Tänään vaihtelin taas uutta takarengasta ja 4000 km ajettu laakeri "nykii" jälleen. En ruvennut vaihtamaan, pitää tarkkailla tilannetta tarkemmalla silmällä. Laakeri on aivan normaali 6205.

Aiemmin suoritetuissa laakerien vaihdoissa laitoin merkille että sovitus napaan oli todella tiukka, rupeaa epäilyttämään että se aiheuttaa "nykimisen" laakerissa. Onko muut Tikrukuskit huomannut renkaanvaihdossa vastaavaa ilmiötä?

En o itte vielä käyttäny takarengasta irti, joten ei kokemusta.
Pitää tsekata kun vaihdan renkaan, olisi vaihto tulossa muutaman tuhannen kilometrin sisään.

Ootteko vaihtanu välityksiä pyöriinne?
Ajattelin laittaa piikkiä pienemmän etuhampaan, tuntuu olevan aikamoista kytkimen luistatusta hitaassa maastossa. Mittarivirhettä tulee, mutta siihen saa kai speedohealerin laitettua (ABS-versio).

Venomin GP slipari tuli Stormilta, on se kyllä piiiiitkä! Voisi ensitalvena vähän lyhentää. Äänet ei ole yhtään liian kovat, sellaiset mukavat pörinät tuli. MP poliisikin pysäytti lauantaina, kun oli yhdestä toisesta pyörästä vähän kilpi kärsinyt. Tuli samontein kattomaan XC:tä ja kehui kuinka mahtava pyörä olisi tuollainen ja kehui ulkonäköä.

Jatketaan kysymyksillä, asensin eilen puhelimelle telineen, jotta voi käyttää satunnaisesti puhelinta navina. Ootteko vaihtanu tuon eurokokoisen 12v ulosoton pistokkeen normaaliksi vai käytättekö adaptereita? Ärsyttää kun ei mikään vanha laturi passaa suoraan, ja modasin nyt siihen adapterin, mutta nostaa melkein 10senttiä tuo hässäkkä liitintä.

Oliko niin, että jostain tankin alta löytyy valmis pistoke mihin tulee virta aina kun avain on käännettynä ON-asentoon? Nyt kahvanlämmittimet on vedetty suoraan akulta, ja jätin jo kerran vahingossa päälle ne... :/

Johdotus löytyy esim. täältä: http://www.triumphtalk.com/showthread.p ... ng-Diagram

[yrmyli]

Itse asiassa tankin alla on kaksi töpseliä. Toinen "pyöreämmän" näköinen on liitin on kahvanlämmittimille. Kahvanlämmittimen liittimessä taitaa olla jatkuvavirta, herätevirta ja maadoitus. Eli tähän tarvitaan rele jos haluaa tehdä virta-avaimen kautta kytkeytyvän pistorasian.
Kanttisempi liitin on kai lisävaloille, niiden kytkentää mittailin mutta en enää muista mitä siellä liittimessä oli.

Omaan pyörään olen tehnyt tupakansytytinpistorasia kytkennän hyppyjohdolla pyörän omaan din-pistokkeeseen. Tarvittaessa on sitten kahta erilaista reikää tarjolla. Gps latautuu suoraan kiinteästi asennetusta usb-laturista jossa on jatkuva virta.

[Aksi]

Moro
Ainakin trumpan omat originaalit kahvan lämmittimet sammuvat kun pyörän sammuttaa.
joten ei ole "jatkuva" virta ainakaan mulla.
Renkaan vaihtokin lähetyy eli joten siinä yhteydessä pitää katsoa tuo laakeri juttu

[yrmyli]

Moro
Ainakin trumpan omat originaalit kahvan lämmittimet sammuvat kun pyörän sammuttaa.
joten ei ole "jatkuva" virta ainakaan mulla.
Renkaan vaihtokin lähetyy eli joten siinä yhteydessä pitää katsoa tuo laakeri juttu

Siis, liittimessä on kolme johtoa. jatkuvavirta, herätevirta ja maadoitus. Kahvanlämmitinsarja sisältää releen jota ohjaa herätevirta. Liittimestä on mahdollista saada myös suora virta kun käyttää oikeita johtoja.

[ahvena]

moro
entinen tenere vaihtui ja nyt uusi xc800 alla. Hieno peli ja pientä säätöä vaatinut mm. ajoasennon suhteen. Mutta sähköonkelma; alkuperäinen lisävalosarja (sumuvalot) pätkii . Painonapista valot kylläkin aina saa takaisin mutta pätkii 1 sec- kymmenien minuuttien kuluessa valot pois. Vikaakin jo merkkihuoltokin kertaalleen tutkinut mutta ei vikaa ole löytynyt. Eivät kuitenkaan ottaneet tankkia pois ja ko sarjaa käyttäneet irti. onkohan kellään muulla ko. oiretta mikäli orkkisvalot lisänä laitettu?
Tyhjäkäntiongelma tuli eteen myös ja sammutti koneen aina kun kierrokset laski, vaihdettakin vaihtaessa. Rasvasin aiemmin ketjussa mainitun läppämoottorin varren.


ahvena

[57pannu]

Kävin koeajamassa uuden mallin pikku Tiikerin (en sitä -60 luvun oikeaa Tigeriä), oli mukavan oloinen pyörä. Potkua riitti ja oli kevyt käsitellä. Soratiellä en käynyt, sora on kuitenkin vaativin elementti XC:lle.

Hieman häiritsi ruiskun viipeet, tyhjäkäynnillä ei vastannut kaasuun mielestäni tarpeeksi terhakasti. Mutta toisaalta lyhyellä lenkillä en huomannut sitä nykypyörälle tyypillistä nyhtämistä tasakaasulla ja 55 mph nopeudella. Nämä mailit siksi kun se saastemittaus piste taitaa olla juuri tuossa. Sinällään se on kumma että auton ruiskut saadaan kyllä pelaamaan, mutta moottoripyörissä on usein sanomista ja usein sitä ominaisuutta ei saa pois kuin kaasariversioon vaihtamalla. Ilmesesti tehdään tarpeeksi halpaa eikä tarpeeksi hyvää......eli halvalla tehdään ja mistä halvimalla vain saa.

Toisaalta olen pohtinut kumpi se olisi, tavallinen vai XC. Alustan säätö kiinnostaa, mutta onko uusissa XC malleissa poistettu comp ja reboud ja esijännityksen säätö etupäästä. Takana ei tainnut olla kuin comp säätö ja jousen esijännitys. Toisaalta, onhan XC vähän kalliimpikin. Niin taisihan XC:ssä olla edessä pari milliä suuremmat Showat. Toisalta pinnavanne on kaunis ja käyttökelpoinen.

[Jyke]

Ei ole poistettu etujousituksen säätöjä, kun ei niitä ole koskaan ollutkaan.

Väittäisin, että suo on pari astetta haastavampi elemntti kuin soratie.

[57pannu]

Ei ole poistettu etujousituksen säätöjä, kun ei niitä ole koskaan ollutkaan.

Väittäisin, että suo on pari astetta haastavampi elemntti kuin soratie.

On se suo vaativampi, jos nyt joku XC:n suolle vie. Mutta tarkoitin että XC:lle on sora vaativin elementti, jonne se kannattaa viedä. Mitään enska spooreja ei tällä ajella, voi tulla mielenkiintoinen kokemus.

Jep, hyvä tietää että etupäätä ei ole tehty entistä huonommaksi. Jostain joskus sain käsityksen että XC:ssä olisi ollut ihan oikea etupää.

[Jyke]

No kyllä oon ajellut ihan metsäpolkujakin pitkin, hyvin se menee sielläkin. Jopa matkatavarat ja kaks päällä ja katurenkailla.

[Jyke]

Tiikeri on niin valmiiksi mietitty kokonaisuus, että siinä on valmis asennuspaikka työkaluputkelle. M6-kierteetkin on.