KTM 690 Enduro (/R)

[vaughan]

Kysytäämpäs olisiko kenelläkään apua ongelmaani. Eli 690 sm -07 kyseessä, ja eilen kotiin tullessa ryytyi meno tohon pihatien risteykseen, kerran matkalla sammui liikennevaloihin. Ihan ku olis kipinä katkennu kokonaan. Työnsin kamppeen talliin ja lähti useamman kerrankin käyntiin, mutta sammui aina hetken kuluttua kuin veitsellä leikaten. 2 välähdyksen sarjassa vilkutti FI valoa, mutta nyt ei enää vilkuta, ei tosin käynnistykään enää. Missähän vika?

Edit: äsken vielä kävin tallissa koittamassa ja lähti hyvin käyntiin, annoin olla tyhjäkäynnillä n. 20min eikä mitään ongelmia. Tankin käytin sitä ennen pois ja kattelin josko olis piuhoissa näkynyt jotakin ihmeellistä, mutta mitään en löytänyt.

Kummallista.

[Sauli]

Noniin, yllämainittu johto korjattu mutta eipäs pyörä toimikaan. Tyhjäkäynti olematonta, tasakaasulla ajaminen mahdotonta ja koittaa ajossakin sammua keskenkaiken. Tulppa tarkastettu, suutin vaihdettu toiseen. Tulpanjohto ja hattu mitattu. Johtosarja teipattu jo aiemmin ja nytkään ei näkyviä vaurioita missään.
Akkujännite kunnossa ja latausjännite tasainen. Toiset EP ja FI boxit vaihdettu ja kartat ajettu puhtaasti sisään mutta ei niin ei toimi.

Yritin etsiä tietoa/kuvia niistä -07 SM malleissa esiintyneistä
virtapuolen ongelmista jossain staattorin ja niihin liittyvien komponenttien vioista mutte enää löytänyt millään.
Muistaakseni sen pystyi jotenkin tarkastamaan avaamalla koneen vasemmalta puolelta.

Tulppa oli todella valkoinen, ikäänkuin kävisi laihalla. Uusitulla kiinalaisella bensapumpulla ajettu nyt noin 1600km, voiko olla että se olis jo menny paskaksi???
Oireet alkoi eilen aamusta ja paheni pitkin päivää ajolenkin aikana.

[THR]

Nyt on omalla -13 690 endurolla ajettu reilu 200km ja on kyllä todella vakaa menijä... Vielä kun ois kunnolla terveyttä ajaa :/


ulkoilua

testiajoa

talvitassuja

kesätassuja

[THR]

Tulipahan soiteltua ja kyseltyä ensihuollon hintoja parista paikasta. Ei noita valtuutettuja huoltoja pääkaupunkiseudun lähistöllä liikaa ole. Ensimmäisenä kysyin Bike World vantaalta. 1000km ensihuolto 290€ ja 25kw paprut siellä 100€ kieppeillä. Seuraavaksi riihimäelle Motocenteriin soittelin. Sieltä 217€ sama huolto kuin yllä ja 25kw muutto. Ihan turha edes soittaa muualle, tuo on mun mielestä todella sopiva hinta tuolle operaatiolle.

Millä ihmeellä toi Bike World pysyy pystyssä? Kuka vie laitettaan tuonne huollatettavaksi kun hinnat on noin paljon kovempia? Nekin kerrat mitä olen mönkijääni takuuhuollossa tuolla käyttänyt eivät todellakaan ole menneet kuten elokuvissa. Välistä on huollon taso ollut jopa ala-arvoista. No eipä se ole tyhmä joka pyytää.

onko tuo 25kw muutto pelkästään papereihin et ei kortti riitä ajaan?

[THR]

Tulipahan soiteltua ja kyseltyä ensihuollon hintoja parista paikasta. Ei noita valtuutettuja huoltoja pääkaupunkiseudun lähistöllä liikaa ole. Ensimmäisenä kysyin Bike World vantaalta. 1000km ensihuolto 290€ ja 25kw paprut siellä 100€ kieppeillä. Seuraavaksi riihimäelle Motocenteriin soittelin. Sieltä 217€ sama huolto kuin yllä ja 25kw muutto. Ihan turha edes soittaa muualle, tuo on mun mielestä todella sopiva hinta tuolle operaatiolle.

Millä ihmeellä toi Bike World pysyy pystyssä? Kuka vie laitettaan tuonne huollatettavaksi kun hinnat on noin paljon kovempia? Nekin kerrat mitä olen mönkijääni takuuhuollossa tuolla käyttänyt eivät todellakaan ole menneet kuten elokuvissa. Välistä on huollon taso ollut jopa ala-arvoista. No eipä se ole tyhmä joka pyytää.

Oulu moto24 H.320€

Laatukone kajaanista vielä vastaus tulematta....

Laatukone alle 150€ Eka oli 250€,mut pyysin tarkistamaan maahantuojalta huoltoajan 2013 malliin niin muuttu heti. heillä oli vääräa tietoa....

Nyt on moto24 kans oikea huoltoaika tiedossa. H.230€

[Kattila]

Noniin, yllämainittu johto korjattu mutta eipäs pyörä toimikaan. Tyhjäkäynti olematonta, tasakaasulla ajaminen mahdotonta ja koittaa ajossakin sammua keskenkaiken. Tulppa tarkastettu, suutin vaihdettu toiseen. Tulpanjohto ja hattu mitattu. Johtosarja teipattu jo aiemmin ja nytkään ei näkyviä vaurioita missään.
Akkujännite kunnossa ja latausjännite tasainen. Toiset EP ja FI boxit vaihdettu ja kartat ajettu puhtaasti sisään mutta ei niin ei toimi.

Yritin etsiä tietoa/kuvia niistä -07 SM malleissa esiintyneistä
virtapuolen ongelmista jossain staattorin ja niihin liittyvien komponenttien vioista mutte enää löytänyt millään.
Muistaakseni sen pystyi jotenkin tarkastamaan avaamalla koneen vasemmalta puolelta.

Tulppa oli todella valkoinen, ikäänkuin kävisi laihalla. Uusitulla kiinalaisella bensapumpulla ajettu nyt noin 1600km, voiko olla että se olis jo menny paskaksi???
Oireet alkoi eilen aamusta ja paheni pitkin päivää ajolenkin aikana.

Itellä oli vähän samanlaisia ongelmia, että pyörä stumppaili ja tyhjäkäynti oli huono. Myös käyntiinlähtö lämpösenä oli heikohko. No otin mopon tuossa tarkempaan käsittelyyn ja säätelin venttiilit joista paljastui se, että ainoastaan yhdessä välys oli 0.05 ja muissa ~0, eli kolme kantoi aavistuksen. Sitten kävin läpi kaikki liitokset ja teippasin johtosarjat. Johtosarjoista palajastui muutama hankauma ja yksi katkennut etujarruvalon johto. Muutama eristevika, hapettuneita liittimiä, ihmeellisiä johtovetoja... Tulpanhattu oli kumieristeestä halki ja itse tulpanhattu istui löysästi kiinni tulppaan, eli kostealla sekin aiheutti ongelmia. Noilla korjauksilla oma mopo ainakin alkoi käydä taas niinkuin pitääkin.

[Arhippa]

Noniin, yllämainittu johto korjattu mutta eipäs pyörä toimikaan. Tyhjäkäynti olematonta, tasakaasulla ajaminen mahdotonta ja koittaa ajossakin sammua keskenkaiken. Tulppa tarkastettu, suutin vaihdettu toiseen. Tulpanjohto ja hattu mitattu. Johtosarja teipattu jo aiemmin ja nytkään ei näkyviä vaurioita missään.
Akkujännite kunnossa ja latausjännite tasainen. Toiset EP ja FI boxit vaihdettu ja kartat ajettu puhtaasti sisään mutta ei niin ei toimi.

Yritin etsiä tietoa/kuvia niistä -07 SM malleissa esiintyneistä
virtapuolen ongelmista jossain staattorin ja niihin liittyvien komponenttien vioista mutte enää löytänyt millään.
Muistaakseni sen pystyi jotenkin tarkastamaan avaamalla koneen vasemmalta puolelta.

Tulppa oli todella valkoinen, ikäänkuin kävisi laihalla. Uusitulla kiinalaisella bensapumpulla ajettu nyt noin 1600km, voiko olla että se olis jo menny paskaksi???
Oireet alkoi eilen aamusta ja paheni pitkin päivää ajolenkin aikana.

Itellä oli vähän samanlaisia ongelmia, että pyörä stumppaili ja tyhjäkäynti oli huono. Myös käyntiinlähtö lämpösenä oli heikohko. No otin mopon tuossa tarkempaan käsittelyyn ja säätelin venttiilit joista paljastui se, että ainoastaan yhdessä välys oli 0.05 ja muissa ~0, eli kolme kantoi aavistuksen. Sitten kävin läpi kaikki liitokset ja teippasin johtosarjat. Johtosarjoista palajastui muutama hankauma ja yksi katkennut etujarruvalon johto. Muutama eristevika, hapettuneita liittimiä, ihmeellisiä johtovetoja... Tulpanhattu oli kumieristeestä halki ja itse tulpanhattu istui löysästi kiinni tulppaan, eli kostealla sekin aiheutti ongelmia. Noilla korjauksilla oma mopo ainakin alkoi käydä taas niinkuin pitääkin.

Ihan näinniinku ot:nä, onko tämä SMC se jonka ostit täältä Nivalasta vai muistanko mä ihan väärin?

[Arhippa]

Noniin, yllämainittu johto korjattu mutta eipäs pyörä toimikaan. Tyhjäkäynti olematonta, tasakaasulla ajaminen mahdotonta ja koittaa ajossakin sammua keskenkaiken. Tulppa tarkastettu, suutin vaihdettu toiseen. Tulpanjohto ja hattu mitattu. Johtosarja teipattu jo aiemmin ja nytkään ei näkyviä vaurioita missään.
Akkujännite kunnossa ja latausjännite tasainen. Toiset EP ja FI boxit vaihdettu ja kartat ajettu puhtaasti sisään mutta ei niin ei toimi.

Yritin etsiä tietoa/kuvia niistä -07 SM malleissa esiintyneistä
virtapuolen ongelmista jossain staattorin ja niihin liittyvien komponenttien vioista mutte enää löytänyt millään.
Muistaakseni sen pystyi jotenkin tarkastamaan avaamalla koneen vasemmalta puolelta.

Tulppa oli todella valkoinen, ikäänkuin kävisi laihalla. Uusitulla kiinalaisella bensapumpulla ajettu nyt noin 1600km, voiko olla että se olis jo menny paskaksi???
Oireet alkoi eilen aamusta ja paheni pitkin päivää ajolenkin aikana.

Itellä oli vähän samanlaisia ongelmia, että pyörä stumppaili ja tyhjäkäynti oli huono. Myös käyntiinlähtö lämpösenä oli heikohko. No otin mopon tuossa tarkempaan käsittelyyn ja säätelin venttiilit joista paljastui se, että ainoastaan yhdessä välys oli 0.05 ja muissa ~0, eli kolme kantoi aavistuksen. Sitten kävin läpi kaikki liitokset ja teippasin johtosarjat. Johtosarjoista palajastui muutama hankauma ja yksi katkennut etujarruvalon johto. Muutama eristevika, hapettuneita liittimiä, ihmeellisiä johtovetoja... Tulpanhattu oli kumieristeestä halki ja itse tulpanhattu istui löysästi kiinni tulppaan, eli kostealla sekin aiheutti ongelmia. Noilla korjauksilla oma mopo ainakin alkoi käydä taas niinkuin pitääkin.

Ihan näinniinku ot:nä, onko tämä SMC se jonka ostit täältä Nivalasta vai muistanko mä ihan väärin?

[Kattila]

Ihan näin niinku ot:nä, onko tämä SMC se jonka ostit täältä Nivalasta vai muistanko mä ihan väärin?

En tiedä onko sama mopo, mutta Nivalasta tämän kyllä alkukeväällä hain. Ihan siisti peli tarvittavilla viripalikoilla ja useammalla kumi/vannekombinaatiolla. Muuten vielä orkkis kunnossa ja varustetta tuli tosiaan mukana vielä iso peräluukullinen.

Itse kun tulee kaikki vekottimet purettua ja kasattua aina oston yhteydessä, ja kun mitään ylläreitä ei ole tullut vastaan niin mikäs tällä päästellessä Ainoastaan se, että venat oli poissa säädöistä ja joitakin pieniä fiksailuja kun teki, niin tästä saa huoletta aloittaa kauden. Tuo venojen säätöhän ei ole mitään rakettitiedettä ja itse säätämällä se maksaa ainoastaan säätöpalojen verran (19€). Nämä kotareiden sähköihmeellisyydet ja niistä johtuvat pienet käyntiongelmat, sekä enempi ja vähempi suoritettava ropaus kun kuuluu harrastukseen

[Arhippa]

Ihan näin niinku ot:nä, onko tämä SMC se jonka ostit täältä Nivalasta vai muistanko mä ihan väärin?

En tiedä onko sama mopo, mutta Nivalasta tämän kyllä alkukeväällä hain. Ihan siisti peli tarvittavilla viripalikoilla ja useammalla kumi/vannekombinaatiolla. Muuten vielä orkkis kunnossa ja varustetta tuli tosiaan mukana vielä iso peräluukullinen.

Itse kun tulee kaikki vekottimet purettua ja kasattua aina oston yhteydessä, ja kun mitään ylläreitä ei ole tullut vastaan niin mikäs tällä päästellessä Ainoastaan se, että venat oli poissa säädöistä ja joitakin pieniä fiksailuja kun teki, niin tästä saa huoletta aloittaa kauden. Tuo venojen säätöhän ei ole mitään rakettitiedettä ja itse säätämällä se maksaa ainoastaan säätöpalojen verran (19€). Nämä kotareiden sähköihmeellisyydet ja niistä johtuvat pienet käyntiongelmat, sekä enempi ja vähempi suoritettava ropaus kun kuuluu harrastukseen

Sama mopo kyseessä, taisin sillon laittaa sun ostoilmotukseen vinkin tästä kaverin pyörästä. Arvuuttelut osui sitten oikeaan noiden venojen suhteen, oli jo silloin huono lähtemään kuumana käyntiin vaan ei tämä kaveri saanut aikaiseksi niitä tsekata. No, nyt sillä on EXC, jospa se siitä sentään jaksaisi niitä tsekkailla.

[mattipoeka]

Nyt on omalla -13 690 endurolla ajettu reilu 200km ja on kyllä todella vakaa menijä... Vielä kun ois kunnolla terveyttä ajaa :/


ulkoilua

testiajoa

talvitassuja

kesätassuja

Mihis hintaan olet nuo toiset enska vanteet saanu? Motoilla oli kyl kiva ajella äsken, jopa soratiellä

[Koheltaja]

Hyvin pystyy 15v poika ajamaan 25kw kartalla, eikä edes kaatunut kertaakaan vaikka oli motot alla. Ekaa kertaa ajoi muuta kun mopoa ja kehui kovasti että tämmönen pitää sitten saada kun tulee tarpeeksi ikää

[eero1989]

olen pilannut moponi, myönnän.. en tiedä mitä olen tehnyt väärin, mutta ei lämpee enää jos sillä ajaa,, paikallaankin lämpee vaan kolmanneksi ylimpään merkkiin(kun antaa napsuttaa 15min,, flekti pyörii silti aina sillon tällön n.3 kertaa 15min aikana)
voimaakaan ei ole aina sillai kun on ollut ja ruskea öljyrantu valuu pakoputken päästä
vieläkin alle 9tkm ajettu..

[Koheltaja]

No mitä hittoo, onko se mennyt särki?

[mattipoeka]

olen pilannut moponi, myönnän.. en tiedä mitä olen tehnyt väärin, mutta ei lämpee enää jos sillä ajaa,, paikallaankin lämpee vaan kolmanneksi ylimpään merkkiin(kun antaa napsuttaa 15min,, flekti pyörii silti aina sillon tällön n.3 kertaa 15min aikana)
voimaakaan ei ole aina sillai kun on ollut ja ruskea öljyrantu valuu pakoputken päästä
vieläkin alle 9tkm ajettu..

Mitä sie oot tehny sille?