Yamaha XT660Z Tenere 2008

[Roiske]

Itse en ole kaivannut jäykempiä jousia, sanoisin että menee kovaksi noilla jousilla vaikken ole kokeillutkaan. Sagit oli melko hyvällä mallilla vakiojousilla, kun niitä silloin joskus mittailin. Jäykempi öljy on toiminut minun käytössä.

[DOMI]

Onko kellekään jäänyt nurkkiin lisävarusteena myytävien rystereiden osia. Itseltä katkesi oikeanpuoleisesta tuo kaarimainen osa, johon kiinnittyy tuuliohjain. Kaari on yllättävän heppoinen, vaikka näyttää ja tuntuu tukevalta. Peilin kiinnitysreiän ympärillä ei ole montaa milliä muovia. Kaari katkesi myös ulkopäästään, ohennetusta kohdasta ennen päätypalaa. Ilmeisesti myydään ainoastaan koko rysterisarjaa ja hinta ihan posketon kestävyyteen nähden.
Nuo on itseasiassa sormille aika turvattomat kapineet, mutta jos osa löytyy niin toistaiseksi korjaisin vielä. Jos uudet pitää ostaa, niin sitten vaihtuu kyllä toisiin malleihin.
Eikö keltään ole katkennut vasen puoli? No eihän ne aurauskepit tietysti sielläpuolella tietä kasva

Laitoin ostoilmoituksen tuonne osto/myyntitopikkiin, josta yhteystiedot löytyy jos löytyy myytävää.

[Patukka]

Onko kellekään jäänyt nurkkiin lisävarusteena myytävien rystereiden osia. Itseltä katkesi oikeanpuoleisesta tuo kaarimainen osa, johon kiinnittyy tuuliohjain. Kaari on yllättävän heppoinen, vaikka näyttää ja tuntuu tukevalta. Peilin kiinnitysreiän ympärillä ei ole montaa milliä muovia. Kaari katkesi myös ulkopäästään, ohennetusta kohdasta ennen päätypalaa. Ilmeisesti myydään ainoastaan koko rysterisarjaa ja hinta ihan posketon kestävyyteen nähden.
Nuo on itseasiassa sormille aika turvattomat kapineet, mutta jos osa löytyy niin toistaiseksi korjaisin vielä. Jos uudet pitää ostaa, niin sitten vaihtuu kyllä toisiin malleihin.
Eikö keltään ole katkennut vasen puoli? No eihän ne aurauskepit tietysti sielläpuolella tietä kasva

Laitoin ostoilmoituksen tuonne osto/myyntitopikkiin, josta yhteystiedot löytyy jos löytyy myytävää.

Ei taida noista XT:n rystereistä olla iloa: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-Y ... 3f2319beba.

[ankara]

Minulla taitaa olla juuri vasen rysteri korjailtu kasaan ja oikea ehjä. Ovat toki käytössä, mutta voisi jossain välissä suunnitella jotain yhteistyötä. Voisin ostaa sen vasurin ehjän tai myydä oikean puolen ehjän mutta silloin pitäisi olla jo joku korvaava ja toimiva setti tiedossa. Just nyt en jaksa aloittaa sinänsä mielenkiintoista rysteritutkimusta, on vielä vähän muuta suunniteltavaa:

[DOMI]

Tuossa vielä tuo kuva, eli tuo ylin kapea kaareva osa on molemmista päistään poikki. Taitaa olla ainoastaan näissä XT660Z malleissa näitä.

Korjailen ehkäpä tilapäisesti tuota itsekin ensihätään, mutta ei siitä korjaamalla hyvää saa.
Typerästi jätetty vielä tuo päätykappaleen pää pidemmäksi "ottavaksi" tuohon törröttämään.
Mitähän lienee suunnittelija insinöörin päässä liikkunut.

[turunensa]

Katuluoti sai lähtiä ja kuramopo tuli tilalle. Jo ensimmäisen lenkin jälkeen voin todeta että tein järkipäätöksen!!!

Kyseessä siis xt660z vm.2011. Vakio, kaikinpuolin, joten kysymys kuuluukin? Onko jotain toimenpidettä joka kannattaa toteuttaa jo heti kättelyssä? Lueskelin jostain ilmaletkun tukkeamisesta, poistaa moottorijarrutuksessa tapahtuvan "pötsimisen"...

Entä kokemuksia pakoputkipuolelta? Onko vehkeessä katalysaattoria ja kannattaako se repiä pois? Tai muuttaako esim. power commander ja tehoputki laitetta hyvin oleellisesti???

Kaikki vinkit vehkeen tuunailusta otetaan mielihyvin kiitollisuudella vastaan.

[Roiske]

Onnea uudelle mopolle.

Snorkkelin poisto liene alkuun ihan kannattava teko, siihen ei tarvitse vielä commanderia tai Keviä.

Lisäilman syötön aiheuttama paukutus muodostuu ongelmaksi vasta väljemmän vaimentimen kanssa, joten siitä ei tarvitse niinkään välittää vakiovaimentimella.

Vakiovaimentimessa on katti ja sen poistosta löytyy juttua ja kuvia tästä ketjusta.

Commanderi, ilmansuodatin ja tehoputki muuttaa mopoa jopa melko paljonkin rivakammaksi. Niistäkin löytyy paljon juttua tästä ketjusta kun vaan jaksaa selata.

[JMN]

Onnea hyvästä ostoksesta. Pikkutennari on hieno laite. Jokirannassa nähdään

Tämän ketjun kun kahlaa läpi, niin löytää kaiken oleellisen. Xt660.com on myös rekisteröitymisen arvoinen paikka.

Kattele toi läpi nyt alkuun
http://dl.dropbox.com/u/22421767/XTZ_Mod_05_11.pdf

[Pate05]

Onnee vaan täältäkin uudelle Tenere kuskille valinnastasi.

Olis kysymys tietäjille.....kun vaihdoin jäähdytin nesteet ja kirjoissa lukee järjestelmän tilavuudeksi 1.2L + paisuntasäiliö 0.5L mutta kun ulos tuli vain 0.8L + paisuntasäiliö 0.5L ja saman verran sain menemään takaisin ??? Jääkö sinne järjestelmään n. 4 dl nestettä ?? Jos jää niin pitää huomioida jos vaihdan "punaiset" nesteet koneeseen, vaatii silloin varmaankin pari huuhtelua ?? Selvennykseksi vielä että pyörä oli keskijalalla.

[turunensa]

No niin, ensimmäinen tonni jo takana ja voin todeta että ihan oikea peli tuli hommattua!

Moottori kaipaa kuitenkin pientä piristystä, joten...
Ajattelin parantaa ilmanottoa ja hommata DNA filtterit (joku tätä jo suosittelikin, siis lähinnä sen snorkkelin poistoa). Kysymys kuuluukin, mistä ne saa kätevimmin ja pienimmällä euromenetyksellä?
Lisäksi DNAlla näyttää olevan eritasoisia filttereitä joten kannattaako heti satsata tuohon STAGE3 filtteriin jossa siis toinen sivu ilmanputsarista korvataan myös suodattimella (onko putsareita tässä modissa siis 2kpl???) Vai riittäkö pelkkä alkuperäisen suodattimen vaihto DNAhan?

KEViltä tilasin jo fuel modin, toiminta oli esimerkillisen nopeaa!

Lisäksi ajattelin parsia katalysaattorin pois ja avartaa vähän äänenvaimenninta.

Mitä mieltä arvon kanssa-ajelijat olette? Onko tekemisenarvoisia juttuja???

[DOMI]

Itse miettisin ilmanoton "madaltamista" kaikissa adventurepyörissä. Etenkin tuo sivulta ilmaa imevä konversio, saattaa olla jo normaaleissa tulvapaikkojen ylityksissä ja talviajossa olla haittaava tekijä. Eniten vaikuttaa todennäköisesti sliparit/katin poisto ja tietysti välitykset.
Itse olen ollut tosi tyytyväinen moottoriin Leovincen vaimentimilla ja tihennetyillä välityksillä. Vastaa kaasuun heti ja murahtelee mukavasti. Seokset tuntuis olevan aika hyvin kohdallaan, vääntöä löytyy hyvin jo alle 3000rpm. Vakiovälitykset on ylipitkät, mutta soveltuuhan ne toki maantiematkailuun ihan mukavasti.

[kenobiitti]

Lisäksi DNAlla näyttää olevan eritasoisia filttereitä joten kannattaako heti satsata tuohon STAGE3 filtteriin jossa siis toinen sivu ilmanputsarista korvataan myös suodattimella (onko putsareita tässä modissa siis 2kpl???) Vai riittäkö pelkkä alkuperäisen suodattimen vaihto DNAhan?

Kannattaa kun ostit sen KEV modinkin jo ja kyllä, sen jälkeen kaksi on suodatinta.
Tosin haittapuolena tulee samalla imuäänien kasvaminen huomattaviksi.

Ps. Se snorkkelin poisto käy halvimmin mattoveitsellä.
Tarkasti vaan veistelet kumisnorkkelin pois jolloin tilalle jää vain maksimaalisen iso reikä.

[ejj]

Samaa mieltä, että kannattaa. Parhaiten saa piristystä koneeseen DNA stage filttereillä, kuten kevinin mittatuloksistakin näkyy. Itsellä on R malli (sama 660 kone) johon olen laittanut kev fuel mod ja DNA filtterit (ilmanputsarin sivu on korvattu siis filtterillä). Olen ajanut kesät ja talvet ja välillä melkoisista rapakoista ja kurevelleistä. Ei ole imaissut vettä tai likaa sisään. Muistaa vain joskus pestä ja pitää öjyissä.

R mallissa imuäänet saa pienemmäksi jos tukkii AIS:n. Luulis olevan sama myös Z:ssa? Kaikki ei suosittele sitä vakio putkilla, koska pitemmän päälle katalysaattori kärsii.

[turunensa]

Hienoa! Kiitos mielipiteistä!

Tilaus lähti DNAn filttereistä ja kyytipoikana läjä muuta pikkusälää... ja katalysaattori saa kirveestä viimeistään ensiviikolla

Sitten kysymys power commanderista? Minkälaisia kokemuksia siitä löytyy? Lähinnä PCVstä... kannattaako vaikka maksaakin reilut 300
Tuota ei kyllä tähän konkurssiin kykene hankkimaan, tai muutoin vaimo osoittaa uuden asuinpaikan
tuo sitten ehkä ensikeväänä mutta mielipiteitä tuosta siis kiitos!

[Ilema]

Moro,

Itselläni on 660Z ilman commanderia (vielä) ja faijalla on 660r ( sama kone) commanderilla ja pakko sanoa että omasta mielestä koneiden käyttäytyminen on kuin eri planeetalta. Itselläni on kyllä avarampi putki ja DNA stage 2, joten niistä ei jää kiinni. Heti kun oma pyörä on kasassa kaiken purkamisen (ei ollut vanha omistaja varmaan ikinä purkanut tai pessyt pyörää) ja rakentamisen jäljiltä niin commander ja penkitys.

As.viidenteen. En tiedä onko porukka kuinka paljon purkanut alkuperäistä kilpiteline / valohässäkkää, mutta jessus että se painaa paljon. Pelkästään kun sen vaihtaa niin kiloja tippuu