Honda XL 600/650 V Transalp

[Salsa]

Tuo on hyvä!

Nyt on iskariöljy vaihdettu. Entiset olivat ainakin hyvän näköiset vielä. Myös moottoriöljyt ja jäähdytinneste tuli lutratuksi.

Etuhaarukan ("kyllä minä teille likaisen etuhaarukan näytän...") haitarikumit tilasin viime keväänä Kaasalaiselta ja nekin pikku fiksailujen jälkeen saattavat tarttua paikoilleen.

[tokor]

Ohjekirjat ja huoltokortit

Tämmösiä löysin, oisko näistä apuja muille kun mulle.

Hieman varauksella suhtaudun joidenkin tietojen kanssa, moottoriöljy tilavuuden kanssa on pieni ero tuossa huoltokortissa ja haynesin oppaassa. Huoltokortti antaa moottoriöljylle 2,3l vaihtotilavuudeksi, haynes 2,4/2,6l elikkäs desillä ainakin heittää ilman suodatinta. Teleskoopeissa kuitenkin samat tilavuudet. Niinjuu, nyt puhun 650 alpista, en ole tarkistanut muita.

[Velska]

Ohjekirjat ja huoltokortit

Tämmösiä löysin, oisko näistä apuja muille kun mulle.

Hieman varauksella suhtaudun joidenkin tietojen kanssa, moottoriöljy tilavuuden kanssa on pieni ero tuossa huoltokortissa ja haynesin oppaassa. Huoltokortti antaa moottoriöljylle 2,3l vaihtotilavuudeksi, haynes 2,4/2,6l elikkäs desillä ainakin heittää ilman suodatinta. Teleskoopeissa kuitenkin samat tilavuudet. Niinjuu, nii
t puhun 650 alpista, en ole tarkistanut muita.

Juu,tuon ristiriidan huomasin myös. Tuli vähä semmonen "Mitä vittua," sanoi Pecos Bill "hevoseni ontuu" - fiilis.

Ja eiku funtsaamaan.

Kumpaa tässä sitte uskois, kunnianarvoisaan herra Hondaan vaiko vähintään yhtä kunnianarvoisaan herra Haynesiin.
Raavin muutaman tikun päästäni kynsien alle ja kas, koin valaistumisen, lähdetään liikkeelle herra Hondan ohjein ja katotaan mihin se riittää ja tarvittaessa jatketaan Haynesin opein.

Enkä muuten vieläkään muista paljonko oon öljyä laittanu, kun vasta kymmenkunta kertaa oon ne vaihtanu ja aina suodattimen samalla.

[Salsa]

Onneksi herra Honda on laittanu sen öö-tikun siihen myllyn kylkeen.

[tokor]

Onneksi herra Honda on laittanu sen öö-tikun siihen myllyn kylkeen.

Sanos muuta. Jos äkkiä arvaamalla heittää niin öljyä meni suodattimen kera lähemmäs herra haynesin arvausta..ei tullu purkin kyljestä katsottua.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2

[Velska]

Onneksi herra Honda on laittanu sen öö-tikun siihen myllyn kylkeen.

Sanos muuta. Jos äkkiä arvaamalla heittää niin öljyä meni suodattimen kera lähemmäs herra haynesin arvausta..ei tullu purkin kyljestä katsottua.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2

Niijjoo öljytikku. Hitto, siitähän se on hyvä tarkistaa.

Sellanen mutu on mullakin että suodattimen kanssa herra Haynesin tieto öljymäärästä olis todellisempi.
No, niin tai näin, aina se öljymäärä on sattunu tikun ala- ja ylämerkin väliin.

[psi]

Jos herra Honda laittaa aavikko-ölpät 20-W50 ja vielä varikkotahtiin (pyörä pukille, tulppa auki ja kun noro on alle sentin tulppa takaisin kiinni, sopiva määrä uutta sisään ruutasta) niin kai se desi öljyä sinne moottorin seinämiin on vielä leviteltynä. Me harrastajat joilla on muutakin tekemistä kuin pöllyytellä hiekkaa jaksetaan sitten odottaa viimeistä pisaraa ;D

[tokor]

Persjalka tarvis apuja mietintään...

Tarvis saada jalat yltään hiukan paremmin maahan (pysähdyksissä ollessa ), puhutaan n. 2cm laskusta. Tällähetkellä jalat yltää just ja just maahan, toki noinkin on viime kesä pärjätty kunhan muistaa katsella mihin pysähtyy. Ajatuksissa ollut alustan tiputtaminen, mut mut..ei hirveästi innosta, eihän toi 650 alpin alusta ole muutenkaan mikään loistava muuttuuko paljonki huonommaksi jos esijännityksen kanssa pelaa/onko siitä oikeasti hyötyä. Joten toisena vaihtoehtona olisi penkin muokkaaminen, eli pehmusteen madaltaminen/kaventaminen.
Kertokee ihmeessä omia ajatuksia/kokemuksia.

[Asko]

Istuinkorkeus itsellänikin vähän liian iso. Haeskelin talvella netistä varaosia (TA650, 2004) ja tällainen sivusto osui silmään:
http://www.lingshondaparts.com/honda_mo ... od_01=7236

Siellä kohta "(L58) - LOW SEAT". Hinta 64e, mikä vaikuttaa oudon halvalle, kun samoilla sivuilla oleva vakiopenkki (L36 - SEAT) näyttää maksavan 433e.

Asko

[Totti]

Siellä kohta "(L58) - LOW SEAT". Hinta 64e, mikä vaikuttaa oudon halvalle, kun samoilla sivuilla oleva vakiopenkki (L36 - SEAT) näyttää maksavan 433e.

Voisko olla niin että tuonne pitää lähettää koko penkki modattavaksi?

[tokor]

Siellä kohta "(L58) - LOW SEAT". Hinta 64e, mikä vaikuttaa oudon halvalle, kun samoilla sivuilla oleva vakiopenkki (L36 - SEAT) näyttää maksavan 433e.

Voisko olla niin että tuonne pitää lähettää koko penkki modattavaksi?

Sama kävi mielessä. Hiljaistapa on vastausten kanssa..

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2

[lasimestari]

ite hommasin penkin tuolta: http://www.topsellerie.com/@EN-FR/HONDA ... 5_108.html

[tokor]

ite hommasin penkin tuolta: http://www.topsellerie.com/@EN-FR/HONDA ... 5_108.html

Hinta alken 240€, eikä tarina kerrro mahdollista madallusta, uutta penkkiä en ole ajatellut. Ajatus oli tiedustella onko tosta oman penkin muokkaamisella mahdollisesti hyötyä ja muuttuuko se kuinka kovaksi jos pari senttiä madaltaa. Toisena se takapään esijännityksen löysääminen...onko tuosta apuja oikeasti ja muuttuuko peräpää kuin veltoksi jos se löysätään..tähän haluaisin kanssa tietoa.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 2

[alastonkostaja]

Miksei -88 alppi lähe käyntiin?

Moottoria ei ole käynnistetty pariin vuoteen.
Koneessa uudet männät, venttiilit säädetty, kaasarit putsattu, uudet tulpat ja bensat.
Mutta ei lähe tulille vaikka mitenpäin starttailee.
Tulpat irti todettu että kaikki läiskii hyvin kipinää ja tarpeeksi kauan kun on tsarttaillu niin käyrien/vaimentmen saumasta tihkuu bensaa, mutta ei lähe.
Kun kaataa suoraan kaasareihin bensaa, lupaa muutaman kerran ja sitte ei mitään.
Pitääkö mun ostaa mekko ja lähteä homostelemaan kun hondamiehet on kuulemma semmoisia vai mikä lääkkeeksi?

Nimimerkillä:epätoivoinen.

[kari.k]

Miksei -88 alppi lähe käyntiin?

Moottoria ei ole käynnistetty pariin vuoteen.
Koneessa uudet männät, venttiilit säädetty, kaasarit putsattu, uudet tulpat ja bensat.
Mutta ei lähe tulille vaikka mitenpäin starttailee.
Tulpat irti todettu että kaikki läiskii hyvin kipinää ja tarpeeksi kauan kun on tsarttaillu niin käyrien/vaimentmen saumasta tihkuu bensaa, mutta ei lähe.
Kun kaataa suoraan kaasareihin bensaa, lupaa muutaman kerran ja sitte ei mitään.
Pitääkö mun ostaa mekko ja lähteä homostelemaan kun hondamiehet on kuulemma semmoisia vai mikä lääkkeeksi?

Nimimerkillä:epätoivoinen.

koitappa silleen ,että laitat pyttyihin suoraan bensaa tulpanreijistä. Niistä näkyvillä olevista on helppo laittaa.
Jos sit ei lähe,niin sit tullee kipinä väärän aikaan?
Tuohon homohommaan en ota kantaa kun tallissa pari hondaa,tosin moottoripyöräilyhän on miesten hommaa :mrgreen:

Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2