XT 660 R/X rakentelu

[Riku76]

Mitkähän noista progressiivisista etujousista kannattaais yamahaan hommata? Vai kannattaako hommata mitään?
Off the roadin sivuilta olen jousia kattellu ja vaihtoehtoina olis Öhlins, Wilbers ja Hyperpro.
Hinta noilla on aikalailla sama kaikilla, mutta mikä noista olisi toimivin vaihtoehto?

[Pavel Pude]

Mitkähän noista progressiivisista etujousista kannattaais yamahaan hommata? Vai kannattaako hommata mitään?
Off the roadin sivuilta olen jousia kattellu ja vaihtoehtoina olis Öhlins, Wilbers ja Hyperpro.
Hinta noilla on aikalailla sama kaikilla, mutta mikä noista olisi toimivin vaihtoehto?

Samaa olen miettinyt äxxän kanssa, kannattaako lähteä vaihtamaan.
Mielenkiinnolla odotan kans vastauksia, jos jollain olisi jotain järkeviä kokemuksia antaa..

[Koheltaja]

Kovin kattavaa kokemusta ei ole mutta se mitä ulkomaan sivuja olen lukenut, Hyperprolla ja Wilbesrillä ei juurikaan ole eroa käytännössä joten aika sama kumman valitsee. Käsitykseni mukaan kaikilla noilla jousilla keula toimiin paremmin, ja vähintään niin hyvin kun kyseinen keulatyyppi voi toimia jämäkämmillä jousilla.

Viime kesänä pääsin ajamaan pienen lenkin yhdellä rakennetulla X:llä, siinä oli Öhlinsin 6.0 jouset keulassa ja muistaakseni 20W öljyt, öljymäärää/pinnan korkeutta en muista. Keula oli selvästi jämäkämpi mitä se on löllöillä vakiojousilla, ihan eri tavalla sai tööttää menemään kun keula ei jatkuvasti sukeltanut kaasua löysätessä tai jarruttaessa.

[Riku76]

Laitoin Öhlinsin jouset tilaukseen, kesällä sit näkee onko niistä mihinkään.

[auram]

Olen hankkimassa Power Commanderia ja kysyisin onko väliä kumman hankin III:sen vai V:sen?
Pyörä on 2004 mallia, ja OTR:n sivuilla mainittiin että 2007 ja vanhemmissa voi käyttää PC-III USB versiota

[Pavel Pude]

Laitoin Öhlinsin jouset tilaukseen, kesällä sit näkee onko niistä mihinkään.

Kerrohan sitten kokomuksia tännekkin, kun oot saanu asennettuu ne.

[Eeti]

Tässä ketjussa on muutama vuosi sitten käsitelty X- ja R mallien eroja, keulan osalta lähinnä.
Tuosta keskustelusta ei kuitenkaan selvinnyt lopullista vastausta. Onko jollakulla faktaa mitkä osat ovat erilaiset?

Katselin räjäytyskuvia ja päädyin seuraavanlaiseen johtopäätökseen:
-Runko sama
-Yläkolmio eri (sama räjäytyskuva mutta eri osanumero)
-Keulaputket täysin eri

Eli jos rahaa riittää niin alkuperäisillä osilla voi tehdä muutoksen X-->R tai toisinpäin ?

[ejj]

Tässä ketjussa on muutama vuosi sitten käsitelty X- ja R mallien eroja, keulan osalta lähinnä.
Tuosta keskustelusta ei kuitenkaan selvinnyt lopullista vastausta. Onko jollakulla faktaa mitkä osat ovat erilaiset?

Katselin räjäytyskuvia ja päädyin seuraavanlaiseen johtopäätökseen:
-Runko sama
-Yläkolmio eri (sama räjäytyskuva mutta eri osanumero)
-Keulaputket täysin eri

Eli jos rahaa riittää niin alkuperäisillä osilla voi tehdä muutoksen X-->R tai toisinpäin ?

Tein muutoksen pari vuotta sitten näin (XT660 R vm2007 => X ):
-X:n etuvanteen keskitytin uudestaan paikallisessa polkupyöräkorjaamossa. Jos X:n etuvanteen laittaa paikoilleen R:n holkeilla niin rengas ei ole keskellä (5mm jarrulevyn puolella).
-Käytän R:n omaa jarrulevyä X:n vanteessa. X:n etujarrulevy on isompi ja myös malliltaan erilainen. R:n etujarrulevy on täysin "litteä" X:n ei (vaikea selittää, näkyy kuvista paremmin). Keskittämällä vanteen uudelleen niin ei tarvi tehdä mitään adapteria tai holkkeja jarrusatulaan ja silloin käy myös etuakselin vakio holkit.
-Sorvautin 25mm holkit iskarien sisään, koska muuten keula laskee liikaa. Samalla sain keulaa jäykemmäksi.
-Etulokarin vaihdoin supermoto malliin, koska vakio alaosa ei mahdu X renkaan kanssa.
-Ketjusuojaan laitoin pari sovitus prikkaa jotta se ei osu renkaaseen
-Nopeusmittarin virhe kasvaa hiukan (~2.5%), koska takarenkaan profiili on matalampi.



Muutoskatsastus onnistui myös (R => X), koska eturengas muuttui pienemmäksi => jarruteho paranee vakiolevyllä. Toisinpäin (X => R) tulee ongelmia, koska konttorin mukaan silloin täytyisi kasvattaa myös etujarrulevyn kokoa, jotta jarruteho säilyisi samana.
Rekisteriotteeseen on nyt merkitty sekä R ja X rengas koot. Kukaan ei ole kyllä koskaan pysäyttänyt ja tarkistellut rekisteriotetta...

Muutoksen voi tehdä myös holkeilla. Tuolta löytyy kuvat ja mitat.
http://www.xt660.com/showthread.php?t=1 ... ight=wheel

[Eeti]

Pahoittelut etukäteen jos tieto löytyy ketjusta aikaisemmin. En löytänyt.

Eli yksinkertainen kysymys: mitä eroja vuosimalleissa on?

Olen todennäköisesti päätymässä hankkimaan seuraavaksi pyöräksi x-mallin ja kiinnostaisi kannattaako vuosimalleja kytätä. Kiitos.

[ejj]

Pahoittelut etukäteen jos tieto löytyy ketjusta aikaisemmin. En löytänyt.

Eli yksinkertainen kysymys: mitä eroja vuosimalleissa on?

Olen todennäköisesti päätymässä hankkimaan seuraavaksi pyöräksi x-mallin ja kiinnostaisi kannattaako vuosimalleja kytätä. Kiitos.

Tässä muutama juttu mihin olen törmännyt kahlatessa läpi forumeita.

Tekniikan puolesta vanhemmissa malleissa (vm2005?) on ECU joka aiheuttaa nykimistä pintakaasulla ajettaessa (päästöjuttuja).
Vm2007 sitä on parennettu ja itse olen laittanut Kevinin O2 controllerin niin nykimistä ei juuri huomaa. XT660.com:n mukaan ECU:a on parennettu ajanmittaan, mutta sitä esiintyy edelleen myös vm2011. Vain ajamalla selviää kuinka paljon ja häiritseekö, koska nykiminen vaihtelee yksilöstä riippuen. Omakohtaista kokemusta ei ole kuin omasta 2007R mallista...

Kierroslukumittaria asentaessa törmäsin tämmöseen.
2004-2006 twin spark sytytys (tässä ei ole myöskään O2 sensoria)
2007 => single spark sytytys (O2 sensor)
En tiedä sitten onko käytännön merkitystä, mutta kierroslukumittari piti olla puhtaasti yksi pyttyselle.

Omasta mielestä vuonna 2007 XT660X katteet muuttuivat paremman näköiseksi

Muita teknisiä eroja ei tule heti mieleen. Suosittelen kahlaamaan läpi XT660.com jos täältä ei löydy tietoa enempää.

[ejj]

Netissä surffaillessa löysin sattumalta kaasuvaijerin modauksen XT660:seen jolla saa alakierroksille paremman kaasukontrollin.
http://www.xt660.com/showthread.php?t=1 ... ht=twitchy

Enpä ole tuollaista modausta osannut kaivata, mutta nyt kun löysin niin aloin miettiin...
On vaan jotenkin sellainen tuntuma, että joskus maastossa tarvii nopeaa vastetta. Maastossa kaipaisi ennemmin lyhempää ykköstä..
Ihan mielenkiinnosta, että onko tällä forumilla kenelläkään kokemusta ja tekeekö tuo modaus pyörän laiskemman oloiseksi?

[Jsavilaa]

Tuon minun XT:n muovit tuli tänään maalauksesta. Väri on Lambon Arancio Argos hiukan vaalennettuna, extra helmiäisellä ja mattalakalla. Leovincen kannu oottaa että sais jostain kaivettua sopivan asennusholkin siihen. Samoin kilpiteline on tekemättä ja valot kytkemättä, muuten alkas olla ajoa vaille. Niin, ja tanko vaihtuu dragbariin. Onhan tuossa tuota hipistelyä vielä ennen vappua...

[Eeti]

Tässä ketjussa oli muutamia vuosia sitten ihmetelty slipareiden, putsarin ja commanderin kanssa säädettyjen tehojen melko vaatimatonta muutosta vakioon nähden.

Hankin hiljattain X-mallisen yammun ja katselin siitä penkissä tehtyä karttaa. Eipä siinä isommille kierroksille ole juurikaan soppaa lisätty.
Keskialueella puolestaan on lisäystä melkolailla.

Eli vaikka huipputehot ei kauhean paljon nousekaan niin käytönnössä ero pitäisi olla kuitenkin huomattava.

[ronpae]

Morot,
Onko vinkkejä, että millainen vilkkurele toimii XT660X:ssä led-vilkkujen kanssa. Eli millä voisi korvata alkuperäisen, että saisi vilkut normaaleiksi.
Mistä on siispä porukka releitä ostanut ja millaisia?

[Koheltaja]

Vaikka tuolta: http://www.ebay.com/itm/LED-BLINKRELAIS ... 5ae524683c

Vastaava rele käytössä ledien kanssa Kotarissa ja hyvin pelittää.

Tai sitten Motonetistä yleismalli: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/481900/0