R1200GS advendure

[SS]

Onko havaintoa onko alkupään, 2004--2007 gessujen etujarrulevyissä erilaisuuksia ???

Hankkimassani alu-etupyörässä on levyt selvästi kierot, ja alkuperäiset on 300€ / kpl.....niitä ei kestä ainakaan heti hankkia.

E-bayn ihmeellisessä maailmassa olisi kaikkea tarjolla, vaan en tiedä onko noissa eroja eri vuosimallien välillä...

Onko luuloa varmempaa tietoa kellään?

SS

[Garba]

2004-2007 levyt samanlaisella kiinnityksellä eli 'irtoprikoilla', 2008-> muuttuivat levyt kiinteille 'prikoille' , sopivat nekin vanhempiin ostamalla uudet pultit esim. motorworksilta.Abs-rengas muuttui 2008 harvemmalle reikäjaolle.

Kari

[IsoPoika]

2004-2007 levyt samanlaisella kiinnityksellä eli 'irtoprikoilla', 2008-> muuttuivat levyt kiinteille 'prikoille' , sopivat nekin vanhempiin ostamalla uudet pultit esim. motorworksilta.Abs-rengas muuttui 2008 harvemmalle reikäjaolle.

Kari

Ei sovi uudemman mallin levyt vanhaan! Olen tämän kokeillut itse, mutta vanhan mallin levyt sopii uuteen.
Uuden mallin levy puslan rakenne tuo levyä ulommaksi 1,5- 1,7mm , jolloin levy hinkkaa satulan sisäpintaan ulomman palan pito ripoihin.
Satuloissa on tämä mitta ero!
Absin reikäjako muutui jo 2007 harvempaan. Eli servottomat.

Minulla on 2005 vm Gessu uudenmallin levyillä, jolloin jouduin vaihtamaan myös satulat.

Uudenmallin levy ovat mitoiltaan juuri samat ja käyvät vanhaan purkamalla kiinteät puslat irti ja laittamalla vanhoilla puslilla vanteeseen. Tämäkin hulluus on tullut kokeiltua.

[Tape]

Uusi -08 GSA:n omistaja ilmoittautuu. Tuli jopa lievänä heräteostoksena hommattua tuo. Onhan se taas niin erillaista KTM 990 ADV:n jälkeen (+ 3v sitten oli vuoden verran R 1150 GSA). Jotenkin on tää "kurapyörääminen" vähän kokenut inflaatiota, mutta katupyörätkään ei silti kiinnosta. Käväsin kuitenkin pikaisesti täydellä tankilla ja Touranceilla pikkiriikkisen hiekallakin. Kauheaa... Noh, en minä sitä sentakia vaihtanutkaan. Yhtäkaikki, hieno peli - jonkun palstalaisen vanha ilmeisesti, kun on ladattu kaikilla mahdollisilla tehtaan ja Turhatekin varusteilla. Muutamia kysymyksiä näin pääsääntöisesti Kotkien kanssa ajelleelta:

- Tourance lienee järkevin rengas edelleen pääsääntöisesti yleisajoon - en aio upottaa tuota suohon. Entä Mitaksen E08 tai E10, onko kokemuksiä tämän alla (E07 löi kotkalla tyhjää sateella ohitustilanteessa 4:lla 90 vauhdissa - pelottavan liukkaat)?

- Kattiputken korvaaminen suoralla. Onko järkeä, Acra löytyy perästä valmiiksi (meneekö mölyt liian koviksi, vaikka olisi killeri).

- Lisävalotopikkeja oon selannut tuskassa...Bosch Compact 100 vaikuttais inhimilliseltä+ 100% lailliset (kun noita kunnon lisävaloledejä ei oikein saa, kuin jenkeistä...)

[Eemo]

Uusi -08 GSA:n omistaja ilmoittautuu. Tuli jopa lievänä heräteostoksena hommattua tuo. Onhan se taas niin erillaista KTM 990 ADV:n jälkeen (+ 3v sitten oli vuoden verran R 1150 GSA). Jotenkin on tää "kurapyörääminen" vähän kokenut inflaatiota, mutta katupyörätkään ei silti kiinnosta. Käväsin kuitenkin pikaisesti täydellä tankilla ja Touranceilla pikkiriikkisen hiekallakin. Kauheaa... Noh, en minä sitä sentakia vaihtanutkaan. Yhtäkaikki, hieno peli - jonkun palstalaisen vanha ilmeisesti, kun on ladattu kaikilla mahdollisilla tehtaan ja Turhatekin varusteilla. Muutamia kysymyksiä näin pääsääntöisesti Kotkien kanssa ajelleelta:

- Tourance lienee järkevin rengas edelleen pääsääntöisesti yleisajoon - en aio upottaa tuota suohon. Entä Mitaksen E08 tai E10, onko kokemuksiä tämän alla (E07 löi kotkalla tyhjää sateella ohitustilanteessa 4:lla 90 vauhdissa - pelottavan liukkaat)?

- Kattiputken korvaaminen suoralla. Onko järkeä, Acra löytyy perästä valmiiksi (meneekö mölyt liian koviksi, vaikka olisi killeri).

- Lisävalotopikkeja oon selannut tuskassa...Bosch Compact 100 vaikuttais inhimilliseltä+ 100% lailliset (kun noita kunnon lisävaloledejä ei oikein saa, kuin jenkeistä...)

Tuosta katin poistosta jostain luin että meteli nousee +5db:tä.
Jos lisäpitkää suunittelet keulalle niin tuo voisi olla harkinnan arvoinen led-lamppu.
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... -lisaevalo

[Kunkku]

Jos lisäpitkää suunittelet keulalle niin tuo voisi olla harkinnan arvoinen led-lamppu.
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... -lisaevalo

Ihmeiden aika on siis tullut!? Halvalla saa hyvää?

[Marko Hemmilä]

- Kattiputken korvaaminen suoralla. Onko järkeä, Acra löytyy perästä valmiiksi (meneekö mölyt liian koviksi, vaikka olisi killeri).

Miksi katalysaattori pitäisi ottaa pois? Tuohonhan on tarvetta ainoastaan silloin jos liikut alueilla mistä ei saa lyijytöntä polttoainetta...
Akran koko putkisto ei ole katulaillinen (mietein tuota silloin kun mulla oli akran slipari).
Nyt on jo useamman vuoden ollut SR-Racingin koko putkisto ja tälle reissulle vaihdoin osan jolla sai katalysaattorin pois.

[GSR600]

Vähän aiheen sivuun mutta joko Marko gessun mittarissa alkaa olla 200.000 km ?

[Tape]

- Kattiputken korvaaminen suoralla. Onko järkeä, Acra löytyy perästä valmiiksi (meneekö mölyt liian koviksi, vaikka olisi killeri).

Miksi katalysaattori pitäisi ottaa pois? Akran koko putkisto ei ole katulaillinen (mietein tuota silloin kun mulla oli akran slipari).

Nojoo, ehkä siitä ei ainakaan NIIN merkittävää painonsäästöä saa tässä, kuin R1150:ssa, jossa se kattipönttö painoi about 28 kg Kunhan nyt aattelin, että toisko se mitään uutta tuohon "tuhnuun" olemukseen Nooh, paukuttaa se tuo Acra katillakin, kuin n-ryhmän ralliauto sopivassa kohtaa

Onkos noista ledilisävaloista kellään mitään omakohtaista kokemusta? Sen nyt ainakin tietää, että nuo Boschin halogeenit on laatutavaraa. Ledilampuista kyllkä muuten paljonkin kokemusta tuolla taskulamppupuolella työn jne takia ja on TODELA hienoja pelejä itselläkin. Ajoneuvosovellukset nyt selvästikkin vielä odottaa... (ainakin E-hyväksyntöjä jne...).

[Marko Hemmilä]

Vähän aiheen sivuun mutta joko Marko gessun mittarissa alkaa olla 200.000 km ?

Yli 195tkm on mittarissa, joten lähellä aletaan olla

[jmw]

Ongelmasta toiseen - tai voipi liittyä tuohon edellisellä sivulla kertomaani käynnistyongelmaan, eli:

Kone sammui kesken ajon. Vauhtia oli noin 100 ja tuohon mennessä ajettu noin 50 km - se vaan hyytyi. Ja käyntiinlähdöstä ei puhettakaan. Yrittelin kaikki tiedossani olevat poppakonstit mutta ei napannut. Sitten vaan hinausautoa soittelemaan ja noin tunnin odottelun jälkeen yritin vielä piruuttani startata - kanttura käynnistyi aivan normaalista ja pääsin ajelemaan kotiin (n. 400 km) ihan niin kuin ei mitään.

Nyt hieman epäilyttää, että parantuiko se aiemmin kertomani käyntiongelmakaan niillä poppakonsteilla, vaan oliko sittenkin parannuskonstina tunnin tauko. Ja tästä herää kysymys, mikä on se vika joka korjaantuu itsestään tunnissa ja tod.näk. uusiutuu jälleen muutaman sadan km:n jälkeen.

[juvander]

Tunnissa ehtii se tietokone siellä tehdä uuden diagnoosin ja jos se näyttää vihreää valoa, antaa koneen käynnistyä. Känniväylän resetti taitaa tapahtua 5-10 minuutin jälkeen kun virrat on pois. Saman saa aikaan kun ottaa + kaapelin irti akusta joksikin aikaa.

[Tape]

Kenenkä tangonkorotuspaloja olette käyttäneet? Pitääkö olla Wunderlichiä vai kelpaako / käykö joku Allrightin myymä palikka?

[TTA]

Bilteman

[Tape]

No tietenkin alkoikin jo ahdistamaan noiden alumiinipalikoiden hinta muualla...