No nyt pitää kyllä tyhmänä kysyä, että minkä takia pitää Afrikkalainen riisua, paloitella ja purkaa, tehdäkseen siitä supermoton? Eikö siihen touhuun löytyis paljon vähätöisempiäkin aihioita.. Ja mitä itse olen nähnyt noita ATstä tehtyjä riisuttuja mörköjä, niin joo......
Mutta tietty makunsa kullakin. Itse kuitenkin herkästi pitäisin ATn ATnä ja tekisin räyhäpyörän täysin jostain muusta, jo valmiiksi kevyemmästä kamppeesta.
Mutta tulipahan taas tökättyä nokkansa asiaan, joka tuskin mulle kuuluu, joten kiitos ja anteeksi
Mielipiteitähän on monia, toinen tykkää äitistä ja toinen mummosta Jos tätä nyt järkipohjalta aletaan puimaan niin minkäänlaisessa moottorivempeleiden rakentamisessahan ei ole juurikaan mitään mieltä, rahaa menee ja omiasi et saa ikinä takaisin. Se vain on se jokin kiima tuolla korvien välissä joka helpottaa vain kun heiluttelee puolihuolimattomasti rälläkkää ja kuuntelee muiden kommentteja mitenkä missään ei oo mitään järkeä
Mutta takaisin asiaan. Afrikkalaisessa kiinnostaisi tuo tekniikan luotettavuus kun sen jalostaisi vain hiukan keveämpiin ajo-ominaisuuksiin. Tahtoo tuollaiset 3000-5000e yksimukiset ja paljo ajetut valmiit motot olla minun silmissä tikittäviä aikapommeja koneen osalta ja niihin ei kiinnosta enää sekaantua. Uutena jos ostais niin sitten mutta nyt ei budjetti anna siihen myöten.
Vasta joku aika siten (viime vuonna?) Lahden seutuvilla sellainen oli kaupan ja eikös foorumilakin kaupattu toista josa oli crossi kawan muovit. Tankki hitsattu alumiinista ja upotettu runkoon satulan alle. Varmaan löytyy jos jaksaa penkoa myynti-ilmoja. Itse ostin ko kamppeesta alkuperäiset muovit ja tankin.
Mitähän ton twinin katteet on materiaaliltaan? Suistuin nokkalleni sen kanssa tänään ja katteetthan siinä kovia koki. Ajattelin lasikuitumatolla
niitä vahvistella se lienee paras vaihtoehto. Vai onko joku parempi keino olemassa, kappaleiksi ei mennyt mutta halkeamia tuli.
Mitähän ton twinin katteet on materiaaliltaan? Suistuin nokkalleni sen kanssa tänään ja katteetthan siinä kovia koki. Ajattelin lasikuitumatolla
niitä vahvistella se lienee paras vaihtoehto. Vai onko joku parempi keino olemassa, kappaleiksi ei mennyt mutta halkeamia tuli.
t. Tuomo
Jossain päin foorumilla on vasta puhuttu, että samaa ABS muovia kuin legot. Sieltä löytyy myös ohjeet, jolla legoista saa asetonilla pehmentämällä korjausmateriaalia, joka kovenee asetonin haihduttua.
Itse korjasin katteet ohuella alumiiniverkolla ja komponenttiliimalla. Alumiiniverkko tulee siis katteen taakse tuolla komponettiliimalla kiinni. Ei mitenkään nätti, mutta toimii kunnes kyllästyn ja korjautan oikeasti.
Korjailin keväällä useampaan osaan menneet katteet. Se muovi on ABS:ää ja samaa mitä legopalikoissakin on; putkenpätkätkin kelvannee kunhan pilkkoo/jauhaa. Liukenee asetoniin yön yli.
Varsinainen massakorjaus ei minulla kuitenkaan oikeastaan toiminut koska tyhmänä jätin maaleja ja pohjamaaleja aivan liian paljon jäljelle. Näitä ei muovimassassa ollut asetoni enää jaksanut itseensä sulattaa ja maalin päällä olevat massatäytöt ovat osittain irronneet.
Itse korjaus kuitenkin toimi hyvin koska ennen kuin laitoin muovimassaa, upotin kolvilla kuumentaen S:n muotoisiksi väännettyjä rautalankapätkiä pitämään palikat koossa. Näitä tuli parin sentin välein jokaiseen halkeamaan.
Virta -avain ei meinaa välillä avata lukkoa ollenkaan, vaatii nitkuttamista. Vaihdoin jo vara-avaimeen joka ei ole lainkaan niin kulunut kuin alkuperäinen, mutta helpotus oli vain hetkellinen. WD40:stä olen tuonne aikaisemminkin suihkinut, auttoi ehkä aavistuksen.
Saako lukon jotenkin auki ja suihkittua paineilmalla vai miten tuota ongelmaa nyt lähestyisi?
Mitähän ton twinin katteet on materiaaliltaan? Suistuin nokkalleni sen kanssa tänään ja katteetthan siinä kovia koki. Ajattelin lasikuitumatolla
niitä vahvistella se lienee paras vaihtoehto. Vai onko joku parempi keino olemassa, kappaleiksi ei mennyt mutta halkeamia tuli.
WD40 taitaa olla vähä turhan ohutta litkua? Jos se tuntu että sillä autto vähäksi aikaa niin koittasin kyllä ennen purkaamista vaikka vaan öljyä panna sinne. Tai ehkä jos avaimen voitelis sillä ja nitkuttelin vähä.
Sähkötrippiin kertyy lukemia kovin harvakseen. Ei se ihan kuollut ole mutta parinsadan kilometrin matkalla siihen tuli vain muutam kilometri. Muuten laatikko vaikuttaa täysin ehjältä mutta kilometrejä ei tule. Putsailin takana olevat liittimet, ei auttanut. Eikös sinne tule signaali mekaaniselta mittarilta vai miten tuo toimii?
Onko vasemman sivuposken alla jotain liitoksia, jotka vaikuttavat asiaan? Siellä kuulemma on viimeksi räplätty ja sen jälkeen trippi lakkasi kelaamasta.
Juuri äsken kotiutui uusi vanha keskiseisontatuki vanhukseen. EBaysta lötyy vaikka mitä Tavara on juurikin mitä myyjä ilmoitti eli jousi puuttuu. Olisiko kellään RD03:seen käypäistä jousta? Vai etsinkö tarvikekaupasta normivieterin (joka voblaa ja tärisee...)? Sopiiko Transun vieteri AT:lle?
Tavara on juurikin mitä myyjä ilmoitti eli jousi puuttuu. Olisiko kellään RD03:seen käypäistä jousta? Vai etsinkö tarvikekaupasta normivieterin (joka voblaa ja tärisee...)? Sopiiko Transun vieteri AT:lle?
