KTM 690 Enduro (/R)

[ramirin]

Onkos täällä porukka taistellu minkä verran vuotavan tankin korkin kanssa? Tuntuu tuossa omassa vuotavan aikalailla... Miten takuu suhtautuu? Ulkomaan forumeilla ovat laittaneet jotain kierrekorkkeja nohin. Näyttää vaa aika kalliilta...

Jep, mulla ainaki vuoti.. Pistin kierrekorkin ja nyt on hyvä.. Tulee kuulemma eri avaimella vaikka varmaan takuuseen uuden korkin saiskin (mikä ei toki vielä varmista sitä että se uusi ei vuotaisi).. Oikean puolen tarra puoliksi irti ja ihan keltaisena, tankki lonksuu, mopossa alle 5tkm, takuu asiat kesken (en oo jaksanu olla kovin aktiivinen)..

BTW Paljonko minimissään tarvii mopoa purkaa että tuon tankin alapään saa fiksattua? Mulla on se enklannin poikaan korjaus satsi mut en piittais koko mopoa purkaa kun vielä on talvea jäljellä, vielä tulee syviä spooreja..

[skuikka]

Tulee kuulemma eri avaimella vaikka varmaan takuuseen uuden korkin saiskin (mikä ei toki vielä varmista sitä että se uusi ei vuotaisi)

BTW Paljonko minimissään tarvii mopoa purkaa että tuon tankin alapään saa fiksattua? Mulla on se enklannin poikaan korjaus satsi mut en piittais koko mopoa purkaa kun vielä on talvea jäljellä, vielä tulee syviä spooreja..

Sen lukkosylinterin vaihtaa vaikka siinä kaupan tiskillä sitä uutta avainta käyttäen. Se kiiltävä tappi sieltä punaisesta päästä pois ja sylinteri tulee ulos.

Vaimennin irti, tankin yläpultit löysälle, alapultit pois, satula pois, halko tankin ja renkaan väliin.

[ramirin]

Kiitokset skuikalle jälleen salaman nopeista faktoista

[mikok]

Joo itellä on kans tossa smc:ssä valkoset muovit ja on kans sen näköiset! Bensa polttanu semmusia raitoja. Mitä tarkoitat tankin klonksumisella? Mulla klonksuu kyllä koko takahäkki Ne eturunkon ja takahäkin kiinitys "tappipultit" on niinku väljiä reikiinsä, hullun tuntunen. Melko laadukasta.

Mistähän näitä kierrekorkkeja sais halvimmalla?

[skuikka]

Takahäkki=Tankki. Minulla oli semmonen euron hintainen korjaus siinä tankissa. Laitoin rikat jokaisen tankin puslan päähän, sitten kun ne pultit kiristi, pullistuivat puslat ja välys häipyi, vähän niinkuin veneen tulppa.
Sisäreiän pitää olla samankokoinen kuin puslassa ja ulkokehä vähän pienempi, ettei osu metalli tankkiin.

[Mixu]

Tangon korotus?

Muistaakseni täälläkin on jossain juttua, mutta kuinka korkeet palat tohon saa niin että vaijerit/letkjut jne ei jää lyhyiksi? Toisaalta parikin senttiä saattas auttaa jo huomattavasti?

Huomannu tässä reilun tuhannenkilsan kohdalla että tapeilta seisaaltaan ajo käy kyllä pidemmänpäälle selälle raskaaks ja kun pääsääntösesti seisaaltaanhan näitä ajetaan? Mitä ny ne 'pakolliset' tie siirtymät istuskellaan..
Niin ja sitte tietysti hyviä linkkejä raisereihin?

[kjooseppi]

Moro
Kokemuksia kumpi on parempi rallyraidin ilmanputsari kittihttp://www.rally-raidproducts.co.uk/store/ktm- ... m-twin-air

vai tuo ktm team west:iltä saatava kansi ja kotarin oma pestävä vaahtosuodatin?

http://www.ktmteamwest.com/oxid/index.p ... 03c&pgNr=8

[creative]

Tangon korotus?

Muistaakseni täälläkin on jossain juttua, mutta kuinka korkeet palat tohon saa niin että vaijerit/letkjut jne ei jää lyhyiksi? Toisaalta parikin senttiä saattas auttaa jo huomattavasti?

Huomannu tässä reilun tuhannenkilsan kohdalla että tapeilta seisaaltaan ajo käy kyllä pidemmänpäälle selälle raskaaks ja kun pääsääntösesti seisaaltaanhan näitä ajetaan? Mitä ny ne 'pakolliset' tie siirtymät istuskellaan..
Niin ja sitte tietysti hyviä linkkejä raisereihin?

30 mm pystyy korottamaan ainakin, ja sillonkin pitää kääntää kaasuvaijerin alapuolelle.
Sorvasin itelle holkit POM nylonista, ja sitten vaan pitemmät sydänpultit.

[ramirin]

Tangon korotus?

Muistaakseni täälläkin on jossain juttua, mutta kuinka korkeet palat tohon saa niin että vaijerit/letkjut jne ei jää lyhyiksi? Toisaalta parikin senttiä saattas auttaa jo huomattavasti?

Huomannu tässä reilun tuhannenkilsan kohdalla että tapeilta seisaaltaan ajo käy kyllä pidemmänpäälle selälle raskaaks ja kun pääsääntösesti seisaaltaanhan näitä ajetaan? Mitä ny ne 'pakolliset' tie siirtymät istuskellaan..
Niin ja sitte tietysti hyviä linkkejä raisereihin?

Kaverilla on 40mm ja letkut jo melko (liian) tiukalla, antoipa joskus jopa vika koodin että ei tunnista kaasun asentoa..

[VesaLaun]

Perusmallissa mulla 45mm, kaasukahva käännetty ja vaijereiden reititys originelli, ei ongelmia.

[Sassi]

Eilen kävin hakemassa 4400km ajetun 690E:n, kerkesin ajaakin jo kokonaista 50m kun ajoin sen takapihalta talliin. Ensituntumat 640 enduroon verrattuna oli, että ei prkle tämä voi olla näin kevyt...

Mutta asiaan, pitäisi saada perälaukun (29 litraa) kiinnityslevy istutettua perätuhdolle niin, ettei se estä tankkaamista. Kestääkö tuo takahäkki/tankki jos tekee tuolle telineen käyttäen hyväksi niitä matkustajan kahvojen kiinnityspultteja?
Vai pitääkö laittaa oikeat laukkuraudat, että kestää?

Mitä muita hyviä ja kohtuuhintaisia ratkaisuja olette löytäneet/käyttäneet, mistä löytäisin järkevän ratkaisun kohtuuhinnalla?

Touratechillä näyttää olevan tuollainen, mutta tuossa sanotaan että max 5kg. Ei siellä nyt työkalupakkia ole tarkoitus kuljettaa, mutta helposti sinne yli 5 kiloa tulee painoa.
http://www.touratech.com/shops/001/prod ... ts_id=5865


PS. 640 LC4 Enduro vm. 2003 myynnissä, ostakkee pois (teen vielä tänään ilmoituksen tuonne myyntiosioon)

[finnsxc]

Moro
Kokemuksia kumpi on parempi rallyraidin ilmanputsari kittihttp://www.rally-raidproducts.co.u ... m-twin-air

vai tuo ktm team west:iltä saatava kansi ja kotarin oma pestävä vaahtosuodatin?

http://www.ktmteamwest.com/oxid/index.p ... 03c&pgNr=8

Mulla ei ainakaan pelitä mopo avoimen kannen kera , toi filtteri kyllä on sekä rallyraidin kittikin ,"kokeilematta ,tuskin toimii" !

ok kirjoitti:
Onkos täällä porukka taistellu minkä verran vuotavan tankin korkin kanssa? Tuntuu tuossa omassa vuotavan aikalailla... Miten takuu suhtautuu? Ulkomaan forumeilla ovat laittaneet jotain kierrekorkkeja nohin. Näyttää vaa aika kalliilta...

Nostappa sitä kumitiivistettä ja viritä tiivisteen alle 2-3 mm o-rengas, halkaisijaltaan hiukan alkuperäistä tiivistettä pienempi niin alkaa pitämään ,nostaa alkuperäisen tiivisteen kartiolle ja kiristää korkkia jonkin verran. Mulla vuosi kuin seula ja pilasi kanssa teipit , kerkesin jo foorumilta ostaa yhden korkin ja kierrekorkinkin tilasin mutta orkkis tolla o-renkaalla toimii vieläkin

[kjooseppi]

Itellä oli viime kesän 690E wingsin putkella, akran mapilla ja ite avarretulla putsarikotelon kannella. Se ainakin toimi tosi hienosti...joten en sitten tiedä saako mitään lisäarvoa noilla em. sydeemeillä?

Ainaki aika ahdas oli orkkis kannen alle tuo kotarin oranssi powerparts putsari....meneekö fiksummin tuon "verkkokannen" alle?

[finnsxc]

Minusta putsarin mukana tulleessa lapussa on joku ohje putsarin madaltamisesta sopiakseen paikalleen , saattoi liittyä powerpartsin kanteenkin,ainakin sen mukana tuli ohje käytöstä vain: akra -kokoränni + mappi yhdistelmän kanssa !

[Maikki_S]

Tervetuloa porkkanakerhoon Maikki_S!
Yks hyvä keino madaltaa mopoa on hankkia 17" supermoto-setti, varsinkin jos ei ole tarkoitus ajaa oikeaa kannonkiertojorpakkoupotussuomienskaa. Eli, normi sorasurautukset ja asfalttiajot motokumeilla ja sitten tarpeen tullen sänkikrossit ja metsäkeikat nappulakumeilla.

Uusi R:än omistaja ilmoittatutuu.Kiitosta vaan Hombrelle pyörästä ja kahveesta. Nyt on sen konjakin vuoro,"kliks". Huomenna on tiedossa ensimmäinen pöräytys tällä menopelillä:)