AFRICA TWIN

[janne.k]

Tuohon iskariasiaan on tullut jonkunverran tutustuttua. Oma viritykseni sisältää nykyään jäykemmän ja lyhyemmän jousen(n. 11kg/mm), lisää paluuvaimennusta sekä hydraulisen esijännityksen säädön. Myös isku on hiukan pidempi kuin vakiossa, n. 5mm. Samalla perä nousee hiukan ja joustovara kasvaa.

Vakiojousi on RD04:ssa 10kg/mm ja rd07:ssa n. 7kg/mm. Kauppaavat african queensilla 04:seen 12kg ja 14kg jousia ja 07:n 9,5kg ja 10,5kg jousia. Mutta ei kannata jäykempää jousta laittaa ennen iskarin huoltoa, öljyjen vaihto muuttaa iskarin toimintaa. Jäykällä jousella ei voi korvata löysää vaimenninta.

[JarnoS]

hyvän hintasia nuo koiranluut!
No päätin kuitenkin jättää perän korottamatta kun aloin miettimään
että palveleeko se mun tarkoituksia...
Säästin myös muutaman pennosen kun huollatin takaiskarin ja vaihdoin siihen vähän jämerämmän jousen.

Itsellä olis moiseen tarvetta myös. Missäs huollatit ja minkä jousen laitoit??? Entäs millaiset kustannukset siitä tuli?

-sami

viimme kesäksi huollatin etu ja takapään ja oli syytä kyllä otappa
http://www.dymatech.fi/brps.htma yhteyttä
niin saat asian kuntoon sopu hinnalla ja mulle tehtiin alkuperäsestä taka kepistä huollettava pystyy kaasut vaihtaa.
Eikä ollut mikään mottipäisen hintanen.

--JarnoS

[Muddy Waters]

hyvän hintasia nuo koiranluut!
No päätin kuitenkin jättää perän korottamatta kun aloin miettimään
että palveleeko se mun tarkoituksia...
Säästin myös muutaman pennosen kun huollatin takaiskarin ja vaihdoin siihen vähän jämerämmän jousen.

Itsellä olis moiseen tarvetta myös. Missäs huollatit ja minkä jousen laitoit??? Entäs millaiset kustannukset siitä tuli?

-sami

viimme kesäksi huollatin etu ja takapään ja oli syytä kyllä otappa
http://www.dymatech.fi/brps.htma yhteyttä
niin saat asian kuntoon sopu hinnalla ja mulle tehtiin alkuperäsestä taka kepistä huollettava pystyy kaasut vaihtaa.
Eikä ollut mikään mottipäisen hintanen.

--JarnoS

Suosittelen kans Dymatechia. Jousi mulla on WP:n paketista (luullakseni). Ostin pari vuotta sitten täältä foorumilta kun jollain oli ylimääräisenä. Piti laittaa sillon aikaisempaan AT:in mutta jäi laittamatta. Oiskohan se tuollainen 12kg/mm?
En tiedä...

Niin ja se huolto tuolla Lempäälässä maksoi jotain päälle satkun. Siihen tuli sellainen lisä venttiili. Voin laittaa kuvaa jahka saan aikaiseksi.

[JÄPÖ]

[quote="rainerb"]Keulaan saa AQ:lta oman korotussatsin - sellaiset korotustulpat. Senkin hinta alkaa vissiin kakkosella. Minä olen väärällä alalla, jos aion rikastua.
Ainakin African Queens myy noita koiranluita. Vaatimattomaan 285 euron kappalehintaan..

Tein pötkylät ite. Niitä tulis enempiki... kiinnostaako?
Koiranluuhun porasin vaan toiset reiät.
Hommelista kuvat projekti osastolla.

[rainerb]

Keulaan saa AQ:lta oman korotussatsin - sellaiset korotustulpat. Senkin hinta alkaa vissiin kakkosella. Minä olen väärällä alalla, jos aion rikastua.
Ainakin African Queens myy noita koiranluita. Vaatimattomaan 285 euron kappalehintaan..

Tein pötkylät ite. Niitä tulis enempiki... kiinnostaako?
Koiranluuhun porasin vaan toiset reiät.
Hommelista kuvat projekti osastolla.

Jos pötkylät syntyy kohtuuhinnalla, niin minä olisin kiinnostunut!

[Jussi_S]

Hitsin, hitsi... Afrikkalaisestakin voi hajota jotakin!
Kävin rasvaamaan kytkinvaijeria, mut sehän olikin lähes poikki!
Kuluva osa ja jo 80 000 jälkeen menossa poikki

Leikki sikseen, onko vinkkejä mistä hommaisi uuden vaijerin?
No eipä näytä olevan Stormillakaan pahanhintainen, 17 euroa... Taitaapi löytyä sieltä tai paikallisen Stormin jälleenmyyjän kautta...

[juh@]

Muistaakseni alkuperäisestä vaijeristakaan ei tarvitse pulittaa juuri tuon enempää.

[Jasako]

Stormin vaijeri on pikkaisen erilainen, yläpäässä ei ole säätöä ja muutenkin tarvikkeen oloinen
Ostaisin kyllä nyt alkuperäisen, jos hinta ei ole oikein tolkuton.

[rainerb]

Minkä kokoisia nastarenkaita olette ATssä käyttänyt? Oletteko käyttäneet takana täyttä 140-millistä vai kapeampaa? En aikonut laittaa hirmunappuloita, vaan jotkut vähän lievemmät, esim. Heidenaun k60 M+S -renkaat rallinastoilla.

Tarkoitus on ottaa AT talvipyöräksi ja nyt keväällä voisi pitää silmänsä auki hyvien nastarengastajousten toivossa...

[janne.k]

5.10 17 kingssi kisarenkaan tekemänä. Hyvin mahtuu pyörimään ja vaikuttais että tuonne menee reilusti leveämpi ja isompikin tarvittaessa.

[JarnoS]

Mites etupäässä et mahtuu pyöriin vai onko aina lokarin nosto edessä?
--JarnoS

[JTapani]

Pari sivua taakse päin on lokari äimistelyä ja muutama foto. Ei tarvitse välttämättä lokaria nostaa, mutta rauta kannattaa poistaa talveksi.

Hei talvisurauttelijat! Oletteko nostaneet etulokaria nastarenkaiden takia. Mulla jää lokarin takaosassa noin sentin rako nastoihin ja mietityttää kuinka paljon rengas laajenee vauhdissa. Ettei menis lokari päreiksi heti eka reissulla.
On saattanut olla puhetta ennenkin mutta en jouda nyt kaivelemaan.

Terve

Itse otin vain sen raudan pois talveksi. Muuten mentiin vakiolokarilla, eikä probleemia ollut.

lokari ja nastarengas

Katso alinta viestiä.

[THA]

5.10 17 kingssi kisarenkaan tekemänä. Hyvin mahtuu pyörimään ja vaikuttais että tuonne menee reilusti leveämpi ja isompikin tarvittaessa.

Ei tuon leveempää kannata.
Ja enempi se pitkä nasta kiusaa assulla kun korkee nappula, toisaalta kun tonne pöpperöön tuuppaa, se korkee nappula auttaa enempi kun iso nasta. Ota emäntä takapenkille

[rainerb]

5.10 17 kingssi kisarenkaan tekemänä. Hyvin mahtuu pyörimään ja vaikuttais että tuonne menee reilusti leveämpi ja isompikin tarvittaessa.

Ei tuon leveempää kannata.
Ja enempi se pitkä nasta kiusaa assulla kun korkee nappula, toisaalta kun tonne pöpperöön tuuppaa, se korkee nappula auttaa enempi kun iso nasta. Ota emäntä takapenkille

No en ainakaan minä emäntää takapenkille, kun just pääsin edellisestä eroon sovussa eikä ole vielä tunkua seuraajaksi.

Mutta ilmeisesti sinun käsityksesi on suosia korkeampaa nappulaa ja matalampaa nastaa, jos on pikitiellä yrittä ajella paljon? Lumessahan saa tietty olla kaikkea riittävästi, mutta pikitiellä? Kunnon nastoja - rallinastat ovat sellaisia - on PAKKO olla, muuten menee nurin ja lähtee yksi henki lisää, niinkuin 9-henkisestä kissasta. Joten ajon rauhoittamiseksi jää siis vaihtoehdoksi matalamman nappulan käyttö. Eikö?

Yhteenvetona minun logiikallani rallinasta ja matala nappula olisivat asvaltti-painoitteisessa ajamisessa toimivin yhdistelmä.

[THA]

Ellei ole hinkua metsään tai auraamattomille (paljon lunta) teille, just noin. Mutta jos on ekstriimimpää mielessä, sit isompaa nappulaa.