KTM 690 Enduro (/R)

[Rimppa]

No nyt on meitsil ainakii talvirientoihi varten enskanastat hommattuna ja pitoa on niin perkeleesti! kerran joutu kyl vähä työnteleekii, tosin ehkä metrin mutta kuitenki!

Yhtään ei herätä ajohaluja, eipä.

Spooreja odotellessa, ettei tarvi ihan umpihankeen lähtee aukaseen reittiä
Vähä saisi tänne tampereen seudulle tulla kyllä lisää lunta..sen verran kivistä seutua kun on. Saa nähä kuinka rengastus toimii spoorissa, edessä hyvä mitaksen kumi, mut takana on joku kingsin (satapiikki tai kisarenkaan? ei muista kumman myyjä mainitsi) näkemys nastarenkaasta Tuli pyörän mukana joten kokeillaa ny sitä ensin, keskellä siis lyhyemmät nastat kun reunoilla (myös hieman syvemmällä kun reunassa). Näyttää pahasti siltä et osa nastoista ei tuu ikinä osuun edes maahan

Hehee, ton kohdan löysin ku merenjäältä ajelin pois, hölmönä sen verran hiljaa ettei siin rannan kohal töppäis jäänreunaa ni sit tohon pysähty vauhti
itel eessä trelleborgin enskanasta ja takan kings kanssa, kaikki nastat pitäs kyl olla samanmittasii siin, kisarenkaan tekemät myös ja hyvin pitää, saa sit nähä et kestääkö toi.
edit: siis näähän oli satapiikin tekemät, muisti pätkii

[nopottaja]

Morotus. Täällä olikin aikaisemmin juttua tuosta ruiskukartan säätönupikasta (siis se penkin alla oleva). Yritin ettiä että mistähän sais ostettua semmoisen jatkojohdon jolla tuon potikan saisi vaikka virtalukon viereen. Jotku oli ilmeisesti tehnyt itse noita johtoja. Eli itselle se olisi pakko ostaa kun ei osaa noita elektroniikka hommia. Joten jos olisi tietoa paikasta, niin olisin kiitollinen. Tai sitten jos jollakin on tuommoinen ylimääräisenä ja tahtoo luopua siitä, niin voisin ostaa sen.

[Mixu]

Morotus. Täällä olikin aikaisemmin juttua tuosta ruiskukartan säätönupikasta (siis se penkin alla oleva). Yritin ettiä että mistähän sais ostettua semmoisen jatkojohdon jolla tuon potikan saisi vaikka virtalukon viereen. Jotku oli ilmeisesti tehnyt itse noita johtoja. Eli itselle se olisi pakko ostaa kun ei osaa noita elektroniikka hommia. Joten jos olisi tietoa paikasta, niin olisin kiitollinen. Tai sitten jos jollakin on tuommoinen ylimääräisenä ja tahtoo luopua siitä, niin voisin ostaa sen.

Kiinnostais muakin, tietty jos joku asian jo ratkaissut viittis laittaa jonkunlaista osalistaa ja jotai kykentäkaavion tapastakin voisin jopa yrittää itse kokastella mokista kytkintä..
on vaan heikosti noita sähkötyökaluja, tarvis varmaan juotinta ja tinaa lähtee ensin ostelee...eli jos joku tietää plug&play tyyppisen ratkasun niin kertokaahan.

[Asmo]

Morotus. Täällä olikin aikaisemmin juttua tuosta ruiskukartan säätönupikasta (siis se penkin alla oleva). Yritin ettiä että mistähän sais ostettua semmoisen jatkojohdon jolla tuon potikan saisi vaikka virtalukon viereen. Jotku oli ilmeisesti tehnyt itse noita johtoja. Eli itselle se olisi pakko ostaa kun ei osaa noita elektroniikka hommia. Joten jos olisi tietoa paikasta, niin olisin kiitollinen. Tai sitten jos jollakin on tuommoinen ylimääräisenä ja tahtoo luopua siitä, niin voisin ostaa sen.

Aikasempaa kahlatessani tätä ketjua läpi törmäsin Takakuran itsetehtyyn versioon tais olla kaikki kaikki tarvittavat vastusarvot yms. mukana?

Ktmtwins:llä näyttää oleva tehdastekoinen versio, saattaa olla et eurooppalaisilla/ kotimaisiltakin myyjiltä saa.

http://www.ktmtwins.com/690enduro/9052.html

Onko kukaan asennellut touratechin tai vastaavien takahäkkiä, vai kenties itsetehtyjä? Olisko kuvia moisesta ja käyttökokemuksia.

[Mixu]

Ktmtwins:llä näyttää oleva tehdastekoinen versio, saattaa olla et eurooppalaisilla/ kotimaisiltakin myyjiltä saa.

http://www.ktmtwins.com/690enduro/9052.html

Oho.. mulle kelpais ihan muovinenkin katkasija ei tarvis välttämättä kultakimpaleesta vuolla.. taidan alkaa leikkiin pelle pelotonta jossain vaiheessa..

Käyttöö katkasijalle muutaman testiajon perusteella kyllä olisi, voi olla tietty kun tottuu tohon pyörään niin 2 asento menee metsässäkin... Yllättävän helposti siirtyminen 250 sx-f -> 690:n on menny, edes spoorissa ei tuntunut mitenkää mahdottoman isolta, ainostaan tiukoissa kurveissa toi tuntuu jonkun verran kankeammalta. Vähän kaipaa tosiaan niitä ohjaustangon korotus paloja ja spoorissa vois olla aavistuksen korkeempikin penkki, toisaalta tiellä ajaessa, ristetyksissä ym ei nytkään ylety molemmat jalat maahan (eipä sitä jalat maassa ajetakkaan). 177cm ja lyhyet jalat kun on...

[ramirin]

Mä tein kartanvaihtajan jostain auton tuulettimen kytkimestä, jossa asennot 0,1,2,3.. Vastuksia jäi nippu, johtoa on, kytkimiä ja liittimiä saa lähikaupasta eli aika on ainut mitä puuttuu.. jos ei kiire ole niin vois kai tuommosia kasan tinailla jossain vaihees.. yv:llä vois kartoittaa kasan koon, lopputulos olis hyvin pitkälle plug&play, paitsi kytkimelle reikä.. alkuperäiseen pääsee takas unplug&play tyyppisesti.. Osien hinta pitää tarkistaa, ehkä muutaman kympin tulis koko hoito..
Ja yhtää en kadehdi jos joku jolla on enemmän aikaa haluu nää tekaista..

Ja sen verran vielä et virrathan pitää käyttää pois että kartta vaihtuu.. eivät mainitse mitään tuon amerikan kapineen teksteissä tästä ja se näemmä kytketäänki tuonne keulassa olevaan liittimeen..

[Rimppa]

on se vaan siistiä ajella vaikka hankea on, se vaan menee ja menee (niin lujaa ku kuski vaan uskaltaa )
enskanastat on kyl joka euron arvoset ollu ainaki tähän asti, toivottavast kestoltaan myös

[maakus]

mites kun pihinä miehenä ajattelin piikkejä, mutta pyörä on SMC eli onko ihan tyhjänä syntynyt ajatus laitattaa kesävanteille 17 tuumaset piikkirenkaat teen ja taakse? Tällöin pärjäisin yksillä vanteilla...

Missä pienempien renkaiden rajat tulevat vastaan nopeimmin? 17":sten renkaiden käyttöikä lienee jonkun verran lyhyempi verrattuna 18/21" settiin?

Kiitos ja kumarrus

[Mixu]

tollaset ~40-50km spooria takana (ja ehkä ~100km tiellä) ja hyvinhän toi kulkee... aavistuksen vois simmitellä keulaa 'pintaherkemmäksi'
teho kartta ollu 2:lla (putsari+akra+akrankartta) ja tällä testillä toi karttojen valinta kytkin tuntuu aika turhalta rakennella, en ole kaivannut missään vaiheessa pienempiä tehoja. Saa sen sit penkin altakin jos semmone tarve jostai syystä ilmenee? Ja mikä parasta millään pyörällä en ole ajanut noin pitkää lenkkiä enskaa/spoorissa ettei pyörä olis kertaakaan stumpannut, eihän tää sammu millään.. Hieno ja monipuolinen laite kertakaikkiaan! Toki 10km lenkillä ottaa 'minuutteja' takkiin vrt. 250 sx-f:llä ajettuihin, mut eipä täl oo tarkotuskaan kilpaa ajaa...

Touratekiltä saapunee lähiaikoina vähä suojarautaa koneen ja syylärien ympärille,eturattaalle ja takajarrusylkälle. Ei tarvi sit pelätä niin kaatumisiakaa.. toivotaa ettei noi raudat kauheesti levennä peliä ettei mee ahtaat kivikot vielä ahtaammiksi?

Onkos porukka tasapainotellu noita rengaslukollisia vanteita/renkaita. Hieman meinaa pompottaa hiekkatie nopeuksissa.
( missä? itse en taida alkaa.. ja onko ylipäätään mahdollista saada lukollista vannetta edes suunnilleen painotettua?)

Olisko kellää vinkkiä pieneen 690:n sopivaan 'tankkilaukkuun', mitään kovin isoa en viittis laittaa, pieni laukku kartta taskulla olis passeli. touratekin malli on turha möhkö. Reppu selässä nyt vaan ei oo kiva ajaa... tarvetta nyt tuskin on ennen kesää.

[Hexxa]

on se vaan siistiä ajella vaikka hankea on, se vaan menee ja menee (niin lujaa ku kuski vaan uskaltaa )
enskanastat on kyl joka euron arvoset ollu ainaki tähän asti, toivottavast kestoltaan myös

Kenen valmistajan takarengas sinulla on mopossa, entä millaisia paineita olet käyttänyt takarenkaassa?

[Mixu]

Mulla on 0,6 bar edessä ja takana 0,7. Edessä mitas, takana kings. Paksut veerubberin sisäkumit ja vannelukot..

Eipä siinä kauaa menny kun eka damage saatiin aikaan, takajarru poljin otti vähän itseensä törmätessään spoorissa piilossa olleeseen kiveen
Noo, sain varovasti vähä rajummilla pihdeillä paikallaan taivutettua liki alkuperäseen asentoonsa mut tuskin toi enää toista hittiä kestää.. mistäs porukka on polkimia hankkinu? orkkis tuntuu melko pehmoselta ja on varmaa kalliskin?

[jmtillo]

Rally-Raid Productsilla on billet jarrupoljin tarjolla. Pitänee kevään korvalla pistää tilaukseen, on omassakin melkoisella banaanilla.

[Mixu]

Rally-Raid Productsilla on billet jarrupoljin tarjolla. Pitänee kevään korvalla pistää tilaukseen, on omassakin melkoisella banaanilla.

tollasta vois kyllä harkita jos olis vähä kestävämpi, motokeitaalta tiedustelin orkkiksien hintaa ja 77€ sellanen on...

[Rimppa]

Hexxa: kingsin 110/100 takana ja täl hetkel n. 0.8bar

[skuikka]

Paras korjaus noihin polkimiin on, kun sahaa ne poikki murtuman vierestä ja pulttaa tilalle rautaisen omavalmiste kärjen. Ilmainen ja ruma, mutta kestää vääntää suoraksi useamman kerran. Nuo kotarin alupolkimet kyllä kestävät aika tällejä, mutta vaikea niitä on murtamatta oikoa maastossa.