KTM 690 Enduro (/R)

[Hombre]

Tuli koeiltua tänään KTM tiepalvelua,

toimii hyvin, vähän huvitti kun paikalle tuli autohinuri, johon kotka nostettiin. Potilas on nyt tallissa ja odottaa hoitoa seisontajalan sensorin korjaukseen.

Onko hyviä vinkkejä kuinka sen saa oikosuljettua?

jos vaikka saisi mopon ajoon huomenna, kun kerta hyvää keliä riittää.

[lturune]

Kannattaa tarkastaa että se peltilipare yltää anturin eteen. Se peltilipare (magnet holder) on vaan yhellä ruuvilla kiinni ja kääntyy helposti niin että anturi ei huomaa sitä vaikka jalka on ylhäällä. Esim jos nostaa mopon huolimattomasti pohjasta ilmaan niin lipareen saa käännettyä huomaamattomasti niin että mopo sammuu joka kerta kun vaihteen lykkää pesään.

[ramirin]

Jollain sivulla tässä ketjussa oli ohje minkä kokoinen vastus ja minkä johtojen väliin... Ja olihan rally raidilla myynnissä ohituspalikkakin seisomajalalle..

[vtwin]

Se ohituspalikka löytyy myös paikalliselta KTM-diileriltä, maksoi jotain reilu pari kymppiä..

on muuten tyhmästi toteutettu kytkin, mikse voi olla perinteinen on-off, jonka voisi tienpäällä tarvittaessa oikosulkea tmv..?

[Hombre]

Se ohituspalikka löytyy myös paikalliselta KTM-diileriltä, maksoi jotain reilu pari kymppiä..

on muuten tyhmästi toteutettu kytkin, mikse voi olla perinteinen on-off, jonka voisi tienpäällä tarvittaessa oikosulkea tmv..?

Sitä varten on parina ekana vuonna KTM:n tarjoama hinuripalvelu

Kiitokset vinkeistä, täytyy noutaa se ohituspalikka marmoritiskiltä.

[Hombre]

Jollain sivulla tässä ketjussa oli ohje minkä kokoinen vastus ja minkä johtojen väliin... Ja olihan rally raidilla myynnissä ohituspalikkakin seisomajalalle..

Kun on 116 sivua asiaa, on haku haastavaa, ainakin tälläiselle rauhattomalle tyypille.

Voisiko tätä topiikkia jakaa aihealueisiin?

[ramirin]

Jollain sivulla tässä ketjussa oli ohje minkä kokoinen vastus ja minkä johtojen väliin... Ja olihan rally raidilla myynnissä ohituspalikkakin seisomajalalle..

Kun on 116 sivua asiaa, on haku haastavaa, ainakin tälläiselle rauhattomalle tyypille.

Voisiko tätä topiikkia jakaa aihealueisiin?

Jonku / joidenki pitäis jaksaa kaivaa kaikki oleellinen täältä vaikka tuonne wikiin.. aina muistaa et jossain asiasta oli mut ei vaan jaksa kahlata..

[ramirin]

Pistelin tuos kahvanlämmöt ja sen sellaista mopoon.. lähdin myöhemmin ajelulle parin viikon tauon jälkeen ja ihmettelin et miten tää jotenki tuntuu nyt niin yli mukavalta, sitte muistin et pistin g2 kahvan samassa syssyssä.. huomattavasti parempi kontrolli kaasuun pienillä kierroksilla eikä pauku niin kovasti ku kaasua voi oikeasti vain vähentää (normaalisti on/off).. en tie onko hintansa väärtti, mut ku oli jo hyllys niin kannatti pistää..

[artman]

Huomenna penkityspäivä. Saa nähä mitä kotkasta irtoaa...

Ja irtoshan siitä. Takarattaalta 55,98 hp, 70,18nm ja 167 km/h. Pyörässä Wings pienemmällä killerillä, Ackra-map ja avarrettu ilmanputsarin kansi. Ylläri oli, kuinka renkaat vaikuttavat tulokseen. Kaverin 530 Kotaria kokeiltiin enska- ja motorenkailla. Motoilla 60 hp ja enskoilla 49 hp.

[Pasi]

Onko tulokset takarenkaalla vai kampiakselilla? Mitkä renkaat sulla oli?

[artman]

Onko tulokset takarenkaalla vai kampiakselilla? Mitkä renkaat sulla oli?

Mittaustulokset takarenkaalta ja renkaana Pirelli MT21, eli enskakumi.

[Pasi]

Onko tulokset takarenkaalla vai kampiakselilla? Mitkä renkaat sulla oli?

Mittaustulokset takarenkaalta ja renkaana Pirelli MT21, eli enskakumi.

Huima tulos sitten tuossa väännössä. 13% voimansiirtohäviöillä 70Nm tekee lähes 80Nm kampiakselilla ja se on 654cc koneelta huikea suoritus!

[artman]

Huomenna penkityspäivä. Saa nähä mitä kotkasta irtoaa...

Ja irtoshan siitä. Takarattaalta 55,98 hp, 70,18nm ja 167 km/h. Pyörässä Wings pienemmällä killerillä, Ackra-map ja avarrettu ilmanputsarin kansi. Ylläri oli, kuinka renkaat vaikuttavat tulokseen. Kaverin 530 Kotaria kokeiltiin enska- ja motorenkailla. Motoilla 60 hp ja enskoilla 49 hp.

[takakura]

http://fd63.free.fr/page3.htm

Vähän referenssiä dyno käppyrään.
très bien!

[artman]

http://fd63.free.fr/page3.htm

Vähän referenssiä dyno käppyrään.
très bien!

Eli kymppitonnin virityksillä ovat saaneet samat väännöt ku minä 350€:lla. Kannattaa