KTM 690 Enduro (/R)

[nopottaja]

Eli käyntiin lähtee, ainakin toivottavasti. Kattelin noita piikkejä/nastoja tuolta kisarenkaan sivuilta ja tuntuu olevan arvokkaita kumeja, takanen nastoilla 130e ja piikeillä n. 200e siihen sitten etuset vielä. Onko mitään järkeä ostaa jotain talvikumeja ilman nastoja tai piikkejä ja nastottaa paikallisella nastottajalla? Ja minkä merkkisiä ja mallisia kumeja on saatavilla ja mistä? nuo kisarenkaan kingsit on kai monen mielestä hyviä renkaita.

[t.t.tammi]

Eli käyntiin lähtee, ainakin toivottavasti. Kattelin noita piikkejä/nastoja tuolta kisarenkaan sivuilta ja tuntuu olevan arvokkaita kumeja, takanen nastoilla 130e ja piikeillä n. 200e siihen sitten etuset vielä. Onko mitään järkeä ostaa jotain talvikumeja ilman nastoja tai piikkejä ja nastottaa paikallisella nastottajalla? Ja minkä merkkisiä ja mallisia kumeja on saatavilla ja mistä? nuo kisarenkaan kingsit on kai monen mielestä hyviä renkaita.

Asiasta on keskusteltu ennenki, noi ei onneksi kulu samaa tahtia mitä nappularenkaat muuten, ainakaan jos malttaa odottaa että on jotain valkoistakin maassa.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... f=7&t=3711

[Mixu]

Hyvinkin mahdollisesti tulee nykynen mopeed vaihdettua 690r:n lähiaikoina
Kokeileen en oo viä päässyt, paikallinen myyjäkään (motokeidas) ei tunnu pystyvän järjestään koeajopeliä. Mut sen verta hyvältä toi hallissaki vaikuttaa et luultavasti otan 'siansäkissä'.

Sen verran pitkä ketju, enkä vastausta oikeen muualtakaa löytäny niin kysynpä:

1. Pohjapanssari tulee, mutta millanen? Eli meneekö heti vaihtoon ( tulee varmasti ajeltua kaikki kivipolut kalliot ja louhokset joten sen pitäs oikeesti vähä suojatakkin)
2. Onko tossa perässä mitään nosto paikkaa ( kun upotan sen perän ekaan suohon niin olis mukava repiä jostain muualta kun vanteesta )
3. Talvi kumeista tie käytössä, mites noi enska nastat kestää pieniä siirtymiä asfaltilla. Meinaan ei ole kokemusta kun 250cm2 crossilla talviajosta

et semmosta, jaa niin ostakaa hyvä -08 sx-f kotari

[Pasi]

Vakiona on ihan asiallisen näköinen muovipohja, En aio vaihtaa. Tartuntakahvan saa kun laittaa laukkuraudat.

[ramirin]

Mä aion vaihtaa muovipohjan ja tinasta tehdyn takajarruvivun.. jossain oli kaupan joku nostolänkki tuohon lestan taakse, syntynee liinan pätkästä ellei logoja tarvi pakosta olla..

3. Talvi kumeista tie käytössä, mites noi enska nastat kestää pieniä siirtymiä asfaltilla. Meinaan ei ole kokemusta kun 250cm2 crossilla talviajosta

Advessa mulla on ollu tommoset piikkirenkaat joissa keskipiikit on hieman lyhyemmät, jonkin verran asfaltillakin siirtynyt (hiljaista 50-70km/h vauhtia, heti lumelle kun mahd.) eikä ne oo kulunu juuri yhtää parin talven (n. 2tkm) ajoilla.. Sudittamalla menee toki varmasti ja nopeasti asfaltilla piikkirengas loppuun..

Paljoko sx-f maksaa?

[ankara]

Pohjamuovin vaihtamisesta puheenollen Wink wink wink

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 11&t=18045

[Hombre]

Vakiona on ihan asiallisen näköinen muovipohja, En aio vaihtaa. Tartuntakahvan saa kun laittaa laukkuraudat.

Minä vaihdoin, koska tuolla alumiinisella pohjalla on mm. helpompi pitää pyörä pukilla.

Molemmat suojaa tod näk samanverran

[Mixu]

Joo siis ihan omavalmiste nostolenkit leveestä kangasliinasta olin ajatellu tehdä eteen/taakse, mutta kun tossa ei oo sitä perinteistä takahäkkiä vaan tankki niin täs etukäteen mietin miten sen kiinnitys niin et kestää repiä oikeesti. Onhan tolla mopolla vähä enemmän painoo kun näillä 'kisapeleillä'

125€ olis toi alumiini pohjapanssari,onko se leveempi kun orkkis muovinen? Kävi mielessä saisko tota sx-f:n alupanssaria modattua lc4 koneelle...?

Kova mietintä onko tarpeen? pyörä alupanssarilla, akran kokorännillä ja mapilla + se avarampi ilmanputsari kansi kokolailla 13k€... (varmaan aika liki 11,5k€ 'orkkiskunnossa'?)

Paljoko sx-f maksaa?

4000€ olis pyynti nettimotossa. Pitäs olla aika kohdallaan, kulutusosat hyvät ja säännöllisesti huollettu (oma 'huoltokirja' löytyy), ~145h ajettu. Täydellisen konerempan jälkeen ~70
Reklusen, pohjapanssarin ja toisen änkän jos jättää pois niin vähä putoo hinta.
Toi peli on siis 'enskamuutoksilla' valot,vaimennin,jalka yms.

[skuikka]

Tuo vakiopanssari on hyvä. Muovi ottaa iskut hyvin ja kumitallat pitävät vielä turvallisen ilmavälin pohjaan. Joskus se irtoili niistä takakiinnikkeistä, mutta suojaa se siinäkin tilanteessa niiden tallojen ansiosta. Ainoa omistamani pyörä johon ei tarvinnut tehdä parempaa panssaria. Kuluuhan se aikanaan puhki, mutta kaupasta saa uusia. Verrokkina esim SE:n alumiinikäikäle, jolla ei uskalla ilman modauksia mennä kivikkoon.
Se on totta, ettei tuon panssarin kanssa tahdo pyörä kestää pukilla, tulipahan todettua, että 690 kestää suvereenisti tiputuksen puolesta metristä betonille kyljelleen.
Nostokahvat lienee makuasia, meikäläisen ojankaivajan kourilla ei sellaisia osannut kaivata, siellä perän alla on oikein sormien paikat joista sitä on tarkoitus repiä maaperä kutsuu.

[Mixu]

jeps, kiitoksia vastauksista

kovaa mietintää tässä, 11,5 luokkaa 'vakiokunnossa', koko akralla 13k€ nurkille (sis mappaus ja se avarampi ilmansuod. kansi)
Putken vaihtokin lähinnä kiinnostas painon karsimiseksi minimiin...

Tietty onhan tähän halvempiakin slipareita?
Toi suodatinkotelonkansi ei tainnu montaa kymppiä maksaa?
Jos laittaa jonkun muun sliparin, ihan painon vähennys syistä onko tarvetta ruiskun kartan muutoksille?

[Tosporado]

kovaa mietintää tässä, 11,5 luokkaa 'vakiokunnossa', koko akralla 13k€ nurkille (sis mappaus ja se avarampi ilmansuod. kansi)

Eli käytännössä tuo putkisto maksaa 1,5 tonnia. Ihan mistä tykkää, mutta itse en ainakaan suostuisi sitä maksamaan.

[Mixu]

kovaa mietintää tässä, 11,5 luokkaa 'vakiokunnossa', koko akralla 13k€ nurkille (sis mappaus ja se avarampi ilmansuod. kansi)

Eli käytännössä tuo putkisto maksaa 1,5 tonnia. Ihan mistä tykkää, mutta itse en ainakaan suostuisi sitä maksamaan.

Samaan lopputulokseen oon tässä päätyny hiljalleen. Halvimmillaan kevyemmän sliparin saanee 400€ pintaa tuohon pelii ja se ne muut hilut mitä tos oli on alta 100€ = karvan yli 12 000€ siis lopullinen hinta. Se nyt mietityttää et jos ton sliparin laittaa niin tarviiko sen uuden kartan ruiskulle? ja mitä se erikseen kustantaa?

[Pasi]

Mun käsityksen mukaan akran kartta on syytä laittaa riippumatta siitä miknkä valmistajan sliparin valitsee. Wings on vissiin halvin?

Rovaniemessä akramappaus oli 150€.

[VesaLaun]

Hinnoissa on näköjään eroja, juuri omaani kysyin niin Espoon BW olisi halunnut 80e jota sitäkin pidin kalliina.

[srbg]

Jos en ihan väärin muista, niin joensuussa mappaus oli 50€ reilu vuosi takaperin. Saatan muistaa väärinkin.
Wings-slipari taitaa maksaa 330€ ja ymmärtääkseni ei ole yhtään huonompi kuin akrakaan. Leovincee saa jonkun kympi edullisemmin.