MarkkuHoo kirjoitti:Onkos kotimaassa tai lähieuroopassa edukkaaksi koettuja WP-jousien kauppaajia, nimenomaan 950 SE:tä varten? Noita EXC-mallien etu/takajousia löytyy varmaan joka niemestä, mutta 950 takajouset vaikkapa alkaakin olla kai enemmän harvemmassa?
Olisin aikeissa koittaa jousitusta säätää hieman pehmeämmäksi, ihan alkaen löysemmistä jousista, kun ei mulla normiajoilla keula & perä käy lähelläkään pohjaamista, superissahan on melko jämäkät jouset kyllä.
Tarkoituksena olis koittaa keulaan vaikkapa 0,54 jousia (vakiot 0,59), ja perään kanssa paria pykälää pehmeämpää. Simmityksiä säädellään kanssa, juu. Sen verran mitä olen jousituksia säätänyt tai säädättänyt, on ne olleet ehkä "parhainta rahaa" mitä näihin kurapyöriin on konsanaan tullut laitettua, ihan selvällä erolla muihin.
Kyselin adveen suomen wp:ltä, mut niitä ei mopon jouset kiinnostanu.. Joku kait niitä suomessakin kaupittelee, mut en jaksanu ettiä ja tilasin ktm twinssiltä super plush suspensionin jouset..
Laitoin adventuren keulalle juurikin 0.54 ja tuntuu ainaki paremmalta kuin vakio..
Kylän kohoralla komiasti, vaikka mettällä vähä kompuroottiski.
amaunu kirjoitti: Jos kytkin toimii normaalisti nii ei se sylinteri todennäköisesti vuoda.
Näino. Siellä eturattaan kulmilla liikkuu kaikkee törkyä joka ei toimintaa haittaa. Männän takustakin kerää ruman näköistä vettä joka tirahtelee välillä pois. Ihan normaali juttu.
Jos kytkin vuotaa vähänkin, se ei todellakaan toimi koska alapäähän vuotaa ilmaa samalla kun öljyä vuotaa ulos..
Pasi kirjoitti:Mikä on superin orggis ketjun tyyppi ja mistä saa korvaajan edullisimmin?
Orkkisketjun merkki on vaihdellut, mulla oli DID 525VM ja kaverilla joku Reginan kuminauha. Niinkuin täällä foorumilla on joku aikaisemminkin suositellut niin DID 525ZVM on ainut suositeltava ketju. Tosin mulla noi VM:kin kesti uskomattoman hyvin ja 23 tkm kohdalla usko loppui ja vaihdoin, mutta turhaan, kun oli ainoastaan pari milliä venynyt uusiin verrattuna.
Elikkästä onko jollakulla jäänyt superin vakio polttoainetankkia ylimääräiseksi ja vielä niin että siitä malttaisi luopua sopivaa korvausta vastaan?
Oulussa Dirtbikessä löytyy. Dirtti -> Poistotuotteet -> KTM poistotuotteet.
Merkattu 950 SM tankiksi, mutta todellisuudessa on 950 SMR tankki joka on sama kuin Superissa. Takuuvaihdokki, pari naarmua, mutta muuten pitäisi olla ehjä.
-AKM-
"Roads? Where we're going, we don't need roads..." Dr. Emmett Lathrop "Doc" Brown
Elikkästä onko jollakulla jäänyt superin vakio polttoainetankkia ylimääräiseksi ja vielä niin että siitä malttaisi luopua sopivaa korvausta vastaan?
Oulussa Dirtbikessä löytyy. Dirtti -> Poistotuotteet -> KTM poistotuotteet.
Merkattu 950 SM tankiksi, mutta todellisuudessa on 950 SMR tankki joka on sama kuin Superissa. Takuuvaihdokki, pari naarmua, mutta muuten pitäisi olla ehjä.
-AKM-
Kiitos vinkistä tilasin tankin...saa nähdä mitä siitä saa aikaan.
No niin tietäjät, nyt on hankala paikka!
Pitäs saada SUPERIN tankin korkki auki ilman avaimia...mieluusti niin että ainakin tankki ja mieluummin korkkikin pysyisi ehjänä.
Ostin tuosiaan tuollaisen irtotankin ja ei ollut myyjällä korkkiin avaimia.(liikkeestä kyllä ostin...mutta käytetyn)
Tuossa on huono kuva lukkosylinteristä. Oikealla näkyy haittalevyjen ulokkeet jotka painuvat korkin rungoss olevaan uraan, estäen sylinteriä, ja siinä kiinni olevaa sulkukappaletta kääntymästä. Nuo levyt aukeavat kun oikean muotoisen avaimen työntää lukkoon. Kannattaa ehkä kokeilla parin muun kotarin avaimilla, vaikuttaa sen verran simppeliltä että saattaisi säkällä aueta.
Jos ei, niin sitten porataan. Et sillä lukkosylinterillä kuitenkaan mitään tee kosska sinulla ei ole avaimia.
Kaiva ruuvimeisselillä se kirkas peltilätkä siitä avaimenreiän päältä pois, sitten ota se punainen muovi joka estää veden pääsyn lukkoon. Nyt edessä näkyy metallia. Poraussyvyyttä pikkuisen vajaa kotarin avaimen kannan leveys, niin ulotut kaikkien haittalevyjen läpi. Aloita pienellä, ja suurenna milli kerrallaan kunnes lukkoylinterin seinä alkaa paistaa läpiporattujen haittalevyjen läpi, tässä vaiheessa haittojen pitäisi tulla ulos kun ruuvimeisselillä kaivelee. Kuvasta näkee mihin suuntaan haittojen ulokkeet osoittavat suhteessa avaimen reikään.
Ja jäähdytä välillä, se muovi ei varmaan tykkää jos tauotta poraa.
Jos saat porattua keskelle, saa siitä vanhasta lukkosylkästä rakenneltua avaimettoman avausmekanismin korkille. Luulen että kannattaa käyttää jotai tukea, vaikka metallin palaa jossa on reikä pitämään sen terän keskellä kun alat poraamaan.
Ja juu, tämä ei perustu kokemukseen, mutta tuota korkkia kun tuossa katselin, niin näin yrittäisin jos omalle kohdalle sattuisi
Eikös Timo tehnyt omasta korkistaan avaimettoman? Olisikohan tuolla hänen jatkumossaan jotain vinkkiä, tai sitten kun hetken odottelet, niin tännikin saattaa lisävinkkejä ilmaantua.
Tikkaoja kirjoitti:Eikös Timo tehnyt omasta korkistaan avaimettoman? Olisikohan tuolla hänen jatkumossaan jotain vinkkiä, tai sitten kun hetken odottelet, niin tännikin saattaa lisävinkkejä ilmaantua.
-petteri
Tästä tuli mieleen O-rengas, joka asennetaan korkin tiivisteen alle kun käytetään lisätankkia ja se tyhjenee päätankin korkin kautta. Voiskos Kipa tai Timo valaista mitkä ovat O-renkaan dimensiot. Ilman O-rengasta tuo tuntuu toisinaan ottavan ilmat väärää reittiä eli päätankki tyhjenee ensin.
ossi kirjoitti:
Tästä tuli mieleen O-rengas, joka asennetaan korkin tiivisteen alle kun käytetään lisätankkia ja se tyhjenee päätankin korkin kautta. Voiskos Kipa tai Timo valaista mitkä ovat O-renkaan dimensiot. Ilman O-rengasta tuo tuntuu toisinaan ottavan ilmat väärää reittiä eli päätankki tyhjenee ensin.
-ossi-
Mitoista ei mitään hajua, ota korkki mukaan ja tiivistekauppaan. Oikea koko on juuri sen korkin ympärikiertävän kolon kokoinen. Itse taisin porata vielä tuloreikää pidemmälle kohti korkin keskustaa. Hyvin ainakin bensa etutankkiin kulkeutuu.
Porasin tankin korkista sen korvausilmareiän syvemmälle eli siitä seinämästä läpi. Tukin liimalla korkin ulkoreunalla olevat reiät sekä reiän, joka menee alunperin siihen reunaa kiertävään koloon. Hyvin on toiminut. Pitäis ehkä kuva olla selvittämässä asiaa, kun ei ossoo selittee
