BMW G650X

[Sottapytty]

Joku ilta meni tallissa värkkäillessä,apinoin noita sottapytyn modauksia...
Perästä muovi härvelit mäkeen ja alumiinista vähän jatkoo ja kilpiteline

Sottapytylle:
Oli hyvä oivallus toi satulalukko siitä toisesta vaijerista,samalleen tein.kiitos kuvista
Ja se hussen 50 piikkinen kävi taakse.

Hienoa! Kivakiva!

Ps. Älä välttämättä heitä roskamäkeen sitä lokaria! Oma vanha alkuperäinen sai uuden hyvän kodin, toiselta onnelliselta XChallenge-kurapyöräilijältä. Eihän se keräilyharvinaisuus ole, mutta saattaa olla jollekin hyvinkin tarpeellinen.

[pekkas]

Mäkin pyörittelin sitä hussen 50 tä takaratasta käsissäni kaupassa, mutta kun siinä oli upotukset ruuveille niin en tohtinut vielä ostaa. Mites te, vaihdoitteko uppokantaruuvit ja jos niin miten ne istu, kun halkaisija on pikkuisen eri ?

Laitoin uppokantapultit,vähän reikiä sisälaidasta viilalla ja hyvin passasi,luulin että ei kartio menis kunnolla pohjaan mut ei ongelmaa.
Meinasin minäki ensin kääntää rattaan ja laittaa vakio pultit mut näytti siltä että vois alkaa leikkaamaan se terävä laita pultteja.
Välitys muuttuu paremmaksi hitaassa ajossa ja kyllä vauhtia löytyy isommallekin tielle.

Vaihteiston välityksessä vähän moitittavaa aivan puunkierto polulla..ykkösen ja kakkosen väli minun mielestä liian suuri.
Sottapytty ei tietysti tästä mitään tiedä ku sil on se rekluse kytkin...( vähän kateelisena siit lueskellut)

[Sottapytty]

Vaihteiston välityksessä vähän moitittavaa aivan puunkierto polulla..ykkösen ja kakkosen väli minun mielestä liian suuri.
Sottapytty ei tietysti tästä mitään tiedä ku sil on se rekluse kytkin...( vähän kateelisena siit lueskellut)

Juu, emmää puunkierrostakaan juuri tiedä , mutta luulenpa että "aidot" suomiendurovälitykset olisivat vähän sellaiset, ettei niillä sitten enää viitsi maantietä huvikseen ajella. Muistelen että päijännepyörässä (2007) olisi ollut jotain tyyliin 14/52 välitykset.

[jylppy]

Kiitos rohkaisusta kaverit, nyt on mullakin hussen 50 piikkinen ostettuna. Kesällä vaihtelin 14 ja 15 piikkistä eturatasta aina tilanteen mukaan ( takana vakio 47 ). Nyt 15 / 50 on ilmeisesti näiden välitysten välistä, joten sillä pitäisi pärjätä tilanteessa kuin tilanteessa.
Vaihteet tosiaan saisivat olla alkupäästä tiuhemmat ja loppupäästä väljemmät. Toi pakarin vaihto kevyempään kyllä kiinnostais ( ääniä ei tarttis lisää ) ja voishan sen takaiskarinkin vaihtaa jos vaan sais lottovoiton. Kyllä sillä ilmaiskarillakin pärjää kunhan on tarkkana paineista eri kuormilla. Helmikuussa tulee vuosi täyteen tällä pyörällä ja olen kyllä ollut hiton tyytyväinen.
Alv palautukset tuli muuten tästä pyörästa jo kaksi viikkoa sitten, osa palautuspäätöksistä meni tullin kautta ( verottaja oli purkanut työkuormaa tullille ) ja ne maksettiin aikaisemmin. Tällä viikolla pitäsi tulla toissakesänä tuodusta autosta. Mitähän ostais ?

[pekkas]

Vielä noista välityksistä,nyt 15/50 ja vielä pitäs tiheempi saada täytynee kokeilla 14/50 välejä kun löytäis eturattaan jostai järkevään hintaan..tuntuu vähän hullulta tilata nettikaupasta pelkkä ratas kun kulut maksaa saman kun osat.

Onkos kukaan miettinyt moto vanteiden laittoa Xchallengeen ??
Xmotossahan ne on(alu) mut ajattelin et jos sais pinnavanteet soviteltua.
Kotarin motovanteita näkyy aina välillä myynnissä saiskohan niitä sovitettua miten,voi tietysti olla et joutuu joka väliin sorvauttaa palikkaa.Akselille holkit,jarrulevyille levityspala,vetorattaalle levitys..

Vois olla lysti käydä joskus kesällä vetää katukumilla tollaisella pärrällä ja sit taas nakata nappulat alle ja painua metsään.

[jarip]

Mistä mahtaisi lyötyä edullisesti toiset vanteet xchallengeen, oli nuo kingsin piikkirenkaat niin tiukat vääntää vanteelle jotta mielellään ostaisi toiset vanteet.
Vanhat trelleborgit oli huomattavasti helpommat.

-jari-

[Sottapytty]

Mistä mahtaisi lyötyä edullisesti toiset vanteet xchallengeen, oli nuo kingsin piikkirenkaat niin tiukat vääntää vanteelle jotta mielellään ostaisi toiset vanteet.
Vanhat trelleborgit oli huomattavasti helpommat.

-jari-

En oo törmänny kuin Touratech:in myymiin Excel vanteisiin, tosin en kyllä ole kovin aktiivisesti etsinytkään.

[jarip]

Joo mutta kun ymmärtääkseni ne maksaa 599 kappale vaikka turhatekin kuvassa on etunen ja takanen, vai olenko väärässä? Joten hiukan on kalliinpuoleiset vanhaan pyörään.

[an13]

Jos jostain löytäisi navat, niin Symotic voisi kohtuuhintaan pinnata ja kehätä ne. Alkuperäis osana taitaa pelkät navatkin olla vaan hintavia.

Saksan ebay.de:ssä on 14,15,16 piikkisiä eturattaita tekeviä firmoja ilmoittamassa, noin 20 eurolla saisi suomeen yhden kuluineen. Eturattaanhan pitäisi kai olla täysin identtinen vanhan F650GS:n kanssa.

Touratecin tilaus kun ei nykyisin taida onnistua suoraan Saksasta, vaan tarjoavat Ruotsin kautta Dirtbikelle, niin rataskin nousee matkalla 20e->30e (+kulut) sopivasti. Ei oikein innosta tuon firman politiikkaa tukea.

[pekkas]

Ei tuo 599 ole pahahinta uusille vanteille exelin kehällä,saaneeko alle tonnin/pari uusia mihinkään pyörään.
Halvin vaihtoehto vois olla jonkun muun pyörän käytetyt vanteet ja holkkeja tekemällä sovittaa paikoilleen,näistä vaikka talvivanteet.
Itsellä sellainen projekti että löysin suht sopivasti Husgvarnan motovanteet ja ne meinaan bimmeriin sovittaa.
Laakerit tulee uudet että saa käymään vakio akselille,holkit akselille et keskilinja kohdalleen,jarrulevyjen alle levityspala eli alumiini limppu joka pultataan ensin vanteeseen ja siihen jarrulevy,niin ja uusi väliputki sinne vanteiden sisään,ketjulinja siinä ja siinä joutuuko levittää. Tarkemmat mittaukset ja sovittelut jos tässä taas kovempi pakkas jakso tulee ja ajelut vähenee.

Enska vanteelle vääntelen sit piikkejä/nappula rekaita kauden mukaan..Motoja vois välillä heittää alle jos enemmän tie ajoa.
Vartissa ne vaihtaa jos ketjun pituus käy sama,kun motoille pitäs saada huomattavasti pienempi ratas taakse et kulku piisaa,nyt sinne on 45 piikkinen tarjolla ja enskavanteessa 50 piikkinen.

[Timo Kalkkila]

Kun pohdiskelette mitä jokin alkuperäisosa mahtaa maksaa, niin täältä se selviää:

http://www.bmwmotorradteile.de

Ohjeet jos saksa ei taivu: Käy etsimässä täältä http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=0 haluamasi osan numero (part number) ja sitten kopioi osanumero bmwmotorradteile-sivun hakukentään vasemmassa yläkulmassa ja haku tuo osan hinnan ja painon.

Sitten vain tilausta sisään (en ole koskaan tilannut tuolta mitään, niin sen toimivuudesta en osaa sanoa).

Timo

[an13]

Hieman edullisempaa hintaa tarjoaa kauppa http://eshop.original-teile.de
Tuolla esim olisi navat 201e/kpl. Symotic hinnaston mukaan D.I.D kehät+pinnaus olisi 400e/pari. Eli reilun 400e/kpl ja pimpulat päälle.

Exceliä jos joutuu Ruotsin Touratecin kautta ostamaan niin hinta 8495 SEK eli nykykurssilla 809e/kpl. Joka on sitten jo aika paljon enemmän.

[jarip]

Mahtaakohan suomesta vielä löytyä verstasta jossa tehdään vanteita jos hommaa keskiöt itse ja lähettää verstaalle jos tekisivät siitä vanteen.

Joskus vuosia sitten mielestäni Tampereella päin oli paikka mistä niitä sai heiltä löytyi kehät ja pinnat.

[an13]

Symotic http://www.symotic.com/ Rymättylässä tekee noita pinnauksia ja myy vanteita.

[Sottapytty]

Tuo "Motodeal" kaatuilurauta alkaa näyttää jo jossain määrin mielenkiintoiselta.
Edit: Motodeal on siis Wunderlich.

http://www.motodeal.fi/PublishedService ... Groups=507


(5/2010 Edit:
!!! Important: This part does not fit the the X-Challenge!
Ilmeisesti XChallengen alumiinista pohjapanssaria joutuu silpomaan?
http://www.wunderlichamerica.com/motorc ... 61711.html)




Laitoinpa näytille myös noita muitakin löytyneitä malleja.