Kenellä on 2v-gessu?

[talkku]

sielä se vielä odotti käskyttäjää mp-liikkeen takapihalla uusilla renkailla varustettuna. tämä oli se liike http://www.mcdealer.fi/ tämän näköinen kuume oli vähän aikaa keväällä http://i22.ebayimg.com/08/m/000/8f/46/54db_27.JPG http://i22.ebayimg.com/03/m/000/97/98/abe1_27.JPG http://i21.ebayimg.com/06/m/000/97/98/af28_27.JPG http://i16.ebayimg.com/06/m/000/97/a9/b182_27.JPG

[HessuL]

Kun säädit venttiilit, tarkistitko samalla myös keinuvipujen päittäisvälyksen? -87 uudemmissa 2V-bemuissa on keinuvipujen päissä fiiberi- ja shimmilevyt, joilla on pienennetty venttiilikoneiston ääntä. Työntötankohan tulee hiukan viistosti alhaalta, ja pyrkii nostamaan keinua ylöspäin.

Jos tarkastit keinuvivut, ja niissä ei ollut välystä ja sun koneella on ajettu yli 100 tkm, niin silloin mahdollisuuksia ovat löysä pakoventtiilin seetirengas tai männäntapin väljä silmukka kiertokangessa.

Kurkkasin taas kopan alle (on se vaan niin helppoa ja nopeaa ) ja kyllä siellä mainitunlaiset shimmit ja paksummat "muoviset" rissat olivat paikallaan, eikä niissä ainakaan mitään tuntuvaa välystä ollut havaittavissa. Shimmilevyt pyörivät sormella pyörittämällä akselin ympäri, tulisiko olla tiukemmalla? Kuinkahan noiden välystä ylipäätään voi pienentää, paksumpaa shimmiä laittamallako?

Ajetuista kilometreistä ei ole mustaa valkoisella (mittarissa vasta 42 tkm) mutta en oikein jaksa uskoa pyörän muusta kunnosta että lukema olisi jo toisella kierroksella. Pakovenat on vaihdettu viime kesänä edellisen omistajan toimeksiannosta jonkin mystisen vian vuoksi, voisiko sitten tuon korjauksen peruina olla jäänyt jotakin häikkää esim. tuonne seetirenkaaseen...tiedä häntä.

Onko arvuutelluista äänen aiheuttajista, olipa se sitten mikä tahansa noista kolmesta, pitkässä juoksussa jotakin dramaattisempaa vikaa odotettavissa vai onko kyseessä lähinnä "foneettinen" haitta eli antaa kilistä vaan (tulpat korvissa kun ajaa niin ei häiritse yhtään )?

[Raimo]

Kun tuossa on kantta laitettu, niin enpäs osaa ottaa kantaa kansiasiaan

Kysäise Myllymaan Repalta mielipidettä. Keskitalon Olli kertoi, että vanhemmuuteen seetirengas on kuin mummon hammas leukaluussa, eli löysällä. Eli ääni voi johtua siitäkin, etenkin jos kannen on laittanut joku muu kuin 2V-asiantuntija (siis Repa tai Olli).

Tuohon keinuvipujen päittäisvälyksen säätöön on tuossa sivu manuaalista. Shimmilevyjä saa varaosina 0,20->0,35 mm viiden satikan välein sekä 0,50 mm vahvuinen shimmi myös, olikohan euron pintaan kappale.

Jos sulla on yli 10 megan sähköpostilaatikko, ja et omista tuota manuaalia, niin laita meiliosoitteesi vaikka yv:llä.

[Mopo_Mikki]

Toi usd kuulostaa kiinnostavalta, siis KTM:n etupää, mutta entä miten sait ne sovitettua paikalleen. Kolmiot lienee ihan erilaiset, vai?
Mullon ollu joku 11 vuotta R100gs -88, ostin 50000 ajettuna, nyt on melkein (1)40000 mittarissa. Hianoin peli milloon ajellu! Vuosi vuodelta tykkään siitä vaan enempi ja enempi!

[mikkot7]

Jos toi usd kysymys oli mulle niin ensin mä teetin dr:n keulaan käyvän emäputken sorvarilla ja ku tuli toi ktm niin se sama putki kävi muutoin mutta yläkolmion yläpuolelle tuli jotain 10mm paksu prikka kiristyspultin alle.
On niissä aina oma säveltämisensä mutta sittenpä se orkka nätisti soikin kun on ite säveltänyt.

Mulla kävi vielä tuuri etuvanteen kanssakin kun tuo NIIN nätti kullanvärinen dr:n vanne kävi omine etu akseleineen ja jarru levyineen kottaraisen keulaan kottaraisen jarrupuristimin. Asteen verran tehokkaampi etujarru vois olla mutta ihan hyvin riittää tuokin. Nyt saattaa vaan käydä niin ettei heti osaa ottaa uudempien pyörien jarrutehoja huomioon testatessa ja saattaa tulla paineltua noita jarruja liikaakin(peppu ilmaan, hop).

Jos ostelet pumppuja niin ota samalla kolmiotkin ja jos vielä niin etu vannekin, kun on mahd yhteen käypä niin on kasaaminen helpompaa.
Ja suunnilleen samanpainosten pyörien keuloja kannattaa hankkia.

[mikkot7]

Mikä ihmeen juttu noissa venttiilikopan kansissa pistää silmään, jokin peti jollekkin?
Jos jostain sais tollasen pohjapanssarin niin mun olis hyvä olla, suojannee pako käyriäkin jonkin verran?

[Ilmari]

Tarkoititko Mikko tuota "alaspoileria"? Mulla oli yli 2 vuotta tuommoinen varastossa joutilaana. Juhannuksena ruuvasin sen hetken mielijohteessa paikoilleen ja elokuussa ajonkin sitten kantoon kapealla polulla ja halki meni. Mitään käytännöllistä käyttöä en keksinyt sille spoilerille.
T.Ile

[Mopo_Mikki]

Ei siitä taida oikein hyötyä olla, mäkin luulin että se ohjais hiukan kuraa pois jaloilta... Alkuperäisenäkään (pohjamaalissa) ei kyllä muistaakseni ollut kovin kallis.
Kiiltävä osa koppien keskellä on jousi joka pitää kaksi-osaiset venttiilikopan kannet paikallaan: Vain yksi ruuvi auki ja kannet on irti. Ovatten jostain 30?luvun bemusta. Alkuperäinen kiinnike oli valurautaa, nää rosterina hianommat (nyt on kaksi kiiltävää osaa pyörässä!)

[mikkot7]

Tarkoititko Mikko tuota "alaspoileria"? Mulla oli yli 2 vuotta tuommoinen varastossa joutilaana. Juhannuksena ruuvasin sen hetken mielijohteessa paikoilleen ja elokuussa ajonkin sitten kantoon kapealla polulla ja halki meni.

Josko ton ala spoilerin tarkoitus oliskin ensin haljeta ja siten suojata putkia. Mulla itelläni on nyt käyrät mallia alfa laval eli lypsykoneen rosteri putkea kun alkuperäiset oli jo aika tukossa mällien painumista.

Rosteri on siitä hyvää ettei se juurkaan anna periksi, toisaalta sama ominaisuus kostautuu repeämis allttiutena. Kroatian reissulla oli ylängöillä sen verran tanakka suolaus että noi rosteri käyrätkin ruostui, uskomatonata. Eipä häikäse

[Mopo_Mikki]

Pystyisikö Mikkot7 korjaamaan Ilmarin alaspoilerin itselleen, jos kerran sellaisen haluaa ja käsittääkseni Ilmari ei sitä enää tartte. Asiahan ei tosin minulle kuulu, mutta....

[mikkot7]

Joissakin gessuissa näkee yhdys putkea käyrien välissä. Mikä vaikutus, tehoon/vääntöön, kulutukseen,,,,.?

Uraleissa oli (myös boxer kone) saatavana kaasareiden väliin ilmaputkea joka tasasi hengittämistä ja moni koki tehoa saaneensa moisesta, myös pensan kulutus oli kasvanaut jopa siinä määrin että useat luopuivat moisesta.
Onko bmw harrastanut moista?
Kysessä siis väli laippa kaasarin ja sylinterin väliin jossa ulostulo, ulostulosta letku (ilmalle) joka meni toiseen identtisesti modifioituun laippaan toiselle puolelle.

[Mopo_Mikki]

Eipä ole koskaan tullut vastaan kaasareiden välistä ilmaputkea! Liekö vain Uralin takaisissa malleissa?
Hyvä vinkki Classic Bike! Täytyy hakee huomenna...

[IiHaa]

Moron!Talviaiheinen kysymys. Minkälaisia nastarenkaita ootte käyttäneet? Jaa pitäneekö laittaa sisärenkaalla vai ilman? Ps. Suhde omaan Eerikaan vaan syvenee T:IH

[Ilmari]

Moron!Talviaiheinen kysymys. Minkälaisia nastarenkaita ootte käyttäneet? Jaa pitäneekö laittaa sisärenkaalla vai ilman? Ps. Suhde omaan Eerikaan vaan syvenee T:IH

Huomenta vaan. Mulla on ollut edessä nappularengas, jossa keskellä on rallinastat ja sivulla enskapiikit. Takana on ollut karkea Kingsi rallinastoilla ja sitten on tuo itse 20mm piikeillä nastoitettu Pirelli MT 21 . Tuo kingsi ja monet muut nappularenkaat on vähän ongelmallisia siinä mielessä, että svingin ja renkaan väliin jää todella pieni rako. Eli tuosta Kingsistä jouduin vuolemaan sivunappuloita matalammaksi ennen nastoitusta. Sen lisäksi jouduin vielä sorvaamaan 4mm laipan vanteen ja navan väliin.
Ainakin Trelleborgia saa kapeana 17 tuumaisena (kallis) ja vissiin Mitasta on 120 leveänä?

Sisuskumeja kannattaa käyttää, koska talvirenkailla ilmanpaineet on muutenkin matalammat. Mulla on sisuskumit kesärenkassakin.

Sitten ei muuta kuin lumille!!!

T.Ile

[Jukka Kaikkonen]

jaa niin onhan se tuommonen Lyyli mullakin tallissa, siinä on trelleborit enska nastoilla...mitenkä sen kuvan saa tähän¤#"¤%%