Suzuki DR 650 SE

[jonkko]

Juu,omakin mopotin muuttus ihan toiseks pyöräks pelkästään sen takaiskari malliä wilperssi asenettuna et kyllä kannattaa!!!
Etupumpuille en ole vielä mitään tehnyt,ja voi olla etten teekkään ku luultavasti mopotin vaihtuu täsä keväällä et .....

[Jakke N]

ku luultavasti mopotin vaihtuu täsä keväällä et .....

Mitäs olet suunnitellut tilalle??

[jonkko]

ku luultavasti mopotin vaihtuu täsä keväällä et .....

Mitäs olet suunnitellut tilalle??

Joss en kerro niin ei ole pakko valehdella

Mutt mallia matkaenska kummiskin,ei metsäkone!

Ku olis varaa kahteen mopottimeen mutt ku ei

[Jakke N]

Ku olis varaa kahteen mopottimeen mutt ku ei

Niimpä. Kaveri osti just Yamahan WRF450:n. Eipä tarvisi DR:ää päivitellä, jos olisi varaa ostaa vastaava peli rymyämiseen. Melkoinen tykki on tuo

[harrastaja]

Jousituksesta puheen ollen vielä:
DR 650 SE etupäästä kuuluu pientä kolinaa tai naksumista ajossa terävissä kuopissa.
Kovemmassa äkkinäisessä kuopassa kuuluu isompi kolahdus. Ääni kuuluu myös kun pyörää niiaa etujarru
pohjassa paikoillaankin, se kuuluu heti kun putket liikahtaa. Onko havaintoa vastaavasta? Vakavaa?
Etupyörä oli irti taannoin, mutta kiristelin mielestäni akselin oikein käyttämällä keulaa pohjassa
ettei putket jäisi kanittamaan. Stefat ei vuoda, joten öljyt on kait sisällä.
Pitää vissiin purkaa talvella, mitähän öljyä laittais?

Kävin keväällä Hesslerin juttusilla Suhlissa ja se sanoi että keulan korkeudessa on kaksi vaihtoehtoa, kuten takapäässäkin.
Pitäis kuulemma vaihtaa jotkut holkit toiseen paikkaan kasatessa etuputkia.
Mielenkiinnolla odotan millainen systeemi siinä on kunhan pääsee purkamaan. Onko kellään kokemusta tästä?

[Moelanen]

Jousituksesta puheen ollen vielä:
DR 650 SE etupäästä kuuluu pientä kolinaa tai naksumista ajossa terävissä kuopissa.
Kovemmassa äkkinäisessä kuopassa kuuluu isompi kolahdus. Ääni kuuluu myös kun pyörää niiaa etujarru
pohjassa paikoillaankin, se kuuluu heti kun putket liikahtaa.

onko tuossa DR:ssä (mikä vuosimalli) kelluva etujarrulevy?? meinaan kun ajan mittaan ne levyn paikoillaan pitävät niitit kuluvat hiukan, alkaa levy liikkumaan enemmän keskiöönsä nähden ja tuo nimenomainen välys aiheuttaa pienen "kolahduksen", kun keulaa niiaa etujarru pohjassa..

jos näin on, niin nou hätä

-Moelanen

Yamaha XT660R -07

[JIIÄSSÄ]

http://supermoto-umbauten.de/447/Kunden ... räder.html

Pari tuunattua SE DR:ää löytyy täältä...

+10,2hp ja +8nm ei paha noilla muutoksilla, varsinkin jos tehoalue on pysyny suht samana..

messbare Mehrleistung: 7,5 KW (10,2 PS) / 8 Nm
- extrem spontane Gasannahme, erstklassiges Startverhalten,
- breits bei untersten Drehzahlen deutlich mehr Drehmoment als im Serienzustand

[harrastaja]

onko tuossa DR:ssä (mikä vuosimalli) kelluva etujarrulevy?? meinaan kun ajan mittaan ne levyn paikoillaan pitävät niitit kuluvat hiukan, alkaa levy liikkumaan enemmän keskiöönsä nähden ja tuo nimenomainen välys aiheuttaa pienen "kolahduksen", kun keulaa niiaa etujarru pohjassa..

Joo kelluva jarrulevy on ja sieltähän toi naksahdus tosiaan kuuluukin, kiitos huomiosta!
Pitää seurailla vielä ajossa mikä kolaa, vai kolaako mikään oikeesti.

Ei taida päästä mitää remonttia tekemään talvella, kun sylinterin alatiivisteen kuviteltu vuotokin korjaantui äskettäin
vain tekemällä uusi tiiviste nokkaketjun kiristäjän laipan alle.

[Jakke N]

Alkaa pyörä pikku hiljaiselon jälkeen edistymään.

Nyt on 15/50 välitykset paikallaan ja uudet ketjut. Tilasin 118-lenkkiset, jotka jouduin sitten lyhentämään 116-lenkkisiksi.
Mahtuupa ainakin piikkirengas pyörimään alla kunnolla.

Viikonloppuna kun saisi piikit alle (ja lumet pysymään maassa). Etupää on edelleen purkamatta, Wilberssit ja uudet öljyt odottaa pöydällä. Josko saisi yllätettyä itsensä...

Edit

Wilberssit ja uudet öljyt keulassa. Piikkejä alle ym. Aika räyheen näköinen on noillä välityksillä

[JIIÄSSÄ]

Startti ja solenoidi...

Kuten syksyllä havaittiin mulla mopossa startti ei ole niitä innokkaimpia yksilöitä pyörittään vaikka akku on ihan ok, eikä tilanne ainakaan ole parantunu...startti täytyy ottaa irti ja putsailla, tarkastaa ym mutta onkos kukaan joutunu vaihtaan solenoidia/relettä, jonkinlainen siinähän on pakko olla..?

Tuli vaan siitä mieleen kun Murray 12hp ruohonleikkurin solenoidin avasin ja putsasin niin alkoi pyörimään paljon entistä innokkaammin, "kärjet" oli pahasti piikkintynyneet...erillinen solenoidi virtajohdon välissä joka on avattavissa. Samalla laitoin myös järeämmän maa ja + johdon kokonaan.

Vähän sen jälkeen luin IKH:n kuvastoa niin samanlaisen uuden ja järeämmän yleismallisen saa 13 eurolla, jonka sovittaa melkein mihin vaan vehkeeseen, Suzuki alkuperäsen saa varmaan kertoa siitä 10:llä..

[m76]

sanokaapas minkä painoinen tuo se versio on? kiinnostaisi ostaa bemu kaveriksi, eikä ole pääsyt läheltä näkemään

[Jakke N]

sanokaapas minkä painoinen tuo se versio on? kiinnostaisi ostaa bemu kaveriksi, eikä ole pääsyt läheltä näkemään

Rekisteriotteesa 170 kg. Todellisuutta en tiedä, kun en ole punninnut, mutta perseessä on sellainen tuntu, ettei se ihan niin paljon todellisuudessa paina.

Ai mistäkö tiedän? No, mulla on sellainen p....!

[dq]

sanokaapas minkä painoinen tuo se versio on? kiinnostaisi ostaa bemu kaveriksi, eikä ole pääsyt läheltä näkemään

147 kg kuivapaino, tuo 170 kg on varmaan aika lähellä totuutta ajokunnossa. Tuntuu kyllä tuota kevyemmältä ajossa..paitsi tietysti silloin, kun makaat mopon alla jossain metsikössä.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=135295 - ADV:n yli 1300-sivuinen (!) threadi ko. mallia koskien. Täytyy joskus koittaa tehdä lista tärkeimmistä posteista..jos ikinä niin paljoa vapaa-aikaa siunaantuu.

[JIIÄSSÄ]

Startti ja solenoidi...

Kuten syksyllä havaittiin mulla mopossa startti ei ole niitä innokkaimpia yksilöitä pyörittään vaikka akku on ihan ok, eikä tilanne ainakaan ole parantunu...startti täytyy ottaa irti ja putsailla, tarkastaa ym mutta onkos kukaan joutunu vaihtaan solenoidia/relettä, jonkinlainen siinähän on pakko olla..?

Tuli vaan siitä mieleen kun Murray 12hp ruohonleikkurin solenoidin avasin ja putsasin niin alkoi pyörimään paljon entistä innokkaammin, "kärjet" oli pahasti piikkintynyneet...erillinen solenoidi virtajohdon välissä joka on avattavissa. Samalla laitoin myös järeämmän maa ja + johdon kokonaan.

Vähän sen jälkeen luin IKH:n kuvastoa niin samanlaisen uuden ja järeämmän yleismallisen saa 13 eurolla, jonka sovittaa melkein mihin vaan vehkeeseen, Suzuki alkuperäsen saa varmaan kertoa siitä 10:llä..

No niin startti purettu ja putsattu, moskaa oli aika reilusti joten taisi olla yhdestoista hetki, muuten ihan ok kuntonen. Solenoidilla olevat liitokset kanssa putsattu...mutta en vielä tutkinut onko solenoidi purettavaa mallia, se yhteydessä on myös kaksi 30amp sulaketta varmaan muille sähkölaitteille.

Ennen puhdistusta startatessa jännite putosi hetkellisesti n 10.9V ja jälkeen n 11.5V, käyntiinlähtö korvakuulolta ihan toista luokkaa. Voi olla vielä siinä solenoidissa jotain eikä akkukaan ole ehkä ihan paras mahdollinen. Lepojännite tasaannuttuaan n 12.8V luokkaa. Käydessä 13.65 ilman valoja ja muita kulutuksia.

[Jakke N]

Muuttuipa DR:n ulkonäkö ja ajoasento edukseen, kun värkkäsin paikoilleen Fatbar tangon ja raiserit. Nyt ei tarvi enää vetää selkä kyyryssä tapeilla seisten

Samalla poistin kytkimen katkaisijan käytöstä yhdistämällä johdot lampun takaa ja tein jumiutuvata sammutusnapista sellaisen, ettei se jää pohjaan. Katkaisijan sisältä piti vain poistaa pieni tappi ja jousi.

Etupää sai uudet stefat ja Motorexin SAE 7,5 öljyt. Alkaa kyllä hiukan tuntua siltä, että Wilberssit lähtee kohta putkista mäkeen ja laitan vanhat jouset takaisin

Mistäs olette hommailleet leveämpia ja karheampia jalkatappeja. Noihin originaaleihin tuppaa tuo lumi jäämään sisään suojakelillä.