Pohjolan Kurapyöräilijät

Minulla on tänään pilkun******-päivä. Sen tiimoilta kirjoitin eräälle toiselle foorumille pari neuvoa liittyen suomen kielen ilmaisuihin ja liitän ne tännekin. Saa kommentoida, tai ottaa käyttöön kommentoimatta. Erilaiset näkemykset on syytä perustella ERITTÄIN hyvin.

- Rengas: se musta kuminen suojus, joka on ulommaisena ajoneuvon pyöreässä, maata laahaavassa osassa.
- vanne: se metallinen keskiosa tuossa em. kohdassa mainitussa pyörivässä kokonaisuudessa
- Pyörä: kokonaisuus, joka sisältää sen kumisen ja metallisen osan.

Näin ollen eturenkaassa tai takarenkaassa ei ole laakeria, kuten joskus näkee väitettävän, ei myöskään vanteessa.
Kun puhutaan renkaan vaihdosta tai irrotuksesta, tarkoitetaan sen mustan, kumisen osan kanssa pelaamista. Sitä ennen on lähes poikkeuksetta jouduttu irrottamaan pyörä ajoneuvosta.
Poikkeus edelliseen, noin ilmaisuna, on talvi- tai kesärenkaiden vaihto. Siinähän yleensä vaihdetaan kokonaiset pyörät. Kyseessä on kuitenkin toimenpide, jonka tarkoituksena on vaihtaa ne renkaat, asian hoitamisen helpottamiseksi niitä vaan ei yleensä irroteta vanteilta, vaan hankitaan toiset vanteet. Sama ilmaisun epäloogisuus, mutta vakiintunut sellainen, näkyy auton varapyörän kohdalla. Siitäkin käytetään usein ilmaisua vararengas, vaikka tarkoitetaan täydellistä pyörää.

..siis vararenkaassa,joka onkin varapyörä,ei myöskään ole laakereita?Vai..

siiiis........ jooooo

Ne laakerit on taas masennettu vanteen keskellä sijaitsevaan napaan, joka useimmiten on valmistettu alumiinista, kevytmetallista, magnesiumista tms... Vanne ja napa voivat olla "yhtä puuta" (ns. valuvanne, valupyörä) tai kiinni toisissaan pinnoilla (pinna+nippa, nippeli), joita joskus myös puoliksi (puola) sanotaan Tässä puhutaan siis moottoripyörän tai mopon pyöristä ja vanteista. Kotilossa ja usein myös skootterissa taas napa ja laakerit ovat kiinni akselilla ja pyörä (vanne+rengas) kiinnitetään napaan useammalla pultilla...

edit 26.1.08; 14:24

Sitten on tietty nämä kardaanivetoiset, joissa takapyörä ja joskus etupyöräkin kiinnitetään samoin kuin em. skoottereissa...

Tuo kardaani on myös sellainen sana, jota näkyy silloin tällöin käytetyn viärin. Se ei ainakaan minun tietämykseni mukaan tarkoita esimerkiksi Bemarin tai muun vastaavan vetopyörästöä, vaan sitä akselia jolla räjähtävä voima välitetään esim. vaihdelaatikolta eteenpäin perälle (tai oikeammin vetopyörästölle) Kardaaneja käytetään myös mm. voiman välittämiseen vaikkapa hydraulipumpulle. Kyseessä on mielestäni tarkasti ristinivelillä varustettu voimansiirtoakseli. Saa korjata jos olen väärässä.

Kunkku kirjoitti:Minulla on tänään pilkun******-päivä...

Höh, minun mielestä sinun pitäisi asentaa pyörääsi nastarenkaat ja lähteä ajamaan!

-ville

mitäs sillon tapahtuu, kun vaihdetaan uudet rattaat?

Se taitaa olla vähän kiinni tämä rattaiden vaihtaminen kirjoittajan syntymä- tai kotipaikasta...

Millä alueella muuten vielä ne pyörivät osat ovat rattaita? Onko ilmaisu edelleen käytössä?
Ja eilisiltana laitoin GS.ään käytetyt TKC:t Best Grip-nastoilla. 100kpl tuli ruuvattua molempiin renkaisiin(siis niihin kumisiin osiin). Pitäähän tuotakin kokeilla, vaikkei siinä noin taloudellisesti mitään järkeä olekaan. Kirjoittelen sitten kuukauden päästä jonkinlaista juttua aiheesta. Käytetyt kovettuneet nappularenkaat eivät varmasti ole parhaat mahdolliset talvirenkaat, mutta ajatus sinänsä houkutteleva. Tuolla nastamäärällä ei kannata haaveilla mistään vauhdikkaasta ajosta huonoissa oloissa, mutta jos edes jonkinlaista hyötyajoa, työmatkoja, yms.
Tänään täällä on niin paljon lumen pöpperöä teillä, ettei sinne kannata lähteä em. renkailla urheilemaan, mutta jos keli tästä vähän rauhoittuu, niin kohta voisi ehkä jättää pilkun******* vähemmälle ja lähteä ulkoilemaan.

Kyllä niistä rattaista täällä pohjoisessa puhutaan.
Siinä on tämmönen junantuoma välillä kummissaan, kyllä se vain on mukavaa kun on erilaisia murteita.

En oo varma, mutta musta tuntuu että se olis melkein koko Oulun läänin alueella paikoitellen. Ehkä vois olla enemmän tuolla Kainuun nurkilla luontevinta, muualla saattaa olla vähän leikkimielinen ilmaus näistä osista jotka pitäis pitää alaspäin ja tietä vasten...

Kyllä täälä rattaat on ihan käypänen ilimasu.

Oululaiset laittavat kylmällä kelillä imua kun muut vetää rikastimen tai ryypyn päälle ,on ollu joskus hupasaa seurata joissakin yhteyksissä sattuneita sekaannuksia ,ja se ratashomma..huokaus..kun muut vaihtaa autoon vaikkapa talvirenkaita niin oulussa pannaan alle jo rattaita(Oulussa autotkin ketjuvetoisia??)Toisaalta onhan tämä minun puhuma karjalan ja savonsekoituskin aiheuttanut monia väärinkäsityksiä ja hauskoja tilanteita.Etenkin anoppilassa,missäpä muuallakaan kun........................Oulussa!

Mites on tää rikastin eli kuristin eli kylmäkäynnistin ja ryyppy. Käsittääkseni ryyppy on erheellinen ilmaisu lähes kaikissa nykykaasareissa. Joskus kauan kauan sitten valmistetussa moottoripolkupyörässä näin mikälie Bing-kaasuttimen, jossa oli muistaakseni kohokammion liepeillä nappi. Tätä painamalla annettiin koneelle - eiku moottorille - ryyppy.

Onko muuten jollakulla ihan oikeesti kaasuttimessa luistin? Tai peräti pari. Mä oon luullu, että se on luisti.

Alunperin tässä oli ilmeisesti kyse renkaista ja vanteista. Rattaat ei asetu mielessäni mitenkään renkaiden ja vanteiden tilalle. Rattaat on ne osat, joiden päälle ketju asetetaan. Yleensä tulee puhuttua myös vaihdelaatikon rattaista vaikka nehän ovat hammaspyöriä. Rattaat voinevat olla myös hevosella vedettävät vaunut

Kaasuttaja -termiinkin törmää melko usein. Moni tarkoittaa sillä moottorin kyljessä olevaa kaasutinta vaikka jotkut kielipoliisit yhdistävät sen mahdollisesti kuskiin, joka on siis tekijä tässä tapauksessa.

Entäpä mitä tarkoittaa jos lisätään puolet esim. yhteen litraan?

Minä kieltäyvyn olemasta kielipoliittisesti korrekti, suollan tekstiä omaksi iloksi ja aina ku vähäkää sille tuntuu. Minun juttuja ei tosin lehisä paineta kuten Kunkun. Koittakkaa kestää.