Pohjolan Kurapyöräilijät

Hops. Kysytään nyt vielä fiksummilta, kun aikasemmin ei ole tartvinnut tämmösen kans väkästellä.

Eli mulla on tommen 6-Ninja ratakäytössä. Tuotu aikaa sitte briteistä, eikä ikinä rekisteröity suomeen. Tarkoitus ois rekisteröidä tämä laite vakuutusten takia.

Pyörään löytyy alkuperäinen Registeration Certificate, jossa näkyy kaikki pyörän tiedot. VIN, päästöt, variantit yms. Tarvinko siis enää CoC todistusta?

Tarviiko mun siis sitten...

- Hoitaa autoveroilmoitus.
- kun tuo on saatu niin asentaa pyörään valot, vilkut ja peilit ja kyörätä laite katsastuskonttorille ja homma sillä selvä?
- Purkaa asennetut kilkkeet pois ja kuitukatteet takas tilalle ja takasin radalle?

-Ile-

Noinhan sen pitäisi mennä eli CoC:tä ei tarvitse jos siitä rekisteriotteesta löytyy tarvittava eli just se tyyppihyväksyntä variaantteineen.
Sitten se engelsmannien ajovaloumpio ei kelpaa täällä jos siis se on epäsymmetrisellä valokuviolla. Jos viriputki niin siitä pitää löytyä tietenkin löytyä e-leimat ja esim brittien kansallinen hyväksyntä ei noissa kelpaa.

Jebu. Tossahan ei mitään valoja oo ollut ikinä. Johtosarjat on onneksi alkuperäiset, eli pitää kaivella lihalaatikoita ja turailla purku-Hondan osista lain vaatimat himmelit siihen kiinni. Katsuri mainitsi myös takajalkatapit, koska pyörä on briteissä rekisteröity 2-paikkaiseksi. No tappejakin löytyy kiinnikeineen... Putkisto on alkuperäinen paitsi katti on hävinnyt johonki, jos siihen puututaan niin sitte keksitään jotaki?

Eli sinänsä helppo homma, kun tuo rekisteriote on onneksi tallessa. Tsekkasin, että veroja tuosta joutuu maksaan vajaa 600 euroa ja katsastusmaksu yli satasen. Nostaako kawan arvoa sitte vai ei, jää nähtäväksi?