Ongelma valinnassa: XTZ 750 -89 vai TDM 850 -99?

[Eddie]

Olen myymässä yhtä ylimääräiseksi jäänyttä pyörää pois ja nyt olisi tarjolla pari vaihtoehtoa.
Sen enempää välirahoihin, yms. juuttumasta, kuulisin mielelläni teidän arvon harrastajien mielipidettä näistä pyöristä vastakkain.

Ajan erittäin mielelläni sorateitä ja polkuja, mutta suolle en mene. Se olkoon nuorempien ja terveempien juttuja...
Molemmat fillarit ovat mulle ihan uusia tuttavuuksia, eli metriäkään en ole tällaisilla ajanut.
Afrikkalaisilla, varaderolla, gessulla, transulla kylläkin.

Olen ymmärtänyt, että TDM on erinomainen mutkaisilla päällystetyillä teillä, mutta soralla etunen ja alusta on mitä on. Eli kovapohjaiset hiekkatiet vielä menee.
Kulutus ok ja muutenkin mukava jopa kaksin ajaa.

Onko TDM:ään mitään järkevää päivitystä tiedossa, jolla sen saisi kohtuudella myös sorakelpoiseksi?

Tämä TDM 850 on ihan musta hevonen, enkä oikeastaan tiedä siitä mitään.. Englanti ei taivu ihan niin hyvin, että carpe tdm:n sivuilta saisin luontevasti tietoa irti.

XTZ on muuten tuttu ainakin keskustelujen perusteella, mutta tämä tarjolla pyörä on vuosimallia -89, eli ihan eka versio.
Yleensä karsastan ensimmäistä vuosimallia, koska ne ovat yleensä ns. kokeiluja, joista kuluttaja kärsii... joskus jopa loppuun asti.
Onko tässä vuosimallissa joitain sellaista maata kaatavaa, mikä olisi parannettu jo seuraavaksi vuodeksi -90?
Tai onko mitään sellaita oleellista parannusta seuraavaan kehitysversioon, mikä saisi pitäytymään poissa tästä ekasta versiosta?

[ceevu]

omassa tennarissa on vasta ekan kerran mittari ympäri(89) joten luotettavuustesti on vielä kesken;) ilmeisesti jännitteensäädinkin on vielä orkkis joka näistä kuulemma kaikista hajoaa.(kuten itseasiassa liki kaikista muistakin,joskus)
ilmeisesti olet molemmat pyörät nähny ja kelvollisiksi todennu?
mahtaako tennari olla kuinka monta kertaa pyörittäny mittarin ympäri?

[Eddie]

Siis ensikäden tietoa vastaavan kestävyydestä, ajatuksella huolta on pidetty!
Jännitteensäätimestä olen tosiaan kuullut ja siitä kauhujuttuja lukenut.
Molemmat pyörät ovat kelvollisia päällisin puolin ja hyviä istua päällä.., sekä käynti ok.
Tennarista ei todellakaan tiedä, monesko kierros on menossa.. omistaja ei osaa sanoa. Kunto näyttää päällisin puolin ok, eli ehkä alle 200tkm saattaa olla mittarissa. Mistä näistä oikeasti tietää...
Ravistelin klapit, eikä pahempaa tuntunut. Eli huolta pidetty muutenkin, kuin vain pesty ja puunattu myyntiä varten.

[KN76]

Jos sorateitä ja polkuja haluat ajella niin ehdottomasti XTZ!
Muutaman vuoden ajelin TDM:llä eikä se hirveesti soralle houkutellu. Päällystetyllä tiellä oli hyvä ja kakspäälläkin ihan ok. Vaatis varmaan aika paljo jousitus, vanne, rengastus ym. muuta päivitystä että sais soralle sopivan. Helpommalla pääset kun ostat ST:n.

Ja eiköhän noiden 80/90-luvun mopojen tyyppiviat ja päivitykset ole jo edellisten omistajien aikana hoidettu kuntoon.
Jos pyörä on toiminu 24-vuotta niin ei sitä enää mikään muu voi rikkoa kun käyttövirhe...

[ceevu]

ei se jännitteensäädin mitään muuta kauheutta aiheuta,kuin riskin muiden sähköosien kannalta jos hajoaa niin että laskee ylivirtaa etkä huomaa. tämä on osa joka taitaa oikeasti hajota jossain vaiheessa ihan jokaisesta merkistä riippumatta,tennareilla vaan ajetaan niin paljon vrt ykspyttyset että niitä on kerenny poksahtamaan kappalemääräsesti enemmän. jos haluat ennakoida ja poistaa riskin,osta uuden r ykkösen mosfet säädin (shindengen jotain) joka käy viileämpänä,ja omaa ylikuormitus suojan,eli jos vaikka akusta menee kenno oikariin,säädin sulkee itsensä,eikä välttämättä pala tai polta laturia.
juhana varmaan osaa kertoa kuinka monta sataatonnia venttiileissä riittää säätövaraa?
nokkaketju olis varmaan syytä uusia ellei ole vielä tehty.

[Juhana]

Samaa mieltä KN76:n kanssa pitkäjoustoinen alusta on tässäkohtaa merkitsevämpi,myös maavaraa on enemmän,ja isompi etupyörä.Tekniikkaahan voi päivitellä tuohon xtz:aan vaikkapa tdm 900 ruiskutekniikalla,niinkuin itse tein,ja entistä parempaa alustaa voi myös rakennella,kun on keulakulmat ja perus asiat jo päivityskelpoiset.Tuolla 850 tdm koneella olevia on ainakin kourallinen jo suomessakin.ceevu tuossa jo valaisikin sähköjutskia,imuvenat onkin se enempi kuluva,epäilisin vähän,ettei itellä ainakaan tule 200 k täyteen samoilla venoilla,varakoneella ajettu 100k ja nykyisellä 106 k ,säätöpalat järjestäin 2mm 1,8-1,9mm,luulisin,että joku 1,6 on minimipaksuus säätöpalalle,ettei paininkuppi ota jousilautaseen,ennoo vielä mitannut,kuinka syvä palakolo on,mutta mutulla... Pyörän historiaahan voi yrittää udella vaikka täältä foorumilta,jos olis ollu jollain ennen? Venakoppa avaamalla selviää aika varmasti myös kilsat säätöpaloja tutkimalla,paitti jos on venaremppa tehty; mutta sitten jos on,saakin varmaan körötellä huoletta välillä vain säädellen,ja nokkaketjua vaihdellen.Tuolla foorumin wikissäkin jotain tietoa,ja st ketjussa,sekä projekteissa & allekirjoitukseni linkissä,mm.

[KN76]

Tarkoitin tosiaan sitä että eiköhän ton ikäsissä pyörissä oo lastentaudit jo hoidettu jos pyörää yleensä on huollettu. Kuluvia osia saa toki jatkossakin vaihdella. Muutenhan noi jammun koneet taitaa olla suurinpiirtein ikuisia.
Vaikka onkin ainoa merkki mikä on jättäny tienpäälle

Ja näyttäs et tohon tennariin saa paljo paremmin varusteita kun tdm:ään
TDM:n omistanneena voisin sanoo että on loppupeleissä aika turha pyörä. Sellanen mikä on suunniteltu vähän joka paikkaan eikä oikeen pärjää missään. Soralle löytyy paljo parempia, myöskin matkantekoon ja kyykkyhommiin. Mutta se kone oli hyvä...

[Eddie]

Kiitos todella paljon valaisevista vastauksista.
Kyllähän nuo lastentaudit pitäisi olla jo todellakin korjattu tuon ikäisissä mopoissa. Tuli vain mieleen kysyä siksi, jos peleistä löytyy jokin rakenteellinen, yms. ongelma, minkä kanssa on vain elettävä.
Noh, runko taitaa olla yksi ja se on helpohkosti paikattavissa.

KN76 taisi tuossa luetella syitä, miksi TDM ei oikein mene kaupaksi Suomessa.... Ei hyvä missään!
On hyvä kuulla muidenkin kuin myyjän mielipiteitä ajettavuudesta. Konetta kyllä kaikki kehuvat.
Eli alustan takia saattaisi olla järkevää unohtaa tällainen..

Kiitos Juhana hyvästä infosta!
Olen tosiaan selaillut foorumia ja ahminut tietoa näistä peleistä. Sekä tutustunut tähän moottoripäivitykseen, mitä olet tehnyt. Itseltä jäisi tekemättä!
Jos päädyn tähän tennariin, niin ajattelinkin kysellä, onko kenen vanha..?

Hyvä sähkövinkki ceevu, kiitoksia!
Pitää muistaa tuo, jos tuohon tennariin päädyn.
Muistelisin, että tdm:ssä olisi myös sama ongelma, eli teki niin tai näin, tuo osa on varuiksi vaihdettava!