Matkailua euroopassa

[Good idea]

Oisko tämä?
Brixenissä piti hotellia pariskunta joista mies oli itävaltalainen ja nainen suomalainen mutta se oli kyllä 90-luvun alkukupuolella.

Ei ole tullut liikuttua niillä seuduin joten nykyhetkestä en tiedä

[Marko Hemmilä]

Viikonloppuna tuli sitten käväistyä Stelvio ajamassa läpi.
Umbrail pass oli vielä kiinni.

Stelviolla oli todella paljon neulansilmiä. Asfaltin pinta ei ollut kovin kummoinen, pinnalla oli kovasti irtosoraa ja kiviä.
Liikennettä tuolla oli ruuhkaksi asti.
Stelvion länsipuoli oli enemmän "ajettava" kuin itäpuoli.

Reitti kulki Samnaunista etelään tietä 27 (noin 10km), siitä B185:lle Naurersia kohti.
Naudersista B180 -> Italiaan (SS40), tämä on ihan mukavan leppoisa tie. Kylissä näyttää olevan tutkia aika usein. Tämä tienpätkä on myös usein aika ruuhkainen.

Sludernon eteläpuolelta käännyttiin tielle SS38 (viitoissa lukee Stelvio).

Alhaalla oli lämmintä noin 26 astetta. Stelviolle päästyämme saimme pari kuvaa napattua kun alkoi lumimyrsky (päällä oli lämmintä noin 1,5 astetta).
Stelvion päältä löytyy kahviloita, joten siellä sitten istuskeltiin hetkonen ja odoteltiin jos tuo sade vaikka loppuisi... Eihän se tietenkään siitä loppunut, joten ei muuta kuin jatkamaan matkaa.

Ajoimme Stelvion länsipuolen jossa liikennettä oli vähemmän. Alhaalla sitten otimme suunnaksi Livignon verovapaa alueen (Tie SS301). Tie Livignoon oli mukavan mutkainen, tien pinta hyvässä kunnossa ja mutkat mukavan ajettavia.

Livignosta reitti suuntautui kohti pohjoista (meillä oli vielä verovapaata pensaa tankissa Samnaunista, joten tuolla ei tarvinnut tankata).

Lago Di Livignon jälkee on muutaman kilometrin pituinen tunneli (joka maksaa muistaakseni 7€).

Tunnelin jälkeen päätimme ajaa tietä numero 28 itään (ohittaa Umbrail passin tienhaaran) kohti Laudesia ja täältä takaisin Samnauhun.

Stelvio oli ajettavuudeltaan pettymys, mutta ompahan tuokin nyt ajettu
. Umbrail pass pitää vielä käydä ajamassa niin sen jälkeen voi alkaa taas katselemaan uusia passeja...[/quote]

Tuolla reissulla tuli kolme valtion rajoja ylitettyä useamman kerran kuin käsissä riittää sormia... Tuntui että jatkuvasti oltiin rajalla, mutta onneksi nuo ylitykset käyvät vaivatta, edes Sveitsin rajalla ei yleensä tarvitse passia näyttää jos on pyörällä liikenteessä.

[JJ]

Vielä niihin suomalaisten pitämiin majapaikkoihin.
Tästä (vähän talvisesta) linkistä näkyy parikin hotellia Madonna di Campigliossa.

Ja vaikka menee ohi alueelta, niin vielä yksi Ranskasta.

[Marko Hemmilä]

Onkos kukaan käväissyt kurkkaamassa Mont Blanc:ia ja Matterhornia ?
Tuossa mietiskelin että jos kävis noista räppäämässä valokuvat kun ovat niin lähellä...

Suositeltavia paikkoja / reittejä tuolla alueella ?

Matterhorn
Mont Blanc

[Marko Hemmilä]

Lopultakin sain jonkin verran nopeamman yhteyden kotiin jotta sain taas kotisivut pystyyn.

Jatkossa reittisepostuksia löytyy tutusta osoitteesta http://markojamirkka.homelinux.net/

Pitää tässä yrittää pikkuhiljaa päivitellä kahden vuoden reissuja tuonne kotisivuille, joten uusia reissusepostuksia tippuu sinne pikkuhiljaa...

Tarkoitus on myös lisätä tietoa, karttoja ja kuvia hyvistä käymisen arvoisista paikoista ja alpen passeista, mutta nämä tulevat sitten pikkuhiljaa kun löydän aikaa päivityksille.

[RiiMi]

[quote="Marko Hemmilä"]Viikonloppuna tuli sitten käväistyä Stelvio ajamassa läpi.
Umbrail pass oli vielä kiinni.

Stelviolla oli todella paljon neulansilmiä. Asfaltin pinta ei ollut kovin kummoinen, pinnalla oli kovasti irtosoraa ja kiviä.
Liikennettä tuolla oli ruuhkaksi asti.
Stelvion länsipuoli oli enemmän "ajettava" kuin itäpuoli.

Reitti kulki Samnaunista etelään tietä 27 (noin 10km), siitä B185:lle Naurersia kohti.
Naudersista B180 -> Italiaan (SS40), tämä on ihan mukavan leppoisa tie. Kylissä näyttää olevan tutkia aika usein. Tämä tienpätkä on myös usein aika ruuhkainen.

Sludernon eteläpuolelta käännyttiin tielle SS38 (viitoissa lukee Stelvio).

Alhaalla oli lämmintä noin 26 astetta. Stelviolle päästyämme saimme pari kuvaa napattua kun alkoi lumimyrsky (päällä oli lämmintä noin 1,5 astetta).
Stelvion päältä löytyy kahviloita, joten siellä sitten istuskeltiin hetkonen ja odoteltiin jos tuo sade vaikka loppuisi... Eihän se tietenkään siitä loppunut, joten ei muuta kuin jatkamaan matkaa.

Ajoimme Stelvion länsipuolen jossa liikennettä oli vähemmän. Alhaalla sitten otimme suunnaksi Livignon verovapaa alueen (Tie SS301). Tie Livignoon oli mukavan mutkainen, tien pinta hyvässä kunnossa ja mutkat mukavan ajettavia.

Livignosta reitti suuntautui kohti pohjoista (meillä oli vielä verovapaata pensaa tankissa Samnaunista, joten tuolla ei tarvinnut tankata).

Lago Di Livignon jälkee on muutaman kilometrin pituinen tunneli (joka maksaa muistaakseni 7€).

Tunnelin jälkeen päätimme ajaa tietä numero 28 itään (ohittaa Umbrail passin tienhaaran) kohti Laudesia ja täältä takaisin Samnauhun.

Stelvio oli ajettavuudeltaan pettymys, mutta ompahan tuokin nyt ajettu
:D . Umbrail pass pitää vielä käydä ajamassa niin sen jälkeen voi alkaa taas katselemaan uusia passeja...[/quote]

Tuolla reissulla tuli kolme valtion rajoja ylitettyä useamman kerran kuin käsissä riittää sormia... Tuntui että jatkuvasti oltiin rajalla, mutta onneksi nuo ylitykset käyvät vaivatta, edes Sveitsin rajalla ei yleensä tarvitse passia näyttää jos on pyörällä liikenteessä.[/quote]

Juuh . Tuttui maisemii. Käytiin laskettelemassa 1994 heinäkuun puolessa välissä. Meinas vanhaa asuntoautoa ajaessa tunkee parku kurkkuun
kun noita serpentiinejä ajeltiin ylös mut kyllä perillä oli aika mukavaa.
Muistaakseni ison kabiinin yläasema about 3450m korkeella.

[Marko Hemmilä]

No niin, nyt löyty !
Jos oot lähellä välimerta Italian ja Ranskan rajalla niin käyppäs ajamassa Col de Tende -pass.

Tuolla pääsis sorallekkin !

http://www.centcols.org/libre_service/col_de_tende.htm
http://www.centcols.org/le_col_du_chat/ ... tape_1.htm
http://home.scarlet.be/~tsc40097/html/e ... nde/00.htm

[TomiP]

Tuli sitten itsekin heitettyä kolmen viikon Keski-Euroopan turnee, jonka suunnittelussa oli suuri apu tämän palstan vinkeistä. Suurkiitokset siis Marko Hemmilälle ja muille kirjoittajille, joita ilman parhaat alppisolat yms mahtavat paikat olisivat todennäköisesti jääneet löytymättä. Käytin aika monta iltaa matkan suunnittelemiseen, koska usein on tullut huomattua että hyvin suunnitellun matkan onnistumismahdollisuudet ovat huomattavasti paremmat. Tietenkin suunnitelma on vain viitekehys, josta pitää voida tarpeen mukaan joustamaan..yllättävän hyvin onnistuttiin kuitenkin suunnitelman mukaisesti etenemään. Liitteenä onkin reittisuunnitelmani, jos siitä vaikka olisi jollekin hyötyä.

Reissu menikin siis tiivistettynä seuraavanlaisesti:
Superfastilla tyttöystävän kanssa halki Itämeren Rostockiin, jonka lähellä piipahdettiin parissa Pohjois-Saksan kylpyläkaupungissa. Eteenpäin kohti Kölniä, jossa Juhannuksenviettoa erään siellä asuvan kaverin kanssa. Kölnistä Reiniä pitkin Koblenziin, josta Moselia pitkin Luxembourgiin. Sieltä Schwarzwaldin metsäisille kukkuloille ja eteenpäin kohti Sveitsiä. Interlakenissa oltiin pari yötä ja käytiin mm. vaeltamassa Jungfrau-alueen lumipeitteisten huippujen läheisyydessä. Interlakenin jälkeen matkalle osuikin monta todella mahtavaa alppisolia halkovaa tietä, ajettiin mm. Sustenpassin, Tremolopassin (=St. Gotthard Pass), San Bernardino Passin ja Splugenpassin kautta Italiaan. Italiassa ajettiin Como-järven kautta Saloon Garda-järven rannalle. Sieltä matka jatkui Garda-järven ympäri Italian Alpeille (Dolomiiteille). Dolomiittien halki ajettiin Itävallan puolelle ja yritettiin päästä läpi Grossglocknerin solasta. Grossglocknerin valloitus jäi valitettavasti pelkäksi aikomukseksi, koska puomilla eivät suostuneet päästämään moottoripyöriä läpi lainkaan...ylhäällä (2500m) kuulemma satoi lunta juuri silloin! Jouduttiin siis palaamaan takaisin Lientziin ja menemään toista solaa pitkin kohti pohjoista. Seuraavaksi matka jatkui kohti Baijeria, jossa käytiin mm. Königsseellä, Kotkanpesässä ja Dachaussa. Paluumatkalla tehtiin vielä visiitit Rothenburg o.d. Tauberin keskiaikaiseen kaupunkiin ja Wartburgin linnaan. Takaisin Suomeen jouduttiinkin sitten palaamaan Tukholman kautta, koska Superfastilla ei ollut enää tilaa haluamanamme päivänä. Kaikenkaikkiaan aivan mahtava matka siis ja kilometrejä kertyi hieman alle 6000. Yllättävän hyvin "pikkuinen" 650 GS Dakari jaksoi kahden ratsastajan ja melkoisen tavaravuoren alla, tosin hieman isompi pyörä olisi ollut ehdottomasti parempi tuollaiselle matkalle.

Lopuksi vielä tunnelmakuva läheltä Splugenpassin huippua.

[Tarzan]

Olisit vielä Stelviolla käynyt, kun siitä vierestä ajelit

[Marko Hemmilä]

Loistavaa jos reissu oli onnistunut ja vihjeistä oli hyötyä !
Tuli viikonloppuna käväistyä Matterhornilla, jollain Dix:n padolla (ollut juttua täällä aiemmin) ja kolmella uudella passilla.
Huomenissa juttua tulee kotisivuille kuvien kanssa.

Mont Blanc jäi seuraavaan kertaan kun alkoi sadella ja oli niin pilvistä ettei noita yli 4000m:n huippuja enää näkynyt...

Osaisko kukaan Frontpagen taituri kertoa että miten saan useita linkkejä kuvaan ? Tarkoitus siis että kuvassa olisi kartta ja karttaan merkattu passeja joita klikkaamalla pääsisi lukemaan tietoa ja katsomaan kuvia ko passista.
Kartalla olisi siis suunnilleen koko etelä Sveitsi ja länsi Itävalta tai jotain vastaavaa

[Pedaali]

Osaisko kukaan Frontpagen taituri kertoa että miten saan useita linkkejä kuvaan ? Tarkoitus siis että kuvassa olisi kartta ja karttaan merkattu passeja joita klikkaamalla pääsisi lukemaan tietoa ja katsomaan kuvia ko passista.
Kartalla olisi siis suunnilleen koko etelä Sveitsi ja länsi Itävalta tai jotain vastaavaa

No ite oon tehnyt niin, että piirtotyökalulla olen tehnyt ympyrän tai neliön halutun kohdan ympärille ja sitten laittanut läpinäkyvyyden 100%. Sinä on mahdollista tehdä eriväristä ja paksuista viivaa. Sitten vaan tekee siitä ympyrästä tai neliöstä linkin halutulle sivulle ja mielummin avautumaan uuteen ikkunaan, niin alkuperäinen säilyy siellä alla.

[Marko Hemmilä]

Tänä viikonloppuna tähtäimessä Umbrailpass Sveitsin ja Italian rajalla. Tuo passi on noin 2500m korkea jossa pääsee ajamaan myös soralla , kylläkin vain pari kilometria. Kommentteja passista viikonlopun jälkeen.

[Marko Hemmilä]

Umbrail tuli ajettua yhdessä Stelvion kanssa. Stelvion hiusneulat olivat puhdistuneet irtohiekasta verrattuna aikaisempaan noin 1-1.5kk sitten käytyyn.
Asfaltin pinta on aika reikästä ja liikennettä kovasti molemmilla passeilla.
Umbrailin "soratie" on muutaman kilometrin mittainen todella kovaan tampattua hiekka/soratietä josta sutia ei saanut kuin tien reunoilta.

Elokuu on muuten euroopassa lomakuukausi jolloin liikennettä on aivan julmetusti. Vaikka karavaanari on kaikkien kaveri niin ei niiden siltikään tuonne passeille tarttisi lähteä noita yhdistelmiään vekslailemaan

Ruuhkan sattuessa autoilijat yleensä antavat hyvin tietä jolloin kaistojen välissä pääsee ajamaan. Kannattaa kuitenkin olla varuillaan, koska joukossa on paljon kuskeja jotka kerran vuoteen lähtevät omasta kotikylästään suureen maailmaan ajamaan, eikä se tuntuma ole oikein kohdallaan.

[Marko Hemmilä]

Heinäkuun alkupuolella tuli käväistyä tuolla BMW-meetingissä Garmisch Partenkirchenissä.
Tässäpäs muutamia kuvatuksia reissulta.

[AndersReisen]

Louisilta olen ostanut tarjoushintaan pari Traumstrassen Tour Guide -kirjaa (Schweden ja Deutschland Südwesten und Elsass), joissa on ihan OK-reittejä karttoineen ja muutamine majoitusvinkkeineen. Kirjasarjan nettisivuilta löytyvät Roadbookit kirjoissa esitellyistä reiteistä.