Matkailua euroopassa

[HarriI]

Moi, Mitä temppua Quest2 teki? En muista mitä aiemmin sinulla sen kanssa on ollut? Harri

[Kunkku]

Rukan Armacor takki alkoi kastella ukkoskuurossa kyynärtaipeet, mahan ja munaskut Takilla ei oo ajettu kuin noin 50-60tkm... Mikä ois seuraava hyvä takki ?

Jos olet takkiin muuten tyytyväinen, laita se Rukalle saamaan hoitoa. Heillä on hyvin toimiva ja kohtuuhintainen korjauspalvelu, toimii Kokkolassa. Tällä hetkellä yksi parhaista Rukan asuista on Armax. Hengittää hyvin(pahimpien helteiden varalle tuuletusaukot kainaloissa) ja taskujakin enemmän kuin monessa muussa mallissa.
Onhan niitä monia muitakin hyviä merkkejä kuin Rukka, mutta minä olen sen verran ylpeä suomalaisesta osaamisesta, että käytän sitä.

[Marko Hemmilä]

Moi, Mitä temppua Quest2 teki? En muista mitä aiemmin sinulla sen kanssa on ollut? Harri

Mulla on menossa 3 Quest2 (kaksi kertaa vaihdettu takuuseen). Ongelmana on että laite "lukittuu" mm silloin kun laite kadottaa satelliitit (tunnelissa tai tiellä jossa puut peittävät tien).

Sammuttamalla ja käynnistämällä useaan kertaan laite jossain vaiheessa herää (saattaa vaatia kymmeniä käynnistyksiä). Aika useasti tuossa tilanteessa tulee valkoinen näyttö käynnistettäessä (ainoastaan taustavalo syttyy).

Ennen reissua tekaisin vielä täydellisen resetin (en muista nyt äkkiseltään näppisyhdistelmää) jotta muistit tyhjenevät kokonaan.
Tämän viimeisimmän vehkeen saatuani en oo pitänyt track logia päällä ollenkaan jottei muisti täyty. Ei vaan tuollakaan näytä olevan mitään vaikutusta...

Reissussa ei kehtaisi millään heittää tuollaista kunnon resettiä, koska silloin myös talletetut reitit katoavat

[Marko Hemmilä]

Jos olet takkiin muuten tyytyväinen, laita se Rukalle saamaan hoitoa. Heillä on hyvin toimiva ja kohtuuhintainen korjauspalvelu, toimii Kokkolassa. Tällä hetkellä yksi parhaista Rukan asuista on Armax. Hengittää hyvin(pahimpien helteiden varalle tuuletusaukot kainaloissa) ja taskujakin enemmän kuin monessa muussa mallissa.
Onhan niitä monia muitakin hyviä merkkejä kuin Rukka, mutta minä olen sen verran ylpeä suomalaisesta osaamisesta, että käytän sitä.

Takki on ollut loistava. Viime kesänä kävin tuolla Kokkolan huollossa vaihdattamassa vetoketjuihin vetimet ja neppareiden päälle ne kumit.
Rukalla on myös Saksassa samanlainen huolto.

Ajattelin että alkaa varmaan olemaan uuden puvun hankinta ajankohtaista (alunperin suunnittelin tuota vasta ens kesälle). Ongelmana vaan täällä saksan maalla on ettei täältä tahdo löytää kuin muutamaa mallia noista puvuista. SRO:ta kiinnostaisi kokeilla päälle.
Louis sanoi että he voivat tilata minkä tahansa Rukan puvun, mutta jos sitä ei ole heidän valikoimassaan enkä ole puvun kokoon tms tyytyväinen niin silloin sitä ei heille voi palauttaa...

[Kunkku]

Tokihan se on aina rahastakin kiinni, ainakin meillä useimmilla, mutta silti tekee mieli kysyä... Miksi tapella noiden vanhentuneiden laitteiden kanssa, kun uudet ovat niin paljon parempia? Jumittaa se tosin Zumokin niin että buuttaus näppäinkomennolla kannattaa pitää mielessä, mutta ei se sentään tietoja hukkaa. Ainakaan kaikkia. Ainakaan joka kerta. Tai ehkä joskus. Äsh, unohtakaa koko juttu!

[Kunkku]

SRO:ta kiinnostaisi kokeilla päälle.
Louis sanoi että he voivat tilata minkä tahansa Rukan puvun, mutta jos sitä ei ole heidän valikoimassaan enkä ole puvun kokoon tms tyytyväinen niin silloin sitä ei heille voi palauttaa...

Uutta SRO:ta ei ole vielä moni saanut kokeilla, eikä kukaan omistaa. Kuukauden kuluttua olen ehkä viisaampi asiassa. Rukan pukujen mitoitus on sentään aika vakio. Jos sovittaa yhtä mallia, toisetkin luultavasti sopivat. Paitsi tuosta SRO:sta en tiedä, näyttäisi olevan aika vartalonmyötäiseksi leikattu. Ja puseron vetoketju vinksahtanut vähän vinoon...

[R12GS]

Onko teillä kokemusta bmw ´n asusteista? Lähinnä kiinnostaisi tuo Santiago tai Rally 2 pro ? On niin huonosti noita liikkeissä täällä Suomessa kokeiltavissa / hypisteltävissä ?

[Kunkku]

Ajopuku, jossa vedenpitävä kalvo on irrotettavassa vuoriosassa, sopii hyvin aktiiviselle enduroajajalle, mutta ei yleispuvuksi matka-ajoon. Se on kömpelö käytössä, jos ei halua pitää vedenpitävää kerrosta aina kiinnitettynä. Sateen yllättäessä on edessä melkoiset pukusulkeiset, kun sitä sisävuorta alkaa kiinnittelemään. Lisäksi tällainen puku on kylmä märkänä ja kuivuu hitaasti.
Cordura voi olla sopiva pintakangas endurokäyttöön, mutta maantiemotoristille sitä ei voi pitää riittävän kestävänä. Corduran hankauksenkesto on kaikista mainospuheista huolimatta heikko. Jos haluaa turvallisen puvun matka-ajoon, kannattaa katsella noita Armacor-pukuja.

JEE, ja tämä oli sadas viestini tällä foorumilla. Jos ei laatua olekaan aina ollut, niin onpahan edes määrää...

[Marko Hemmilä]

Elikkäs reitti tuonne Pisaan kulki likimain seuraavasti:
Kotoa moottoritietä pitkin tukka takana Maranelloon yöksi. Maranellossa ihmeteltiin isosti pöriseviä Ferrareita
Kaupunki itsessään on tosi pieni ja autokanta suurimmaksi osaksi näytti olevan pikku fiiattia tms.

Ferrarin tehdas on kaupungin laitamilla, tehtaan pääporttia vastapäätä sijaitsee kuuluisa ravintola joka on koristeltu kuskien nimmareilla, kypärillä ja puvuilla.
Koitimme aamulla käväistä kahvilla tuolla ravintolassa (noin 10 aikoihin), mutta se ei valitettavasti ollut auki.
Samassa risteyksessä sijaitsee myöskin Ferrarin fani shop, joten jos lippis tms kiinnostaa niin tuolta niitä löytyy.

Lauantai aamusella starttasimme kymmenen aikoihin.
Reitti kulki vuorten kautta Luccaan:
-Maranello SS12 - Querciagrossa - Renno (joku mutkainen pikkutie) - Roncoscaglia - SP324 - Pievepelago - SS12 - Lucca - Pisa.
Tie oli mutkaista, mutta reitillä oli paljon pikkukyliä ja tästä johtuen paljon liikennettä. Ainakaan tuolla reitillä ei päässyt kunnolla nauttimaan mutkista johtuen juurikin tuosta liikenteen määrästä.
Maisemaltaan alue on kaunista.

Lauantai ja Sunnuntai vietettiinkin sitten Pisassa. Pisa on yllättävän iso kaupunki, mutta turistille siellä ei paljon muuta olekkaan tuon tornin aukion lisäksi. Ympäristöstä varmaan muutakin nähtävää löytyy, mutta tarkoitus oli vain olla paikallaan ja maistella pizzaa ja pastaa
Jos haluat käydä Pisan tornissa, niin suosittelen varaamaan lipun heti aamulla (hinta 15€). Jostain kumman syystä tuonne on muitakin halukkaita kiipeämään... Päästävät kerrallaan vain tietyn määrän ihmisiä tuonne torniin, joten voit joutua odottamaan tunnin tai pari ennen kuin sinne pääset.

Maanantai aamusella starttasimme yhdeksän aikoihin kohti Portovenereä. Puolituntia kului heti lähdössä tuohon Questin temppuiluun. Lopulta sain sen toimimaan ja matka jatkui.
Reitti Portovenereen kulki moottoritietä pitkin.

Varmaan vapusta johtuen koko Italia oli päättänyt lähteä porukalla katsomaan tuota Portoveneren aluetta . Onneksi pyörällä pääsee kätevästi jonoista ohi. Koko Portoveneren kaupunki oli tulvillaan ihmisiä, joten meidän tutustuminen kaupunkiin rajoittui vain muutamaan valokuvaan, jäätelöön ja kahviin...

Portovenerestä lähtiessä alkoikin koko reissun mahtavin anti !
Suunnittelin reitin tuolta Portovenerestä kulkemaan mutkaisia pätkiä pitkin Milanon eteläpuolelle. Karkeasti kuvailtuna reitti kulki:
Portovenere - SP1 - Pian Di Barca - SP38 - SP43 - Levanto (SP38 ja SP43 olivat aivan älyttömän hienoa tietä, jos tuolla alueella liikkuu, niin kannattaa ehdottomasti käydä kurkkaamassa myös tiet SP51 ja SP63).
Levanto - SP566 - San Pietro Vara - SP523 - Tarsogno - SP24 - Bedonia - Montarsiccio - Anzola - SP81 - SP654 - Ponte Dell´Olio - SP55 - SS45 - Moottoritie.
Tämä pätkä oli aivan loistavan ajettavaa mutkaa jatkuvasti oikealle ja vasemmalle !!! Maisemat olivat korkealla ajettaessa upeita vihreiden kukkuloiden levittäytyessä ympärillä.
Varoitus: Tähän pätkään menee aikaa paljon, mutta kannattaa ehdottomasti. Tällä alueella ei kyliä ole yhtä paljon kuin Maranello - Lucca välillä eikä liikennettä ole juuri nimeksikään.

Alkuperäisen suunnitelman mukaan meidän oli tarkoitus ajaa Samnauniin yöksi, mutta tummat pilvet taivaalla ja pari ukkoskuuroa Milanon eteläpuolella sai meidät päättämään että oikastaan suoraan kotiin.
Maanantaipäivästä tuli tuollainen 14.5 tunnin ajopäivä.

[/b]

[Marko Hemmilä]

Tokihan se on aina rahastakin kiinni, ainakin meillä useimmilla, mutta silti tekee mieli kysyä... Miksi tapella noiden vanhentuneiden laitteiden kanssa, kun uudet ovat niin paljon parempia? Jumittaa se tosin Zumokin niin että buuttaus näppäinkomennolla kannattaa pitää mielessä, mutta ei se sentään tietoja hukkaa. Ainakaan kaikkia. Ainakaan joka kerta. Tai ehkä joskus. Äsh, unohtakaa koko juttu!

Joo, no tuo ny tuli valittua silloin vuosi sitten lähinnä näppärän koon ja veden keston vuoksi. Äärettömän tärkeää mulle on se että reittiä voi suunnitella kätevästi tietokoneella ennen matkaa.

Nuo kaksi muuta laitetta on tullut takuuseen.

Joku kumma tuossa Quest 2:n suunnittelussa on mennyt perziilleen kun tuosta ensimmäisestä Questistä en ole vastaavia ongelmia kuullut.

Kaippa tässä pitää pikkuhiljaa alkaa katselemaan jotain uutta kapulaa Vielä kun keksis mistä ne tuohenkäppyrät siihen löytäisi...

EDIT: Ai niin ja akku varmistus gepsissä on ehdoton. Tarvittaessa mukava suunnitella reittiä vaikkapas hotellihuoneessa kuin aamulla pyörän päällä vesisateessa... Niin ja jos pitää ottaa virtajohto mukaan jotta sitä voi sisätiloissa näplätä niin se on yksi lisäjohto jo mukana kulkevien lisäksi (joita muutenkin on liikaa)

[Marko Hemmilä]

Uutta SRO:ta ei ole vielä moni saanut kokeilla, eikä kukaan omistaa. Kuukauden kuluttua olen ehkä viisaampi asiassa. Rukan pukujen mitoitus on sentään aika vakio. Jos sovittaa yhtä mallia, toisetkin luultavasti sopivat. Paitsi tuosta SRO:sta en tiedä, näyttäisi olevan aika vartalonmyötäiseksi leikattu. Ja puseron vetoketju vinksahtanut vähän vinoon...

Uusi tai tuo edeltävä SRO, lähinnä juuri tuon vartalonmyötäisyyden vuoksi sitä pitäisi kokeilla päälle.

Ompelijalla tosiaankin on ollut huono päivä
Mikähän tuossa vinossa vetoketjussa on se perusajatus ?

Aikanaan kokeilin (silloisen) Yokon pukua, mutta meikäläisen kukkakeppi vartalolle se ei istunut ollenkaan. Sen jälkeen oon ajanut Rukan puvulla ja Rukan puvun ajattelin laittaa vastaisuudessakin. Isona plussana Rukalle on tuo todella hyvin toimiva huolto Kokkolassa ja hyvä asiakaspalvelu heille soitettaessa.

EDIT: Jostain muistelisin lukeneeni että Rukka on esittelemässä jotain uutta suojaa joka kovettuu iskusta ja palautuu normaaliksi jonkin ajan kuluttua. Oonko nähnyt unta vai onko tuollainen suoja heiltä tulossa ?

[Kunkku]

EDIT: Jostain muistelisin lukeneeni että Rukka on esittelemässä jotain uutta suojaa joka kovettuu iskusta ja palautuu normaaliksi jonkin ajan kuluttua. Oonko nähnyt unta vai onko tuollainen suoja heiltä tulossa ?

Et ole unta nähnyt. Uudenlainen suoja on tosiaan tulossa tuohon Anatomic-pukuun. Suojat on ommeltu kiinteästi pukuun, joten niitä ei pääse käpälöimään samalla tavalla kuin entisiä. Ehkä ne myös pysyvät paremmin oikeilla paikoillaan kaikissa tilanteissa. Materiaali tuntuu kuin muovailuvahalta, se muuttaa muotoaan suht helposti ja palautuu pikkuhiljaa alkuperäiseen muotoonsa. Miten hyvin se suojaa onnettomuustilanteissa, sitä voi vain arvailla.
Vuosi sitten sain tutustua tuohon Anatomic-pukuun ensi kerran. Hyvin tehdyn ja turvallisen tuntuinen se oli, mutta käyttökokemuksia en päässyt hankkimaan, kun en satu olemaan ihan mallipuvun mitoissa. Se vinossa oleva takin vetoketju taitaa olla enemmänkin tyyliseikka. Tai no, eivätpähän ole sitten kaikki vetoketjut samassa kohdassa, jos sattuu veto käymään.

[Mika TA-91]

Et ole unta nähnyt. Uudenlainen suoja on tosiaan tulossa tuohon Anatomic-pukuun. Suojat on ommeltu kiinteästi pukuun, joten niitä ei pääse käpälöimään samalla tavalla kuin entisiä. Ehkä ne myös pysyvät paremmin oikeilla paikoillaan kaikissa tilanteissa. Materiaali tuntuu kuin muovailuvahalta, se muuttaa muotoaan suht helposti ja palautuu pikkuhiljaa alkuperäiseen muotoonsa. Miten hyvin se suojaa onnettomuustilanteissa, sitä voi vain arvailla.

Onko mallit, joita olet nähnyt (ja joissa on ne kiinteät suojat) jo tuotantomalleja vai esisarjaa?

Lähinnä nuo kiinteät suojat mietityttävät kahdesta syystä:
- Eikö ajopukua voi enää pestä itse (tuskin voi pesukoneeseen laittaa suojien kanssa)?
- Monesti haluan käyttää takin alla erillistä kunnollista rinta-selkäpanssaria ja polvissa kunnon polvisuojia, jolloin asun omat suojat on saatava pois (toisaalta monesti on reissuja, joissa arvostaa puvussa olevien suojien helppoutta).

Terveisin

[950Tomi]

Tokihan se on aina rahastakin kiinni, ainakin meillä useimmilla, mutta silti tekee mieli kysyä... Miksi tapella noiden vanhentuneiden laitteiden kanssa, kun uudet ovat niin paljon parempia? Jumittaa se tosin Zumokin niin että buuttaus näppäinkomennolla kannattaa pitää mielessä, mutta ei se sentään tietoja hukkaa. Ainakaan kaikkia. Ainakaan joka kerta. Tai ehkä joskus. Äsh, unohtakaa koko juttu!

No Quest 1 ei tosiaan jumittele eikä tarvitse boottailla. Tosin ainakin tuossa omassani on aika heikko satelliittien vastaanotto, mutta se lienee yksilövika. Mitä takkiin tulee niin suojaavuudelta nahka on kuitenkin omaa luokkaansa eikä loppuenlopuksi niin epäkäytännöllinenkään. Tietysti se ei vaan välttämättä sovi perus GS kuskin tyyliin...

-Tomi

[Kunkku]

Mitä takkiin tulee niin suojaavuudelta nahka on kuitenkin omaa luokkaansa eikä loppuenlopuksi niin epäkäytännöllinenkään. Tietysti se ei vaan välttämättä sovi perus GS kuskin tyyliin...

-Tomi

Tuo on legendaa vailla todellisuuspohjaa tuo nahkan ylivertaisuus. Esimerkiksi Armacor-kankaan kulutuskestävyys on parempi kuin useimpien nahkapukujen pintakerroksen. Lisäksi kannattaa muistaa, että tuollaisen teollisesti valmistetun kankaan laatu on vakio, toisin kuin nahkan. Kahta samalaista nahkapukua ei ole. Lisäksi nahkan hengittävyys on paljon heikompi kuin em. kankaan. Nahkapuvun hankintaa on tänä päivänä vaikea perustella muuten kuin tyyliseikoilla.