Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Hobes]

Tuo virtahan on akun jännitteellä, joten jos ilman häviöitä sen muuttaisi 5V usb latausvirraksi niin tarkoittaisi n. 800mA joka on jo ihan normaalin vähävirtaisen laturin luokkaa...

Ah totta. Kävipä tässä nyt typerä ajatusvirhe.

[Eino Epatto]

Oikeassa olitte, kyllähän se yleismittari näytti mA-alueella virran kulkevan, olikohan jotain 0,02A luokkaa joten täytyypä alkaa pitää sulaketta irrallaan kun ei ajella. Tilasin myös ebaystä katkaisijalla olevan pistokkeen, täytyy vaihdella kun enimmät ajohalut saa poistettua. Kiitoksia asiantuntevista vastauksista!

[Koheltaja]

Oman auton USB-tökkeli antaa ulos 500mA ja tuolla virralla puhelin ei lataudu jos näyttö on auki ja GPS on päällä.

Mulla oli aikaisemmin puhelinlaturina ensin kiinteä latausjohto missä oli 2A mokkula välissä, ei jaksanut kun ylläpitää virtatilaa musa ja GPS:än kanssa. Sitten siirryin niihin 1A/2A USB pistokkeisiin eikä tilanne parantunut. T7:an kanssa palasin perinteiseen tupsyt pistokkeeseen laitettavaan 3A USB pistokkeeseen ja nyt jaksaa työntää akkua täyteen vaikka on musat ja GPS päällä. Tällä setupilla mennään jatkossa.

[klonkku6]

Teroson voimaliima on hyvää värkkiä. Sillä liimasin kengät kasaan mistä pohja pyrki irti.

https://www.ikh.fi/fi/voimaliima-393-te ... 80ml-hk393

Ei ollut tuostakaan liimasta liquesolin korvaajaksi. Eli jos ko. tuotteelle löytyy vielä ehdoituksia, niin otetaan mielellään vastaan

Saattaapa olla, että korvaaja on löydetty, mutta jos ei, niin kokeile Motonetin Aguasure paikkausliimaa. Mielestäni Liguesolin veroinen ja ainakin meillä on haalareita, hanskoja ja kenkiä tuolla paikkailtu onnistuneesti!

En tuota Aguasurea ole vielä koittanut, mutta Bisonin Liquid Rubber on vaikuttanut toimivalta.

[Koheltaja]

Pitäisi muutamaan pieneen alumiiniosaan tehdä andisointi, tuli pestyä turhan emäksisellä aineella ja sehän veti pinnan karheaksi ja anodisoinnit pois. Ei onneksi ollut mopon osia. Noin pientä määrää, ja pieniä nippeleitä ei kehtaa lähteä tarjoamaan mihinkään anodisoitavaksi ja ajattelin kokeilla miten sen tekeminen onnistuu iteltä.

Onko joku tehnyt ite andisoinnit? Kokemuksia, vinkkejä ja näkemyksiä?

[VRD]

www.timohapponen.net › anodisointi
Alumiinin anodisointi - Timo Happonen

[rantsi]

Itsekin rapapyöriin kallistuvana olisin kiinnostunut ostamaan pojalleni lelupyörän, mutta olisin kiinnostunut erityisesti siitä, että ovatko oikeiden pyörien valmistajat ikinä teetättäneet pyöristään lapsien replikoita (ihan mikä tahansa varteenotettava valmista, japski, italiaano...)? Olen löytänyt erilaisia endurohenkisiä lelupyöriä eri nettikaupoista, joko potkumallisia tai pari kilsan tuntivauhtia putputtavia sähkökoneita, joiden hinta näyttää liikkuvan 100-200e välimaastossa. Harrastuksen hengessä olisi kuitenkin kivaa löytää "aito" leluvastine, olisiko kellään tietoa onko tällaisia olemassa ja mistä sellaisia voisi löytää? Voisihan sitä itse koittaa kustomoida pojalle sitten värit ja tarrat uusiksi, mutta jos the real deal on myös saatavilla, niin iskää kiinnostaisi. Autoista ainakin taitaa vastaavanlaisia löytyä, joten ehkä pyöristäkin?

[J-A]

Jousien jäykkyydestä kysymys, eli vastaako N/mm ja kg/mm toisiaan? Slavens racingiltä kattelin 990 löysempiä etujousia, kun nuo vakio 4,8N/mm vieterit ei meikäläisen alla paljoa jousta. Mietin että oisko .46kg/mm vähän löysemmät.

[Koheltaja]

Ei mene yksi-yhteen, tuolla on laskuri nm-kg https://www.convertunits.com/from/N-m/to/kg-m

[Peltsi]

Jousien jäykkyydestä kysymys, eli vastaako N/mm ja kg/mm toisiaan? Slavens racingiltä kattelin 990 löysempiä etujousia, kun nuo vakio 4,8N/mm vieterit ei meikäläisen alla paljoa jousta. Mietin että oisko .46kg/mm vähän löysemmät.

Minkä korkusella alustalla sulla on. Jos 210 tai 245 niin jousia ei oo mikään pakko kaukaa hommata:

https://www.storm-motor.fi/haku/?q=QSP-43.8-465

En kyllä tiiä mitä ne ameriikkasa maksaa, mutta tuosahan voi tukea kotimaista.

[J-A]

Ei löydy stormilta, mulla on 265 alustalla. Keitaalta vois tilata 4,6N/mm jouset, mutta ne maksaa 135€ kpl. Amerikassa 120$ pari jos löytää sopivat.

Ei mene yksi-yhteen, tuolla on laskuri
nm-kg https://www.convertunits.com/from/N-m/to/kg-m

Eli .48 on 4,7N/mm ja .46kg/mm on 4,5N/mm.

[Koheltaja]

Oletko soittant iskarivelhoille, Skog Racing ja Topi Service? He noiden kanssa touhuaa ja voi löytyä jousi hyllystä.

[Peltsi]

Ei löydy stormilta, mulla on 265 alustalla. Keitaalta vois tilata 4,6N/mm jouset, mutta ne maksaa 135€ kpl. Amerikassa 120$ pari jos löytää sopivat.

Ei mene yksi-yhteen, tuolla on laskuri
nm-kg https://www.convertunits.com/from/N-m/to/kg-m

Eli .48 on 4,7N/mm ja .46kg/mm on 4,5N/mm.

Siksi mää kysyinki korkeutta. Parin sentin holkin tarvii noille.

[TomppaV]

950/990 adveen vaihdetaan yleensä jäykempää jousisettiä eteen. Alkuperäiset mielletään yleisesti aivan liian löysiksi. Jos etupää tuntuu jäykältä orkkisjousilla , veikkaisin että pumpuissa on selvää huollon tarvetta. Mä olen käyttänyt tuota TopiServiceä shimmauksisa /huolloissa , aina on tullut erittäin hyvät. Kahden adven alusta on siellä huollettu, ja molempiin pistettiin samalla pykälää jäykemmät jouset eteen, ja nekin on ruuvattu kireimmälle jousisäädöstä. Sag on vasta noilla jousilla ja säädöillä kohdallaan.

[J-A]

Oletko soittant iskarivelhoille, Skog Racing ja Topi Service? He noiden kanssa touhuaa ja voi löytyä jousi hyllystä.

En oo vielä kyselly tämän enempää.

950/990 adveen vaihdetaan yleensä jäykempää jousisettiä eteen. Alkuperäiset mielletään yleisesti aivan liian löysiksi. Jos etupää tuntuu jäykältä orkkisjousilla , veikkaisin että pumpuissa on selvää huollon tarvetta. Mä olen käyttänyt tuota TopiServiceä shimmauksisa /huolloissa , aina on tullut erittäin hyvät. Kahden adven alusta on siellä huollettu, ja molempiin pistettiin samalla pykälää jäykemmät jouset eteen, ja nekin on ruuvattu kireimmälle jousisäädöstä. Shaki on vasta noilla jousilla ja säädöillä kohdallaan.

Ne on vasta huollettu, että ei pitäis olla siitä kiinni. Vaikuttaakohan iskareiden öljytaso tuohon jousituksen painumiseen/sagiin?