kyykky vs . supermoto

[VAK]

Jos sama kuski ajaa moottoriradalla(Botnia, Kemora, Motopark, Alastaro) katupyörällä ja supermotolla, niin kyllä katupyörällä kierretään rata nopeammin jopa Ahvenistolla.

Aivan kuin tuossa yllä jo mainittiinkin, että taitaisi SM-luokissa, SB, B600:ssa jne. Olla paljon supermotoja mukana jos nopeampia olisivat. Eipä näy jokamiesluokassakaan supermotoja. SuperDuke siellä kyllä näyttää kisanneen.

Näin ainakin olettaisin. Omalla kohdalla näin onkin. Minulla oli parin vuoden syrjähyppy 750GSXR:llä, jolloin totesin, että kyllä sillä kovempaa pääsee, mutta ajaminen on tylsää. Ajolinjat oltava jetsulleen optimi, että kierrosaika on miellyttävä. Sumon kanssa ei ole niin nuukaa ajolinjojen kanssa.

Supermoto- ja mikroautoradat ovat eri juttuja.


-ville

[Jarno]

Jos sama kuski ajaa moottoriradalla(Botnia, Kemora, Motopark, Alastaro) katupyörällä ja supermotolla, niin kyllä katupyörällä kierretään rata nopeammin jopa Ahvenistolla.

Aivan kuin tuossa yllä jo mainittiinkin, että taitaisi SM-luokissa, SB, B600:ssa jne. Olla paljon supermotoja mukana jos nopeampia olisivat. Eipä näy jokamiesluokassakaan supermotoja. SuperDuke siellä kyllä näyttää kisanneen.

Näin ainakin olettaisin. Omalla kohdalla näin onkin. Minulla oli parin vuoden syrjähyppy 750GSXR:llä, jolloin totesin, että kyllä sillä kovempaa pääsee, mutta ajaminen on tylsää. Ajolinjat oltava jetsulleen optimi, että kierrosaika on miellyttävä. Sumon kanssa ei ole niin nuukaa ajolinjojen kanssa.

Supermoto- ja mikroautoradat ovat eri juttuja.


-ville

Onko muuten noiden sarjojen säännöissä mitään määritelmiä minkalaisella mopolla sinne saa mennä ajamaan?

[VAK]

Onko muuten noiden sarjojen säännöissä mitään määritelmiä minkalaisella mopolla sinne saa mennä ajamaan?

Kyllä sieltä saattaa sumot rajaavia rajoituksiakin löytyä. En ole niin tarkasti sääntöihin perehtynyt. Ainakin siellä mainitaan, että 4 sylinterinen saa olla 600 kuutioinen ja 2 sylinterinen saa olla 750 kuutioinen. Yksipyttyisestä ei puhuta mitään.

säännöt lyhennettynä ja pidemmän kaavan SÄÄNNÖT

Luultavasti rr-pyörät muistuttaisivat enemmän sumoja jos sumot tosiaan olisivat nopeampia katuradalla.

Katuratojen mutkat ovat aivan liian loivia(lue:nopeita), että siellä voisi ajaa sumolla nopeammin.


-ville

[Kossu]

Eikös supermotokisojakin saisi ajaa vaikka tonnisella kikserillä jos sillä pärjäisi, ainoa rajoitus pyörän suhteen taitaa olla 17" vanteet?

[VAK]

Eikös supermotokisojakin saisi ajaa vaikka tonnisella kikserillä jos sillä pärjäisi, ainoa rajoitus pyörän suhteen taitaa olla 17" vanteet?

Varmaan, mutta tässä ketjussa taidetaan keskustella isoista mottoriradoista(ensimmäisessä viestissä mainittiin kemora), jolloin oletin, että kyseessä on nämä suuret katuradat. Lueppa yo keskustelu tarkemmin. Jos ajetaan supermotoradalla tai mikroautoradalla, niin asia on aivan toinen. Ei GSXR:llä sellaisessa syherössä pärjää. Hiekkaosuudella ja hyppyreissä voisi olla ohjelmaa

-ville

[Kossu]

Joo, niin keskusteltiin, viittasin vaan tuohon koska oli puhetta säännöistä ja siitä että millä missäkin saa ajaa.

Tarkennetaan vielä sen verran että s-motsäännöissä max sylinterimäärä 2 ja 1300cc.

[Kossu]

Löyhästi asiaan liittyen (puritaanit älkööt vetäkö hernettä nekkuun), mopo vs auto, http://www.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU

[tuomas996]

Varmaan, mutta tässä ketjussa taidetaan keskustella isoista mottoriradoista(ensimmäisessä viestissä mainittiin kemora), jolloin oletin, että kyseessä on nämä suuret katuradat. Lueppa yo keskustelu tarkemmin. Jos ajetaan supermotoradalla tai mikroautoradalla, niin asia on aivan toinen. Ei GSXR:llä sellaisessa syherössä pärjää. Hiekkaosuudella ja hyppyreissä voisi olla ohjelmaa

-ville

Itseasiassa mulla on brittijulkaisu, jossa ajettiin asia todeksi:
GSX-R 1000 vs. XR-sumokilpuri mikroautoradalla asianmukaisin osaavin kuskein...Voittajana maalissa tuo kyykkäri! Hämmästyneitä olivat myös toimittajat - loppukaneettina oli vain päivittelyä nykykyykkyjen käsiteltävyyden tilasta. Totta kai tilanne, jossa toisella riittää 1 vaihde läpi radan ja toinen selaa laatikkoa koko ajan vaikuttaa väistämättä tulokseen.

Kunnon sumorata hiekkoineen muuttaa tietty tilanteen.
Suomen moottoriradat on liian lentokenttää sumo-laitteelle. Itse ajan mieluummin niitä tuolla Tukaatilla. Kävin tuossa pari vkoa taaksepäin heittämässä lenkin kaverin Husabergillä (FS650). On se vaan kiva laite - omassa lajissaan!

[jonkko]

Menee asian vierestä mutt kyll ainakin wr subaru hävis aika nätisti 450 yamahalle


http://www.gaskrank.eu/tv/motorrad-fun/ ... r-1551.htm

[kasipallo]

En usko sekuntiakaan että PIENELLÄ ja syheröisellä mikroautoradalla kyykyllä olisi mitään mahdollisuuksia supermotolle. Oulun miniradalla noita molempia on tullut nähtyä radalla yhtä aikaa ja kyykyt ei pärjää edes tavis katuenduroille. Toki tuo rata on naurettavan pieni, "pääsuorakin" varmaan 50 metriä pitkä

[tuomas996]

Mun tarttee kaivaa se lehti esiin..
Se loordien rata oli tosiaan Oulun rataan verrattuna mikroautorata sieltä isommasta päästä, suoranopeuttakin oli reilusti..

Huono tässä on ilman faktaa järnätä, mä koitan löytää se lehden ja skannata sen jutun.

Tuolla mun Ducatilla ei ainakaan pärjää, se on varma.

[Kossu]

450yzf VS 1000GSXR
http://www.youtube.com/watch?v=JEhF0B94sw4&NR=1

[VAK]

450yzf VS 1000GSXR
http://www.youtube.com/watch?v=JEhF0B94sw4&NR=1

Toivottavasti tämän videon tarkoitus ei ollut todistaa mitään. Ensin luulin, että GSXR-kuski on lämmittelykierroksella, mutta kuski taisikin olla ekaa kertaa radalla. Suorat kyllä vedettiin vaijeri kireällä, mutta mutkat talutettiin. Jarruvalo vilkkui mutkassakin...

Tuolla nopeudella ajettaisiin hitaassa ryhmässä(ratapäiviä järjestävien yhdistysten päivillä). Toisella kyykkykuskilla oli hieman paremmin homma lapasessa, mutta se taisikin kadota horisonttiin jo videon alussa.

Videosta selviää lähinnä se, että 1000GSXR:llä pärjää kädetönkin kuski, kunhan osaa ajaa suoralla lujaa.

-ville

[njaa]

Joo.. eipä toi supermotojen keveys pal auta asfaltilla kun tehoa puuttuu niin paljon.

Sama juttu katukäytössä, ei sillä keveydellä tee oikein mitään, jos tehoa puuttuu liikaa. Sellanen 90-100hp on aika minimi kadullekin..


Offroadissa keveys ja alusta onkin sitten tärkein asia! Voi olla, että ei tuu pal käytettyä motovanteita hussessa. Teho loppuu heti kesken kun menee asfaltille vaikka onkin vähän ylävireinen kone ja pidemmät välitykset.

[Tonppa]

Mutkapätkällä ei tosiaan millään meinaa saada karistettua kaveria kyykkypyörällä. Riippuu paljon kyllä ek:sta. Ja kuskeista.

Mutta jos otetaan kaupunkimiljöö liikennevaloilla, t-risteyksillä ja liikenneympyröillä. Ai että. Saapi venata sillon kyykkyjä vaik on puhasta asfalttia alla. Tuo kiihytys valoista seuraaviin on parasta. Ei sillä kyykyllä vaan pomppaa niin nopeesti liikkeelle ku motolla. Tähänkö lisätään viel hidasteet, nii voittaja on selvä.

Sieltähän nuo katumotot on lähteny, kaupungin sykkeestä. Joskus vuonna miekka ja kypärä näin bikessä kuvan riemukaaren juurella olevasta tenerestä pienillä valuvanteilla ja katukumeilla. Tekstinä jotain: "Euroopan suurkaupingeissa on tullut muotiin endurot katurenkailla..." Se pisti jo kipinän alulle, eikä ollu vielä duke ykköstä nähty tuotannossa.