Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Jakke N]

Niin kuinka alamittainen Varadero tässä on kyseessä?

Vaimon 125:nen vaatii ainakin oman kylmäkäynnistystekniikan. Ja keväällä ei lähde vanhoilla (edellissyksyisillä) bensoilla ollenkaan tulille.

[x-mean]

Tällä foorumilla ikuisuuden roikkuneena, hyvien vastauksien toivossa kysynkin täältä tätä topikkia lainaten.

Kaverin Yamaha FZ6-S (2004) (ei ole kurapyörä ) tuhoaa nelospytyn tulpan muutaman kymmenen kilometrin välein. Mulla ei tahdo mielikuvitus riittää. Voiko viallinen puola aiheuttaa tällaista!? Voisiko viallinen tulpanhattu lyödä läpi "vähän" käytetyssä tulpassa vaikka uusi tulppa aina toimii? Toimimaton tulppa on aina jokseenkin normaalin näköinen.

Venttiilivika/välykset?..tulee tulpalle liian hikiset oltavat,kun ei pakoventtiili aukea tarpeeksi...eppäilen

[Pekkavee]

Vaimon 125:nen vaatii ainakin oman kylmäkäynnistystekniikan. Ja keväällä ei lähde vanhoilla (edellissyksyisillä) bensoilla ollenkaan tulille.

Jaa, minkälainen se oma kylmäkäynnistystekniikka on?
Voisihan siitä joku jotain oppia.

Pekka

[Mixu]

Liittyy hyvin löyhästi moottoripyöräilyyn, silllailla, että niitäkin voi hakea ulkomailta - millä HELVETILLÄ saan tullin tarrakilvistä tuuli- ja takalasiin jääneet liimatahrat pois autosta? kaikki pullot ja purkit mitä nurkista löytyy, kokeiltu. (normi liuotinaine, tärpätti, kynsilakanpoistoaine, lamppuöljy, bräkleen..) on aika vi#umaisen sitkeessä tuo tavara. ärsyttää.

Partaveitsen terällä...[
/quote]


partaveitsi tms toimii mut varo naarmuja lasissa, myrkkyjä on kaikenlaisia mainittu ksyleeni toimii. Silti kokeilisin ensin ihan rypsiöljyä, saatat yllättyä

oikeesti kaikki vastaavat liima tahrat oon saanu pois rasvalla, sit lopuks rasvat pois jollai liuottimella.

[Riku76]

Liittyy hyvin löyhästi moottoripyöräilyyn, silllailla, että niitäkin voi hakea ulkomailta - millä HELVETILLÄ saan tullin tarrakilvistä tuuli- ja takalasiin jääneet liimatahrat pois autosta? kaikki pullot ja purkit mitä nurkista löytyy, kokeiltu. (normi liuotinaine, tärpätti, kynsilakanpoistoaine, lamppuöljy, bräkleen..) on aika vi#umaisen sitkeessä tuo tavara. ärsyttää.

http://www.autoglym.fi/product-proddeta ... G&Range=61

Tällä lähti ainakin kelkan nokasta vanhat reittilupa tarrat melko helposti..

[Aatos]

Ruokaöljy.

[Tase]

Tuleepa elävästi mieleen "wanhat hyvät ajat", kun valtio keksi vuotuisen käyttömaksun vai mikä käyttövero se lienee onkin, niin silloin liimattiin joka vuosi auton tuulilasiin tarra. Monet tuskailivat vanhan tarran poiston kanssa ja monenlaista lääkettä siihen olikin. Itse kokeilin ihan tavallista hanavettä jolla tarra sitten helposti irtosikin. Vaan ei taida vesi näihin uusiin tarroihin tepsiä, tai mistä sen tietää...

[Hanski T]

Liittyy hyvin löyhästi moottoripyöräilyyn, silllailla, että niitäkin voi hakea ulkomailta - millä HELVETILLÄ saan tullin tarrakilvistä tuuli- ja takalasiin jääneet liimatahrat pois autosta? kaikki pullot ja purkit mitä nurkista löytyy, kokeiltu. (normi liuotinaine, tärpätti, kynsilakanpoistoaine, lamppuöljy, bräkleen..) on aika vi#umaisen sitkeessä tuo tavara. ärsyttää.

http://www.autoglym.fi/product-proddeta ... G&Range=61

Tällä lähti ainakin kelkan nokasta vanhat reittilupa tarrat melko helposti..

Ehjät tarrat lähtevät yleensä aika hyvin lämpimänä, hiustenkuivaajankin lämpötila riittää. Liima pehmenee enemmän kuin tarramateriaali.

[Jakke N]

Vaimon 125:nen vaatii ainakin oman kylmäkäynnistystekniikan. Ja keväällä ei lähde vanhoilla (edellissyksyisillä) bensoilla ollenkaan tulille.

Jaa, minkälainen se oma kylmäkäynnistystekniikka on?
Voisihan siitä joku jotain oppia.

Pekka

No joo, ei siinä oikeestaan muuta ihmeellistä ole kuin että sitä ryypyn nuppia pitää pitää sormin ulosvedettynä tai vetää aika-ajoin ulospäin uudelleen, että pysyy käynnissä.

DR:sssä riittä n. 10-15 sekunnin ryyppy kylmäkäynnistyksessä (mulla siis semmonen vedettävä, ei pysy itestään päällä) Varaderossa pitää puljata ryypyn kanssa useita minuutteja. Sitten kun ryypyn vetäminen alkaa vaikuttaa negatiivisesti käyntiin voi sen lopettaa.

[Torsti]

Vaimon 125:nen vaatii ainakin oman kylmäkäynnistystekniikan. Ja keväällä ei lähde vanhoilla (edellissyksyisillä) bensoilla ollenkaan tulille.

Jaa, minkälainen se oma kylmäkäynnistystekniikka on?
Voisihan siitä joku jotain oppia.

Pekka

No joo, ei siinä oikeestaan muuta ihmeellistä ole kuin että sitä ryypyn nuppia pitää pitää sormin ulosvedettynä tai vetää aika-ajoin ulospäin uudelleen, että pysyy käynnissä.

DR:sssä riittä n. 10-15 sekunnin ryyppy kylmäkäynnistyksessä (mulla siis semmonen vedettävä, ei pysy itestään päällä) Varaderossa pitää puljata ryypyn kanssa useita minuutteja. Sitten kun ryypyn vetäminen alkaa vaikuttaa negatiivisesti käyntiin voi sen lopettaa.

Jos Varaderossa on samanlainen systeemi kuin VTR:ssä, niin ryyppynupin juuressa on kiristysholkki kumisuojan alla. Holkkia kiristämällä saa säädettyä ryyppynupin kitkakerrointa ja edelleen nupin pysymään halutussa kohtaa.
Olipa sekava selvitys minulta.

[wasserbomber]

Vaimon 125:nen vaatii ainakin oman kylmäkäynnistystekniikan. Ja keväällä ei lähde vanhoilla (edellissyksyisillä) bensoilla ollenkaan tulille.

Jaa, minkälainen se oma kylmäkäynnistystekniikka on?
Voisihan siitä joku jotain oppia.

Pekka

No joo, ei siinä oikeestaan muuta ihmeellistä ole kuin että sitä ryypyn nuppia pitää pitää sormin ulosvedettynä tai vetää aika-ajoin ulospäin uudelleen, että pysyy käynnissä.

DR:sssä riittä n. 10-15 sekunnin ryyppy kylmäkäynnistyksessä (mulla siis semmonen vedettävä, ei pysy itestään päällä) Varaderossa pitää puljata ryypyn kanssa useita minuutteja. Sitten kun ryypyn vetäminen alkaa vaikuttaa negatiivisesti käyntiin voi sen lopettaa.

Kyllä varaderossakin varmaan joku ryypyn kireyden säätö löytyisi, mun entisessä Varressa ryyppy pysyi itsestään päällä mutta nykyisessä sitä joutuu välillä vetämään uudestaan. Piikkejä siis molemmat.

Toivottavasti satunnainen foorumilla kirjoitteluni saa Varren korjaamaan itse itsensä ensilumiin mennessä

[Tuffe]

Asiallisten ja asiattomien vastausten toivossa kysyn... Pihassa tepastelee fasaani. Jos talutan sen pakastimeen, niin lasketaanko se metsästykseksi? Jos se lasketaan metsästykseksi, niin täytyykö mulla olla asianmukainen lupa (=mettästyskortti)? Jos ajan sen yli mopetilla ja se lennähtää pakastimeen, niin saanko korvauksia vakuutusyhtiöltä ( olettaen että mulla on fasaanivakuutus ja tulee naarmuja mopetiin ) ja lasketaanko se siinäkin tapauksessa metsästykseksi?

Jos se lintunen sattuu itte lennähtämään pakastimeen ja tuulenpuuska töräyttää kannen kiinni, niin eihän siinä tapauksessa tartte mettästyskorttia?

utelee tietämätön

ps. liittyy aiheeseen: ilman ruokaa ei jaksa ajaa

[Juhana]

Hmm.Mä en ymmärtänyt tota pakastin-juttua tossa,eikö se voi eksyä suoraan uunniin,jos se pelästyy matkalla,ja pudottaa kaikki höyhenensä,vai aattelikko sen vasta joulupöytään kutsua

Edit.toi kortti juttu,voithan ripustaa verkot sopivasti pyykkinaruille,verkoillahan kalastetaan,mutta kuivumassa olevat verkot ei ees verkkomerkkiä kaipaile ,tosi harmillista,jos niitten keskelle jäänyt fasaanipaisti sattuu sekottumaan niihin

[Tuffe]

Hmm.Mä en ymmärtänyt tota pakastin-juttua tossa,eikö se voi eksyä suoraan uunniin,jos se pelästyy matkalla,ja pudottaa kaikki höyhenensä,vai aattelikko sen vasta joulupöytään kutsua

Edit.toi kortti juttu,voithan ripustaa verkot sopivasti pyykkinaruille,verkoillahan kalastetaan,mutta kuivumassa olevat verkot ei ees verkkomerkkiä kaipaile ,tosi harmillista,jos niitten keskelle jäänyt fasaanipaisti sattuu sekottumaan niihin

Pakastin oli vaan kuvainnollisesti käytetty sana... eihän ny ees riistapolliisi usko että piän uunia luukku auki pihalla, mutta pakastin on eri juttu Ja tuo verkkohomma ei toimi, se s...ana ossaa kiertää

[Juhana]

No tarjoa sille kunnon känni,minkä sille sitten mahtaa,jos ittensä henkiltä jua.Mieluiten hyvällä punaviinillä,sisältä,ja ulkoisesti.Viinikukko on makoisaa,ja sitä voi ittekkin siinä sen verran maistaa,ettei edes muista kuinka siinä niin kävi