Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[mstmpkulj]

Sain. Kiitän!

Juu tahtoohan noita varapulloja kertyä !

Jospa tuo muovikorkki nyt viikon reissun kestäisi - etenkin kun pullo otaksuttavasti tyhjenee ja päätyy roskiin.

[Holomolo]

F800GS sähköhäiriö

6.8. torstaina: ei pyörittänyt käyntiin, latasin akun

pe lähti aamulla käyntiin, ajoin töihin. Oli 3h parkissa, ja käynnistyi kun vaihdoin osoitetta. Seuraava parkki taas 3h. Käynnistyi vaivoin mutta
pääsin kotiin.
illalla taas 3h viimeisestä ajosta starttasin ja lähti hyvin käyntiin.

la aamulla ei jaksanut pyörittää käyntiin, kahvanlämmittimet lämpeni itsekseen samalla!!
kokeilin ladata akkua uudelleen ja latautui 20min täyteen. Starttasin ja lähti ihan nätisti käyntiin.

Mikä vika tämä nyt sitten on?? Ilmeisesti se ei olekaan huonon akun syytä vaikka onkin jo 4v. vanha?

[Hsippe]

No, jos ne kahvalämppärit menee itsekseen päälle niin siinähän se selitys tyhjenevälle akulle on.
Onko orkkis lämppärit vai tarvike?
Joissain tarvikelämppäreissä ohjainboxi voi ottaa vettä sisään ja alkaa sekoilla. Eikä se nyt mahdotonta orkkis lämppäreilläkään ole.

[Holomolo]

Kiitos.
Joo, kahvanlämmittimet on orkkikset.
Täytyy viedä pyörä viisaampien tutkittavaksi. En osaa itse kuin ihmetellä.

[pmw]

Mikäs on paras tapa pidentää kaasu- ja kytkinvaijereita?
Ostimpa nimittäin takas ensimmäisen moponi, ja ohjaustangon vaihdon jälkeen vaijerit on aivan liian lyhyet.

Ne vajjeriputket on ihan hyvän näköset, eli onko paras vaa hommata jotakin (mitä?) bulkkivajjeria, ujutella ne niihin alkuperäsiiin putkiin ja kolvata nipat päihin?

[an13]

Tällä Bilteman sarjalla hyvä kokeilla https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000022953

[Spiderman]

Moro

En kokeilisi noita bilteman nippeleitä vaan se tinaus konsti on hyvä mutta siinäkin on omat niksinsä millä siitä saa kestävän.

https://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=113609.0

viewtopic.php?f=6&t=30700 tässä ohjeessa se kartioksi poraaminen on tärkeä kohta.

[Tase]

Oikeastaan tämä ei kysymys vaan toteamus.

Auto hälytti rengaspaineista ja kun tarkistin sain oman 10 vuotta vanhan luottomittarin mukaan 1.8 bar vaikka pitäisi olla 2.6 bar. Täytin oikeat paineet ja ajo jatkui. Mopojen renkaita tarkistellessa huomasin niissäkin alipainetta.

Hieman alkoi epäilyttää noin suuri paine-ero ja hankin tänään uuden vähän arvokkaammman mittarin, Eurodainun. Kun se näytti 2.8, näytti vanha mittari 2.4. Kokeilen myös toisella uudehkolla mittarilla ja sain saman 2.8. Kaapin perukoilta löytyi toinenkin vanha mittari joka näytti 2.4. Eli uudet mittarit näyttivät 0.4 bar enemmän kuin 10 vuotta vanhemmat. Tästä voisi tehdä johtopäätöksen että painemittarit "löystyvät" vanhetessaan. Toisaalta sen ymmärtää kun niissä on kaareva putki joka haluaa oieta paineen kasvaessa. Kyllähän se väsyy mittauskertojen kasvaessa.

Onko asiasta jollain "ihan oikeaa" tietoa?

[Linky]

Oikeasta tiedosta en tiedä, mutta meillä näytti Biltemasta ostettu halvin mittari alusta asti 0,5 bar enemmän kuin ABC:n mittari.

[Koheltaja]

Mä olen vuosikaudet luottanut brittiläisen PCL:än mittareihin ja niitä mulla on 3kpl sekä yksi kiinalainen parin euron kopio. Ei lopu patterit, ei rikkoontuvia osia eikä mene taskussa miksikään ja näyttää aina oikein. Vankin mittari lienee jostain -70 luvun auton mukana tullut, toimii samalla tavalla kun 10v sitten ostettu samanlainen.

Parin euron kiinan kopioita ei sitten kannata sekoittaa PCL:än mittareihin, niissä tuntuu olevan hajontaa ja väsymistä vuosien aikana. Tästä on kokemusta kun tuli ajettua mopolla liian alhaisilla paineilla pari vuotta.

Niitä saa psi/bar yhdistelmällä tai erikseen, mutkapäällä tai suoralla.

https://www.pclairtechnology.com/tyre-p ... ad-tpg1h17

[pmw]

Aika nihkeetä tehdä vaijereita kyllä kaasulle. Etenkin kun ei ole ennestään mitään nippoja. Rupesin tossa miettiin, onkohan kukaan viritellyt mitään sähkökaasukittejä tällasiin?

Sinänsä loppupelissä aika yksinkertanen tuo kaasarin parin vaijerin systeemi. Ei ehkä vaatis ihan mahdonta järjestelmää jos tulis pieni moottori kaasarin päähän vetään vaijereita, sitten kaasukahvaan piuha. Olis helpompi korotellakin ohjaustankoa ym..

Googlettelin vähän mutta ei hirmusesti löytynyt tuloksia, lähinnä sähköpyörähommeleita. Ei taida olla ihan yleisin modi. Tulipahan vaan mieleen että vois olla mielenkiintonen. Onko kekään tämmösiä pohtinu / tehny?

[jii vee]

Miten eroavat 2t ja 4t kaasarit

[skuikka]

Nelareissa yleensä joko CV-rakenne, eli kaasuläppä ja alipaineluisti, tai jos suoraveto niin sitten on myös kiihdytyspumppu.
Tk-seoksen ulkoinen säätö on nelareissa bensaruuvi ja löytyy kaasarin etupuolelta. Savustimissa säädetään vastaavalla ruuvilla tk-piirin ilmaa, eli toimii toistepäin ja ruuvi on kaasarin takapäässä. Tekee kai saman kuin mitä tk-ilmasuuttimen vaihto nelarissa.
Ehkä jotain muutakin mutta nuo tulee mieleen.

[ceevu]

Paitsi että on myös pumputtomia suoravetoja,esim 501 husaberin dellorto. Jos kysymys on että voiko noita käyttää väärässä vehkeessä niin ehdottomasti ehkä . Jos husa toimii pumputtomalla lortolla,niin kai se toimisi ison savukoneenkin kaasarilla jos jaksaa ettiä säädöt,ja pumpun saanee eliminoitua(suutin umpeen tms) jos päinvastanen tarve,eikä mitenkään saa oikeanlaista kaasaria löydettyä. Säätö ei todennäköisesti ole helppo eikä nopea...ehkä.

[skuikka]

Perskeles, olet oikeassa. Olihan minulla 620 Kotarissakin pumputon suoraveto ja hyvin pelasi.