Kurapyöräilyä lihasvoimin

[THA]

Sun tourit kannattaa näissä unohtaa, mettäs niillä ei kauaa mennä...

Kyllä Sun tour Axon on hyvä ja kestävä keula, meillä yhdessä pyörässä jo 4. vuosi menossa 50% maastoajossa 50% hyötyajoa ympärivuotista käyttöä, toisessa pyörässä 2. kesä menossa. Tuossa vanhemmassa oli uutena ilmakammion tiiviste väärin päin. Mitään muuta remppaa noihin ei ole tarvinnut tehdä, huollettu vaan aina lopputalvesta. Täydellä putkella painoa 1650g, 100mm joustoa ja oikeasti toimiva vaimennuksen säätö. Eihän toi tietenkään mikään Boxxeri oo, kuten ei mikään lyhytjoustonen ilmakeula.

[Parru]

Hyvä ketju, tämäkin!
Huippuhommaa tuo maastopyöräily ilman moottoria, ja luulisin että tukee hyvin tuota enskan ajoakin. Täällä Itä-Suomessa mukavan aktiivista porukkaa ajamaan kimpassa lähes viikottain. Itsellä kalustona Commencalin meta-4 täpäri. Mieli tekisi nykytrendin mukaan kokeilla 29 " - täysjouskaa. Lienen mainonnan uhri, tässäkin. Tahko-mtb tuli käytyä kaatuilemassa läpi muutama viikko sitten. Huippu tapahtuma, lähes 2000 kuskia ja järjestelyt pelasi hienosti. Uusiksi tulee lähdettyä varmasti. Nyt on harkinnasssa ajaa vielä joku vastaava tapahtuma tälle kesälle, ehkä vuokatti-mtb. Pakko mainita että kylänmiehellä vähän pirun tyylikäs spessu! S-worksit herättää jostain syystä aina huomion allekirjoittaneella. Josei pyörien hankintahintaa huomioida niin mukavan edullinen harrastus juoksevilta kuluiltaan verrattuna " oikeaan" enskaan. Ja loppuun kyssäriä, te jotka ajatte noilla eggbeater-polkimilla, niin kestääkö nuo kiviin osumisia miten hyvin? On tuo häkki kuvien perusteella niin ohuen näkistä matskua että onkohan nuo solmussa kun ekan kerran tapaa kiveen. Tietty ajokenkä tuppaa osumaan ensin, mutta alapuolelle jäävän osan häkistä luulisi saavan hittiä kivistä.

[Kylänmies]

Hyvä ketju, tämäkin!
Huippuhommaa tuo maastopyöräily ilman moottoria, ja luulisin että tukee hyvin tuota enskan ajoakin. Täällä Itä-Suomessa mukavan aktiivista porukkaa ajamaan kimpassa lähes viikottain. Itsellä kalustona Commencalin meta-4 täpäri. Mieli tekisi nykytrendin mukaan kokeilla 29 " - täysjouskaa. Lienen mainonnan uhri, tässäkin.

Täällä Espoossa paikallinen Spessun jälleenmyyjä antaa pyöriä testiajoon vaikka viikonlopuksi. Tuli keväällä testattua ekaa kertaa 29" täysjousto stumppia http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... rtcarbon29. Runko geometrialtaan se oli juuri mulle tehty pyörä, todella rento, suht pysty ajoasento. Se oli ehdottomasti mielenkiintoinen ja määrätyissä paikoissa todella paljon smoothimpi kuin 26". Mutta ei se vaan tämmöselle suht pienikokoiselle kuskille kikkailevaan ajotyyliin sopinut. Se tuntui todella isolta ja nopealta mutta ajolinjan muutokset tuntui kankeilta ja hitailta ja sillä tuli mentyä vain suoraan kaiken yli. Varmasti pidemmän päälle siihen tottuisi eri tavalla mutta nyt tuommoisella parin päivän kokeilulla se ei vaan tuntunut omalta jutulta. Kannattaa ehdottomasti mennä kokeilemaan sillä kyllä se uskomattoman erilainen on 26" verrattuna. Talviajossa toimii aivan varmasti paljon paremmin kuin 26".

[Kylänmies]

Hyvä ketju, tämäkin!
Huippuhommaa tuo maastopyöräily ilman moottoria, ja luulisin että tukee hyvin tuota enskan ajoakin. Täällä Itä-Suomessa mukavan aktiivista porukkaa ajamaan kimpassa lähes viikottain. Itsellä kalustona Commencalin meta-4 täpäri. Mieli tekisi nykytrendin mukaan kokeilla 29 " - täysjouskaa. Lienen mainonnan uhri, tässäkin.

Täällä Espoossa paikallinen Spessun jälleenmyyjä antaa pyöriä testiajoon vaikka viikonlopuksi. Tuli keväällä testattua ekaa kertaa 29" täysjousto stumppia http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... rtcarbon29. Runko geometrialtaan se oli juuri mulle tehty pyörä, todella rento, suht pysty ajoasento. Se oli ehdottomasti mielenkiintoinen ja määrätyissä paikoissa todella paljon smoothimpi kuin 26". Mutta ei se vaan tämmöselle suht pienikokoiselle kuskille kikkailevaan ajotyyliin sopinut. Se tuntui todella isolta ja nopealta mutta ajolinjan muutokset tuntui kankeilta ja hitailta ja sillä tuli mentyä vain suoraan kaiken yli. Varmasti pidemmän päälle siihen tottuisi eri tavalla mutta nyt tuommoisella parin päivän kokeilulla se ei vaan tuntunut omalta jutulta. Kannattaa ehdottomasti mennä kokeilemaan sillä kyllä se uskomattoman erilainen on 26" verrattuna. Talviajossa toimii aivan varmasti paljon paremmin kuin 26".

[svheebo]

Eipä ole ainakaan itsellä mennyt egg beaterit vielä rikki, jälkiä on kyllä kivikoista. Näkyy noihin saavan varaosiakin, pitänee varmaan laittaa tilaus menemään BD:lle. Tosin ei ne kalliit olleet muutenkaan, kun en niitä "kullasta" tehtyjä valinnut

Muoks : Eikä ole siis edes vääntynyt mitään.

[timo]

Mukavaa, että porukkaa kiinnostaa tämä vinttaamisharrastuskin.
MTB on tietysti päällimmäisenä mielessä, mutta jos tuota kyyrymmässä asennossa menemistä varovasti tuputan taas väliin niin ei kai haittaa? Ainakin kestävyystreenimielessä asfaltin reunalla kannattaa välillä poiketa.

Kävin tutustumassa tuossa jo aiemmin mainitsemaani mammuttitapahtumaan- ison järven kiertoon Ruotsissa. Starttini tapahtui samaan aikaan kymppäuutisten kanssa, eli pilkkopimeäajoa riitti aika kauan.
Aivan supermahtava meininki Vähän kuin Päitsillä, paitsi että täällä ei harrasteta naapurimaan tyylistä miälenvikast läppändeerusta, sekopäistä kannustamista, käsien heilutusta ja häirisevää huutamista

Kalusto siellä on tietty hyvin katupainotteista joissa ei mikään nappulakumi mahdu pyörimään, mutta mielikuvituksettomana metsäläisjunttina en niistä mitään ymmärrä. Kehtasin poikkeavanakin liittyä joukkoon. Oma pyöräni on se yksi ja sama vanha mikäliejoustoinen markettihypridi kesät talvet, kaikki reissut. Sillä pärjäsi Vätternilläkin oikein hyvin. 300km taittui keskivaudilla 26.07 (hehheh,, saattoi muutamakin hiilikuituluomus jäädä selän taakse- ja jäikin )

Jos jotakuta kiinnostaa, ilmoittautua voi taas 4.11. Lista täyttyy n. kolmessa tunnissa.

[HarMi]

Mulla on Corratec x trail cross 2008 hybridi. Keula taitaa olla mallia pomppukeppi ja välitykset retkiajoon tarkoitettu. Lähinnä tulee lasten kanssa retkeiltyä ja olen siinä samalla katsellut sillä silmällä Espoon keskuspuiston reittejä. Otin monen vuoden jälkeen lastenistuimen pois ja heti tuntui kasvavan sarvet päähän. Keulii ja hyppii ja polulle tekee mieli. Michelin Transworld Sprint 42-622 renkaat eivät kuitenkaan tuntuneet kovin maastokelpoisilta ja päätyivät hyllylle odottelemaan pidempiä touring reissuja.
Uudet kumit on Continental X-King 29” 55-622. Mahtui just ja just taakse. Sivusuunnassa jäi tilaa pari milliä molemmin puolin. Renkaan korkein kohta hipaisee etuvaihtajan mekanismia kerran kierroksella. Etuvaihtajaa voi siirtää muutaman millin alaspäin varmuuden vuoksi ja täytyy vielä tarkistaa renkaan asennus ja vanteen soikeus. Pikainen testilenkki illan kähmeessä laittoi naaman virneeseen, kun kävin kokeilemassa kivistä ja soraista oikopolkunousua ilman alkuvauhtia. Renkaat tuntuvat mukavan joustavilta ja tatsi maaston on mitä haettiinkin.

[Kylänmies]

Tuli aamupäivästä koluttua latokasken maston ympäristö todella huolellisesti ja siellä on kyllä mun makuun Espoon parhaimpia maastoja. Polkuja pitkin pääsee keskuspuistoon jos loppuu polut kesken mutta kyllä sen reilu pari tuntia saa tuonne kulumaan aivan helposti. Sitten jos ihan kikkailemaan jää niin kalliot tarjoaa kyllä haastetta kokeneemmallekin kuskille.

Tuli räppästyä muutama uusi fiilistely kuva tuosta kulkineesta kun edellinen oli "väärältä" puolelta ja tartti hyvän tekosyyn hengähtää hetkeksi. Kännykkäkameralla otettu nämäkin mut eipä oo ainakaan niin ylivalottuneita kuin se edellinen.

[HarMi]

Rihtauksesta ja vannenauhan vaihdosta huolimatta Conti X-king 55-622 jatkaa hybridin ahtaan takahaarukan sekä etuvaihtajan hipomista .
Voisin myydä alle 10 km ajetut kumit puoleen hintaan pois. Vastaukset yv:nä.

[HarMi]

Conti Race King 50-622 kumit sopivat hyvin hybridin haarukan sisään. Hiukan heikompi pito kuin X-kingeissä, mutta eiköhän nämä ole riittävän offroadit hybridiin. Vaihdoin jarrujen kätisyydet, että etujarrua tulee käytettyä samalla kädellä kuin mopossa. Nyt käytän etujarrua paljon enempi kuin aikaisemmin eikä mene jarrut sekaisin. Juurakoissa ja kalliolla huomas heti että mahtavat 6cm joustavasta, ei koskaan huolletusta RST neon keulasta puuttuu herkkyys. Auttoi hieman kun laittoi esijännityksen minimiin. Putket ja stefat täytyy vissiin putsata.

[Kylänmies]

Vaihdoin jarrujen kätisyydet, että etujarrua tulee käytettyä samalla kädellä kuin mopossa. Nyt käytän etujarrua paljon enempi kuin aikaisemmin eikä mene jarrut sekaisin. Juurakoissa ja kalliolla huomas heti että mahtavat 6cm joustavasta, ei koskaan huolletusta RST neon keulasta puuttuu herkkyys. Auttoi hieman kun laittoi esijännityksen minimiin. Putket ja stefat täytyy vissiin putsata.

Mulle tuli hirveenä shokkina kun edellisen fillarini briteistä tilasin, et siellä kaikki maastopyörät toimitetaan etujarru oikealla kädellä. Pyörässä oli jonkin verran kasausvirheitä niin tuli laitettua niistä palautetta ja samaan mailiin ilmoitin jarrujen olevan väärinpäin. Vastauksessa todettiin hieman hölmistyneenä et näin täällä kaikki pyörät kootaan. Ei mulle tullut silloin mieleenkään et ne vois olla toisinpäin. Itelle se oli aivan mahdoton ajatus lähteä enää kääntämään niitä, niin syvällä selkärangassa on kätisyydet.

Mä vähän veikkaan et toi RST keulan herkkyyden etsiminen on aika mahdoton tehtävä. Tuota selaamalla http://www.fillaritori.com/index.php?/f ... imentimet/ voi nyt syksyllä löytää erittäin edulliseen hintaan päivitystä. Ite hieman haaveilen talveksi joko fatbikestä taikka sitten 29:stä. Fatbiket on vaan niin kovissa hinnoissa ja käytetyt lähtee välittömästi, et semmosta tuskin tulee mut joku edullinen jäykkä 29 vois olla aika kova sana.

[jaket]

Yritin kanssa joskus laittaa pyörän jarrut samoin päin kuin mp:ssä. Mutta ei se toiminut. Aivot tietää kyllä että pyörä on pyörä
ja mp on mp . Ainakin itse menin vain sekaisin jos pyörä oli samoin kuin mp. Kun eihän se kuitenkaan ole sama kun vasemmalla on kytkin.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[tertsu]

Pitäis ~20 vuotta hyvin palvellut maasturi vaihtaa uuteen, mutta kehitys on kehittynyt ja minä oon tippunut jo kärryiltä noiden munamankeleiden suhteen. Nykyään on Hybridia, Trekkinkiä, Maastopyörää, Cyclocrossia ja vaikka mitä. Lähinnä ajattelin sellaista jolla kivasti ajelis reilu 6km työmatkat ja vois vähän poiketa maaston puolellakin, jos vaikka innostuis siitäkin lajista. Hintaluokka n. 1000€, mutta mielummin alle. Olisko sitten hybridi, cyclocrossi vai ihan maasturi? Antakaahan vinkkejä ja vaikka ihan suosistuksia merkistä ja mallista...

[Kylänmies]

Pitäis ~20 vuotta hyvin palvellut maasturi vaihtaa uuteen, mutta kehitys on kehittynyt ja minä oon tippunut jo kärryiltä noiden munamankeleiden suhteen. Nykyään on Hybridia, Trekkinkiä, Maastopyörää, Cyclocrossia ja vaikka mitä. Lähinnä ajattelin sellaista jolla kivasti ajelis reilu 6km työmatkat ja vois vähän poiketa maaston puolellakin, jos vaikka innostuis siitäkin lajista. Hintaluokka n. 1000€, mutta mielummin alle. Olisko sitten hybridi, cyclocrossi vai ihan maasturi? Antakaahan vinkkejä ja vaikka ihan suosistuksia merkistä ja mallista...

Riippuen maastoajon vaativuudesta tietenkin mutta maastossa toimii ehdottomasti parhaiten maastopyörä. Sillä myös tuommoiset lyhkäiset matkat polkee varsin vaivattomasti kadullakin. Jos tulee ympärivuotiseen käyttöön niin maasturin runko mahdollistaa leveämmät nastalliset renkaat talveksi, jotka todellakin ovat tarpeen jos vähänkään huonommin hoidetuilla teillä ajelee. Itellä ajelut on sen verran juurakkoisilla poluilla ja kallioilla, että täysjousto on aivan ehdoton vaihtoehto jo pelkän mukavuuden kannalta. Kyllähän sillä jäykkäperäisellä on aivan samat paikat sotkettu mutta iän myötä mukavuus alkaa painaa vaakakupissa. Täysjouston nipistäminen tuohon budjettiin uutena on haasteellista ja siinä vaihtoehdossa menee melkein väkisin käytetyn puolelle. Täysjoustossa tulee myös "ongelmia" kadulla ajaessa, joustot syövät voimia varsinkin ylämäissä ja seisten poljettaessa. Tämäkään ei ole mikään ongelma jos ei tosissaan kelloa vastaan aja. Joku XC henkinen täysjousto menee kadulla lähes samalla tavalla kuin jäykkäperäinenkin.

Saksalaiset "bulkkipyörät" ovat ehdottomasti hintalaatu suhteeltaan parhaimpia vaihtoehtoja uutta etsivälle. Laadukkaita runkoja hyvillä osilla edulliseen hintaan. Näistä esimerkiksi merkki Radon jota saa tuolta: http://www.bike-discount.de/. Pikkaisen siellä alkaa olla tämän kauden pyörien runkokoot vähissä suosituimmissa malleissa mutta esim. tämmönen 29" renkailla kulkeva maasturi ei ole yhtään hassumpi http://www.bike-discount.de/shop/k1830/ ... ml?mfid=52. Mä suosittelisin väijymään kyllä http://www.fillaritori.com/index.php?s= ... d2_session& käytettyjä pyöriä. Siellä löytyy uudenveroisia pyöriä edullisesti.

[kirppu]

Pitäis ~20 vuotta hyvin palvellut maasturi vaihtaa uuteen, mutta kehitys on kehittynyt ja minä oon tippunut jo kärryiltä noiden munamankeleiden suhteen. Nykyään on Hybridia, Trekkinkiä, Maastopyörää, Cyclocrossia ja vaikka mitä. Lähinnä ajattelin sellaista jolla kivasti ajelis reilu 6km työmatkat ja vois vähän poiketa maaston puolellakin, jos vaikka innostuis siitäkin lajista. Hintaluokka n. 1000€, mutta mielummin alle. Olisko sitten hybridi, cyclocrossi vai ihan maasturi? Antakaahan vinkkejä ja vaikka ihan suosistuksia merkistä ja mallista...

Millään muullahan kuin värillä ei oikeastaan ole väliä.
esim. http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/ind ... ts_id=2980
Ja muistaakseni Kalevassa mainostivat syys aleja.