Ajatelin että tuo voisi olla kätevä kun oman 250-hussen sivujalka on mallia ihan onneton ja hutera, ilmeisesti jalan kiinnityskorvake on vääntynyt, eikä pyörä tahdo pysyä pystyssä. Ei siis tykkää kun liinoilla kirraa jalka alhaalla pyörän kiinni.
Kysymykseni kuuluu että nouseeko pyörän keula paljon tuota telinettä käytettäessä? Nyt jo ilman telinettä käsisuojat raapii pakun kattoa, eli tilaa ei ole korkeussuunnassa yhtään ylimääräistä. Jos jollain moinen komootti on niin tietäisi tilanteen niin ei tulisi turhaa ostosta.
Ei kokemusta bilteman pukista, mutta ei kai ne mikään pyörä tykkää eikä kärryn/pakun pohjakaan siitä jotta kiristelee jalka alhaalla kiinni. Mullakin yhden kerran on joku muu kiinnittänyt pyörän kuljetukseen ja sillä yhdellä kerralla jo jalka tai sen kiinnike tms taipui. Oli "raatoauton" kyydissä viime vuonna...
Gylde kirjoitti:Eikös tuo motonetin etupyörätelninki ole tarkoitettu 17" renkaalle? Mahtuuko 21" tuohon telineeseen niin että pyörä vielä on tukevasti pystyssä?
Gylde kirjoitti:Eikös tuo motonetin etupyörätelninki ole tarkoitettu 17" renkaalle? Mahtuuko 21" tuohon telineeseen niin että pyörä vielä on tukevasti pystyssä?
Telineessä on pari pultinreikää vaihtoehtoina haarukoille. Piikkistä kotaria on kuskattu eikä asetusta muutettu. Tuntui se siinä pysyvän, mutta optimipyöräkoko on kyllä 17"-19". Etupyörä nousee telineeseen työnnettässä arviolta 5-8cm (muistikuva), mutta putoaa sitten alemmas.
En kyllä sitoisi pyörää sivu- enkä edes keskituen varaan. Parempi on pitää pyörä täsmälleen pystyssä ja kiristää liinoilla jousitusta nippuun. Tällöin pyörän massa lepää sen omien iskarien päällä ja röykyssä rasitus tulee suoraan alas. Jos röykky on niin raju että pyörän jousitus painuu lisää, on liinat tietysti tuolloin hetken löysällä. Ota siis sidonnassa huomioon. Tosin pitää olla kyllä todella paha röykky. Koppikärryssä on jo omaa massaa sen verran että sen jousitus painuu ja iskunvaimennus on toiminta-alueella=tasainen kyyti.
Mikä mahtais olla paras paku kevyiden enskojen kuskaamiseen kun samalla autolla pitäs ajaa joka päivä 100km työmatkaa..?? Eli kulutuksen pitäis olla pieni ja hyvä ajaa 100km/h maantie nopeuksissa..
^ Omasta mielestä Vivaro/Trafic/Primastar, ainakin isolla koneella. T5 Portteri yhtä hyvä ajaa, vähän kovempi jousitus ja enemmän melua vaan. Kakkosmallin Vitosta en itse diggaa mut kai se jonkun makuun on. Uusin Transit ei kans ollut hullumpi, alk. 33 k€.
Jos halvempaa hakusessa ja vaan yhtä pyörää pääsääntöisesti kuskaat, niin tuollanen ykkössivullakin esiintynyt ekan mallin Scudo/Expert/Jumpy ei ole ollenkaan pöllömpi ajettava..tai ei ainakaan uutena ollut.
dq kirjoitti:^ Omasta mielestä Vivaro/Trafic/Primastar, ainakin isolla koneella. T5 Portteri yhtä hyvä ajaa, vähän kovempi jousitus ja enemmän melua vaan. Kakkosmallin Vitosta en itse diggaa mut kai se jonkun makuun on. Uusin Transit ei kans ollut hullumpi, alk. 33 k€.
Jos halvempaa hakusessa ja vaan yhtä pyörää pääsääntöisesti kuskaat, niin tuollanen ykkössivullakin esiintynyt ekan mallin Scudo/Expert/Jumpy ei ole ollenkaan pöllömpi ajettava..tai ei ainakaan uutena ollut.
Kyl vähintää 2 pyörää pitäs mahtuu.. Ja unohtu mainita et nyt olis hakuses alle 5 tonnin auto..
No se vähän rajaa valikoimaa juu. Henk.koht. etsisin parhaan pitkän T4 Transporterin 2.5 TDI-koneella mikä budjettiin sopii..ekan kopan Vitoa sais jos jonkunmoista tuolla rahalla, en ole itse koittanutkaan millanen on ajaa (eikä tarvi koittaakaan kaikkien kuultujen kauhutarinoiden jälkeen).
Jos vielä isompaa etsit (ja tykkäät uhkapeleistä), niin ehkä Ducato jne. 2,5/2,8 turbokoneella, ekan kopan Sprinter/LT:kään ei nyt ihan kammottava ole pitkällä perällä kunhan sen vaan vauhtiin saa, niillä ei vaan talvella oikeen pääse eteenpäin ainakaan ilman lukkoperää jos vähänkään huonompi keli on.
Viimeksi muokannut dq, Ti Helmi 12, 2013 10:27 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pate350 kirjoitti:Mikä mahtais olla paras paku kevyiden enskojen kuskaamiseen kun samalla autolla pitäs ajaa joka päivä 100km työmatkaa..?? Eli kulutuksen pitäis olla pieni ja hyvä ajaa 100km/h maantie nopeuksissa..
Sattu tulee vahingossa tommonen vastaan.. Ajelin tommosella 4-koppasella ~2tkm lomareissun ja tykkäsin että oli hyvä ajaa.
Tossa olis tommonen takatila jossa sais ajokamppeet puettua ja sitten pyörille oma "sika-osasto".. Ja toi 2.5tdi on ehkä ainut millä tommosia pornstarttereita kannattaa mielestäni miettiä.
Ei vaan välttämättä ole kovin kiva tuo väliseinä jos meinaa mopoja kuskata, kun tuossa pätkä mallissa ei ole liiaksi pituutta muutenkaan jos mopoja kuskaa. Toki saahan sen purettua pois
