Itse olen ja navigoinut vaihtelevalla menestyksellä useallakin eri TomTomin mallilla ja itse karttapohja ei mielestäni ole ongelma (asfalttien ulkopuolella) vaan se että Tyre laskee GoogleMapsin päällä reitit ja TomTomilla on oma laskentansa. Ja jos reittipisteitä on harvakseltaan, voi reitti olla hyvinkin erilainen. Itse olen kylvänyt Tompan reitteihin sitten riittävästi noita reittipisteitä ja kyllähän ne lopulta suht samoja ovat.
Toinen ongelma TomTomin kartoissa on ns. tiekatkot, eli jostakin syystä heidän kartoissaan jotkin polut vain katkeavat ja niille ei sitten voikaan mitään. Pitää vaan viedä reittipiste mahd lähelle katkoa ja toinen katkon jälkeen ja toivoa maastossa että muistaa missä kohden on moisia, eikä usko Tompan U-käännös kehoituksia.
Niin ja en minäkään ilmaisia karttoja Tomppaan löytänyt, nykymallissani on ne elinikäiset päivitykset...
Harmi ettei noissa voi käyttäjä ilmeisesti ehdottaa korjauksia, olis ihan kätevä ominaisuus koska virheitähän niissä väistämättä on, todennäköisyydet on sen puolella..
Jussi_S kirjoitti:Itse olen ja navigoinut vaihtelevalla menestyksellä useallakin eri TomTomin mallilla ja itse karttapohja ei mielestäni ole ongelma (asfalttien ulkopuolella) vaan se että Tyre laskee GoogleMapsin päällä reitit ja TomTomilla on oma laskentansa. Ja jos reittipisteitä on harvakseltaan, voi reitti olla hyvinkin erilainen. Itse olen kylvänyt Tompan reitteihin sitten riittävästi noita reittipisteitä ja kyllähän ne lopulta suht samoja ovat. Toinen ongelma TomTomin kartoissa on ns. tiekatkot, eli jostakin syystä heidän kartoissaan jotkin polut vain katkeavat ja niille ei sitten voikaan mitään. Pitää vaan viedä reittipiste mahd lähelle katkoa ja toinen katkon jälkeen ja toivoa maastossa että muistaa missä kohden on moisia, eikä usko Tompan U-käännös kehoituksia.
Niin ja en minäkään ilmaisia karttoja Tomppaan löytänyt, nykymallissani on ne elinikäiset päivitykset...
Noi katkot johtuu siitä, kun tien kohdalle osuu kunnanraja tai jokin muu vastaava "katkoviiva" ja katkoviivan viiva "leikkaa" tien. Nämä näkyy selvästi GT-kartaan verrattaessa. Sen takia on aina hyvä tarkista TOMTOM:n ehdottama reitti "Selaa reitti" toiminnolla.
Tämä ongelma koskee kaikkia pikkuteitä, oli ne sitten soraa tai assua.
Jussi_S kirjoitti:Itse olen ja navigoinut vaihtelevalla menestyksellä useallakin eri TomTomin mallilla ja itse karttapohja ei mielestäni ole ongelma (asfalttien ulkopuolella) vaan se että Tyre laskee GoogleMapsin päällä reitit ja TomTomilla on oma laskentansa. Ja jos reittipisteitä on harvakseltaan, voi reitti olla hyvinkin erilainen. Itse olen kylvänyt Tompan reitteihin sitten riittävästi noita reittipisteitä ja kyllähän ne lopulta suht samoja ovat. Toinen ongelma TomTomin kartoissa on ns. tiekatkot, eli jostakin syystä heidän kartoissaan jotkin polut vain katkeavat ja niille ei sitten voikaan mitään. Pitää vaan viedä reittipiste mahd lähelle katkoa ja toinen katkon jälkeen ja toivoa maastossa että muistaa missä kohden on moisia, eikä usko Tompan U-käännös kehoituksia.
Niin ja en minäkään ilmaisia karttoja Tomppaan löytänyt, nykymallissani on ne elinikäiset päivitykset...
Noi katkot johtuu siitä, kun tien kohdalle osuu kunnanraja tai jokin muu vastaava "katkoviiva" ja katkoviivan viiva "leikkaa" tien. Nämä näkyy selvästi GT-kartaan verrattaessa. Sen takia on aina hyvä tarkista TOMTOM:n ehdottama reitti "Selaa reitti" toiminnolla.
Tämä ongelma koskee kaikkia pikkuteitä, oli ne sitten soraa tai assua.
Viimeksi mulla teki tämän esimerkiksi 6-tien varrella olevan Rutumin kartanon kohdalla. Tarkoitus oli ajaa tieltä 176 pikkutietä kartanon alueen läpi (josta mapsin mukaan menee tie). Tomppa ei antanut, vaan kierrätti väkisin 6-tien kautta. GoogleMapsissa ei näy "katkoviivaa" noilla main.
Muutamia reittejä tehdessä on kyllä oppinut tarkastamaan reitin (ja kiroilemaan kun ei piirry samalla tavalla kuin Tyressä tai Mapsissa). Tämän jälkeen alkaa reittipisteiden poistaminen ja arpominen mistä kautta laite pyöräyttää reitin uudestaan. Tien päällä ei niinkään jaksaisi säätää näiden vehkeiden kanssa, vaan keskittyisi ajamiseen. Ja mielellään kotonakin sen säätämisen jättäisi siihen että sen hyvän reitin saa suunniteltua GoogleMapsin kanssa, eikä tarvitse tarkastella/muokata Tyre/TomTom-konversioiden jälkeen.
Olipahan tilitys...
Jussi_S kirjoitti:Itse olen ja navigoinut vaihtelevalla menestyksellä useallakin eri TomTomin mallilla ja itse karttapohja ei mielestäni ole ongelma (asfalttien ulkopuolella) vaan se että Tyre laskee GoogleMapsin päällä reitit ja TomTomilla on oma laskentansa. Ja jos reittipisteitä on harvakseltaan, voi reitti olla hyvinkin erilainen. Itse olen kylvänyt Tompan reitteihin sitten riittävästi noita reittipisteitä ja kyllähän ne lopulta suht samoja ovat...
Itse olen poistanut Tyren reittilaskennassa reittipisteitä niin että noin joka kolmas piste jää jäljelle. Ei ole mitään tietoa kuin monta pistettä laite pystyy käsittelemään. Pisteiden määrää voisi kokeilla jättää suuremmaksi ja katsoa parantuuko tarkkuus...
Lataa koneelle (Mac tai Win) Garmin Expressin ja rekisteröi laitteen siihen. Päivitys on tosiaan laite- ei omistajakohtainen (siis laitteen elinikä , ei omistajan).
Tuli siirryttyä Garminin talliin Montana 600:lla. Kokeilin viikonlopun autoreissulla laittaa osoitetta hakuun ja näyttihän laite päämäärän ihan OK. Ainut vaan että "reititys" oli linnuntietä pitkin, eli ei juuri apua autoillessa tai mopoillessa. Laitteessa on City navigator NT kartat käytössä. En löytänyt valikoista mitään valintaa asiaan liittyen, eikä laite kysynyt käytetäänkö millaisia teitä esim. Vinkkejä?
Miksi Garminin 390 ei "tajua" Saksan lauttarannan sijaintia (Skandinavienkai)? Travemünden keskustasta lähdettäessä näytti matkaksi 539 km. Aiempi autonavi-Nuvi sekosi samasta osoitteesta samalla lailla näyttäen etäisyytenä satoja kilometrejä liikaa. Osoite naputeltu ihan samalla lailla kuin nekin, jotka ei aiheuta ongelmia. Ei ole maailman vakavin ongelma, mutta ihan mielenkiinnosta. Mitä pitää tehdä toisin?
"Siistiä ja huoletonta on BMW:llä ajo, ei koskaan mitään likaisia ketjuhommia eikä kustannuksia, sillä kartiopyöräveto on ikuinen" (BMW mainosteksti 1931)
, ei omistajan).
