Laukkujärjestelmä kehitteillä...

[AKM]

Muutamia aatoksia monennäköisiä pussukoita kokelleena.

Jos laukkuihin tulee vetoketjuja, silloin käytä isohampaisia tyyliin Wolfman. Esim touratech:n Enduro 1 & 2 loistavia laadultaan, mutta vetoketjut sökönä parin kesän jälkeen. Wolfmannit tuntuvat kestävän paljon paremmin hiekka & pölykylpyjä.

Kanto & kiristyshihnoilla saa laukkumateriaaliin kohdistumaan isoja voimia + vielä isompia jos mopo käy kyljellään. Jokaiseen hihnan kiinnikkeeseen laita vahvikekangas, ei suoralla ompelulla laukkumateriaaliin. Silloin kestää repimistä ja väkivaltaa.

Koska sinulla ei tule rautoja, niin laita tarjolle suoraan jotain tarralappuja. Kun laukun ja katteen väliin pääsee mutaa ja ajaa täristellään päivä jos toinenkin, lika hieroutuu varsin tehokkaasti muoviin & tarroihin. Onhan noita kaikenlaisia teippejä & elmukelmuja tarjolla, mutta monesti on käynyt mielessä, miksei laukkuvalmistaja myy "kertakäyttösuojia" laukkujen alle. Läpinäkyvä väri varmaan kelpaisi useimmille. Ja valinnaisena lisäosana, jota kuraväri ei haittaa, ei sitten sellaista osta.

Kiinnikkeet lisävarusteille laita koko laukkujen leveydeltä tyyliin Enduristan, mopot on erilaisia ja monesti on käynyt mielessä, että tuohon lenkkiin saisi kiinni sitä taikka tätä jos se olisi 5-10 cm eri paikassa.

[kopteri]

Hei!
Tuo vahvike noihin hihnakiinnikkeisiin oli hyvä huomio, samoin tuo suojakalvon tarjoaminen on varmasti hyvä idea, joku 3M kalvo joka kestää kaikenlaista...
Molle hihnasto tulee mahdollisimman kattavasti juuri tuon mainitsemasi asian takia, kiinnitys mahdollisuuksia pitää olla mahdollisimman paljon...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nomad]

Hei!
Ymmärrän tosi hyvin tuon mitä sanoit alumiinilaukuista, ovat todella kestävät mutta kuten sanoit kaatuessa voivat olla vaaralliset...
Sent from my iPhone using Tapatalk

"Todella kestävä" ei ole minun mielipiteeni.
Tuommoisen alulaukun saa mutkalle (niin ettei enää pidä vettä) aika helposti ihan paikallaan kaadossa sopivassa kohtaa, jos ei yhdellä kertaa, niin useammalla kertaa sitten. Kovasta vauhdista kaaduttaessa ei laukusta sitten kiinnikkeineen enää ehjää saakkaan.

Puolensa molemmissa laukuissa.

[Jänkhä]

Mikä tulee olemaan vetosuus litroissa? Minkälaiseen hintapositioon tämä asettuu?
Moskomoton laukkupari on kyllä hienosti suunniteltu ja toteutettu, mutta hinta alkaa olemaan siellä 900euroa niin se on jo ehkä monelle liikaa.

[kopteri]

Vetoisuus ratkeaa kun saadaan protot tehtyä, 20-30l per laukku, se on tavoite...
Hintakin selkiytyy protojen jälkeen, tarkoitus ei ole rikastua näillä joten hinta/laatusuhde haetaan mhdollisimman hyväksi.
Pääasia on tehdä hyvät ja kestävät laukut mistä ei kukaan joudu konkurssiin, 900 euroa kangaslaukuista on jotain naurettavan ja säälittävän välimaastosta...
Pidä kaikki ajantasalla kunhan pääsen valmistajan kanssa istumaan ja keskustelemaan...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kopteri]

Löysin todella kestävää kangasta, ei tosin kotimaista mutta olisi viiltosuojattua ja hankauksen kestävää, tuota voisi ajatella käytettäväksi "strategisissa" kohdissa jos vain kankaan hinta on jossain järkevissä rajoissa...kotimaisuus kärsii mutta kangas tuntuu olevan ylivertaista.
Lukituskin voi onnistua melko yksinkertaisella systeemillä..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kampi]

Seuraan mielenkiinnolla.

[Sukke]

Mä ajan tommosella trumppa tiikerillä, josta tahtoo nykyisellä laukkusysteemillä tulla ylileveä kujetus. Nyt siis on fehlingin laukkuraudat ja enduristanin pehmeät laukut. Kun noiden lisäksi nostaa tarakalle vielä ison swmotechin kassin, on kuljetus vielä mukavasti yläpainoinen Näiden kokemusten jälkeen olen alkanut kaipaamaan järjestelmää, joka mahdollistaisi pakkaamisen mahdollisimman alas ja mahdollisimman lähelle pyörän runkoa. Kun on noita markkinoilla olevia pehmeitä laukkuja katsellut, niin miltei kaikissa yksi ongelma on, että ne pullistuvat melkoisesti pakattuna. Voisi olla hyvä ajatus tehdä niihin pari kolme pystysuuntaista lokeroa, jotka estäisivät tuon pullistumisen.

[SamiV]

Morjens. Mielenkiintoinen projekti. Itse käytän nykyään molempia sekä kovia että pehmeitä laukkuja käytötarkoituksen mukaan.

Mutta projektistasi toiveita laukuille:
+ jos ajatellaan pidempää reissua niin riittävä tilavuus eli pitäisi olla ilman ylipakkausta että soljet ym soivat tilaa noin 32-35l per laukku.
+ riittävän vahvat ompeleet hihnoissa
+ Wolfmanin laukuissa ja muutaman muun käyttämä rullattava suljenta on minusta toimivin
+ muoviset soljet tuppaavat hajoilla silloin kun vähiten sitä toivoisi eli ne pitäisi olla suht.helposti vaihdettavissa
+ leveät hihnat
+ materiaali sellaista että on tarvittaessa paikattavissa mutta kuitenkin kestävää

En ole välttämättä täysin varma onko hyvä että laukkuihin kiinnitellään, varsinkaan pehmeisiin isoa määrää erilaisia lisäpussukoita, purnukoita ym. Jos sellaista tekisi esim PV:n ja jenkkien TST-liiveissä käyttämä kiinnistysjärjestelmä on hyvä ja pitää varmasti ja kestää käyttöä. Kannattaisi minusta apinoida

+ Mahdollisuus vetää laukkujen läpi esim PACSAFE:n kaapeli lukitsemaan laukut pyörän runkoon jos haluaa vähän hidastaa laukkujen varastamista.

+ Laukkujen kiinnitys olisi hyvä saada varmistettu pyörään tukevasti. Kauhukuvahan on aina itsellä se että pehmeä kassi on pyörimässä takarenkaan välissä kun hieno kiinnistyssysteemi pettää.

Tämä yleensä laukkujen kiinnitys ja niiden sijainti miten sijoittuvat painojakaumaltaan varsinkin jos ovat jotain 30l-35l laukkuja on aika tärkeä ja sitä on syytä miettiä.

Tuossa äkkiä mieleen tulevia ominaisuuksia ja kommentteja. Aika monet taisivat jo sanoa samoja.

Seuraan kyllä projektia mielenkiinnolla mutta hieman epäillen. Olen useampia vastaavia kyselyjä ja projekteja nähnyt ja toivotan mitä vilpittömimmin menestystä tälle jos saataisiin kotimainenkin vaihtoehto. Faktaa on kuitenkin että kaikki nuo ominaisuudet, materiaalit ym maksavat ja valmistusmäärät ovat niin pieniä että jos haluaa tehdä kunnon tuotteen ja jos ei sitä itse aio ommella niin hinta kyllä kohoaa sen verran kovaksi että aika moni kehittelijä on lopettanut kehittelyn. Eli vaikea pähkinä ja kuten totesin niin toivon vilpittömästi onnea sen pureksimiseen ja toivottavasti kuullaan lisää tästä.

[kopteri]

Kiitos kommenteista!
Projekti tulee varmasti olemaan haastava mutta yrittänyttä ei laiteta!
Nyt sitten uutisia projektista, viiltosuojattua ja hankauksen kestävää kangasta löytyy ja saan siitä lähiaikoina näytepalat.
Sulkumekanismi tulee olemaan juurikin sellainen rullattava, se on ainut mikä on vedenpitävä ja kestävämpi ratkaisu kuin täysin vedenpitävä vetoketju.
Soljet tulevat näiltä näkymin olemaan alumiinia, tällä vähennetään niiden hajoaminen/vaihtotarve.
Tuo Samin mainitsema TST-liivi tyylinen kiinnitys on juutikin tuo aikaisemmin mainittu MOLLE systeemi, itsekin tuota pari keikkaa taistelutantereilla käyttäneenä voisin sanoa että on erittäin varma ja kestävä kiinnitys.
Kassiin tulee päälliläppä myös jonka alle saa tarvittaessa tavaraa ja joka sallii kassin täytön "ääriään" myöten...
Nyt odottelen ne uudet kangasnäytteet ja sitten tie vie valmistajan puheille...
Kuullaan ja laittakaa kommentteja!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nomad]

Jos on jonkinlaisella tähtäimellä tarkoitus tehdä hommasta pientä sivubisnestä tai isompaakin, niin kannattaa kääntyä paikallisen TE-toimiston puoleen, jollei yrittämisestä ole kokemusta. Sieltä saa neuvoja ilmaiseksi ja oppii paremmin ymmärtämään kaikki liiketoimintaan liittyvät kustannukset. Sitten vaan kuluexceliä rakentamaan.

[kopteri]

Ilman muuta, on jo tosin hiukan kokemusta siitäkin puolesta.
Odotellaan nyt protot ulos ja sen jälkeen edetään pidemmälle..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jamba]

Oon lykänny uusien laukkujen ostoa jo jonkun aikaa, eli mielenkiinnolla odotellaan.

[kopteri]

Hei!
Testailin kiinnitystä malliksi saaduilla muovisilla kiinnitteillä.
Mallikassiksi uhrasin oman olkalaukun.
Lopullisessa versiossa kiinnitystapsit tulee olemaan metalliset.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[kopteri]

Ja kassi kiinnitettynä...

Alahihnan lukko...

Sent from my iPhone using Tapatalk