Näy liikenteessä!

[Koheltaja]

Rähinäremmin näköisiä huomioväri/heijastimia on myynnissä, kokeiltu versio oli huomiokeltainen. Niin kauan kun puvussa ei ole virkatunnuksia, ollaan aika vapaalla alueella.

[SamiV]

Kyllähän se vaan valitettavasti menee niin, että vaikka alla olis pinkki pyörä sinikeltaisilla ajovaloilla, kuskilla neonpunaista ja keltaista yllä ja päässä oranssi tötterö, niin huomaamatta jäät. Ja surullista kyllä, ei sen vuoksi, ettet näkyisi, vaan siksi, että autoijoilla on niin paljon muuta puuhaa tuolla tienpäällä.. Puhutaan kännyyn, päivitetään feispuukkia, säädetään radiota, meikataan, luetaan karttaa-kirjaa-kompassia-raporttia, tsätätään, kaivetaan munia ja niineespäin.. Ei siis ihme, että huomaamatta jää mopot, jalankulkijat, pyöräilijät, motoristit, lapset, mummot, ukit, rekat, poliisiautot, ambulanssit, mutkat ja helevetti vie, joskus jopa oikeasti ikänsä siinä seisseet kiinteät esteet, kuten talot, sillat, majakat ja kaikki tuolta väliltä.

Ja liikenteen vähäosaisempana kyllä helposti huomaat, kuinka vähän kanssaliikkujaa kiinnostaa se potentiaalinen vastapuoli.

Eli nykymallinen mediakeskeinen tietoyhteiskunta on kenties aikaansaanut sen, että ihmisillä ei ole enää aikaa, eikä liiemmin haluakaan seurata sitä liikennettä. Se tekstiviesti on tärkeämpi, kuin esimerkiksi kanssaliikkujan turvallisuus.

Olen huomannut toki sellaisen inhimillisen tekijän, että alkukesästä esimerkiksi motoristia ei mielletä olevan olemassakaan ja se näkyy kaikenmaailman sivustatunkijoiden määrässä.. Loppukesää kohden on vissiin jo pyykätty niin monet alkkarit, että tulee ne motopyörätkin huomattua ennenkuin tungetaan sille "tyhjälle tielle".

Mutta kuten aiemminkin todettu, oma tarkkaavaisuus ja ylivarovaisuus on se keino, joka saattaa varmistaa sen ehyenä perillepääsyn.

Totta. Esim tuo monella rakas ja vielä useammalle kirous Facebook tai naamakirja. Jollain uutissaitilla taisi olla Amerikasta joku juttu kuinka joku teini oli autolla ajaessaan päivittänyt facebookkia ja napannut itsestään trendikkään selfien ajaessaan autoa kameralla ja päivittänyt jotain mahtavaa tms naamakirjaan. Sen jälkeen statustilan päivitykset päättyivätkin kun auto oli ajanut päin jotain puuta tms ja kuski hengettä. Kuinkahan monen motoristin ylijyräämiseen nämä naamakirjat ja whatsupit ym tulevat olemaan syyllisiä.

[jupet]

ei se syy kyllä ole minkään palvelun tai nettisivun tai edes älylaitteen vaan puusilmän ja -aivon kuljettajan...

[HarriI]

Rovaniemellä on järjestetty joka kevät EAK-ajot kerhon toimesta, jonka muistaakseni noin 8-9 krt olen käynnyt. Nyt harmittaa kun tälle keväälle en päässyt. Sieltä ehkä tärkeimmät opit ovat olleet:
- oma tila liikenteessä
- kuinka näyt liikenteessä
- kuinka huomioit muut liikenteessä
- ennakointi koko liikennesysteemiin
- ns. kuolleet kulmat, vältä niitä
- ja jokainen auto käyttäyttyy kuin hirvi
- vartti pois risteyksissä

Itse olen käyttänyt valkoista kypärää ja huomioliiviä. Opeista on ollut paljon hyötyä!

Just tulin noin 7500 km euroopan reisulta, muutamia vähältä piti tilanteita tuli, mutta nekin olivat omaa huolimattomuutta.

[AnttiL]

Ja tuossa näkymisessä liikenteessä huomioitavaa osaltaan myös se, että kirkas etuvalo (pitkät päällä) aiheuttaa sen jotta etuvikkua on todella vaikea huomata sen ollessa kohtuu lähellä ajovaloa pääosassa mopeedeja... Eli kaupungissa ainakaan en itse suosittelisi pitkien valojen käyttöä näkyvyyden lisäämiseksi tai ainakin tulee sitten ottaa huomioon että muut huonosti nuo suuntamerkit näkee.

[psi]

Minulla on valkoinen kypärä, sininen asu ja pyörä on kauempaa edestä katsottuna "melkein valkoinen". Työmatkaa kertyy viikottain melkein 600km; matka on toki melko suoraa ja isoa tietä missä risteävä liikenne on loppujen lopuksi melko vähäinen. En ole kokenut että kukaan tunkisi alle, en suoraan sanoen muista milloin viimeksi joku olisi änkenyt tilaan jota en olisi itse tarjonnut esim. liittymätilanteessa. Ajan yleensä urien välissä melko suurella välillä edellä ajavaan jos ei ole tarkoitus ohittaa sitä välittömästi.

Tietysti heti kotimatkalla löytyy joku yrittäjä..

[Koheltaja]

Eli kaupungissa ainakaan en itse suosittelisi pitkien valojen käyttöä näkyvyyden lisäämiseksi tai ainakin tulee sitten ottaa huomioon että muut huonosti nuo suuntamerkit näkee.

Pitkillä ajaminen päivällä on muutenkin perseestä, ainakin vastaantulijoiden kannalta. Mitäs jos kaikki alkaa ajamaan pitkät päällä oman turvallisuuden nimissä, mitä siitäkin tulisi? Ei taas ollut yhtään kivaa ajaa yhtenä päivänä tunnelissa kun yksi tuplavaloinen customi päräytti vastaan pitkät päällä, tai sitten siinä oli joku xenon viritelmä. Jos on niin epävarma omasta selviytymisestä ilman pitkiä valoja niin ehkä olisi parempi pysytellä sisätiloissa...

[Piese]

Eli kaupungissa ainakaan en itse suosittelisi pitkien valojen käyttöä näkyvyyden lisäämiseksi tai ainakin tulee sitten ottaa huomioon että muut huonosti nuo suuntamerkit näkee.

Pitkillä ajaminen päivällä on muutenkin perseestä, ainakin vastaantulijoiden kannalta. Mitäs jos kaikki alkaa ajamaan pitkät päällä oman turvallisuuden nimissä, mitä siitäkin tulisi? Ei taas ollut yhtään kivaa ajaa yhtenä päivänä tunnelissa kun yksi tuplavaloinen customi päräytti vastaan pitkät päällä, tai sitten siinä oli joku xenon viritelmä. Jos on niin epävarma omasta selviytymisestä ilman pitkiä valoja niin ehkä olisi parempi pysytellä sisätiloissa...

Sama koskee sumuvalojakin, jos on niin usvaista siellä oman kallon sisällä vois aivan hyvin jäädä kotio noikin.

[dq]

Semmonen on pistänyt silmään, että jotkut näistä uusista led-päiväajovaloista erottuvat todella hyvin ihan kirkkaassa päivänvalossakin. Sellasen jos saa viritettyä johonkin tarpeeksi kauas vilkuista niin peittoaa varmaan näiden neonväristen ajovarusteidenkin huomioarvon.

Mutta parhaiten hengissä selviää kun pitää omat silmät auki ja muistaa nämä ns. ennakoivan ajon opit. Omalta kohdalta voi melkein sanoa, että oppi autoakin ajamaan liikenteessä vasta kun oli hetken siellä surffaillut isolla prätkällä, tästä oli suunnaton hyöty kun myöhemmin käväisi hetken verran rekkakuskin hommia koittamassa. Ymmärtää varoa sellaisia ihmisiä, jotka tulee tilanteisiin liian kovalla nopeudella ja varsinkin sellaisia, jotka tulee liian hiljaa. Risteyksissä voi melkein pitää oletusarvona ettei sua ole nähty ellei sitä katsekontaktia synny, sillonkaan ei voi täysin varma olla, moottoripyörä jää todella helposti A-pilarin tai peilin katveeseen ainakin uudemmissa autoissa.

Siitä ku lähtee, että jokainen autoilija yrittää saada sut niitattua, pääsee jo pitkälle. Ja kaikki tämä tietysti korostettuna, mikäli se oma vauhti ei pysy sallituissa rajoissa.

[tkarjala]

Mopokoulun ope aikoinaan antoi vinkiksi että kannattaa katsoa sen kolmion takana odottavan auton eturengasta. Siitä huomaa kaikkein parhaiten lähteekö se liikkeellevai ei. Se katsekontakti ei todellakaan tarkoita että sut on huomattu. Ja kädet kahvoilla valmiina aina risteykseen jos siellä auto on...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jaakkovaakko]

Sellasia moottoripyöriä ei onneksi oo yhtään liikenteessä, mitkä kulkee koko ajan vähintään 20 kilsaa ylinopeutta. Tai mitkä ei mutkasilla maisemateillä pysy oikealle kaartuvissa mutkissa omalla kaistallaan. Tai mitkä tarvii pysähtyäkseen viidenkympin vauhdista enemmän matkaa kun auto satasesta.... Lähtö ja pysäyttäminen kuin isoilla vesilinnuilla: jalat läpsyttää vauhtia ensimmäiset 20 metriä, ja pysähtyessä laahaa sivuilla saman. Onneksi niissä on aika usein helvetilliset äänet muuta liikennettä varoittamassa!
jv

[Koheltaja]

Lähtö ja pysäyttäminen kuin isoilla vesilinnuilla: jalat läpsyttää vauhtia ensimmäiset 20 metriä, ja pysähtyessä laahaa sivuilla saman. Onneksi niissä on aika usein helvetilliset äänet muuta liikennettä varoittamassa!
jv

[KN76]

Jaakkovaakon kuvauksesta tuli heti mieleen Turengin Suvirannan torstai-illat. Huomiota herättävä ajotyyli on tietenkin yksi tapa näkyä liikenteessä.

[saku]

Mitenkä olisi peilien taustojen teippaaminen valkoisiksi tms?

[KN76]

Tänään pisti silmään paikallisen autokoulun mp opetus. Eli kakspyöränen edellä ja kouluauto perässä. Oppilaalla hienot huomioliivit päällä ja perässä ajavalla opettajattarelle älypuhelin tukevasti naaman edessä.

Mikähän olis selitys jos se mp joutuis vetään jarrut kii ja ope ajais perään? En nähnyt/huomannut että edellä menevä jarrutti...?

Ja mites sitä älypuhelimenläpinäkyvyyttä vois parantaa??