Pohjolan Kurapyöräilijät

Kattelin tuossa 2010 Elefantentreffenin kuvia ja kiinnitin huomiota siihen, että todella moni kampe oli varustettu lumiketjuilla, etunen sekä takanen. Meillä perinteisestihän "vannotaan" piikkipyörien nimeen, mutta onko kukaan koskaan kokeillut ketjuja mopon pyörissä?

Ja kun tuo saksankielen taito vähä ruosteessa, niin tietäisköhän joku, mistä mahtaisi löytyä?

Kyselen vaan näin (erittäin) satunnaisena potentiaalisena talvimopoilijana; voishan sitä joskus kauniina kevättalven päivänä käväistä vaikka mökillä hissukseen ajellen. (maksiminopeus taitaa olla jossakin 40-60 kmh, ainakin kotiloiden ketjuissa, joita olen vuosia käyttänyt. -Ja tykänny kovasti!)

Ketjujen suhteellinen suosio johtunee sielläpäin ihan siitä että kovin harvassa paikassa nastarenkaat ovat ylipäätään laillisia. Monella mopolla näytti olevan jopa laskettavat sukset moottorin alla.

Taitaisi meikäläisetkin nastat (enskapiikit, joita valtaosin taidetaan käyttää) olla aika rajoilla jos virkavaltaa sattuisi kiinnostamaan...

Tässä on yksi englanninkielinen sivu, jossa on asiaa lumiketjuista. Löytyy myös valmistajan yhteystiedot. Wunderlich myy myös lumiketjuja, mutta ovat kuulemma kalliinpuoleisia. Toiset rakentavat noita itse sopivasta autolle tarkoitetusta ketjusta. Tässä youtube-videossa on itsetehdyt. Lopussa on vähän lähikuvaa ketjusta.

Komposiitti lumi'ketjut'.

http://www.easy-grip.eu/index.html

Kiittooosh, pitääpä laittaa osoite muistiin ja käväistä ensi tilassa (toivottavasti -kesänä) Itävallassa pyörähtämässä. Tuumin itekkin kotiloketjuista kaventaa, mutta on vaan niin pahuksen harva ruutujako, että meno tod.näk. olis aika lipsuttelua. Noi Hubertin vitjat on sen sijaan ihan toista maata.

Niin, oliko kellään ihan oikeesti AJOkokemuksia mopottimen lumiketjuista?? (jääratapiikeillä olen joskus kokeillu ja pitohan niillä on ihan älytön... )

Nyt on sitten ketingit kotona ja hyvä hakureissu Itävaltaan heitetty. (heitetty tosin jo toukokuussa Maksoi sitten loppupelissä 130,- eteen+taakse. Loppukesän helteissä vartuskellaan ensi talvea että pääsisi testaamaan. Laitan sitten kommenttia miten pelittää... Ketjujen ruutujako on ainakin riittävän tiheä, näyttäisi että vähintään pari-kolme ruutua tapaa maahan koko ajan ja ketjun syrjä tuntuu ainakin uutena todella terävälle eli jonkin asteista pitoakin voisi olla odotettavissa, tuskin ihan piikin veroista mutta varmaan sen verran että pystyssä kestää kun ei kovin ala hölmöilemään.

Etulokari pitää ruuvata irti mutta muuten ketjut on todella helpot asentaa.

Lainaan tätä ketjua...

Tuohon Quasimodoon tuli piikkirenkaat mukana, siis gummit. Mutta milloin ne pitäisi vaihtaa alle? Saako siis tavan renkailla ajella niin kauan, että oikeasti on lunta tai jäätä tiellä? Sen verran pitkät piikit toisessa, että ei ihan heti asfaltille viitsi lähteä, voipi olla liukasta, jos ei lunta ole pinnassa...

Onko siis jotain päivämäärää kuten autoilla?

Lisäys; Tuollaiset lumiketjut olisi kyllä hyvät, suomen talvikin kun on mitä on. Tavan renkailla ajelisi helposti asfalttipätkät ja pahemmassa paikassa vain heittäisi ketjut alle...

Heität piikit alle sitten kun tarvit niitä.


Moni näist reissaajast pitävät parit köydenpätkät mukana mitä ne tarpeen vaatiessa ylämäissä sun muuissa köyttävät vanteiden ympäri.

Tulee pikkasen samanlaiselt noi "lapiot" aavikkorenkaissa,ottavat sitten pois taas kun pidon tarve ei niitä vaatii.

Tää nyt on taas vähän toinen juttu, mutta...

Mulla toi talvimopoilu tulee olemaan todella satunnaista eli jos useampikin sata kilsaa tulee täyteen niin hämmästytän jopa itseäni "Norrmiajokausi" jatkunee lokakuulle mutta sitten panen mopon talliin pariksi kuukaudeksi varttumaan kunnon lumikelejä, tarkoitus olisi lopputalvesta joitakin pilkkireissuja tms. käydä heittämässä ajan kanssa. Sitten tietysti jos oikein pääsee kärpänen puremaan niin ehtiihän ne piikkikumit myöhemminkin hommaamaan.

Sata varma siitä et kun kerran pääset kunnon nastoilla ajelee kunnon lumitiellä (tai minne nytt sitten menee) niin oikein vitutus iskee kun lumet sulaa ja kesä tulossa

Olen kyllä päässytkin kokeilemaan, (reilu 20 v sitten, kalustona DT125...) Hauskaa puuhaa kieltämättä vaikka mönkkärillä onkin muutama viime talvi tullut suhattua. Tosin hauskuuskerrointa ovat pudottaneet lumiaura ja piikkiketjut.

Onneksi meilläpäin on tuo teiden auraus mennyt retuperälle, kun maalaiskunta ja kaupunki yhdistyi.
Se tietää kunnon lumikerrosta teillä, piikit ei kärsi ja pitoa luulisi hiukan löytyvän.

Lumella en ole ajanut kuin kerran piikillä, Suitsa GS125E oli pyörä ja melko slickseillä renkailla.
Aamulla kouluun ajelin ihan sulalla tiellä, iltapäivällä päätti takatalvi iskeä ja pakko oli silti kotiin päästä.

Jospa tänä talvena kokeilisi sitten oikeilla varusteilla...

Ensikokemukset, yllättävän hyvin pitää, paljaalla assulla tietenkin vaeltaa jatkuvasti mutta tamppaantuneella lumipinnalla ja jopa jäällä ihan ajettavissa. Kokeiltu maksimissaan n. 70 km/h. Etujarruunkin uskaltaa koskea ja hieman jopa kantata. Ajotuntuma muistuttaa kuulalaakerisoraa muuten kovalla santatiellä. Ääntäkään ei ihme kyllä juuri pidä. Satunnaiselle talvimopilijalle esim. talviralliin osallistumista varten voin lämpimästi suositella.