Pohjolan Kurapyöräilijät

Kartoitetaanpa, saataisiinko tästä kimppatilaus aikaan. Eli ainakin itselläni on tuon BMW F 650 GS Dakarin kanssa ongelma, että jalkatapit ovat liian ylhäällä ja edessä. Jalat eivät meinaa oikein mahtua tankissa oleviin syvennyksiin, pitkä kun olen. Madalletut ja takempana sijaitsevat jalkatapit parantaisivat asentoa myös seisaaltaan ajettaessa.

Jylpyn esimerkin rohkaisemana ja avustuksellakin, ja kun muillakin olen kuullut olevan samanlaisia ongelmia F 650 GS:n jalkatappien kanssa, olen päättänyt teettää itselleni noin 15 mm madalletut ja 10 mm alkuperäistä takempana sijaitsevat jalkatapit. Hyväveli-palstalta löytyi apu kuvien piirtämiseen ja vinkkejä tekijöistäkin on jo saatu.

Parihinta riippuu tietysti paljon siitä, montako paria noita kerralla teetetään. Samat tapit sopivat käsittääkseni BMW:n malleihin R 80 GS, R 100 GS, F 650 GS, R 1100 GS, BMW R 1150 GS, BMW R 1150 GS Adventure, R 1200 GS, F 800 GS, F 650 GS (Twin)

Eli ilmoittatukaa nyt ensin kaikki asiasta kiinnostuneet tähän topiciin, niin saadaan arvio tarvittavasta määrästä ja voidaan pyytää tarjoukset hinnasta. Kun hinta on tiedossa, pyydetään sitten erikseen sitovat tilaukset.

Jalkatapin tappiosahan on kaikille pyörämalleille yhteinen, joten tähän liittyen saattaisi olla mahdollista myös tehdä kimppatilauksia muiden pyörämallien tapeista. Kuvien piirtäjä Juhana arveli ehkä teettävänsä omaan Super Tenereensä tapit samalla.

Edit, päivitän näitä varanneita tähän ensimmäiseen viestiin, niin on helpompi laskea:

Tilaaja, pyörä, kpl
mek, F 650 GS Dakar, 1 pari
daddy0, F 650 GS Dakar, 1 pari
JooMies, F 650 GS Dakar, 1 pari
Jannev, F 650 GS, 1 pari
Thunder, F 650 GS Dakar, 1 pari
sienipala, F 650 GS Dakar, 2 paria
AM, R 1100 GS, 1 pari
Jarski61, R 1150 GS, 1 pari
Raimo, R 80 G/S (?), 1 pari
MTRO, R 1100 GS, 1 pari
Desmo, ?, 1 pari
jubekone, R1200gs, 1 pari
janne.temonen, R1200 gsa, 1 pari
mikkopel, R1150GS, 1 pari
kjhh, R1200gs, 1 pari
zagi, ?, 1 pari
Gepezzi, F 650 GS, 1 pari
Ylimatti, F 650 GS Dakar, 1 pari
ode, R1200 GSA, 1 pari
drtaibemari, F 650 GS Dakar, 1 pari
virta, R1200GS, 1 pari
kopi, R1100GS, 1 pari
Nomad, R1150GSA, 2 paria

Yksi pari kiinnostaisi.

Hep, tänne pari myös

Tere!
Hauskaa että voi auttaa tässä asiassa.3D Piirtäminen on minulle työn ohessa myös harrastus,se kun vain on niin kivaa.

Tässä vaiheessa voi ehdottaa tuohon profiilin yläpintaan kommentteja,mielestäni tuo puolireikämalli on parempi kuin sahalaita,kun aikaa myöten piikit pyöristyvät.Vesileikkaus ja laser tekevät,mutta on vesileikkaus kallista.Lävistämällä myös onnistuu kummatkin.

Tähän täytyy vielä myöhemmin tehdä muutos liitospintaan'jatkan' levyä lisää,että saadaan lisättyä särmäykset kiinnityksille,joten älkää ihmetelkö miten tuo saadaan kiinni mopoon.

Ja mitnkäs tuo reikäjako,onko liian harva pitäisikö olla 6 mm reikä tiheämmässä tuon 8mm sijaan?

tuon viimeisen piirrustuksen levityskuvan voi tulostaa printterillä ja leikata saksilla,sitten taivuttaa vaan muotoonsa ,on 1:1 eli luonnollista kokoa .Eikun sovittamaan mopoon

Hahmottelin vähän tuota astin osaa, tuossa kuvaa vähän:



Kuva1


Pyöriteltävä malli



Piirrustus

yksi pari

Voin osallistua yhden parin verran tilaukseen.

Tuosta tapin kohdasta vielä,eli taakse 10,ja alas 15 vai? tuossa kuvassa tuo x:n madallettu on ainakin 30mm alempana saranan yläpintaa,mutta onko toi saranatappi molemmissa(x ja gs) samassa korkeudessa?

lisäinfoa,pliiiis..

edit: ja tietysti vielä tuo astin osan toivottava leveys ja pituus.

Pistänpä tähän nyt vähän väliaika kuvaa,jäykkyyttä täytyy vielä kasvattaa reilusti.Mutta jotain tonnepäin:




Gs-tappi oikea



Ja pyöriteltävä 3D-pdf

Edit:
Jaah,tää proto taitaakin olla extreme madaltava ,tarviipa ottaa hiukan takaisin ylöspäin...

Tänne kans yks pari tappeja !

Kiinnostusta on.
Pari kuvaa 1100:n lepuuttimista. Näillä leveyttä n.24mm.

Joo, kyllä näkyvät olevan R 1100 GS:n tapit ihan samanlaiset kuin F 650 GS:nkin. Kiinnityskorvakot ovat hieman erilaiset, mutta tapit ihan samanlaiset.



Laitan tähän vielä pari kuvaa liitteeksi. Kuvissa näkyvän työntömitan kärkien leveys on 10 mm.

Alkuperäisten tappien kokonaiskorkeus on 56 mm. Mielestäni maksimi madallus jota kannattaa tavoitella, on 20 mm. Itselleni riittäisi 15 milliäkin. Tuo madallus menee vielä vaihdevipua booreissa kääntämällä, eikä jarrukaan jää toivottoman ylös, vakiotapeilla se on jopa hiukan alhaalla. Jarrun välitangossa on säätö, joten liimaamalla pienen välipalikan toppariin ja välitankoa säätämällä voisi jarruakin saada vähän alas. Mittailin noita alkuperäisiä tappeja. Jos piirrät hammastuksen yläpinnan suurin piirtein samalle tasalle, kuin ylemmän kiinnitysreiän yläreuna, niin madallus on alkuperäisiin verrattuna noin 22 mm.

Toisessa kuvassa on kiinnityskorvakon pituus, joka kulmasta mitattuna on 12 mm. Eli vähintään tuon verran täytyy tapeissakin olla reiän ulkoreunasta levyyn, johon itse tappi tulee kiinni, jotta tappi pääsee kääntymään ylöspäin vapaasti. Mieluummin 13 mm, että jää hieman pelivaraa. 1100 GS:ssä näyttää tuo korvakon ylläkulma olevan pyöreämpi, eli siihen tuo riittää jo mainiosti.

Jos nuo istuu 1150gs ään niin mukana ollaan kimpassa.
T jarski

Pitäisi sopia, koska ainakin Touratechin vaihtotapit sopivat malleihin R 850/11XX/1200 GS, F 650 GS, R80/100GS, F 800/650(Twin)GS

Minulle yksi pari.

Täällä olis vielä toinen kiinnostunut.