Crossi/Tour-X kypärä

[Koheltaja]

X2:ssa sama vaiva omalla visiirillä kun toiselta puolelta kypärästä oli murtunut yksi sakara visiirin saranasta joka hoitaa visiirin lukitusta, tarvikevisiiri pysyy ylhäällä.

[tonza]

Tulipahan siinä tilattua bikeforumilta Tourx3 longwayred värityksellä kun puoleenhintaan sai ja jopa M:koon.

Koeajot suoritettu verrokkina vanha Airoh s4. Ja ääni maailma ei pienentynyt ihan niin paljoa kuin toivoin mutta vähän kuitenkin. päähän istuu hyvin ja näkymä on laaja.

Hieman tosiaa adventuren pyörteet värisyttää lippaa mutta muistuttaapahan ajamaan ryhdikkäästi, silloin ei pyörteitä tunnu.

Huurtunut se ei ollenkaa pinlockin ansiosta.

No jos se kuitenkin hieman turvallisempi olis. ainaki ero on iso kun venyttelee pottia peräjälkeen.

[Mixu]

mulla on toi pinlokki viä paketissa kun ei toi oo sateellakaan huurtunu viä toistaseksi. ehkä sitä tarvii syksymmällä?

[Ohagar]

X2:ssa sama vaiva omalla visiirillä kun toiselta puolelta kypärästä oli murtunut yksi sakara visiirin saranasta joka hoitaa visiirin lukitusta, tarvikevisiiri pysyy ylhäällä.

Mistä ostit moisen tarvikevisiirin? Omani näyttää olevan sen verran naarmuinen ettei kohta ilikiä ajaa.

[Koheltaja]

Tuolla tarinaa visiiristä: viewtopic.php?f=10&t=19870

Hyvin pelittänyt tämän kesän eikä ole huurtunut, ulkopintaan ei kannata laittaa 5-sateesta, eikä muutakaan vahvaa ainetta, polttaa pinnan ja menee läikikkääksi.

[jite]

Meitsi on kyllä laittanut 5-sateesta ja mitä milloinkin visiiriin. Toistaiseksi ei ole jättänyt läikkiä tai mitään muutakaan. Kannattaa tietysti olla varovainen kaikkien litkujen kanssa jos niitä meinaa levittää.

[Koheltaja]

Tossa tarvikevisiirissä on naarmuuntumisen esto pinnoitus ja se ei näköjään tykännyt 5sateesta, ei edes alkanut hylkimään vettä.

[api]

Mulla Arai Tour-X:n visiiri ei tahdo pysyä ylhäällä, vaan valahtaa ajossa alaspäin. Mekanismi on jotenkin kulunut. Vaihdoin keväällä uuden visiirin vaan eipä ollut ainakaan siitä kiinni. Oletteko törmänneet samaan ongelmaan? Mikä avuksi?

[Jarno]

Mulla Arai Tour-X:n visiiri ei tahdo pysyä ylhäällä, vaan valahtaa ajossa alaspäin. Mekanismi on jotenkin kulunut. Vaihdoin keväällä uuden visiirin vaan eipä ollut ainakaan siitä kiinni. Oletteko törmänneet samaan ongelmaan? Mikä avuksi?

Uudet mekanismit kaupasta, tai siis ne muoviset rinkulat minkä ympärille visiiri on saranoitu?

[THä]

Löytyykö kellään kokemuksia AGV AX-8 Dual kypärästä? Kävin tänään Oulussa tällaisia visiirikrossiyhdistelmiä testailemassa, mutta tuota AGV:tä ei ollut hyllyssä missään. Testatuista Arain X-3 ei oikein tuntunut hyvältä, Shoein Hornet DS karsiutunee pois hinnan takia ja parhaaksi vaihtoehdoksi jäi X-Liten X551. Saatan tuon tilauttaa kokeiltavaksi sparewheeliin, mutta kaikki kommentit ois tervetulleita varsinkin minkälaisia nuo X-Lite ja AGV on ajossa.

Lisäys: Onko nuo AGV:n mallit yleisesti minkä kokoisia verrattuna muihin kypäriin. Itsellä kun on joku välimallin pää (ympärys joku 56,5 senttiä), johon useat M-koot on vähän isoja, mutta lähes kaikki S:t liian pieniä.

Itse itselleni vastaten. Reilun 300 euroa maksoin tuosta AGV:sta. Ei ole itselläni hyviä vertailukohtia, kun edelliset kypärät oli jotain 150 euron muovipottaluokkaa, mutta hyvältä on omassa päässä tuntunut aina moottoritienopeuksiin saakka. Ilmastointi on sopiva, eikä edes aamuisin visiiri ole huurtunut ollenkaan (kostea +5 keli). Lisäksi leuan alla oleva tuulisuojaläpäre poistaa viiman hyvin. Lippa hieman viheltää sopivassa sivutuulessa maantiellä, mutta ei ole kovin herkkä sieppaamaan tuulta muutakuin isompien kotiloiden perässä jossa ilma pyörii. Mutta niistähän pääsee helposti ohi Ainoat miinukset värivalikoimasta ja siitä ettei lipan asentoa pysty säätämään. X-Litessä ollutta aurinkovisiiriä en ole vielä ainakaan kaivannut. Lipan saa hyvin auringon eteen tarvittaessa.

Oliko kumpi koko mikä sitten kävi? Itsellä vähän sama pulma ja uusi kypärä harkinnassa. Tuo AGV vaikuttaisi potentiaaliselta vaihtoehdolta tour-x:n kanssa. Kriteerit olisi kuituinen potta tupla-D:llä noin 300 e:n hintaluokassa.

[Maarala]

Näin kesän ja noin 5000 km:n jälkeen ottaisin ehkä sen S-kokosen. Nuo pehmusteet on sen verran painunu että ei niin hirveen tyköistuva tuo M-koko enää ole. Normaalissa ajossa ei haittaa mutta jos ajaisin esim radalla 160-170 km/h tai mitä tuo kotari kulkee niin olettaisin että tuntus hieman epämiellyttävältä. Ja onhan muuten toinenki valittamisen aihe tuossa; Poskipalojen alareunan kiinnitys kuorien väliin tulevalla muovilipareella ei ole maailman paras keksintö. Ne nepparit tai tarrat on paljon paremmat. Muuten toi kypärä on erittäin hyvä.

[av2]

Näin kesän ja noin 5000 km:n jälkeen ottaisin ehkä sen S-kokosen. Nuo pehmusteet on sen verran painunu että ei niin hirveen tyköistuva tuo M-koko enää ole. Normaalissa ajossa ei haittaa mutta jos ajaisin esim radalla 160-170 km/h tai mitä tuo kotari kulkee niin olettaisin että tuntus hieman epämiellyttävältä. Ja onhan muuten toinenki valittamisen aihe tuossa; Poskipalojen alareunan kiinnitys kuorien väliin tulevalla muovilipareella ei ole maailman paras keksintö. Ne nepparit tai tarrat on paljon paremmat. Muuten toi kypärä on erittäin hyvä.

Jos kyse oli Tour-X kypärästä niin siihen löytyy eri paksuisia poskipaloja millä voi muokata potan just passeliksi.

[jite]

Sen verran tuosta TourX3:sta että hyvin tuntui suojaavan päätä kun muutama kuukausi sitten tuli otettua kontaktia männyn kanssa.
Ainoa asia mikä kiinnitti huomiota oli tosiaankin tuo poskipalojen kiinnitys pelkillä muovilipaskoilla. Lähtivät nimittäin impaktin voimasta irti paikoiltaan, mutta eiköhän ne siinä vaiheessa jo olleet täyttäneet tehtävänsä. Uudet palat olis olleet tiukemmat joten ehkä ne ei olisi päässeet liikkumaan irti.

[viljami]

Onko kenelläkään ollut ongelmia TX3:n mukana tulleen pinlock -kalvon kanssa? Itse en saanut tuota istumaan paikalleen en sitten millään. Arain kypärät ja kalvon asentelut entuudestaan tuttuja ja ei kyllä ole aikaisemmin näin vaikeeta ollut. Hieman epäilyttää, että kalvo hieman maanantai aamun versio ja viisiirin tappeihin asettuvat "kolot" eivät olisi ihan mitoissaan (2-3mm syvät kun esim. Viper GT:n kalvossa 5-6mm, jos nuo nyt mitenkään vertailtavissa). Oli sitten vikaa asentajassa, kalvossa tai visiirin tappien sijainnissa, niin lopputulos, että kalvo aivan mutkilla eikä istu paikalleen. Pitää vissiin kokeilla kaivertaa vain noita koloja isommaksi.

[kalle j]

Niitä visiirin tappeja pystyy säätämään pyörittämällä. Itse sain niillä kalvon asettumaan oikein.