Minulla on tuollainen Kunkun mainitsema Airhawk ollut käytössä pari vuotta. Hyvää siinä on muunneltavuus. Tyynyn voi ottaa pois, kun menee hiekalle, painetta voi pitää alhaisena, kun ajaa mutkaista asfalttia ja lisätä vaimennusta, kun ajaa pitkää suoraa. Myös Adv:n penkin eteenpäin viettävyyttä voi korjata asettelemalla tyyny pituussuunnassa haluamaansa kohtaan.
Nykyisin tyyny ei ole ollut käytössäni päivittäisesä ajossa, mutta kun tiedossa on yli 500 km päivämatkoja, alkaa tyynyn mukanaoloa arvostaa.
Tyyny nostaa täyteen puhallettuna istumakorkeutta muutaman sentin, joka kannattaa ottaa huomioon, jos jalkojen maahan yltäminen on ongelma.
APUA! Häntäluu hellänä...
Valvoja: Moderaattorit
mistä sellaisen löysit ja mihin hintaan?
Terv. MPA
Juurikin teetin autovissa Rovaniemellä, mihin on tuossa yllä viitattu, kun on kerran paikallinen firma. Kustannuksia on hieman vaikea sanoa kun oli osa muuta könttäkauppaa mutta halvemmalla saisi alkuperäisen mukavuuspenkin jossa geelipehmustus. Itsellä korotettiin samalla 5 cm minkä takia päädyin ko. vaihtoehtoon. Hyvä työn jälki ja tyytyväinen olen.
antti
-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
Juu, Suupperiin päällys tehtiin Tekevässä (verhoomo löytyy Seppälästä Hakkutieltä kierrätyskeskuksen naapurista). Siihen ei sisuksia vaihdettu joten siltä osastolta ei kokemuksia.Tape kirjoitti:Teettikös HeikkiL siihen supertuupperiinsa penkin joskus jossain tekeväsäätiöllä jyväskylässä? Paljonkohan tuommoinen penkin sisuksen kovettaminen maksaisi? Päällynen saisi pysyä entisellään.
Stromin alkuperäispenkkiin teetin korotuksen Vaajakoskella Tarveca-verhoomossa. Hyvin onnistui ja alkuperäinen päällinenkin riitti.
Molemmissa työn hintaluokka oli jotain 50-60 eur.
Eli ammamies tai nainen osa irroittaa niitit siten, että saman keinonahkariekaleen saa vielä siististi takaisinkin? Millään ei haluaisi luopua tuosta KTM logosta, kun on just semmosen saanuTape kirjoitti:Stromin alkuperäispenkkiin teetin korotuksen Vaajakoskella Tarveca-verhoomossa. Hyvin onnistui ja alkuperäinen päällinenkin riitti.
pakkohan se on laittaa tänne viestiä, kun on perrssaus sen verta hellänä. perjantaina lähdin oulusta ajelemaan ilman karttaa ja tarkempia reittisuunnitelmia. nyt on tuhat kilometriä takana vielä monta sataa edessä... laitoin keväällä DR:ään RM:n penkin ja kyllä sen huomaa, että tuo penkki on tehty seisaaltaan ajettavaksi, ei istuttavaksi! taukoja on pidettävä n.70km välein, mutta ei se haittaa, koska ei oo minkäänlaista aikataulua! mukavaa on ollut ja kelitkin suosii! antaa persvaon valittaa... 
on muuten itäsuomessa aika mahtavia teitä! ja vaikka epäilin tuossa aikasemmin DR:n toimivuutta oulun seudun ajeluissa, niin täytyypä todeta ettei vielä suurempaa vikaa ole tullut. jyväskylässä katkesi virran tulo valoille katkenneen apico-liittimen takia, mutta sehän oli hetkessä korjattu, ja venttiilien säätö kaupan päälle. matka jatkui taas mukavasti!
on muuten itäsuomessa aika mahtavia teitä! ja vaikka epäilin tuossa aikasemmin DR:n toimivuutta oulun seudun ajeluissa, niin täytyypä todeta ettei vielä suurempaa vikaa ole tullut. jyväskylässä katkesi virran tulo valoille katkenneen apico-liittimen takia, mutta sehän oli hetkessä korjattu, ja venttiilien säätö kaupan päälle. matka jatkui taas mukavasti!
Älkää nyt hyvät immeiset menkö penkkiä auki repimään! Se Airhawkki on mainio keksintö enduropyörään. Saapi ajella enduroa alkuperäisellä kovalla penkillä ja matka-ajoa pehmeämmällä. Toimii hyvin niin kauan kuin kuljettajan keuhkoista vähänkin ilmaa pihisee sinne tyynyn sisään. Ja jos ei sen vertaa pihise, ei kyllä tarvi enää ajaakaan... 
Kunkku kirjoitti:Tuli muuten eilen tilattua semmoinen AirHawk-ilmatyyny siihen penkin ja takapuolen vällii. Saa nähdä, miltä se sitten tuntuu. Että ei se ole täydellinen Baehrin tuhtokaan. Tai sitten vika on meikäläisen alapäässä. Penkkiä on kuitenkin helpompi viritellä...
Mistä ja millä hintaa noita AirHawk-ilmatyynyjä saa?
On tullu muokattua Dominaattorin satulaa solumuovilla, on parempi, mutta ottaa vieläkin perseen päälle.
-
Sottapytty
- Viestit: 851
- Liittynyt: La Maalis 10, 2007 5:37 pm
- Pyörä: BMW G650XChallenge
- Paikkakunta: Eteläinen Suomi
Joo, kannikat on kohtuullisen hellänä täälläkin
Alkuperäinen "pirttijakkara" on taas käytössä, kun
omatekemä lasikuitujakkarapohja on verhoilijalla työnalla.
Joku kyseli verhoilijasuosituksia tuolla aiemmin, suosittelen kyseistä ammattilaista aivan lähiaikoina, jos siihen on aihetta, veikkaisin vahvasti että kehuja saattaa tulla, siltä se meininki vaikutti.
Alkuperäinen "pirttijakkara" on taas käytössä, kun
omatekemä lasikuitujakkarapohja on verhoilijalla työnalla.
Joku kyseli verhoilijasuosituksia tuolla aiemmin, suosittelen kyseistä ammattilaista aivan lähiaikoina, jos siihen on aihetta, veikkaisin vahvasti että kehuja saattaa tulla, siltä se meininki vaikutti.
-
gixxerman
- Viestit: 4477
- Liittynyt: Pe Kesä 23, 2006 5:57 pm
- Pyörä: 4xtohtori
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Voin suositella ,verhoomo Myllystä Leppävedellä ,aina tehnyt hyvää jälkeä,muunmuassa laskenut gessun pennkiä,verhoillut gixxerin penkin,korjannut Kadett.opelin kuppipenkin
Mä tulen kaukaa,kauas menenkin,jää taakse asfaltin pätkä,ja silloin tiedän sen,mä riippuvainen ole en,kun tiellä luukutan prätkää.(Hannele Suominen)