Kevätretki "Rieska" Hämeessä 18.-20.5.2007

[FIN_GSer]

No, reitit pitää ensin suunnitella, sitten arvioida, uudelleensuunnitella. Apuna kannattaa varmaan käyttää navigointiohjelmia, karttoja ja aivoja (jos on).

Ennen ajelua reitinsuunnittelijat käy ajamassa reitit läpi ja tarkistaa kunnon & aikataulut. Tämän jälkeen osa reiteistä uudelleensuunnitellaan ja koeajetaan..

Pikkasen hommaa kevääksi..

Risto

[Ande749]

Ei se kyllä noin mene. Reitit tiedustellaan karttaa katselemalla ja parasta toivomalla. Ajettaessa reitin suunnittelija ajaa ensimmäisenä suunnistajana sen verran kaukana, että mikäli eteen tulee vaikea tai ajamaton paikka, niin ehtii työntää pyöränsä pusikkoon piiloon ja kaivaa kameran tallentamaan näkymiä kun letkassa seuraavana saapuvat tulevat vaijeri tiukalla hetteikköön niin, että ilma on sammaleesta harmaana.

[vkoivu]

Ei se kyllä noin mene. Reitit tiedustellaan karttaa katselemalla ja parasta toivomalla. Ajettaessa reitin suunnittelija ajaa ensimmäisenä suunnistajana sen verran kaukana, että mikäli eteen tulee vaikea tai ajamaton paikka, niin ehtii työntää pyöränsä pusikkoon piiloon ja kaivaa kameran tallentamaan näkymiä kun letkassa seuraavana saapuvat tulevat vaijeri tiukalla hetteikköön niin, että ilma on sammaleesta harmaana.

Käytännössä toteutuspuoli on tosin usein ollut sellainen, että se ryhmän ensimmäinen ajaa tuhatta miljoonaa talon pihaan juuri kylvetylle nurmikolle grillaavan pariskunnan hämmästykseksi. Suunnistaja kaataa vahingossa grillin ja vain vaivoin pystyy väistämään pyykkitelineen.

Kaksi seuraavaa mopoilijaa suhahtaa pihan läpi tajuamatta mitä edes tapahtui ja loppupartion pysäyttää talon isäntä vesuri kädessä tuima ilme kasvoillaan. Siinä sitten mopoilijat koittavat tinkiä lupaa ajaa vielä kerran sen nurmikon läpi päästäkseen isännän metsäautotielle ojaa kaivamaan. Mikäli lupaa ei irtoa ryhmä palaa luimistellen edelliseen risteykseen oottamaan alkuryhmää joka ajaa vielä kerran sen talon pihan läpi saadakseen porukan takaisin kasaan.

Tämän jälkeen hetken mietimme mistä sinne mukavalle metsäpätkälle löytyy ajoreitti. Osa porukasta on niin malttamatonta, että reitin suunnittelun sijaan tekevät isoja paskarinkejä risteykseen, kokeilevat huippuja isännän pihatiellä ja kilpailevat kuka saa ruovitettu korkeimman kaaren viereisellä pellolla. Ilta-ajeluilla moottorijarrulla tehdyt mehevät pamaukset mahdollisineen liekkeineen tuo myös omaa tunnelmaa tilanteeseen.

Onnekksi anssilla on yleensä matkassa joku 1700 luvulta peräisin olevan kävynkerääjän suunnistuskartta johon on merkattu vanhat muurahaisten tekemät polut sekä se jäniksen aikoinaan hankeen tekemä jälki, jota pitkin päätämme jatkaa matkaa.

[Seppo Honkanen]

Lainaus "... loppupartion pysäyttää talon isäntä vesuri kädessä tuima ilme kasvoillaan."

Voi se kirveskin olla Samalla kun punaisena huutava about 70 vuotias isäntä kyselee "KENENKÄS PE....LEEN LUVALLA TE TÄÄLLÄ RALLIA AJATTE...! on kiva tarkkailla repeääkö pullisteleva otsasuoni nyt heti vai vasta kun Visa saapuu perässä 120 dB:n "äänenvaimentimineen" pihaan

Ei vaineskaan, niin minun kuin Visan tarinat ovat fiktiota Vai ovatko?!

T. Sepi

[Veijo]

Lainaus "... loppupartion pysäyttää talon isäntä vesuri kädessä tuima ilme kasvoillaan."

Voi se kirveskin olla Samalla kun punaisena huutava about 70 vuotias isäntä kyselee "KENENKÄS PE....LEEN LUVALLA TE TÄÄLLÄ RALLIA AJATTE...! on kiva tarkkailla repeääkö pullisteleva otsasuoni nyt heti vai vasta kun Visa saapuu perässä 120 dB:n "äänenvaimentimineen" pihaan

Ei vaineskaan, niin minun kuin Visan tarinat ovat fiktiota Vai ovatko?!

T. Sepi

LOL Ei nyt aivan fiktiotakaan

[VAK]

oikein piti ääneen hekotella, kun luin nuo.


-ville

[FIN_GSer]

OK, homma alkaa olla sitten selvillä.

Vaihdan kaluston GS -> EXC.

Risto

[MP@]

Niinpä...onneksi on nykyään nämä gp.ässät niihin reitteihin kun on jo valmiiksi merkattu ne grillin paikat...

meidän porukassa se joka tulee viimmeisenä saa yleensä talon emännältä kutsun kahville josta voidaankin palata siihen toiseen asiaan eli saako endurolla pi...a

[FIN_GSer]

Katselin tuota osallistujalistaa ja kalustoa tarkemmin.
Tyypillisesti ryhmässä 1 "nopea" on isoja kotareita ja pari muuta.
Ryhmässä 2 "enduro" on sitten noita painavia ja tehottomia. SM on jotain sekalaista.
Noni.. Mitenkäs ryhmien reitit olis hyvä tehdä noin taktiikkateoreettisesti?
Painavat kotarit menee sairaan kovaa tiellä, mutta hyytyy suolle....Painavat ja tehottomat kulkee soralla ihan kivasti, mutta uppoaa suohon. "enduro"
SM:t pääsee pallorenkailla mistä vaan hipaisutekniikalla.
Ryhmä 1 jonnekin keskinkertaiselle polulle?
Ryhmä 2 hyvälle polulle tai tielle?
SM minne sattuu?

Evon suunnalla on sellaisia sorapätkiä, joissa mahtikotarilla saa vauhdin tuntua vasta 120+ nopeudessa...
Olen pari kertaa eksyillyt siellä GS:llä ja kaivannut nappirenkaita & navigaatoria.

Voit Veijo vaihtaa mun kaluston oikeasti 400EXC:ksi. Teen öljynvaihdon sitten kämpällä iltapuhteena..

Risto

[Jarno]

Katselin tuota osallistujalistaa ja kalustoa tarkemmin.
Tyypillisesti ryhmässä 1 "nopea" on isoja kotareita ja pari muuta.
Ryhmässä 2 "enduro" on sitten noita painavia ja tehottomia. SM on jotain sekalaista.
Noni.. Mitenkäs ryhmien reitit olis hyvä tehdä noin taktiikkateoreettisesti?
Painavat kotarit menee sairaan kovaa tiellä, mutta hyytyy suolle....Painavat ja tehottomat kulkee soralla ihan kivasti, mutta uppoaa suohon. "enduro"
SM:t pääsee pallorenkailla mistä vaan hipaisutekniikalla.
Ryhmä 1 jonnekin keskinkertaiselle polulle?
Ryhmä 2 hyvälle polulle tai tielle?
SM minne sattuu?

Evon suunnalla on sellaisia sorapätkiä, joissa mahtikotarilla saa vauhdin tuntua vasta 120+ nopeudessa...
Olen pari kertaa eksyillyt siellä GS:llä ja kaivannut nappirenkaita & navigaatoria.

Voit Veijo vaihtaa mun kaluston oikeasti 400EXC:ksi. Teen öljynvaihdon sitten kämpällä iltapuhteena..

Risto

Ryhmät 1,2 ja 3 ajavat samanlaisia/samoja reittejä, vauhdin ja vaarallisten tilanteiden määrä on vain eri ?
Eikös se yleensä näin mene?

[Ande749]

Ainakin ne reitit, jotka minä teen, tulevat menemään pienimpiä mahdollisia kartasta löytyviä uria pitkin. Isoja, nopeita (+100 km/h) sorateitä pyrin välttämään.

[Veijo]

Sain Mikalta pohjaksi TransAlp-kokoontumisen reittejä. Laitan tässä joku päivä niitä nettiin jakoon. Joten pientä avustusta ja vinkkiä on luvassa.

PS. Siperiassa kannattaa käydä kääntymässä jo sen nimensä vuoksi

[Mika TA-91]

PS. Siperiassa kannattaa käydä kääntymässä jo sen nimensä vuoksi

Tuolla Siperia alueella on kohtuullisesti erilaista tietä ajettavaksi ja hyvä puoli on ettei noiden teiden varsilla ole juurikaan asutusta. Tosin liikennettä aika ajoin tulee vastaan ja saatta olla mutkan takana tukkirekka parkissa, mutta sehän lisää vaan jännitystä...

Terveisin

[vkoivu]

Noni.. Mitenkäs ryhmien reitit olis hyvä tehdä noin taktiikkateoreettisesti?
Painavat kotarit menee sairaan kovaa tiellä, mutta hyytyy suolle....Painavat ja tehottomat kulkee soralla ihan kivasti, mutta uppoaa suohon. "enduro"
Risto

Toi ykkösryhmän porukasta suurin osa on ajellut jo vuosia kerran tai kaksi kertaa vuodessa jonkinmoisen ajelun. Kalusto on vaihtunut jonkin verran vuosittain. Pienillä mopoilla aiemmin mopoilleet ovat vaihtaneet isompin mopoihin ja päinvastoin. Se ei ole kuitenkaan muuttunut miksikään, että nopeat kuskit ovat nopeita oli se kalusto sitten painavaa vai kevyttä. Täällä etelässä ajellessa reitit kun on pakostikin pääosin sellaisia missä LC8 toimii vielä vallan mainiosti ja toisaalta isommillakaan urilla emme ajele sellaisia nopeuksia ettei pikkumopossa riittäisi puhti.

[Veijo]

Tässä on Mikalta saamiani reittejä malliksi, joista osa on ajettu Trans Alp kokoontumisen aikana.

-Veijo