Parina vuonna olleena,voi neuvoa.rupeaa passailemaan sykettä alemmas,ennen kuin tulee esteille.ottaa ajolinjan ja ei rupea kiemurtelemaan,vinossa ajolinjassa se ei onnistu, se on varma.seisoo tapeilla,vauhtia ei tarvitse olla paljon,pieni kaasun lisäys ja yli ollaan ja seuraava samanlailla.Näin pääsin viimevuonna yli joka kierroksella,mutta oli tuuriakin mukana.on meinaan sen verran poikki loppu puolella.Mutta kuorma-auton renkaat on paljon pahemmat.siinä se porukkalla oli ohjelmaa tosi paljon.kyllä se siitä,suomalaisella sisulla,ylös vain jos kaatuu...
Tarkotus olisi tai ainakin ilmoittautuminen on sisässä. Viime vuona hiipui kunto tunnin jälkeen. Vannotin etten mene uudestaan, jos on samanlainen kurakeli, mutta täytyy nyt kattoa...
Kiersin tukit suosiolla. Kiertämällä menettää ehkä jonkun sekunnin, mutta saman 2 tuntia siinä siltikin saa ajaa .
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
TeK kirjoitti:Tässä näyte, miten extreme este ylitetään tyylipuhtaasti.
Tervetuloa kaikki innokkaat Jämsän Himokseen ajamaan tai katsomaan.
Aika epätodellisen näköinen kuva . Jotenkin pyörän ja kuskin asento näyttää kuin molemmat olisivat pudonneet suoraan ulkoavaruudesta ja sadasosasekunnin päästä molemmat liiskautuisivat tantereseen .
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Kyllä kuva on ihan aito, eikä manipuloitu. Kyllä niitä ylitystyylejä oli paljon muitakin, mutta tämä lienee niistä parain otos.
Ylitys on helppoa, kun antaa pyörän mennä menojaan ja keskittyy itse omaan alastuloon.
.
Jani M kirjoitti:
TeK kirjoitti:Tässä näyte, miten extreme este ylitetään tyylipuhtaasti.
Tervetuloa kaikki innokkaat Jämsän Himokseen ajamaan tai katsomaan.
Aika epätodellisen näköinen kuva . Jotenkin pyörän ja kuskin asento näyttää kuin molemmat olisivat pudonneet suoraan ulkoavaruudesta ja sadasosasekunnin päästä molemmat liiskautuisivat tantereseen .
Extremen kierto tänä vuonna työntämällä: http://himosoffroadpro.sportti.info/?x103997=121870
Onneksi ei tarvi tuota Superia lähteä tönäilemään.
Hieno keksintö; muut moottoriurheilulajit seuraavat varmaan heti perässä. Jokkiksen lisälenkki tapahtuu kohta autoa työntämällä, samoin F1-kuskit lykkäävät komposiittipulkkansa varikkosuoran läpi
TeK kirjoitti:Kyllä kuva on ihan aito, eikä manipuloitu. Kyllä niitä ylitystyylejä oli paljon muitakin, mutta tämä lienee niistä parain otos.
Ylitys on helppoa, kun antaa pyörän mennä menojaan ja keskittyy itse omaan alastuloon.
Joo en epäillyt kuvan aitoutta, mutta toi fiilis mikä tosta tilanteesta välittyy, on kyllä selkäpiitä karmiva!
Kipa kirjoitti:Extremen kierto tänä vuonna työntämällä: http://himosoffroadpro.sportti.info/?x103997=121870
Onneksi ei tarvi tuota Superia lähteä tönäilemään.
Hieno keksintö; muut moottoriurheilulajit seuraavat varmaan heti perässä. Jokkiksen lisälenkki tapahtuu kohta autoa työntämällä, samoin F1-kuskit lykkäävät komposiittipulkkansa varikkosuoran läpi
Aivan käsittämätön sääntö Ajakoon trialia ne, jotka siitä tykkää, ja niillä pyörillä, jotka on siihen tehty. Pakkoko ne on väkisin sotkea tähän lajiin.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
ei pääse mukaan tänäkään vuonna.... mutta toivo elää..
Pirun kaukana on nämä kisat aina...
Tsemppiä sinne kaikille, varsinkin Oulun Moottorikerhon kuskeille !
Kyllä tuli mullekkin peruuntuminen Himokselle..ei flunssa meinaa luovuttaa millään. On sen verran kova koitos, etten toipilaana ja huonosti valmistauneena lähe sinne suhaileen.