Pohjolan Kurapyöräilijät

450:stä exc kotaria sorvataan sopivaksi. väri vaihtunee mustaan eli tulee uudet mustat katteet ja tankki, valo maski vaihtuu, kytkinvipu vaihtui billet malliseen säädettävään "2-sormen" vipuun. heräte ostoksena tuli menneellä viikolla valkokilpinen 94 vuoden GS 125 pikkuvikaisena, siinä ri...

poljin on vielä tallella, mutta eipä lähde enää siitäkään, välähdä edes mittarissa valot enää.

Tossa tuli kokeiltua miten lähtee ktm sähköstartilla käyntiin, tilanne semmoinen että pitkään aikaa ole käytetty, akku on huono. Viisaana sitten latasin ekaksi akun, jännite ~11v no akku on sökö sille voi mitään. sen jälkeen kaapeleilla yritin jeesata vähän. Vähän aikaa starttasi ja päästi savut jos...

ite pidän sillain että antaa käsillä kääntämällä periksi, ei risut hakkaa sormille. Alumiinisia en käytä mettässä, kunnolla kun vetäsee kivee/puuhun voi olla nakit välissä ja se ei naurata. Lähinnä jos stongan yli meinaa mennä ni paree antaa hieman periksi käsisuojien.

KTM pärristä löytyy todella paljon lisäinfoa jenkkien ktmtalk.com sivuilta..

Hyvänä lisäyksenä http://thumpertalk.com tykkään itse enemmän tuosta sivustosta, asiaa merkki/mallikohtaisesti ja myös merkkien välistä vertailua.

ääni EXC:lle kevyt voimakas pata, ja huollettuna kestää katukäytössä ja sattuinaisessa rääkissä crossiradalla/metässä hyvin. Itellä ei vielä ongelmia, tosin tuntejakaan vielä älyttömästi. Vaikka LC4 en ole kokeillut en osaa kuvitella sitä crossiradalle tai metsään, mielikuvituksen puutetta? Jos ei m...

lähinaapurissa http://www.emx.se/ tuolla ihan mukavan oloista palikkaa saatavilla.

huomenna vääntyy kottaraiseen piikit alle. tulis hieman pakkasta ni pääsis lanailee rataa takapihalle. Ajokelit vasta aluillaan

omassa projetissa aiemmin joutu purkamaan kaikki pois, maalarin kehoituksesta. laakereista varsinkin varmaan 200 asteessa rupee puskee rasvaa ulos ja muovit sulaa. varsinkin tuo rasva voi olla lopputuloksen kannalta melko paha aine.

oma ktm tuli saksasta asti suomeen yhdellä liinalla sidottuna, lattiasta stongan toiseen päähän ja siitä suoraan toiseen ja siitä lattiaan, puupalikka vain renkaan ja alemman t-kappaleen väliin. etupyörä puskussa väliseinään. pysyy siististi kyydissä ja nopea operaatio.Tuossa stongan sidonta vaihees...

paljos noihin kahvalämppäreihin kulkee virtaa? olis tarkotuksena pistää 450exc:hen talveksi tuollaiset.

Ei tulis mieleen kokeillakkaa. monihan tuossakin lajissa kuollut/halvaantunut.

Talvella keltaisia ja kesällä kirkkaitta.

jos vapaata löydy ni yleensä metallilevyt vänkyränä. Samojen ongelmien kanssa paininut muutaman edellisen pyörän kanssa, levyt lasin päälle ja tutkiskella suoruus.

kannattaa katsoa takahaarukan puslat/laakerit.
aikasemmassa pyörässä vaihdoin muoviset puslat pronsseihin juuri tuosta syystä.