Pohjolan Kurapyöräilijät

No siinä ei kauaa nokka tuhissut. Vähän rupesi jo arveluttamaan, että jos Englannista joutuu tilaamaan niin pitää varmaan laittaa tänään tulemaan ennen kun irtautuvat.

Pitäisi superiin hankkia pikimiten kesäksi uudet änkkärit kun kiinniolevat 990 mallin katilliset painavat noin 100kg kappale. Internets tarjoaa road legal hakusnoilla Fuelilta, Mivviltä sekä Stormilta homologated mallin putkia (mikä käsittääkseni tarkoittaa, että ne olisi eu alueella lailliset). Onk...

Erzberggejä tehtiin vuonna 2009 100 kpl numeroitu erä. Eihän noissa teknisesti ihan mahdottomia eroja ole, mutta kun on kyse klassikkopyörästä ja numeroidusta sarjasta niin tuolla rupeaa olemaan keräilyarvoa. Ei tuota oikein taitaisi tohtia mennä suohon upottamaan. https://www.totalmotorcycle.com/ph...

No nyt joku sutjakkaasti liikkeelle ja hakemaan erzberggi suomeen
https://www.blocket.se/angelholm/Ktm_95 ... ?ca=11&w=3

Jännää sinällänsä, että ruotsissa pyynti erzbergistä on reippaasti vähemmin kuin pyynnit normiversioista täällä

Pitää varmaan tiedustella puolan pojilta. Muistaakseni tuolta joskus tilasin ja meinasi mennä ikä sekä terveys sitä odotellesa. Mutta ei se sinällänsä ollut hinnalla pilattu.

Ei kellään sattuisi nurkissa pyörimään 2-1 yhdysputkea joutilaana? Voisin ostaa pois kuleksimasta. Ei oikein tahdo internetsistäkään löytyä. Tai löytyy, mutta ei järelliseen hintaan.

Sitä myös tuossa mietin kun kyseltiin virtauksen riittämisestä. Tvinissähän pulssit tulee peräkkäin, että se virtaus voi hyvinkin riittää yhdessäkin putkessa. Kysymykseksi jäisi poistuuko lämpö moottorista riittävän hyvin. Poluilla möyriessä saattaisi aiheuttaa harmaita hiuksia. Periaatteessahan kaa...

Jos tsygiikkaa sen verran vielä sotketaan niin se kammiovaimenninhan perustuu käsittääkseni siihen, että kaasupulssi jaetaan ja koitetaan saada vaimenemaan heijastelemalla sitä eri vaiheisiin, jotka kumoavat toisiaan. Absorptiovaimentimessa taas koitetaan saada ääni vaimenemaan hidastamalla ja absor...

Aiemmasta 990 SM vaimentimista poistin katit, enkä muista huomanneeni minkäänlaista muutosta itse äänessä. ao linkistä löytyy kun amerikan setä on avannut tuon kiukaan ja punninnut katin. Painaa n 0.5 kg. http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/exhaust/ganshert/cutaway_adv_exhaust.html Siihen S...

Katit luultavasti pärjäävät hyvin paikallaan. Kohtuu helppo ne on poistaa, katkaisee kannun paksun kohdan etupäästä niin katti katkeaa samalla. Sitten tigiliimalla nippuun. Karheampi isäntä rikkoo ne erilaislla väkivaltavehkeillä paikalleen ja kaivaa ulos. Äänihän noilla vakioputkilla on todella nä...

Ei net katit mihinkään tukkoon mene lyijyttömillä bensoilla vaikka kävisi kuinka rikkaalla tai syö öljyä, ei edes eräällä saksalaisella autokonsernillla missä normaali ölynkulutus on litra tuhannella kilsalla. Lyijybensalla ne saa tukkoon jos ajaa useita tankkiautollisen verran. Katin plussa on se ...

timo kirjoitti:

samppa2005 kirjoitti: saako öljynpaineanturin vaihdettua muuten kuin purkamalla koko ilmaputsarikotelon hilppeineen pois tieltä?

Saa purkamatta mitään. Tai jos tiukkaa tekee, pura vain vasen alumiininen moottorikannake.

Kiitos vahvistuksesta! tätä juurikin mietin, mutta ihan en ollut varma toimisiko

Onkos kellään ollut katillisia putkia superissa? Omassani näyttäisi olevan 990 sm katilliset. Pitääkö olla huolissaan? Tukkeeseenhan se ennen pitkää menee, mutta en kumminkaan suoriltaan mitään sen kummempaa huolen syytä keksi. ps. saako öljynpaineanturin vaihdettua muuten kuin purkamalla koko ilmap...

Jännä juttu miten se ihmisen mieli muuttuu. 2 viikoa sitten kun ostin superin olin sitä mieltä, että tarrasarja pitäisi ostaa uusi, kun on päässyt sen verran nährääntymään. Nyt olen sitä mieltä, että harvemmin noin komeita tarroja on nähtykkään. Ehkä ennemmin laittaa nekin rahat takarenkaisiin :lol...

Jännä juttu miten se ihmisen mieli muuttuu. 2 viikoa sitten kun ostin superin olin sitä mieltä, että tarrasarja pitäisi ostaa uusi, kun on päässyt sen verran nährääntymään. Nyt olen sitä mieltä, että harvemmin noin komeita tarroja on nähtykkään. Ehkä ennemmin laittaa nekin rahat takarenkaisiin